Druckmühle - welcher Auspuff passt hier wohl

[T5Pien]

ganz einfach :

einmal die ausgangsbasis:

PX 200 Motorgehäuse:

- recht extrem aufgeschweißt

- alle Überströmkanäle komplett zugeschweißt

- Kupplungs - und Limaseitig Material aufgetragen

- Überströme komplett neu gefräst und exakt auf einen überarbeiteten 210´er angeglichen ( alla worb )

- Einlass fast aufs maximale für einen MRB-Block angeglichen

Vergaser und ASS

Vergaser Mikuni 35

MRB - komplett überarbeitet -> vergrößert, original RD 350 ( Metallplätchen )

Lüra

PK - 1400 Gramm

Grtriebe

Original Lusso 200 ´er Getriebe

4. Gang von einer T5

Übersetzung : 65 - 23

Hinten 130/70/10 vorne, Cosa-Felgenteile

Kupplung

Cosa - MMW-Korb, 8 XL Federn und 8 XXL Federn

Kurbelwelle

Lippenwelle Membran - noch kein Langhub

Rap

SIP - Edelstahl

Bearbeitet 7. November 2010 von T5Pien

[macphisto]

Moin,

also ich hab auf meiner Sprint ähnliches,

S&S Ansauger mit RD,

Kaba Langhub,

34er Dello

und: Charger!

Der schiebt am Meisten vonunten, weil er richtig früh kommt.

Hab hier auch noch nen DSE Race und nen S&S, auch auf dem Motor getestet aber der Charger ist am Besten, kommt früher als die anderen.

Hab meinen Auslass V-förmig zur Seite aufgemacht ca. 68%, Steuerzeiten: 130/190

Was sonst noch geht ist ein S&S EMO, den hab ich aber noch nicht getestet.

Manko bei mir: Lautstärke, da muss ich jetzt echt mal was machen.

Gruß, Martin

[T5Pien]

Moin,

also ich hab auf meiner Sprint ähnliches,

S&S Ansauger mit RD,

Kaba Langhub,

34er Dello

und: Charger!

Der schiebt am Meisten vonunten, weil er richtig früh kommt.

Hab hier auch noch nen DSE Race und nen S&S, auch auf dem Motor getestet aber der Charger ist am Besten, kommt früher als die anderen.

Hab meinen Auslass V-förmig zur Seite aufgemacht ca. 68%, Steuerzeiten: 130/190

Was sonst noch geht ist ein S&S EMO, den hab ich aber noch nicht getestet.

Manko bei mir: Lautstärke, da muss ich jetzt echt mal was machen.

Gruß, Martin

danke !

wie ist es den "obenrum" - macht der charger sehr früh dicht oder kann man den motor trotzdem schön ausfahren ? und wie siehts verarbeitungsmäßig mit dem teil aus ? ich meine die geschichte mit der lautstärke ist zumindest, wenn man die sachen auf der webseite liest besser geworden.

fährt schon eine® den dexter 220 von pipedisgn ?

wie hämmert der dse - ist er sehr laut oder akzeptabel ( im hinblick auf grün-weiß , wird zwar eingetragen bzw graviert aber manchmal machen die ja trotzdem stress bezgl. nachdämmen ) ? wie schon gesagt, dass letzte fitzelchen an leistungsausbeute ist nicht notwenig. eine halbwegs angenehme lautstärke wäre schon nicht schlecht ? vom rein optischen gefällt mir der dse echt am besten.

Bearbeitet 7. Oktober 2008 von T5Pien

[macphisto]

Na der Charger macht schon früher zu, aber für den normalen Gebrauch reicht es. Höchstgeschwindigkeit liegt bei mir trotz T5 Gang noch zwischen 130/140, sprich etwas langsamer als ein Kumpel der laut Digi-Tacho 143 fährt.

Mein DSE ist sehr laut. Werd demnächst mal die Kurve von dem Motor einstellen an dem der werkelt.

Nur so viel: 10PS bis 6000 U/min und dann gehts erst los.

Für Quartermile und Landstrasse ganz spassig, in der Stadt eher nicht.

[T5Pien]

Na der Charger macht schon früher zu, aber für den normalen Gebrauch reicht es. Höchstgeschwindigkeit liegt bei mir trotz T5 Gang noch zwischen 130/140, sprich etwas langsamer als ein Kumpel der laut Digi-Tacho 143 fährt.

Mein DSE ist sehr laut. Werd demnächst mal die Kurve von dem Motor einstellen an dem der werkelt.

Nur so viel: 10PS bis 6000 U/min und dann gehts erst los.

Für Quartermile und Landstrasse ganz spassig, in der Stadt eher nicht.

landstraße ( arbeitsweg ) ist eigentlich mein gebiet, dummerweise habe ich schon ein heftiges ansauggeräusch, da wäre es schön, wenn der auspuff nicht auch noch meint, dass er king larry wär. das ärgert mich jetzt wirklich - die optik sagt mir dermaßen zu, kein anderer gefällt mir momentan besser.

ich hoffe mal, dass der ein oder andere hier auch noch was textet - an dich schonmal herzlichen dank für die infos.

[bleifrei]

Servus,

und hast du deine Auspuffwahl schon getroffen würde mich interessieren für welchen du dich nun entschieden hast?

Bei mir steht demnächst wohl auch n Auspuffwechsel an, denk ich werd mich zwischen dem Bullet oder Charger entscheiden. Sind glaub beides ziemlich spaßige Anlagen.

Da ich viel auf der Landstraße rumheize tendiere ich eher zum Bullet, aber so ne Drehmoanlage wie der Charger hat sicher auch seine Reize.

Wenn man mit dem Charger wirklich einen Topspeed von 140 hinbekommt finde ich ist dass eh genug für unsere Blechbomber, hab aber auch schon gehört dass der bei 120 schlagartig dicht macht, das wär natürlich mit dem Bullet sicher nicht der fall.

naja bei den vielen guten neuen Anlagen hat man echt die Qual der Wahl, was aber aber auch geil ist. Im Winter hat man ja genug Zeit zum überlegen.

Greetz Aron

[T5Pien]

Servus,

und hast du deine Auspuffwahl schon getroffen würde mich interessieren für welchen du dich nun entschieden hast?

Bei mir steht demnächst wohl auch n Auspuffwechsel an, denk ich werd mich zwischen dem Bullet oder Charger entscheiden. Sind glaub beides ziemlich spaßige Anlagen.

Da ich viel auf der Landstraße rumheize tendiere ich eher zum Bullet, aber so ne Drehmoanlage wie der Charger hat sicher auch seine Reize.

Wenn man mit dem Charger wirklich einen Topspeed von 140 hinbekommt finde ich ist dass eh genug für unsere Blechbomber, hab aber auch schon gehört dass der bei 120 schlagartig dicht macht, das wär natürlich mit dem Bullet sicher nicht der fall.

naja bei den vielen guten neuen Anlagen hat man echt die Qual der Wahl, was aber aber auch geil ist. Im Winter hat man ja genug Zeit zum überlegen.

Greetz Aron

ehmm - da liegen jetzt ca. 5 oder 6 motorengehäuse zwischen und ich habe festgestellt, dass ich eher der drehzahltyp bin - meine wahl ist gefallen: S & S - alt und gut

beim obigen setup blieb der sip verbaut, lief ordentlich und war auch für 30 ps gut. alles was da oben aufgeführt ist, gibts allerdings nicht mehr oder liegt irgendwo im keller

[Dr. Dreh]

Hallo Jörg,

hab nen Charger und nen SIP hier.

Könnte ich Dir mal leihen. Den Charger brauch ich erst im Dezember zwecks Eintragung. Danach wäre auch kein Problem.

Viel Erfolg. Meld Dich bei Interesse einfach auf PM.

Gruss,

Ingo

Übrigens, Motor ist fertig, warte noch auf den Lackierer, bin schon gespannt wievele Runden das werden.

[bischof]

Hallo Jörg,

hab nen Charger und nen SIP hier.

Könnte ich Dir mal leihen. Den Charger brauch ich erst im Dezember zwecks Eintragung. Danach wäre auch kein Problem.

Viel Erfolg. Meld Dich bei Interesse einfach auf PM.

Gruss,

Ingo

Übrigens, Motor ist fertig, warte noch auf den Lackierer, bin schon gespannt wievele Runden das werden.

Sorry, aber such´doch mal dem Jörch sein Topic (und lies dem seine Antwort hier). Der ist schon wieder fünf Schritte weiter (und sein Topic enthält verdammt gute Hinweise. Das lohnt auf jeden Fall.)

Bearbeitet 7. November 2010 von bischof

[Dr. Dreh]

@ besserwisser,

das Angebot steht.

[Laser]

Wenn man mit dem Charger wirklich einen Topspeed von 140 hinbekommt finde ich ist dass eh genug für unsere Blechbomber, hab aber auch schon gehört dass der bei 120 schlagartig dicht macht, das wär natürlich mit dem Bullet sicher nicht der fall.

Nabend,

also der Charger macht bestimmt nicht bei 120 schlagartig dicht. Da schalte ich bei meinem Polossi in den 4, und dann geht die Post weiter ab.

Kann den Charger nur empfehlen. Werd aber den Voyager Ende des Jahres mal antesten.

Aber bis dato kann ich nur sagen: Charger :crybaby:

[bleifrei]

Nabend,

also der Charger macht bestimmt nicht bei 120 schlagartig dicht. Da schalte ich bei meinem Polossi in den 4, und dann geht die Post weiter ab.

Kann den Charger nur empfehlen. Werd aber den Voyager Ende des Jahres mal antesten.

Aber bis dato kann ich nur sagen: Charger :crybaby:

Das hört sich doch gut an. Ich glaub dann lass ich mir bald den Charger raus. Und hoffe mal dass es mir nicht den Motor zerpflückt und ich nächste Saison an den Gardasee fahren kann

[nachbrenner]

Wie schauts mit der Lautstärke beim Charger aus?Vergleichbar mit S&S oder JL?

[Lupo@RZ]

Der Charger ist etwas dumpfer und kommt auch auf den Dämpfer an. Gibt ja einige von Foxracing für datt Teil. Der S&S ist deutlich lauter und blechener..