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S Type, Smith Speedo, etc..


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Hätte da auch noch einen originalen, englischen Smiths speedo zu verkaufen, wenn da jetzt schon die welle losgetreten wurde! kein krautwecker aus taiwan oder indien!!!

Neu aufbereitet, kalibriert auf 10", funkt einwandfrei, nur der tageskilometerstand läßt sich manchmal nicht zurückdrehen.

bei interesse, infos + details PM

sg motorpsycho

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zu Preise für ECHTE alte Smiths Tachos!!!!

die Kosten in europa incl. Uk EUR 350,00 und mehr & ALLES was so um EUR 100,00 oder so aus England kommt sind die mal die sehre guten Nachbauten und auf ebay ab Indien gibts gute nachbauten ab EUR 50,00 plus porto

...man soll sich nicht einfach "in die Tasche lügen" denn das sind Erstzteile für englische Motorräder als BSA, Triumph usw. und da kosten die echten Teile sicher so viel!

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?

Mein "echter" chronometric hat weniger als 200 gekostet! Aber das nur am Rande! Gut der hat jetzt nur ein neues Glas samt Ring bekommen und nicht das volle Programm mit neuen Zeigern und Blatt! Aber genau so wollte ich ihn auch haben! Das ist wie mit einer alten Uhr und der darf man ihr Alter auch gerne ansehen....

Es gibt keine sehr guten Nachbauten!!! Die Dinger von Ebay haben einen ganz normalen Tachoantrieb und nur Das Ziffernblatt ist wie bei einem echten Smith! Aber um die geht es auch schon längst nicht mehr!!!

Ich dachte wir sammeln hier Fakten um das Geheimnis mal etwas zu Lüften und eigentlich hat das ja auch sehr gut geklappt!

zu Preise für ECHTE alte Smiths Tachos!!!!

die Kosten in europa incl. Uk EUR 350,00 und mehr & ALLES was so um EUR 100,00 oder so aus England kommt sind die mal die sehre guten Nachbauten und auf ebay ab Indien gibts gute nachbauten ab EUR 50,00 plus porto

...man soll sich nicht einfach "in die Tasche lügen" denn das sind Erstzteile für englische Motorräder als BSA, Triumph usw. und da kosten die echten Teile sicher so viel!

Bearbeitet von ric_two
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hmmh??? Was für ne Übersetzung?

Werner hat doch gerade festgestellt bzw. nachgewiesen, das bei bestimmten Modellen die Übersetzung so passt???

Sprich 1600,1610,1620 sollte auf dem Blatt stehen....

Da erledigt sich doch die Frage nach nem mechanischen Drehzahlmesser - übersetzung anpassen und gut ists :-D
Bearbeitet von ric_two
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Geht wohl nur mit einem Schlitz oder? Wie verläuft die Tachowelle? Der Anschluss am Tacho ist ja nicht mittig oder? Geht die Welle wie das Bremskabel dem Rahmen entlang? Sind Lambrettatachowellen lang genug (mit Adapterhülse oben) oder kennt jemand eine Quelle für Wellen/Hülsen die Lang genug sind und oben und unten passen?

Lässt sich so ein Tacho öffnen oder ist der Chromring gebördelt? Km/h Zifferblätter gibts ja günstig (zum Beispiel hier)

Bearbeitet von swissscooter
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??

Es gibt unterschiedliche Ausgänge für den rücksteller! einige habe den vorne rechts und andere halt unten... das ist halt geschmackssache wo der nun rauskommt! Es gibt im lcgb jemanden der komplette tachowellen anbietet.. nach smith suchen

gebördelt... aber mit vorsicht bekommst du den heil runter und auch wieder drauf!

Das Tachoblatt würde ich trotzdem nicht selbst austauschen...

Geht wohl nur mit einem Schlitz oder? Wie verläuft die Tachowelle? Der Anschluss am Tacho ist ja nicht mittig oder? Geht die Welle wie das Bremskabel dem Rahmen entlang? Sind Lambrettatachowellen lang genug (mit Adapterhülse oben) oder kennt jemand eine Quelle für Wellen/Hülsen die Lang genug sind und oben und unten passen?

Lässt sich so ein Tacho öffnen oder ist der Chromring gebördelt? Km/h Zifferblätter gibts ja günstig (zum Beispiel hier)

Bearbeitet von ric_two
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