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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Mal eine Frage bzgl der eurchallenge.de Anmeldung.

Normalerweise kann man doch sein Fahrzeug oder zumindest die startnummer vom Vorjahr übernehmen.

Ging bei mir irgendwie nicht. Hat sich da jetzt irgendein witzbold die 205 geschnappt?? Oder wie?

Hab da dekor usw machen lassen...

Mal davon abgesehen dass ich die fünf seit 2003 habe und die 205 seit rs drei stellige Nummern gibt.

Hab jetzt mal die 208 belegt, auch wenn ich die nicht will.

Kann man da noch was machen???

  • 2 Wochen später...
Geschrieben

Welche Motorcombo ist eigentlich in K 3 sinnvoll bzw. was fährt man da so? Würde mich mal interessieren ob nun lieber DR Malossi oder Polini welchen Gaser etc..... Im idealfall sogar welche Stossdämpfer man so braucht?

Danke 

Geschrieben

K3 ist malossi mit malossi auspuff oder alternativ simonini. polini geht auch, ist etwas drehmomentlastiger, ebenfalls simonini. gaser 30er DS oder membran.

 

kulu ne 21er

Geschrieben

nur für dich

 

 

 

  1. Folgende Komponenten sind zusätzlich erlaubt, dürfen aber nicht abgeändert werden:

    • Zylinder:

    Malossi 166, Polini 177, DR 177 Pinasco 177, Malossi T5 172, Polini T5 152

    • Auspuffanlagen:

    Simonini, Polini, Malossi, Pinasco, LeoVinci, Proma, Gianelli, Eurocilindro

    • Ansaugstutzen :

    28-30mm Polini Drehschieber, 28-30mm Malossi Drehschieber, 30mm Malossi Membran

Seite 11 von 17
Euro Scooter Challenge 2014

Offizielles Reglement 2014 Der Euro Scooter Challenge IG im DMV e.V.

Rennwelle 57mm (T5: 52mm), Standard 57mm (T5: 52mm), Rennwelle T5 auf Drehschieberbasis Serie Pro - W5 unbearbeitet, Rennwelle PX auf Drehschieberbasis - Pinasco unbearbeitet

• Vergaser:

Dell’orto PHB28, Dell’orto PHB30

• Zündung und Lüfterrad:

Piaggio Largeframe original, Piaggio Smallframe original, PK/Elestart Polräder ohne Metall-Starterkranz

• Kupplung:

• Getriebe:

• Übersetzung:

• Luftfilter:

• Stoßdämpfer:

Freigegeben
Alle Piaggio original Freigegeben Freigegeben

SIP - Performance, Bitubo, YSS, Sebac, BGM standard, BGM Pro vorne,

Malossi RS24 (nur vorne), BGM PRO SC/ R12, 330mm hinten

• Chassis und Lenker:

Freigegeben, es muss sich aber um einen Vespa Largeframe Rahmen handeln.
Der Radstand und die Motoraufhängung müssen aber weiterhin dem original entsprechen.

• Motor:

Es dürfen jegliche Largeframe Motoren verwendet werden. LML Large- Frame Motorblocks ohne Membraneinlass sind damit eingeschlossen. Die Überströmer des Motorblocks dürfen bearbeitet werden.

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Euro Scooter Challenge 2014

Offizielles Reglement 2014 Der Euro Scooter Challenge IG im DMV e.V.

Der Einlass des Motorblocks darf bearbeitet werden. Der Einlass muss sich auf einer Seite des Blocks befinden, ein Einlass über beide Hälften ist nicht zulässig.
Kurbelwellenbereich darf bearbeitet werden.
Schweißen am Block und Kaltmetall ist am Zylinderfuß erlaubt.

III. Folgende Komponenten sind verboten:

HP4 Lüfterrad Lippenwelle 

  • 3 Wochen später...
Geschrieben

Wann kann man den mit dem Rennergebnis-Update auf der Homepage rechnen?

Die Ergebnisse von 2013 sind auch nicht mehr auffindbar.

  • 4 Wochen später...
Geschrieben

wird es überhaupt noch eine aktualisierte ESC Homepage mit den Rennergebnissen geben?

Ich weiß, dass dies eine zeitintensive Arbeit ist, dennoch würd ich mir wünschen die Ergebnisse wie die letzten Jahre online zu sehen. :-)

  • 2 Wochen später...
  • 2 Wochen später...
Geschrieben (bearbeitet)

Danke Heizer! So genau wollt ichs eh nicht wissen :-D

Und Hiro, die 501 gibts 2x, da passt was nicht.

Edith mein: sogar 3x :blink:

Bearbeitet von lehrbua
Geschrieben (bearbeitet)

Die "Meisterschaftwertung" hab ich per Hand zusammengesteckt. Augenmerk lag auf den Top 5 beim erstellen :rotwerd:

Bearbeitet von hiro LRSC

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