ESC News

[timp-2]

hätte würde könnte

[Rö!]

hätte würde könnte

genau...

hädd der hund ned in die eggn gschissn hädda die katz dawischd!

[Sprintschrauber]

ich finde diese "Gefahr durch Newbies" Diskussion auch etwas unnötig, jeder hat mal klein angefangen, ich bin auch erst 3 Rennen gefahren und dabei sicher dem einen oder anderen "Pro" im weg "gestanden", ich finde genau das aber auch die Herausforderung für einen möglichen Meister das er mit den "herumstehenden" Pilonen auf 2 Rädern umgehen kann, und ich weiss das der Mike und auch die vielen anderen Profis das hervorragend beherrschen, was natürlich auch den Newbie nicht aus seiner Verantwortung entlässt sich an die Regel zu halten.

Ich würde dazu Vorschlagen das es für Newbies die möglichkeit geben soll die "Regeln" nachzulesen, welcher Anfänger weiss den schon was die Flagge "Blau" bedeutet, Überholen lassen ja, das bekommt man erklärt aber was heisst es weiters ? Negativbeispiele gibt es reichlicht wie: Rechts ranfahren und stehenbleiben, scharf bremsen und überholen lassen, blitzartig Links ranfahren oder was nicht noch alles, gut ich weiss es heute, aber beim ersten Rennen wusste ichs noch nicht. Ich würde diese "Ringregeln" super finden wenns das zum nachlesen gäbe (oder gibts das sogar?)

Die "möglichkeit" das ein unsicherer Fahrer in einer Rennklasse z.B. eine Warnweste (muss ja nicht "Depp" hinten drauf stehen )trägt und damit klar Signal gibt das der Fahrer neu oder unsicher im Felde ist halte ich für eine ausgezeichnete Idee, ich für meinen Teil hätte das Angebot angenommen denn die Funklasse gibt mir zuwenig Antrieb da ja keinerlei Wertung und so viel Biss hab ich schon das ich in einer Rennklasse fahren will, aber selbst in der als Einsteigerfreundlichen K5 (K5a) "böllern" die Profis an einem vorbei das einem Anfänger da schon ganz schwindlig werden kann.

so long,

Sprintschrauber

[KTy]

Again, don't get it wrong, "A" is not for pro-only and "B" is not for beginer-only. They just have different technical restrictions.

Actually, I find it sad that some people believe a beginer should not be able to start in class XX because he never raced in this class. A beginer can be much "cleaner" on the track compared to an experience driver, and I am sure we all have some good example in mind

[Sprintschrauber]

I agree with you Kty! There is no "Pro" Classification in K5a or K5b! Both have Pros and Newbies, but in ESC we dont have a K5b since today, in my mind i can only speech about K5a formly K5 an there stay Newbies and Pros in a Raceclass and this is good for the Racingscene in my mind. I was very happy to see you again in Mirecourt (the best Racingevent in my short career!) an Mirecourt 2010 was my first race on a Racetrack if you remember

kind regards,

Sprintschrauber

[sibylvane]

i totally agree with you antoine, just... some beginners might actually like to start in a safe and non-competitive environment and it should be clearly communicated that either of the timed classed might not be the ideal place to do so. which is not to say that beginners should be precluded from them. i think the explanation of the b classes in the new rules&regulations is somewhat misleading in that respect.

[einwesen]

... sich an die Regel zu halten.Ich würde dazu Vorschlagen das es für Newbies die möglichkeit geben soll die "Regeln" nachzulesen, welcher Anfänger weiss den schon was die Flagge "Blau" bedeutet, Überholen lassen ja, das bekommt man erklärt aber was heisst es weiters ? Negativbeispiele gibt es reichlicht wie: Rechts ranfahren und stehenbleiben, scharf bremsen und überholen lassen, blitzartig Links ranfahren oder was nicht noch alles, gut ich weiss es heute, aber beim ersten Rennen wusste ichs noch nicht.

Ich würde diese "Ringregeln" super finden wenns das zum nachlesen gäbe (oder gibts das sogar?)

Den Punkt mit den Regeln finde ich sehr gut und sollte mal aufgegriffen werden ! Dann würden sicherlich einige Mißverständnisse auf der Strecke entfallen

Das gehört auch zum Punkt Sicherheit in der ESC der meiner Meinung nach im neuen Regelwerk für 2011/2012 etwas zu kurz bzw. nicht wirklich geändert oder angesprochen wurde. ( bis auf Lederkombis/Helm/Handschuhe)

Schade eigentlich...

[LoudPipe]

Die "möglichkeit" das ein unsicherer Fahrer in einer Rennklasse z.B. eine Warnweste (muss ja nicht "Depp" hinten drauf stehen )trägt und damit klar Signal gibt das der Fahrer neu oder unsicher im Felde ist halte ich für eine ausgezeichnete Idee

Ich verleihe gerne kostenfrei unsere Blechkampf-Westen an alle, die das machen wollen!

Punkt Sicherheit

Mit der Aufnahme der verpflichtenden Rennunfallversicherung ist meiner Meinung nach ein sehr großer Schritt in diesem Sektor getan worden. Alles Andere war ja schon Vorschrift - Bekleidung, Helm, Fahrzeugabnahme.

[skinglouie]

Vielleicht würde ja so eine Art "Instruktorrunde" zu Fuß und auf dem Roller helfen, das "Rennfahrer mit wenig Praxis" zu entschärfen - plus die explizite Fahrerbesprechungsansage, beim Überholtwerden gefälligst Geschwindigkeit und vorallem die Linie zu halten und am Kurvenausgang einfach später gaszugeben. Das sollte bei Umsetzung in Verbindung mit der Flaggenmannschaft gut funktionieren.

Rennversicherung ist schon nen Schritt weiter, so weit sollte es erst gar nicht kommen...

[LoudPipe]

Rennversicherung ist schon nen Schritt weiter, so weit sollte es erst gar nicht kommen...

Den Gedanken hab' ich jetzt mal vorausgesetzt!

[einwesen]

Ich verleihe gerne kostenfrei unsere Blechkampf-Westen an alle, die das machen wollen!

Mit der Aufnahme der verpflichtenden Rennunfallversicherung ist meiner Meinung nach ein sehr großer Schritt in diesem Sektor getan worden. Alles Andere war ja schon Vorschrift - Bekleidung, Helm, Fahrzeugabnahme.

ok den habe ich jetzt mal nicht mit aufgeführt ! Haste recht !

[Rusty Sprint]

das entwickelt sich zu einem klassischem forumsproblem wo jeder noch ein schäufelchen drauflegt, oder?

Seit was weiß ich wievielen Jahren wird jetzt ESC gefahren und jetzt auf einmal ist es ein Problem dass Neulinge mitfahren?

Ich bin für: Ball flach halten!

[salih]

Ich bin für: Ball flach halten!

[Lenki]

Ich fande das in Wackersdorf sehr gut gelöst. Da hieß es zu mir wenn ich deutlich zu langsam fahre (wegen erstes Rennen) werd ich in die Fun-Klasse quasi zum üben versetzt...

[primavera133]

Äääm, sorry, habe mir mal die letzten 5 Seiten rauskopiert als kleine Bestätigung, warum meine EU-Kollegen immer denken, wir Deutschen müssen alles reglementieren und totquatschen... (Schreib´ ich erst totquatschen oder schreib´ ich erst reglementieren? Ach egal...)

Ich freu´ mich auf jeden Fall auf 2011 und die Mitstreiter aus Frankreich...

Meine Meinung? Wer das erste Mal auf einer Rennveranstaltung fährt, sollte Rennen#1 oder Training in einer Funklasse fahren und dann die Option für einen direkten Aufstieg während des Wochenendes haben. Er ist dann gefahren und hat auch gesehen, was da so geht...

Ciao, freue mich schon, André

Bearbeitet 16. November 2010 von primavera133

[king olli]

Wo ist denn das Problem mit den 'Touristen' auf der Rennstrecke? Wenn sie nerven, einmal kurz den Ellbogen raus und fertig. Wozu gibt es denn die Unfallversicherung...

[LoudPipe]

Wo ist denn das Problem mit den 'Touristen' auf der Rennstrecke? Wenn sie nerven, einmal kurz den Ellbogen raus und fertig. Wozu gibt es denn die Unfallversicherung...

Wir sind doch nicht in Kreuzberg!

[einwesen]

Darf sich ein King Olli so benehmen ???

[RobinK]

V09 ist auf der ESC Seite online...

Gruß Robin

[Mike]

das entwickelt sich zu einem klassischem forumsproblem wo jeder noch ein schäufelchen drauflegt, oder?

Seit was weiß ich wievielen Jahren wird jetzt ESC gefahren und jetzt auf einmal ist es ein Problem dass Neulinge mitfahren?

Ich bin für: Ball flach halten!

Kannst du gerne sein.

Ich finde jedoch, dass das Niveau ein Level erreicht hat, wos eben nicht mehr so total problemlos ist.

Und ich finde, dass die Diskussion äußerst konstruktiv verlaufen ist und immer noch verläuft.

Ein Lob ab dieser Stelle an die ESC-Männer für das Respektieren von Wünschen aus dem Fahrerfeld.

Ich fande das in Wackersdorf sehr gut gelöst. Da hieß es zu mir wenn ich deutlich zu langsam fahre (wegen erstes Rennen) werd ich in die Fun-Klasse quasi zum üben versetzt...

[matzmann]

Ich hab keine Ahnung was Ihr wollt. Bisher haben mich eher die mittelschnellen Fahrer behindert und das sind selten Anfänger.

Gruß aus Kiel

matze

[Mike]

Ich rede nicht von behindern, ich rede von unvorhersehbaren Reaktionen beim Überrunden.

Das erste ist ärgerlich, das zweite gefährlich.

Zugegebenermaßen ließ ich mich beim initialen Release des Reglements durch die Formulierung Touristenklasse irritieren, das wurde ja schon klargestellt.

Die Klassen a/b starten auch nicht mehr gezwungenermaßen miteinander, was eine gute Entscheidung ist.

Was ich jedoch noch anmerken möchte ist, dass das Geschwindigkeits- und Erfahrungsdelta zwischen Regulars und Rookies mittlerweile doch schon enorm ist. Aus diesem Grund plädiere ich auch wie schon Lenki, skinglouie etc. vorgeschlagen dafür, dass man sich von Veranstalterseite her etwas mehr um die Neuen kümmert. Im Fahrerlager wird das eh schon gelebt, aber das reicht noch nicht.

Wir alle wissen wie die Fahrerbesprechungen ablaufen und dass nicht immer alles in Gänze erklärt wird.

Ich finde eine Art Race HowTo eine super Sache, die sich Interessierte von der ESC Seite herunterladen können bzw. auf den Rennen ausliegen. Optimal ist natürlich eine Betreuung wie bei der Kurvenlage, da so individuell auf verschiedene Rahmenbedingungen eingegangen werden kann.

[ss90]

jetzt mal eine viell. blöde frage, mich interessierts aber:

wo habt ihr euren kurveninnenseitigen fuss? (also zb der linke fuss bei einer linkskurve).

am tunnel, aussen am trittbrett, ferse bei der schwinge...

fotos wären natürlich der hammer!

ich habe bis jetzt immer die fusssohle am tunnel gehabt, aus schiss ich könnte aussen am trittbrett abrutschen...

[Mike]

Genau die zwei (drei ) Varianten sind verbreitet:

- Fuß am Tunnel

- Fuß an Außenseite Trittbrett

(- Menzo)

Muss man für sich selbst entscheiden...wie man sich am wohlsten fühlt.

[salih]

und wohin mit den newbies? alle zu den mädels, sprich in die funklasse, abschieben? na geil ich finds auch nicht toll wenn jemand unberechenbar vor mir die linie wechselt, daran ändert im übrigen auch ne warnweste rein gar nichts. das kann alles nur mit gezielter information (und ggf. reaktion) seitens der rennleitung gelöst werden.

[Lenki]

Stimmt, auch blöd. Ab einer bestimmter Starterzahl sollte die Fun-Klasse wohl am besten allein starten. Irgendwann wirds wohl auch zeitlich schwer alle Klassen unter zu bringen. Ein Teufelskreis...

[LambrettaSX]

Die Fun Klasse wird wohl nie so groß sein dass sie alleine startet. Man kann sich höchstens überlegen ob die Mädels mit einer anderen Klasse zusammen starten was bisher ausgeschlossen war da einige der Teilnehmerinnen das auch nicht wollten. Da sollten sich die Mädels aber mal zuerst einigen was sie denn wollen. Alleine starten geht jedenfalls zeitlich nicht.

[hell n back]

Ich finde eine Art Race HowTo eine super Sache, die sich Interessierte von der ESC Seite herunterladen können bzw. auf den Rennen ausliegen. Optimal ist natürlich eine Betreuung wie bei der Kurvenlage, da so individuell auf verschiedene Rahmenbedingungen eingegangen werden kann.

Das finde ich eine gute Idee! Wenn einer von Euch diesen Leitfaden schreibt, dann werden wir Ihn auch auf die ESC-Seite stellen. Am besten in deutsch und englisch...

[macphisto]

Ich hätte da nochmal eine Frage zu der Versicherung.

Bei mir wird das durch meine private Unfallversicherung mit abgedeckt. Was brauch ich denn da für eine Bescheinigung/Bestätigung oder was, um dann mitfahren zu können?

[timp-2]

Das finde ich eine gute Idee! Wenn einer von Euch diesen Leitfaden schreibt, dann werden wir Ihn auch auf die ESC-Seite stellen. Am besten in deutsch und englisch...

....und vor Ort die Neulinge selbstverständlich auch betreuen. Find ich gut wenn sich da jemand Erfahrener kümmert.

Einige Zeit hat diese Rolle der Stoffi übernommen als er 2007 bei jeder Fahrerbesprechung die Nachzügler aufgefordert hat - dem weißen Ritter - sofort Platz zu machen wenn er von hinten kommt.

Insgesamt fahre ich jetzt seit 3 Jahren an der Spitze und bin somit einer der Ersten an den letzten Reihen. Manche kennt man, manche nicht. Eines ist klar die Verantwortung liegt ganz klar beim Besseren und somit bei mir. Habe auch noch niemanden überfahren.

Seinen Ärger über verlorene Zeit kann man ja äußern, aber wenn ich es nicht einmal schaffe am Letzten sauber vorbei zu kommen, wie soll ich dann ein Rennen gewinnen.