166er Malossi bearbeiten

[Sedor]

Okay - der winter hat einzug gehalten und damit ist die fräs-saison eröffnet...

da ich ja die fräsarbeiten für meine (malossi-)membran nicht ordentlich ausgeführt habe mussich nochmal meinen motor zerpflücken und dieses mißgeschick ausbessern :)

nundenn, wenn ich schon dabei bin kannich ja auch gleich am zylinder dran... wer von euch hat da mit dem 166er-malossi schon erfahrungen gesammelt?

[Roller Aendy]

Servus Sedor

schreib mal dem Chicken aus unserem Club, der kann dir da sicher weiter helfen.[email protected]

[Sedor]

Werde mich mal vertrauensvoll an den Jung wenden! Thx!

[Duke Zossenworld]

Moin!

Ich habe schon öfter mal an einem 166 gearbeitet. Die Frage ist nur was Du haben willst. Eine Drehzwiebel oder nur etwas das Drehmoment im unteren erhöhen?

Kannst dich ja mal melden.

[email protected]

oder unter Zottel Zossen Scooter Association

[Sedor]

mehr drehmoment ist da nicht ganz so wichtig - das dingen soll drehen und dadurch bedingt vorangehen... ;)

nur so als info nebenbei: ich gedenke (wie schon erwähnt) den kurbelwellenraum getz ordentlich aufzumachen, dann werde ich best. eine boost-bottle verbauen (ja, ich weiß einige meinen es ist nur eine glaubensfrage - wenn man dran glaubt gehts, wenn nicht dann gehts nicht... ich glaube dran) und evtl. noch so ein "rückstauregulierventil" (wie auch immer das teil heissen mag was man da am krümmer anbrät) - der kopf soll nat. nicht unbeachtet bleiben...

mail an dich ist aber auch raus!

[Max-Lou]

hey jungs,

mich interessiert das auch brennend. hab gerade meinen 166er fertiggestellt (muß ihn nur noch zum laufen bringen:-( ...)

[Duke Zossenworld]

Man muß ja nun aber ganz ehrlich sein: Ein drehzahlmäßiger 166er is' nun aber wohl nicht umbedingt alltagstauglich. Habe ich selber ausprobiert.....;) . Aber wenn man will, bekommt man das Ding schon ganz gut zum Orgeln. Dein Problem wird auf jeden Fall sein, ein passendes Getriebe zu finden. Du kannst Dich schon mal auf ein T 5- oder sogar 80er Getriebe mit etwas längerer Primär einstellen.... . Die Wahl des Auspuffs dürfte wohl ebenso ausfallen: entweder komplett selber machen (siehe Cosmic Girl) oder eventuell einen Zirri (!) Auspuff für PX80-150  kaufen. Das Ding habe ich schon mal gefahren: MAcht höllenkrach. HAbe damit meine Weggefährten auf dem Weg nach England malträtiert.... . Orgelt aber original gut. HAst Du schon angefangen Dir die Steuerzeiten für eine bestimmte Nenndrehzahl zu berechnen?

cya

Timo ;)

Zottel Zossen Scooter Association

[email protected]

[Sedor]

zum thema alltagstauglich: muß nicht sein! dafür habe ich meine 200er und meine rally... deswegen ist das für mich kein problem und ich bin mir dessen durchaus bewußt! :)

getriebe ist schon mit langer primär versehen, es liegt aber auch noch ein t5 bei mir in der garage herum...

lediglich auspuff ist der SIP-Evo... Den Zirri hatte ich schonmal (huhu! wie geht es eigentlich meinem schätzchen?) absolut drehzahlgeil, ja, und die lautstärke *kicher* zumindest kann man sich das gewicht der hupe sparen... insoweit ist alles aber okay und von mir akzeptiert ;)

nein, ich habe noch keine steuerzeiten berechnet...

[Lucki]

Dem Zirri gehts gut, ist geschweisst und manchmal unter OXX seiner 139er

[Duke Zossenworld]

Moin!

Da ich den Zettel mit den Steuerzeiten verschlammpt habe, muß ich die doch mal ausmessen..... . Ich Mail Dir das ergebnis dann mal zu. Ein Foto hätte ich da auch noch... .

Die errechnete Nenndrehzahl des Zylinders lag bei ca 8000 1/min. Unten herum war der ziemlich tot. (Kostet halt ein paar Beläge beim anfahren. :) ) Der Sprung zum 4. war immer tödlich. Nach Digitaltacho rannte das Ding im 3. GAng schon 119 Km/h. Auspufftechnisch hatte ich noch ein paar Daten. Ich schick sie Dir mal zu. KAnn aber den einen oder anderen Tag dauern.(Scheiß Festtage)

Timo

[email protected]

Zottel Zossen Scooter Association

[Sedor]

jo - ich habe zeit, will nicht heute und nicht morgen dran gehen - wenn das bis zu beginn der neuen saison geschehen ist... ;)

ich danke dir schonmal!

(mit den nachteilen kannich leben - wie gesagt soll ja kein alltagsmotor werden)