Lambretta - Motocross - Conversions

[Stampede]

da finde ich die kdx lambretta aber schon viel sexier....

[Lord Sinclair]

Das ist ja der Dave!!! Geil, hätte damals glaub doch aufn Hairrn hören sollen und mal mit dem Ding fahren.

Wurde auf alle Fälle top geschraubt.

Ist sie eigentlich wieder ganz, Hairr, oder noch kaputt?

[Arne]

die karre faehrt. mit schub. 8 scheiben kupplung uebrigens. im 4. gehts noch aufs hinterrad.

[Stampede]

da muss man echt keinen rahmen zerschneiden....

[guessinger]

Da baut einer auch was schönes

also die katl kann schon was. respekt. Als quasi KTM würde sie sich den Zusatz "Ponyexpress" verdienen.

Bei der roten seh ich die Conversion nicht, womit man wieder beim alten Thema wäre - ja 35 PS kannst auch ausn Lamymotor bekommen - nein, hält nicht länger als 1000 km - bei finanziell fast ähnlichem Aufwand.

[Lord Sinclair]

sind glaub ich 38.

[Zuckerschnute]

Also bei dem riesen Aufriss hätte man auch den ganzen Block CNC fräsen können. Ob das Maghousing nach der Schweißsorgie noch richtig fluchtet?!

Gepäckträger und Fussrasten für den 2-Mannbetrieb?!

http://farm4.static.flickr.com/3027/277826...3a32418.jpg?v=0

...das Heck schaut zum :-D aus!!

[Kingswood]

Das wird ja hier zur totalen Material-schlacht...

Alder Alder.... aber das Heck geht mal gar nicht.... wober der Motor sehr fein rüber kommt....

Stay tuned.......

[Powes]

den Motor oder auch einzelne goodies wie die hintere Bremse gibt´s wohl ab November "von der Stange" bei CS Engineering zu kaufen

[griesgnaddeld]

den Motor oder auch einzelne goodies wie die hintere Bremse gibt´s wohl ab November "von der Stange" bei CS Engineering zu kaufen

...link? ..bitte....

[Powes]

ich crossposte mal aus dem LCGB Forum...

Go on sale from the 15th Nov 08. P.O.A. Dependent on spec.

On this one (es geht da um einen Demonstrator der nächstes Wochende in Bridlington bereitsteht) we are using a KTM 250 Sx cylinder, which need no mods to the case. BUT you could use 300 360 or 380 with a packer on the base and a longer rod. So as for port timings they are endless.

Guide only £3500 as there are so many things you can do. But if you sourced your own parts you could knock it down.

Was da jetzt bei den ~ 4550 Eusen dabei ist steht da nicht.

Seine HP ist seit Jahren nicht geupdated worden... http://www.csengineering.fsnet.co.uk/ info zum Motor gibt es dort auch keine.

[Stampede]

Hauseberg 400 (kA was das ist, evtl. hat sich der Tommy vertippt) Conversion

[gravedigger]

sieht ja scheisse aus... und das mit der AD abstützung an der hinteren bremse ist ein witz wenn das aus alu ist.

Bearbeitet 23. Oktober 2008 von gravedigger

[Brosi]

Hauseberg 400 (kA was das ist, evtl. hat sich der Tommy vertippt) Conversion

Husaberg halt. Ursprünglich schwedisch, gehört aber inzwischen wohl zu KTM. Kann man ja noch aufm Gehäusedeckel lesen.

Bearbeitet 23. Oktober 2008 von Brosi

[jpelfeldt]

das mit der AD abstützung an der hinteren bremse ist ein witz wenn das aus alu ist.

Sieht so aus, wie bei PMs Bremse vorne und ist dann aus nichtrostenden ferritischem Stahl.

[Werner Amort]

[praktikant]

Das Teil ist ja abartig haesslich. Kann man das Fahrwerk hinten unmoeglich auf der orginalen Hoehe lassen?

[Arne]

das nummernschild steht zur seite ab wie wenn poppa seine hinterpfote zum pissen hebt. igitt.

[Werner Amort]

bin ich echt der einzige der die Kiste scharf findet

jungs da bollert ein 400cc viertakter

also mosert jetzt nicht über das österreichisch-schräg stehende kennzeichen oder die 5cm höher hinten rum

[hightower666]

bin ich echt der einzige der die Kiste scharf findet

ich find se auch schick!!!!!!!

[Marcello]

Die Hauben sehen auch etwas gerundet aus hinten. Finde die auch hässlich. Fahren würd ich sie trotzdem gerne mal. Also nur mal so.

[hightower666]

Also nur mal so.

ja nee, is klaar!!!

[joeydalton]

Da haetten se den Motor besser im originalen Moped gelassen...

Husaberg ist damals von schwedischen Husquvarna Technikern gegruendet worden, nachdem Die Firma an Cagiva verschachert wurde und die dann in Schweden Langeweile hatten...wusste gar nicht, dass die jetzt bei KTM sind...

Die KDX Conversion ist schoen und relativ sinnig, weil original 58mm Hub.Ist allerdings,wie oben schon mehrfach gesagt wurde, fraglich, ob der Aufriss sich lohnt, weil die 35/38 Pferde liessen sich auch einfacher bewerkstelligen.

Andererseits: Warum leckt sich der Hund die Eier?

[Kingswood]

Hab da gestern so nen Spruch gehört, "Geschmacksache sagte der Affe als er in die Seife biss"...

Ich find den Roller gelungen......

Bearbeitet 24. Oktober 2008 von Kingswood

[Powes]

brumm-brumm macht der DRZ Motor in der Lamperze...und Flammen schiesst er auch.

flames

Andererseits: Warum leckt sich der Hund die Eier?

würdest du doch auch wenn du´s könntest

[synergy]

...geilo

[Werner Amort]

geil ein motorrad mit einen frameloop draufgezimmert

[Kr***en]

@Powes: Schönes Moped, konsequent auf Krawall gebürstet!

[joeydalton]

"Mad Max"(in Anlehnung an den Film,wohlgemerkt...)kaeme hier als Projektname in den Sinn... Krankes Ding!

[Powes]

geil ein motorrad mit einen frameloop draufgezimmert

ich glaub mal dass bei der Mopete GAR NIX mehr Lambretta ist. Der Rahmen ist zwar in den Dimensionen wie der Lambretta Rahmen, aber eben ein Nachbau. Alle Anbauteile sind aus Carbon. Du hast also nicht so unrecht

Ich find das trotzdem scharf.