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hell n back

Empfohlene Beiträge

  • 2 Wochen später...

aus gegebenen Anlass: könnte man(n) im nächsten Jahr bitte Ölablaßschrauben mit SICHERUNG ins Reglement (ALL) aufnehmen?  :whistling:

 

 

Edith ergänzt: ist in Cheb nicht zum ersten Mal passiert und mal ehrlich, soviel kosten die jetzt nicht bzw. ein Loch ist schnell gebohrt...

Bearbeitet von Grolsch
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aus gegebenen Anlass: könnte man(n) im nächsten Jahr bitte Ölablaßschrauben mit SICHERUNG ins Reglement (ALL) aufnehmen?  :whistling:

 

 

Edith ergänzt: ist in Cheb nicht zum ersten Mal passiert und mal ehrlich, soviel kosten die jetzt nicht bzw. ein Loch ist schnell gebohrt...

Bin genau der selben Meinung

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aus gegebenen Anlass: könnte man(n) im nächsten Jahr bitte Ölablaßschrauben mit SICHERUNG ins Reglement (ALL) aufnehmen?  :whistling:

 

 

Edith ergänzt: ist in Cheb nicht zum ersten Mal passiert und mal ehrlich, soviel kosten die jetzt nicht bzw. ein Loch ist schnell gebohrt...

 

DAFÜR! Unser Motor ist unabhängig vom Reglement schon die komplette Saison gedrahtet :cheers:

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Das es 100%ig sicher ist, müsste das aber bevor jedem Rennen kontrollieren werden !

 

Deswegen ja die Tschenische Abnahme ;-)

 

Deswegen ja die Teschnische Abnahme ;-)

Zwei Deppen. Ein Gedanke

Bearbeitet von bootman
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100% sicherheit wirst nie erreichen, der draht könnte sich ja auch in der einführungsrunde verabschieden.

aber ein draht wäre sicherer als jetzt. ein draht mit kontrolle bei der technischen abnahme wäre noch sicherer.

und man könnte es ja auch so machen wie beim 24h rennen in spanien, da muss bei der technischen abnahme auch der ersatzmotor vorgezeigt werden.

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Es wird über Ölschraubensicherung und erneut über Reifen disskutiert und entschieden werden.

Gibt es weitere Vorschläge oder Änderungswünsche welche in der Saison 2016 Sinn machen würden?

 

Zu Änderungen, welche mit Personalaufwand verbunden sind ist es sinnvoll Freiwillige Vorzuschlagen.

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