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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

kupplungen werden überbewertet am ring :wacko:

ach ja zwar oftopic aber für den rennmotor,

welches öl für harz 4 kupplung?

JASO MA2 wäre ganz gut...

ansonsten hätte ich da auch öl für dabei

Bearbeitet von heizer
Geschrieben

ist mir egal ich hab nen Schirm dabei :wacko:

für alle die mich im letzten Jahr von der Strecke getragen haben gibt nen lecker Astra beim RWRT :wacko: hab noch was gutzumachen... :wacko:

Geschrieben

ist mir egal ich hab nen Schirm dabei :wacko:

für alle die mich im letzten Jahr von der Strecke getragen haben gibt nen lecker Astra beim RWRT :wacko: hab noch was gutzumachen... :wacko:

Hätte ich selbst noch gekonnt, hätte ich auch mit getragen!!!

Wir stossen trotzdem an! :wacko:

Geschrieben

Hätte ich selbst noch gekonnt, hätte ich auch mit getragen!!!

Wir stossen trotzdem an! :wacko:

hab nicht getragen, aber ich will auch ein astra :wacko:

ok

Geschrieben

Hi Grolsch,

ich kann das einpacken:

10003447_910_KL.JPG

Findest mich beim Stihl Racing Team. Wie es bei der Vespa funktioniert weiß ich nicht, beim Motorrad nehme ich es immer.

Gruß

Kummi

Geschrieben

Hi Grolsch,

ich kann das einpacken:

10003447_910_KL.JPG

Findest mich beim Stihl Racing Team. Wie es bei der Vespa funktioniert weiß ich nicht, beim Motorrad nehme ich es immer.

Gruß

Kummi

Ich hoffe doch, ich muß noch Bremsflüssigkeit wechseln,

beim letzten Rennen ist meiner Lady die Bremse abgekocht und sie ist in der Kurve leider geradeaus gefahren - zum Glück war da Platz.

Wenn ich fertig bin könnten wir Deinen Roller machen.

ranzig roter Vito mit Vespa Schriftzug...

Geschrieben (bearbeitet)

@Kummi, Aloha: Danke! hab's dann zum Glück doch nicht gebraucht, da es ausnahmsweise mal auf Anhieb geklappt hat :wacko:

dafür gab es dann ein Kulu-Problem mit der Newfren Race :wacko:

Bearbeitet von Grolsch
Geschrieben

Hab mich mal vorsorglich angemeldet, hoffe, dass der Kopf bis dahin wieder ok ist.

Jawollja!!!

Alter Kämpfer!!!

Da trinkst's am besten a paar Halbe bayrisches Bier und dann paßt des wieder.

Glaub mir, is beste Kopfmedizin:-)

Grüße

Andal

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    • Getriebe ist das UNI DL200 mit geändertem zweiten Gang von DRT. Bei den 17* hab ich mich voll auf die Erfahrungswerte von Lutz verlassen. Er hat ja genug mit dem Monza experimentiert.
    • Bisher ja das 80ziger/125ziger Schild (für ganze 61km)... welches mir wohl beim Eintrag der 180ccm "abgenommen" werden wird. Ich habe daher auch bei der Wahl des Kennzeichenfolge auf vier Buchstaben/Ziffern festgelegt und jetzt mal ein 180x200 Schild besorgt... sieht auch nicht besser aus, ich würde fast sagen eher im Gegenteil und habe gestern noch überlegt, ob ich mir ein breiteres machen lasse... Wenn du deinem Schild etwas die Ohren anlegst rechts/links, wird das doch noch besser.. Und vorher nochmal ein bisschen über den Asphalt pfeffern, damit es kratzig und rattig ausschaut  
    • Sieht top aus, fährt sich mit Sicherheit sehr gut. Welches Getriebe ist da jetzt verbaut? Das UNI DL200? Wieso geht ihr mit der Zündung auf 17Grad anstatt der üblichen 19Grad bei dieser Drehzahlrange?
    • Mit der KingKupplung für Smallframe und PX empfehlen wir ganz klar Motul 7100 10W40   Unsere PX Kupplungen lassen sich extrem leicht ziehen und einschleifen.  Das Öl wurde auf der Rennstrecke als "das Beste" herausgefunden. Und im Alltag finden wir es eben ebenfalls tip top.   Vergleiche als wir ein super Öl gefunden haben haben wir dann natürlich keine mehr gemacht - keine Zeit und kein Interesse.   Dass andere Öle ebenfalls funktionieren ist natürlich klar.
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