Aufbau eines ESC K5 Einheitsklasse Rennrollers

[gertax]

ETS Limalager oder Umrüstlager?

[MR.PKSpezial]

Puh keine ahnung was der verbaut hat.

glaub des war ein zweiteiliges Lager. Ist dann ein Umrüstlager wenn ich mich nicht täusche ...

[gertax]

Es gibt das normale ETS Lager mit den dünnen Nadeln, ein Umrüstlager mit Kugeln und ein anderes mit Walzen.

Bei 12PS sollte das aber völlig egal sein welches man nimmt.

[Johannes]

hab ne gebrauchte 20er Mazzu verbaut.... *klopf-auf-holz*

Der neue Kopf hätte bei mir 0,4mm mehr Quetschspalt gemacht...

[gertax]

Fährst du ohne fudi?

[mulch]

neuer Kopf auf Membran, 50er ND 95er HD, 2. Clip von oben, GMS 2,5

11,8ps 13,3nm

[wheelspin]

neuer Kopf auf Membran, 50er ND 95er HD, 2. Clip von oben, GMS 2,5

11,8ps 13,3nm

Wie groß ist das quetschmaß mit dem neuen Kopf?

[undis racing team]

GMS ?

[Basti_MRP]

GeMischeinstellSchraube?

[vespetta]

oje, wenn ein Ö nicht mehr vertseht, was ein anderer Ö abkürtzt, na dann ......

[IngoKaters]

hab mal eine Frage zum Punkt 7 im K5a (Einheitsklasse) Regelwerk:

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Anlage 3 - ESC Reglement 2011/2012

Regelwerk K5a. – Standardized-SF (Einheitsklasse)

7. Folgende Komponenten dürfen abgeändert werden:

• Zylinder:

Entgraten/Verrunden/Anfasen der Kanalkanten.

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Ich bau mir grade eine PK auf und wollte damit 2013 in der Einheitsklasse starten.

Leider hab ich ein Problem mit einer Motorhälfte :0/

Vor geraumer Zeit mal angefangen die ÜS an einen 136Malle anzupassen…aber dann doch wieder verworfen und zurück in den Keller.

Jetzt möchte ich dieses Gehäuse gerne für mein Projekt nutzen und hab folgendes Problem:

wenn ich den 133er Polini aufstecke, passt natürlich der Übergang der ÜS nicht :0/ schaut man sich den Übergang der Hälfte an, hätte ich die Möglichkeit die rechte Seite anzupassen (ohne am Zylinder etwas zu fräsen).

links schaut man auf den untern Rand vom Zylinder (ÜS Ecke steht im Weg) …wenn ich diese Ecke am Zylinder verrunden dürfte, könnte ich so einiges retten (möchte ja einen sauberen Übergang zum Gehäuse haben)

…ist das OK (Verrunden) und regelkonform??

Gruß

Ingo

Bearbeitet 20. Juni 2012 von IngoKaters

[Da Woidi]

Bilder wären hilfreich

(null)

[Johannes]

Mach doch einfach den Kanal im Gehäuse mit Kaltmetall wieder kleiner. Das sollte regelkonform sein.

[dreckige13]

Ich würde da garkeine Arbeit investieren, macht keinen Unterschied.

[macphisto]

Das ist meiner Meinung nicht regelkonform, wenn Du die Überströmer im Zylinder vergrößerst.

Verrunden und Kanten brechen ist doch was anderes.

[heizer]

einfach so fahren, das ist doich wurscht...

[Hugo4race]

Ich stimme den Vorrednern zu (macht maximal 0,3Pferde bei den Drehzahlen).

Aber Mulch darf ruhig posten wie er das mit dem neuen Kopf hinbekommen hat!?

Quetschspalte??

(Neuer Zylinder??)

Hab nämlich auch noch so nen Kopf im Regal liegen!

[IngoKaters]

Ok, dann lass ich es so...Danke

[IngoKaters]

Würde gerne paar Stellen verbessern, Risiko besteht das ich durchbreche...darf man dann mit Kaltmetall reparieren?

Im Regelwerk steht ja reparieren mit Doku.

Aber auch ...kein schweissen oder Kaltmetall verwenden.

Gruß

Ingo

[tboyrex]

Zur Klarstellung: Schweissen/Kaltmetall darf nur am Motorblock verwendet werden um defekte Stellen zu reparieren.

Es darf dabei die originale Kontur nicht verändert oder vergrößert werden.

Jegliche Arbeiten müssen ausreichend dokumentiert und vor der nächsten Teilnahme an einem ESC Lauf dem ESC Gremium mitgeteilt werden.

[wheelspin]

uh! das arme gehäuse. ich glaube da rettet man auch "für auf die strasse" nicht mehr viel...

besorg die am besten was neues, sonst sehe ich da beim einheitsgedanken eher schwarz..

[IngoKaters]

das kann ich doch so nutzen oder etwa nicht?

[wheelspin]

laufen wird das vermutlich.

[IngoKaters]

Und wenn ich Membran fahre darf man das dann so in der EHK machen?

[tboyrex]

Ich glaube dein Einlass ist so schon zu gross oder täusch ich mich da.?

[hiro LRSC]

zu groß? wenn´s einer fertig bringt kann einer da auch vierecke reinfräßen oder bis 0.00001mm Wandstärke aufreissen....

[tboyrex]

Watt? Ich dachte der Einlass darf max auf die Breite des Polini Stutzen angeglichen werden und der kleine 24iger Stutzen ist doch nicht so gross oder?

[hiro LRSC]

das steht was von anpassen an den ansaugstutzten. größer als der querschnitt ist kontraproduktiv, also so rein theoretisch.

[IngoKaters]

Bin jetzt etwas verwirrt...auf der ersten Seite (OK sind Beiträge aus 2008)

findet man doch Infos wo z.b. steht:

das gehäuse darfst KOMPLETT auffräsen, jedoch stutzen und zylinder nicht!

daher macht ein anpassen an zylinder/stutzen am meisten sinn...

oder..

Ist ein PK 125 XL2 Motor - denke schon das der gross ist.

Also wenn Membrane, dann auffraesen - wenn nicht, dann den Drehschieber nehmen.

Was kommt der Leistung besser zu gute??

[tboyrex]

Schon klar aber so stehts halt nicht im Reglement. Wenn ich der TE wäre, dann würde ich erstmal dem ESC Gremium n paar Fotos rüberschicken bevor ich da Zeit und Geld reinsteck.