Aufbau eines ESC K5 Einheitsklasse Rennrollers

[deedee]

Hallo,

 

ich habe einen 24er Phbl auf dem 2-Loch Polini DS Ansaugstutzen. Kunststoff ist bei mir drin. Kein Filz- oder O-Ring.

Polini Banane sah bei mir (V50, Polini GG) genauso aus wie bei Dir. Mein Auspuff war gebraucht, vermutlich Kurzhub.

Ich hab den Krümmer mittig aufgetrennt und verdreht wieder verschweißt.

[frankfree]

vor 7 Minuten schrieb Predator88:

Narbend zusammen. Hab heute mal angefangen. Hab aber mal zwei fragen. Da ich den Gaser nicht kenne ... muss das Plastik da drin bleiben ?  Ich glaube kaum aber ich bekomm es nicht raus :-/ 

 

und dann hab ich die Polini Banane mal dran gehalten. Aber die passt an der schwinge nicht. Wie habt ihr das gelöst ?! 

 

Danke euch  

 

die kunststoffbuchse muss da drin bleiben.

bei mir wars so, da ich den polini ass etwas mit schmirgel nacharbeiten musste, damit das vernünftig passte.

 

beim auspuff kannst du am krümmer die löcher etwas langfeilen, dann hast du mehr spielraum. die schrauben insgesamt nach und nach anziehen hilft auch.

[kobaltblau]

Mir wurde mal mitgeteilt das Schweissen am Krümmer nicht erlaubt ist, allerdings darf man am Halter schweissen. 

[Predator88]

Okay. Ich hatte mit den Gedanken gespielt ein richtiges vergaser Gummi/kühler Schlauch zu nehmen. Ist das dicht nur mit Plastik ?! :-O

 

mit dem Auspuff möchte ich eig nicht schweißen etc.  Zumal das ja nicht erlaubt wäre wenn man das streng sieht. Ich schaue am Ende mal mit den langlöchern. 

 

Morgen noch die Schwinge bearbeiten für den 90/90 reifen dann zusammen bauen. 

 

Edith hat in der Rechnung gesehen das das ein Auspuff für die pv ist und nicht für die pk :-/

Bearbeitet 15. November 2016 von Predator88

[deedee]

Das mit Schweißen ist bei mir Wurst, da Alltagsgefährt. Wenn ich die Bilder so sehe, könnte mein Auspuff auch ein Pk Teil gewesen sein das ich auf V50 umgestrickt habe :-/

 

Stutzen ist bei mir 1a dicht.

Bearbeitet 15. November 2016 von deedee

[frankfree]

vor 9 Minuten schrieb Predator88:

Okay. Ich hatte mit den Gedanken gespielt ein richtiges vergaser Gummi/kühler Schlauch zu nehmen. Ist das dicht nur mit Plastik ?! :-O

 

mit dem Auspuff möchte ich eig nicht schweißen etc.  Zumal das ja nicht erlaubt wäre wenn man das streng sieht. Ich schaue am Ende mal mit den langlöchern. 

 

Morgen noch die Schwinge bearbeiten für den 90/90 reifen (Partnerlink) dann zusammen bauen. 

 

Edith hat in der Rechnung gesehen das das ein Auspuff für die pv ist und nicht für die pk :-/

 

das ist super dicht und meiner meinung nach die beste lösung, weil man eben kein schlauchstück als verbindung braucht was einreißen kann.

in der pk ist es sogar möglich mit einem gekürzten 14er maul die schraube unter der vergaserwanne zu lösen um die hd zu tauschen.

düsenwechsel ohne den vergaser lösen zu müssen.

Bearbeitet 15. November 2016 von frankfree

[Predator88]

Habe unter dem vergaser ausgeschnitten. Da kommt ich mir der Knarre dran  aber prinzipiell sehr geil ja  

 

ich werd mal sehen wie das wird. Muss den ass noch bearbeiten dann. Passt nämlich nicht. Da ist noch viel zu schleifen. 

[Da Woidi]

Schleif nicht Zuviel!! Die Dinger ziehen gerne über diese Plastikbuchse Falschluft, unrundes schleifen macht es nicht besser. Von diesen Büchsen gibt es verschiedene Größen als Ersatzteil

[PXler]

Wenn du da was an der auspuff Halterung ändern und schweißen mußt, weißt du ja wo du es machen kannst

[Predator88]

Hehe ich bau morgen erstmal alles zusammen  dann schau ich was der Auspuff macht. Für die ersten Probe Umdrehungen geht das ohne Halter. Dann überlege ich was ich mache  melde mich dann morgen Abend mal wie es ausschaut  

[lehrbua]

Die PV Version der Polini Schnecke ist die richtige Wahl. Pass den Auspuff erst mit  montiertem Reifen an. Für die Auspuffanpasserei brauch ich immer Stunden bis es passt, also nicht hudeln.

[Predator88]

Soooo...

 

alles zusammen. Lediglich noch das Polrad drauf und abblitzen. Und ne passende u-Scheibe für die bremstrommel suchen. Hab den ass geschliffen von 30,00 mm außen auf 28,95 außen. Dann passt er gut rein und steckt auch fast komplett drin. Bis auf ein paar mm. Zündung auf 18 grad blitzen und Gaser ersrmal so lassen. Mit dem Auspuff schaue ich dann morgen in Ruhe mal  y

[Predator88]

So meine Herren. Der Motor läuft. Bei nasser Straße mit slick und anschieben bis er läuft ist ein arschloch Job  aber sie läuft. Allerdings bei fallender Drehzahl summt sie. Ich weiß nicht was das ist. Evtl hat jemand ne idee. Ist kurz vor dem

leerlauf. Habe die Leerlauf Schraube komplett drin und sie läuft so gerade.

 

Edith hat das Surren eingefügt. 

 

 

Bearbeitet 17. November 2016 von Predator88

[Predator88]

 

 

hier die ersten Takte. Und ja ich weiß das der Roller der wohl hässlichste der Welt ist  der richtige Rahmen ist in Vorbereitung. Gibt im Winter wieder ein Projekt  wird wohl Carl fogarty diesmal  

 

[zimbo]

vor 22 Minuten schrieb Predator88:

So meine Herren. Der Motor läuft. Bei nasser Straße mit slick und anschieben bis er läuft ist ein arschloch Job  aber sie läuft. Allerdings bei fallender Drehzahl summt sie. Ich weiß nicht was das ist. Evtl hat jemand ne idee. Ist kurz vor dem

leerlauf. Habe die Leerlauf Schraube komplett drin und sie läuft so gerade.

 

Edith hat das Surren eingefügt. 

 

 

klingt nach primär....

[Predator88]

vor 10 Minuten schrieb zimbo:

klingt nach primär....

 

Ritzel? Korb ? Rep Kit ? Könntest du ein wenig erläutern was genau  ? Danke dir  

[zimbo]

ist ja bestimmt gerade verzahnt....unter last/keine Last (also gaswegnehmen) wirds bestimmt noch lauter.

 

Zahnräder pfeiffen/surren (je nach typ und spiel).....normal....klingt auch völlig normal. 

 

ist das dein erster smallframemotor? nur so als info für uns....smallrahmen sind halt etwas anderst

[Predator88]

vor 3 Minuten schrieb zimbo:

ist ja bestimmt gerade verzahnt....unter last/keine Last (also gaswegnehmen) wirds bestimmt noch lauter.

 

Zahnräder pfeiffen/surren (je nach typ und spiel).....normal....klingt auch völlig normal. 

 

ist das dein erster smallframemotor? nur so als info für uns....smallrahmen sind halt etwas anderst

 

Achso. Ehm nein. Hab meinen anderen Rennmotor (Polini evo mit falkR  Auspuff etc. ) dafür ausgebaut. Also mein zweiter SF Motor. Bestimmt hört man das bei dem anderen Motor nur einfach nicht weil er auch "etwas" lauter ist  deshalb war ich bei dem Geräusch etwas verwirrt. Aber das ist beim lastwechsel auch. Hab gerade nochmal ne Runde gedreht. Also beim schalten und gezogener Kupplung zurrt es schon. Aber bestimmt der sonst eher harmlosen Geräuschkulisse geschuldet. Hab erst gedacht die kulu dreht sich auf der Nebewelle weil ich den Keil nicht drin hab aber sie schiebt ganz passabel nach vorne. 

[zimbo]

ebend....sone einscheissklasse ist halt komod von der gayräuscherntwicklung....olympia-primär klingt anders wie die von den anderen herstellern zb.

 

baassst scho....

[Predator88]

okay top ist dieses primär kit vom center mit 3,00 mit roten federn und bgm rep satz.. gaytriebe hat 0,2 mm spiel. erstmal überall öl drankommen lassen dann wird das...

 

dann noch zur sicherheit:

 

18 grad Vorzündung sollte passen, b8es kerze

 

vergaser ist noch standart bedüst -  sollte am anfang passen bzw werde da mal ganz fett anfangen und erstmal alles fetter machen... hat einer die standart bedüsung im kopf ? im netz steht nix und ich habs mir nicht aufgeschrieben :-/

 

 

Bearbeitet 17. November 2016 von Predator88

[zimbo]

zündung passt...kannst auch mal auf 17 oder 16 gehen...je nach kurs ;)

 

out of the box hat der vergaser meist 100HD und 50ND....sollte passen. Die Motoren sind recht robust und haltbar (Traktormotor)

 

danke austrianer :)

Bearbeitet 17. November 2016 von zimbo

[lehrbua]

Standard Bedüsung vom PHBL24AS

unter Eigenschaften

[Predator88]

besten dank ... hab den BS und da stand nix ... ;)

 

dann werde ich das nochma checken und dann die tage mal ne runde drehen

 

[ss90]

ich fahre die zündung auf 16 grad

hd 96

 

unkaputtbar das ding

[Predator88]

Nabend zusammen

 

ich war heute in Spa testen Läuft sehr geil ... Leistung ist zwar nicht so mega im vergleich aber mega geil zu fahren Kerze sieht mit HD 100 und ND 50 (also alles original) sehr gut aus ...eher zu fett noch aber egal Motor ist dicht und lauft super ...

 

jedoch habe ich bezgl der Kulu ein kleines Problem... XL 2 Kulu und XL2 deckel.. ich konnte die kugelgelagerte Druckscheibe nicht fahren da ich wohl einen spacer für den deckel brauche (PK nebenwelle die wohl etwas länger ist habe ich mir sagen lassen). Deshlab die normal andruckscheibe. da musste ich den zug schon ordentlich vorspannen da der weg vom druckplilz zur scheibe schon ein wenig lang war. getan... danach jedoch folgendes problem... habe ich den zug so weit vorgespannt das ich die gänge ein legen kann und der roller bei gezogener kulu und eingelegtem gang nicht wegrollt - habe ich im dritten und vierten gang ne rutschende kupplung. Habe ich aber den zug entlastet sodass der roller im stand losrollen will... rutsch die kulu nicht...

 

leider habe ich mich für die falsche variante entschieden und hab die beläge verbrannt haben ja knappe 70 runden also 70 km gehalten

 

frage nun... was tun ?

 

habe die Xl2 Kulu mit den BGM Federn und 2 reibscheiben und 3 Kulu belagscheiben verbaut... also 3 scheiben Kulu... möchte auch nicht alles nochmal spalten um einen 4. scheibe zu verbauen (wegen primärkorb)...

 

Stärkere federn (BGM XXL) und den spacer 1,5 mm und dazu die gelagerte andruckplatte... mit neuen belägen dann ist klar.... dann sollte sich das problem lösen... oder seht ihr den fehler woanders?

 

Danke euch bereits

[zimbo]

schau mal wie hoch dein paket ist...eventuell kannst du mit verschieden dicken mitnehmerscheiben spielen....um das kulu-paket in der höhe und damit trennweg besser zu nutzen. verstehst du was ich meine? musst halt nur schauen, das die nicht zu dünn werden, da kann es dann genauso passieren wie jetzt. 

 

oder ganz anders...

 

wenn die trennscheiben zu dünn sind, langt die federkraft nicht mehr aus um das paket vernünftig zu spannen, da sich die federn zu sehr "entspannen", dann rutscht die kulu meist in den oberen gängen

 

 

 

 

Bearbeitet 19. November 2016 von zimbo

[Predator88]

hab mal nen bild vom aktuellen paket ..

 

trennscheiben sind reibscheiben oder ? zwischen den belägen?

 

 

[zimbo]

ich würde mal dickere reibscheiben nehmen....versuch macht kluch...ich hab mich auch immer über die xl2 geärgert

normalerweise langen 2-3 mm zum trennen. Beläge schön eingayölt?

 

hab dann den innenkorb vom wheele verbaut. seit dem ist ruhe. dort allerdings mit den dicksten reibscheiben.....da korb deutlich tiefer ist.

Bearbeitet 19. November 2016 von zimbo

[Predator88]

wenn ich dickere reibscheiben nehme dann trennt sie ja noch schlechter oder ?

 ich überlege nur härtere federn zu nehmen und damit das prblem zu lösen... weil ich aktuell ja keine trennung UND kein rutschen erzielt habe...

 

ich bestell mal ein paar scheiben... gibt ja 1,0 und 1,5 mm..

 

was ist mit dem spacer wegen der andruckplatte ? 1,5 oder 1,0 mm spacer ? damit ich die richtige andruckplatte verbauen kann ?

 

Danke dir :)

 

Edith meint:

 

ich hab  das paket bestellt aber nur 3 scheiben verbaut ... das die aber wohl dünner sind .. also scheiben und beläge ist klar warum das mit der federkrft nicht reicht denke ich :-/

 

 

http://www.scooter-center.com/de/product/BGM8064RKT/Kupplungsbelaege+Set+inkl+Stahlscheiben+BGM+PRO+Superstrong+Racing+Red+Vespa+Smallframe+Typ+XL2+4+Scheiben?meta=BGM8064RKT*scd_ALL_de*s19846923710288*kupplungsscheibe xl2*5*5*1*40

 

Bearbeitet 19. November 2016 von Predator88

[lehrbua]

Bau daß komplette Kupplungspaket ein, dann sollte Ruhe sein.