Bilder vom montierten Jonas

[amazombi]

Ich werde auf kurz oder lang von den mir zu harten Bitubos auf etwas "weicheres" wechseln.

Du Lusche, du.

[PKR]

Ich denke (und erwarte es eigentlich): du wirst keine Ausnahmegenehmigung bekommen.

ich geh mal stark davon aus, das ich keine ausnahmegenehmigung bekomme, aber versuchen kann man es ja. hab mal vor zwei jahren eine anfrage abgeschickt, aber keine anwort erhalten. im regelwerk steht eben auch, dass stoßdämpfer vorgeschrieben sind. wenn mir mein vorderrad beim anfahren einer kurve nach aussen rutscht, werde ich mir natürlich gedanken machen, um dem entgegen zu wirken. dann muss ich wohl gezwungernermaßen dämpfer verbauen, das hängt davon ab, wie ich mich auf dem bock fühle.

im alltag fahre ich eine pk mit 102er malle, 19er, sito, standard primär, also völlig unspektakulär. hinten sebac und ich sitze nur auf einem mit leder überzogenem standard rahmen. am meisten nervt mich die weiche federung vorne, hab da momentan leider keine billige altervative. wenn ich esc fahren sollte, werde ich natürlich auch die bremsanlage anpassen und mich auch auf die vorderrad bremse umstellen müssen. im straßenverkehr reicht meine bremse hinten völlig aus. in brenzligen situationen muss man sich stets ein paar lücken frei halten, falls der bremsweg zu kurz sein sollte.

das ganze sieht in etwa so aus:

damit fahr ich auch schon mal im winter bis 150 km, nach der hälfte der strecke muss ich aber ne raucherpause machen, sonst fallen mir die finger ab. im sommer is es nur der rücken. komplett ohne sitzbank, also nur auf dem tank sitzend, macht es mir zumindest noch mehr spass, gefällt aber den sterchensammlern nich so gut wie mir.

bin gleich in der garage und mach vielleicht noch paar bilder von nem anderen projekt, kein cutdown oder so.

von mir aus können die offtopic beiträge ins PKR- oder fussball dauert 90 min-topic wandern.

den jonas find ich dennoch ziemlich geil, und mit entsprechendem setup sind laut amazombi auch 27 ps realisierbar. die schräglage sollte also kein thema sein, im schlimmsten fall würd wohl nur der dämpfer etwas leiden, der pott an sich is unterm rahmen gut geschützt.

[Manuel]

Mal davon abgesehen dass Du wahrscheinlich nicht auch nur einen

einzigen Deiner "paar ESC-Racer" fertigstellen wirst, geschweige

denn damit antrittst, wirst Du es mit Deinem Rohrfahrwerk wahr-

scheinlich nicht mal bis zur ersten Kurve schaffen.

Bittegerne ausgliedern in eins seiner Spezialtopics, den Müll hier.

Finds unangebracht im Technikbereich, und nachher guckt sich noch

ein Anfänger solche Ideen ab.

Gruß,

Manuel

[PKR]

such dir mal das ESC RAcer topic und schau das komplett durch, da steht auch so manches zum Fahrwerk drin, was schon sinn macht.

Ich werde auf kurz oder lang von den mir zu harten Bitubos auf etwas "weicheres" wechseln.

muss selber lachen, wenn ich meine texte manchmal lese. hab da schon paar seltsame ideen aber mit meiner oma oder so kann darüber nich reden. daher suche ich hier, also im geilsten forum im gesamten universum, gesprächspartner. werd es einfach mal testen und in einem entsprechendem topic berichten, wie sich so eine starre verbindung anfühlt. hab zwar auch meine zweifel, was die kurveneinfahrt angeht, aber versuch macht kluch, reine neugier.

[Brosi]

muss selber lachen, wenn ich meine texte manchmal lese. hab da schon paar seltsame ideen aber mit meiner oma oder so kann darüber nich reden. daher suche ich hier, also im geilsten forum im gesamten universum, gesprächspartner. werd es einfach mal testen und in einem entsprechendem topic berichten, wie sich so eine starre verbindung anfühlt. hab zwar auch meine zweifel, was die kurveneinfahrt angeht, aber versuch macht kluch, reine neugier.

Haste schonmal deinen Dödel auf ne heiße Herdplatte gelegt? Nein? Woher willst du dann wissen, was passiert! Nur Versuch macht kluch!

Das ist übrigens in gewisser Weise ein durchaus ernst gemeinter Beitrag.

Bearbeitet 11. August 2009 von Brosi

[Kebra]

muss selber lachen, wenn ich meine texte manchmal lese. hab da schon paar seltsame ideen aber mit meiner oma oder so kann darüber nich reden. daher suche ich hier, also im geilsten forum im gesamten universum, gesprächspartner. werd es einfach mal testen und in einem entsprechendem topic berichten, wie sich so eine starre verbindung anfühlt. hab zwar auch meine zweifel, was die kurveneinfahrt angeht, aber versuch macht kluch, reine neugier.

Du wirst es halt bei der nächstbesten Bodenwelle den Kontakt zur Fahrbahn verlieren.......schwupp und weg.

Deshalb gilt es um immer Grip zu haben: So weich wie möglich, so hart wie nötig!

Aber das weißt du sicher ja alles schon.

Bearbeitet 11. August 2009 von Kebra

[Tomii]

hi,

ich bin gerade dabei mich bei dem jonas thema einzulesen. gefällt mir echt gut, aber wie geht der gaser unter die backe? gibts da auch bilder?

danke,

tomii

edith sieht das man nix sieht....!!!! ich wollte das bild in der mitte von seite 2 aus dem thema einfügen!

Bearbeitet 31. August 2009 von Tomii

[rod'n'roll]

soo, ich hol den thread mal wieder hoch, weil ich keinen neuen aufmachen will.

kann mir jmd sagen, wie weit der stinger in den gegenkonus stehen soll?

mfg basti

edit: habe gerade den gegenkonus feddich und hab gemerkt, dass man das vermeintliche stingerrohr gar nicht rein stecken kann..

Bearbeitet 16. September 2009 von rod'n'roll

[amazombi]

Gar nicht. Kann man aber machen, wenn man will. Gedacht isses so, dass das stumpf angeschweißt wird. Da wird dann, wenn die "Tulpe" und das Lochblech dran sind, einfach das Lochrohr aufgesteckt.

[rod'n'roll]

hm, hat es denn vorteile, wenn mans tut? habe gelesen, dass es der lautstärke entgegen wirkt und auch leistung bringen KANN. du kennst ihn jawohl am besten ;) ansonten: top gemacht der "kleine"

mfg

[amazombi]

Lautstärke geht theoretisch runter, der Schalldruck ist an der dünnsten Stelle naturgemäß am höchsten. Ich konnte da allerdings keinen signifikanten Unterschied feststellen. Zum "reinstecken": Herr Blair meint, der Stinger solle die selbe Länge haben, wie der Gegenkonus. Zumindest Größenordnungsmäßig. Der Effekt ist wohl eine verbesserte Entsorgung des Altgases jenseits von 9000 Umdrehungen. In dem Bereich sind wir in aller Regel aber schon im Überhang unterwegs, da scheint das weniger relevant zu sein. Zumindest war bei mir auch diesbezüglich kein großer Vorteil erkennbar.

[rod'n'roll]

na dann lass ichs so....

[tee]

Ht zufällig jemand ein Bild vom Jons an einer PK ? Am besten die Motorseite mit dem Verlauf des Krümmers .

[ludy1980]

Ht zufällig jemand ein Bild vom Jons an einer PK ? Am besten die Motorseite mit dem Verlauf des Krümmers .

ja der grund warum das teil jonas heist , der jonesPK80 hat da bilder von !