Aufbau eines ESC K5 Einheitsklasse Rennrollers

[Sprintschrauber]

Ich glaub die RSC Kennzeichnung gibts nimma, die schreiben jetzt "WET" auf die Flanke, der blaube Farbring und die RSC Mischung ist laut Heidenau aber gleich. Also diesen hier

SIP:

http://www.germanscooterforum-shop.de/de/products/reifen+heidenau+k58+rsc+_89961001

oder

LTH:

http://www.lambretta-teile.de/Reifen-Heidenau-K58-RSC-Cup-edition-350-10-59J

 

Beide Teams kommen nach Mirecourt, vielleicht kann Dir nocht jemand einen Satz einpacken. Da ich Regenrennen und Regentraining aber gar nicht mag, gehe ich davon aus das es trocken bleibt.

Bearbeitet 8. Mai 2013 von Sprintschrauber

[Ferenki]

Hab echt ein ungutes Gefühl ohne Regenreifen hinzufahren. 

 

http://www.scooter-center.com/product/6300007/300+10+TL+50J

 

Die hier tuns nicht wirklich oder? :-/ Haben die beim SCK keine RSC? :-/

http://www.sip-scootershop.com/de/products/reifen+heidenau+k58+rsc+_89961001

[ss90]

Da ich Regenrennen und Regentraining aber gar nicht mag, gehe ich davon aus das es trocken bleibt.

 

simma schon 2

[Sprintschrauber]

@ss90, kann dir eventuell einen mistigen K58 von Ungarn für vorne leihen....des mit Trocken wird nix zumindest ned morgen

 

http://france.meteofrance.com/france/OBSERVATIONS?OBSERVATIONS_PORTLET.path=animationsatellite/ZONE_FRANCE

[ss90]

danke michi, hab eh selber 2 k58 rsc

bin nur nicht gewillt reifen zu wechseln

[Naseweiss]

Gestern den EHK-Motor komplettiert und wieder eingebaut. Erste kurze Probefahrt mit neuem Surflex Primär ist eine Wohltat für die Ohren. Das Flöten hat sich mal richtig minimiert. Das alte Primär hatte auch viel mehr Spiel in der Verzahnung und hat im Schiebebetrieb nicht gerade vertrauenserweckend/sportlich geklungen. Das Hauptproblem war aber das Schleifen des Kupplungskorbes am Primär. Verbaut war ein GSF-Repkit, dem ich auch durch Abschleifen desselbigen das Reiben nicht abgewöhnen konnte, trotz dem XL2 Kupplungkorb mit der abgedrehten Aufnahme. Mit Surflex 4 Scheiben Korkbelägen mit den mitgelieferten Aussen- & Innenfedern trennt und hält die Kupplung einwandfrei und ist angenehm zu ziehen. Das sollte doch bei der Minderleistung vorerst reichen. Alles weitere wird sich morgen zeigen.

[dorkisbored]

und ich will hier nix mehr von Regenreifen lesen/hören

[Naseweiss]

Ich habe lediglich einen Ersatzschlauch dabei.

[dorkisbored]

verrückter Typ

[Johannes]

So ein reines Regenrennen ist schon geil, nur die Mischbedingungen mit entsprechendem Reifenlotto sind echt kacke...

[zimbo]

in der hochebene dort wird es nicht raygnen....kapiche!   

[heizer]

regen? ist nur kacke das man dann beim schrauben noch nass wird.

[Sprintschrauber]

uiui...das Wetter wird besser und meine Laune auch....ABFAHRT!!!

[volker210]

eingepackt ist, morgen früh gehts los !

 

      

[flex72]

Auch diese Frage gab es schon, jedoch tickt die Uhr weiter und es gibt unterschiedliche Chargen und neue Produkte.

--> Welche 51er Welle würdet Ihr empfehlen? Preis bis ca. 250€.

Zweite Frage: Würde gerne eine Welle mit großem Konus fahren (Stabilität). Gibt es da nur Vorteile oder auch ggf. Nachteile?

Aktuell dachte ich an die 51er BGM mit 24mm.

Ich danke Euch!

Bearbeitet 28. Oktober 2013 von flex72

[tboyrex]

Vollwange ist 1. doch gar nicht erlaubt und würde 2. beim gehäusegesaugten polini wenig Sinn machen.

Und das hp4 ist auch nicht erlaubt.

Bearbeitet 11. Mai 2013 von tboyrex

[flex72]

Welche Welle würdet Ihr denn empfehlen?

Bearbeitet 28. Oktober 2013 von flex72

[flex72]

Ok, HP4 is nicht (Punkt6).

[Ferenki]

Ich werde nicht gehäusegesaugt fahren, steht oben.

 

Hä???? Die Membran geht doch aber auf's Kurbelgehäuse! Wie auch sonst beim Polini????

Mal abgesehen davon, welche Vollwange hat den 51er Hub und 97er Pleuel?

[tboyrex]

Ich glaub du verstehst das Reglement nicht ganz. Nur weil was nicht drin steht, heißt es nicht dass es erlaubt ist, ganz im Gegenteil. Erlaubt ist NUR das was drin steht. Nicht mehr und nicht weniger.

[Grolsch]

@flex72: Einheitsklasse = K5, evtl. bist Du ja auch nur im Thread verrutscht, für alle anderen ESC-SF gibt es ein eigenes Topic ;)

[matzmann]

Vollwange ist prinzipiell nicht verboten, macht aber keinen Sinn da die den Einlaßquerschnitt deutlich begrenzt.

Gruß aus Kiel

matze

[flex72]

Ich werde nicht gehäusegesaugt fahren, steht oben.

Hä???? Die Membran geht doch aber auf's Kurbelgehäuse! Wie auch sonst beim Polini????

--> Gehäusegesaugt ja, Drehschieber nein.

Mal abgesehen davon, welche Vollwange hat den 51er Hub und 97er Pleuel?

--> z.B. die von BGM.

[undis racing team]

--> z.B. die von BGM.

die BGM hat 105er pleuel!

 

97 ist nur zulässig

[Rö!]

alte ZIRRI hat das!

[Mike]

Moin miteinander, habt ihr bei Verbau eines Evo Zylinderkopfes auch einen negativen Quetschwinkel festgestellt?

[matzmann]

Fährt den überhaupt einer?

[dorkisbored]

Hat hier zufällig jemand nen 3 Loch Membranansauger abzugeben? Membran brauch icht nicht....

[Naseweiss]

Ja, der Volker210 fährt den z.B.

Bearbeitet 13. Mai 2013 von Naseweiss

[Mike]

Sonst fährt keiner den Evo Kopf? Wieso fahrt ihr alle mit dem notorisch undichten Kopf rum?

Erfahrungen mit dem Quetschwinkel?