px125 mit 177DR und scorpion...24si

[Sprint_Cruiser]

Tach!

Ein kumpel von mir hat sich in einer großen uns bekannten roller-tuning-schmiede ein tolles setup zusammenstellen lassen. Die zusammenstellung läuft wie ein sack nüsse! wohl angemerkt, wurden die sachen dort auch verbaut und eingestellt. brauche nun mal tips und anregungen bezüglich bedüsung usw...

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Zum Setup:

PX125Lusso Motor...nichts gefräst, alles nur gesteckt....

177DR, Scorpion, 20SI

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Der Motor soll erstmal nicht geöffnet werden....die KW ist original...ich werde lediglich den 24SI verbauen und angleichen....

Habe aber leider keine anhaltspunkte in sachen bedüsung für den 177DR.

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Mir ist schon klar, dass ich das alles im fahrversuch testen muss, aber ich will nicht die komplette düsenpalette bestellen....brauche nur grobe richtwerte, wo der sich in etwa bewegt!...ne grobe hausnummer für den zzp hätte ich auch gerne....da er im moment auf 23°steht...

MfG

ANDI

[BFC]

19° ZZP als Anhaltspunkt und als HD beim 24er zumindest ne 122er bis 125er HD... Nen 20er SI beim Resopott zu verbauen empfinde ich persönlich als mehr als grenzwertig (brauc hten wir mal wieder Nachfolgeauftrräge, liebe Werkstatt?), will sagen: viiiel zu klein, logisch, dass der wie ein Sack Nüsse löppt, paßt alles nicht wirklich zusammen... Ist der Auslaß des DR wenigstens verbreitert wegen des thermischen Haushalts??? Und warum 177er DR mit Resopott ohne umfangreiche Fräserei?

[schlu]

laut sck katalog sollte folgendes setup, bei nem 24er si gaser, ein recht guter richtwert sein

Bedüsung 160 BE 3 und eine Hauptdüse ca. 106-112, Zündung 16-18Grad v. Ot,

den guten alten katalog kann man sich da auch runterladen, stehen jede menge tips zur bedüsung, und einstellen drin

[pauter]

Ich hatte mal den DR mit Rennwelle, PM Evo und 24er. HD 128, ND?, 18° Zündung

[dr177]

DR177 Links in meiner Signatur.

M.E. läuft der DR177 mit dem orig. PX-Pott am besten.

[Sprint_Cruiser]

ich finde die kombination ja auch sehr fragwürdig...

den viel zu kleinen versager habe ich als verursacher aller fehler auch im visiser gehabt...

aber mein kumpel hat halt viel geld in diese sch.... kombination + der tollen abstimmung investiert!

der roller soll nun den rst der saison laufen und dann wird der blcok gespalten und es wird ein polini installiert, kw auf anständige werte gebracht und alles angepasst...dann sollte auch der scorpion sinn machen...

wir wollen den motor so wie er ist lediglich schadenfrei über die saison bringen

danke schonmal für die antworten!

[Deep4]

Gibt diese bekannte Schmiede denn keine Garantie auf die Scheisse, die sie zusammenkloppt ?

Hingehen und um die Ohren hauen, fertig.

[unihome]

laut sck katalog sollte folgendes setup, bei nem 24er si gaser, ein recht guter richtwert sein

Bedüsung 160 BE 3 und eine Hauptdüse ca. 106-112, Zündung 16-18Grad v. Ot,

den guten alten katalog kann man sich da auch runterladen, stehen jede menge tips zur bedüsung, und einstellen drin

HD112 für Resopott viel zu klein

btw: Korken raus, beim Scorpion? Mit Drossel läuft der natürlich nicht vernünftig und wird auch zu heiss.

Bei setup-largeframe nach Vergleichswerten geschaut?

viel Erfolg

Chris

[Marburgvespa]

Es wird sich doch wohl irgendein oller Ori-Pott finden lassen? Wenn er diese Saison noch fahren will, ist das doch die passende Option. Kostet nicht viel, spart aber Ärger und langes rumfrickeln, wobei bei dem Setup mit dem Puff sowieso nix rauuskommen kann, was vernünftig fährt. Reso-Puff ins Regal und nach der Motorveränderung wieder drauf. Dann Original-Pott wieder verkaufen, vielleicht 10 Euro Verlust machen, sollte es ihm doch wert sein. Wenn man keine gute Beratung gehabt hat (oder vielleicht auf diese nicht gehört hat) wirds auch nicht besser, wenn man den Stolz vor die praktikable Vernunft stellt.

[Sprint_Cruiser]

hi...

habe bei lf-setup geschaut...aber so eine bekloppte zusammenstellung gibbet da net

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am we werde ich erstmal zündung blitzen....und den si24 mal probieren....

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wg angekratzter stolz....den auspuff will er net ins regal legen....weil posen muß sein

ABER: im winter kommt der polini

[Der Brenner]

Normalerweise würde ich den 177 Dr immer mit dem orgi Pott fahren. Oder einen umgeschweißter T5 Pott nehmen ( die Bedüsung läge dann bei 118HD) .

Aber da Du den Scorpion fahren möchtest nimmst am besten gleich eine 120 Hd .

[LinceHH]

Ich fahre selbst einen PX125 Motor mit Rennwelle,DR gesteckt, 24er Si und einem ScootRS Lefthand.

Eine 118er Düse ist da zu klein. Ich fahre z.Zeit eine 120er.