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Geschrieben

Wie im Topic Title: neu und noch nie gebrauchte Motorgehause PK 50 Elestart.

Ohne weitere Motorteile, aber doch mit Gummi's fuer hintere Stossdampfer und Traversebolzen.

Siehe Bilder. Hat leicht Aluminium oxide durch das lange liegen, aber das kann man einfach abreiben.

Sehr schone basis fuer eine neue Motor auf zu bauen!!

Prijs ? 125,00

Artikelstandort Eindhoven, Niederlande. Versand naturlich moglich.

IMG_2101.JPG

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IMG_2102.JPG

IMG_2105.JPG

Geschrieben

Ich sage:

50 N Elestart het ein Paar Typische sachen wie Zundung (welche auch als Startermotor fungiert, sehr komisch) aber die PK 50 mit oder ohne Elestart kan man durch einander benutzen.

Nur das Loch von Elestart abdecken mit ein platte. Sonst blast er die Kuhl-luft an der Auspuff stat der Zilinder!

Aber wann jemand anders es besser sagen kann: gerne!

  • 3 Wochen später...
Geschrieben

Hatte Pantera77 nicht das Gehäuse gekauft und auf die Lieferung gewartet ? Ich frage nur, weil ich ihn persönlich kenne und mich jetzt wundere, daß das Gehäuse wieder zum Verkauf steht, wo der Kollege Pantera in Urlaub ist...

  • 4 Monate später...
Geschrieben
Versand zu Deutschland oder Oesterreich; Pakket 5 bis 10 Kilo: ? 20,95 in 2 bis 3 Tagen, versichert, und mit Track & Trace.

Leider sind seit 1. Januar 2009 die Versandkosten geandert:

? 25,20 fuer ein Pakket von 5 bis 10 Kilo: in 2 bis 3 Tagen, versichert, und mit Track & Trace

Abholung auch moglich naturlich.

Wegen Nachfrage:

Es handelt sich um ein Motorgehause mit 2 Schaltzuge.

Geschrieben
@undi und pantera77 und alle die schon eins haben:

Ist da nun ein Präfix eingeschlagen? Also V5???? oder gar nichts?

Das keine Nummer drin ist, ist mir schon klar :-D

Danke

Gruß

Nicky

bei neuen gehäusen ist meist auch kein präfix drinnen, sowas es auch bei diesen

  • 2 Monate später...

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    • Ja total......oder? Nee Sorry, Spaß beiseite, Du darfst gerne anderer Meinung sein, das ist schon richtig und wichtig. Aber weil ich die Cosa nun, nach der Winterpause, fertig habe, hier noch schnell ein paar Bilder dazu, evtl. gefällt es ja doch (mir ja eh und macht wirklich spaß das Teil).              
    • Ist doch sehr gut, denn nun weißt du, was Sache ist. Genau dafür fängt man mit einer (deutlich) zu fetten HD an.   Die HD132 ist demnach zu groß/zu fett und du kannst eine HD125 reinschrauben (HD128 war ja deine Ausgangsbedüsung) und schauen, wie der Roller damit läuft. Wahrscheinlich war dann auch schon die HD128 zu fett/zu groß.   Bitte fahre die richtige HD so heraus, wie in einem meiner Beiträge oben beschrieben, also finde die HD mit der der Roller am schnellsten läuft. Und dann gehst du wieder eine Düsengröße nach oben (also in Richtung fetter) und das ist dann die richtige HD.
    • jein, PX alt mit Batterie hat beides AC (Für Fahrlicht vorne hinten) und DC für Blinker Bremslicht und Hupe.  Lila wäre für Fahrlicht, rot für Ladestrom Batterie (beides kommend von der ZGP PX alt mit 5 Steckern bzw. 7)   Ladestrom sollte vom Gleichrichterausgang kommen
    • möchte meine alte Vespa Augsburg T4 nach langer Zeit wieder auf die Strasse bringen. Ich habe einen PX 125 ccm Motor eingebaut und muss jetzt den Roller anmelden und eine Hauptuntersuchung durchführen lassen. Kann mir jemand einen Tip geben wie man hier am besten vorgeht, kennt vielleicht jemand einen Prüfer/Prüfstelle im Raum Starnberg, Weilheim, Landsberg oder München  empfehlen?
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