POLINI 177 ÜBERSTRÖMER ANPASSEN

B-TONG · 8. Oktober 2008

....hat zufällig jemand Bilder wie das genau aussehen soll? ich mein im Grunde weis ich um was es geht. aber bebildert wärs doch schöner...

hab auch seit heuer eine PX 125 und schon hat mich das getune gepackt!!! dachte gesteckt reichts mir. naja nicht schlecht. und darum möcht ich jetzt über den Winter die überströmer anpassen...

wie immer - DANKE!

NakedSun · 8. Oktober 2008

....hat zufällig jemand Bilder wie das genau aussehen soll? ich mein im Grunde weis ich um was es geht. aber bebildert wärs doch schöner...
hab auch seit heuer eine PX 125 und schon hat mich das getune gepackt!!! dachte gesteckt reichts mir. naja nicht schlecht. und darum möcht ich jetzt über den Winter die überströmer anpassen...
wie immer - DANKE!

Schlumpfpaste auf den Zylinderfuß, dann auf das Gehäuse drücken, mit wasserfestem Edding oder mit einer Reißnadel die zu fräsenden Überströme markieren, anschließend mit Dremel/Proxxon/Pferd das Alu abnehmen. Zu guter letzt Zylinder draufstecken und mit dem Finger testen, ob noch ein Grad stehengeblieben ist, diesen dann elemenieren, so dass alles schön smooth ist.

Kabaschoko hat sowas auch auf seiner Page bebildert!

Gruß, Matze

MilitaeryPolice · 9. Oktober 2008

So wie mein vorredener und die Überströmer unten(Zylinderfuss) siehe

http://www.minderleistung.de/

ist zwar für Malossi 200, aber für die Strömung überall gleich.

Elbratte · 9. Oktober 2008

Hier mal drei Bilder meines Motors mit Polini 177. Da ginge sicher noch mehr, wollte aber damals nicht nach aussen durchbrechen und habe es ein wenig dezenter gemacht:

diabolo · 9. Oktober 2008

Hier mal drei Bilder meines Motors mit Polini 177. Da ginge sicher noch mehr, wollte aber damals nicht nach aussen durchbrechen und habe es ein wenig dezenter gemacht:

Wieso, sieht doch richtig gut aus. Beeindruckend find ich ja immer diese Arbeitsplätze in der Küche.

Ich glaube, ich würde hier ne Rüge in Form eines mittelschweren Totschlags ernten, wenn ich nen Motor in die Wohnung schleppen würde.

SprintV · 9. Oktober 2008

meine Frau hat mich dabei erwischt, wie ich den Motorblock aus dem Geschirrspüler geholt habe

Das Donnerwetter hielt sich allerdings in Grenzen. Musste nur die Spülmaschine extrem gut säubern

Bearbeitet 9. Oktober 2008 von SprintV

MadBronzn · 9. Oktober 2008

Ganz hilfreich evtl...

*klick*

B-TONG · 9. Oktober 2008

Danke für die Bilder! mit welchem DREMEL-Aufsatz bekomm ich das am einfachsten hin?

SprintV · 9. Oktober 2008

vergiss dremel. Guck bei EBay nach Zahnarztbohrern kreuzverzahnt. Alternativ in meine Signatur zum Thema "Kanäle fräsen"

Bearbeitet 9. Oktober 2008 von SprintV

B-TONG · 9. Oktober 2008

geh leck, hab mir doch schon den dremel besorgt...

MadBronzn · 9. Oktober 2008

Ich hab auch mit nem Dremel gefräst. Ging optimal mit dem richtigen Fräsaufsatz. Hab zum Überströmer bearbeiten (am Block) einen Birnenfräser verwendet.

nedflanders2705 · 9. Oktober 2008

ich machs immer mit ner fussdichtung.

dichtung auf den zylinderfuss. dichtung anpassen.

dichtung auf den block, nachzeichnen und fräsen.

ganz einfach

Elbratte · 9. Oktober 2008

Wieso, sieht doch richtig gut aus. Beeindruckend find ich ja immer diese Arbeitsplätze in der Küche.
Ich glaube, ich würde hier ne Rüge in Form eines mittelschweren Totschlags ernten, wenn ich nen Motor in die Wohnung schleppen würde.

Heutzutage würde das bei mir auch nicht mehr gehen, damals wohnte ich alleine Habe den Motor nur in der Küche zusammengebaut. Kenne allerdings auch jemanden, der hat seinen Block im Wohnzimmer auf der Couch sitzen gefräst hat

B-TONG · 9. Oktober 2008

wieviel bums mehr bekommt man da eigentlich gegenüber gesteckt? weis kann man generell nicht beantworten, aber vielleicht ca.

gefahren wirds mit 24SI

B-TONG · 9. Oktober 2008

...ja und sollte ich gleich ne andere kurbelwelle verbauen? welche?

MadBronzn · 9. Oktober 2008

Kurbelwelle ist fast Pflicht! Am einfachsten ist Mazzucchelli Rennwelle Originalhub oder besser noch Originalwelle von "Kabaschoko" hier aus dem Forum bearbeiten lassen.

Mazzu ist etwas verschrieen, bei normaler Beanspruchung (14-18PS) aber absolut ausreichend.

Mit Mehraufwand sind entsprechende Langhubwellen mit Kodi oder Fudi für Zylinder zu verbauen.

Entscheidung ist etwas abhängig vom angepeilten Ziel der Aktion.

Bearbeitet 9. Oktober 2008 von MadBronzn

adidasler · 9. Oktober 2008

Mazzu ist etwas verschrieen, bei normaler Beanspruchung (14-18PS) aber absolut ausreichend.

Wie kommst du den darauf ich dachte alle sind von seiner Arbeit begeistert, hab nähmlich auch vor

meine welle von ihm bearbeiten zu lassen!!

Und meine kiste hat jetzt schon 22 ps?!?!?!

Also was meint ihr keine gute Idee??????

B-TONG · 9. Oktober 2008

hast du auch ei`nen 177 Polini verbaut?

NakedSun · 9. Oktober 2008

Wie kommst du den darauf ich dachte alle sind von seiner Arbeit begeistert, hab nähmlich auch vor
meine welle von ihm bearbeiten zu lassen!!
Und meine kiste hat jetzt schon 22 ps?!?!?!
Also was meint ihr keine gute Idee??????

das bezog sich meiner meinung nach eher auf mazzu, NICHT auf die Arbeit von KaBa!

adidasler · 9. Oktober 2008

hast du auch ei`nen 177 Polini verbaut?

Ne aber 208 Polini drückt wie Sau und läuft problemlos diese Saison 3000km ohne iregendwelche

Nebenwirkungen !!!

OK vorige woche hat sich die kupplung verabschiedet (ORIGINAL Coso)!!!Pr_fstand_Wolfsberg_2008.pdf

B-TONG · 9. Oktober 2008

na das is ja schon was.... hab leider nur ne 125. hab ich mir extra heuer gekauft. bin grad wieder am aufrischen meiner kenntnisse, da ich vor 20 jahren eine Smallframe mit 136 malossi gefahren bin...

naja und heute sind die Tipps und tricks einfacher - dank Internet - zu erfahren! damals gabs das nicht - nur nen Mopedmechaniker und das wars.

nun hat mich das Fieber wieder gepackt - natürlich möchte ich nicht zuviel machen-weil die PX erst 800 km drauf hat. aber ein bisschen bums darfs schon sein! nicht zuviel weil ich auch geld in das Fahrwerk stecken möchte..

ich glaube einmal vespafahrer - immer vespafahrer... irgendwann kehrt man wieder zurück

adidasler · 9. Oktober 2008

ich glaube einmal vespafahrer - immer vespafahrer... irgendwann kehrt man wieder zurück

RECHT HAT ER!!!!!!!!!

BFC · 10. Oktober 2008

So sollten die ÜS-Eintritte des Polini m.E. nach aussehen (sehen groß aus, sind aber logisch bearbeitet und ohne störende Kanten schön fließend gefräst, da steht nix mehr im Weg rum):

Und so das Gehäuse (zwar Bajaj mit aus Kaltmetall modellierten Kanälen, ist aber egal bei der PX ist genau so viel Platz, jedoch ohne Kaltmetall oder aufschweißen):

Der Motor wird n DS-Polini mit GS-Kolben (obligatorisch m.M.n.), 28er PHB und PM Evo, also n einfacher Bauernmotor...

Bearbeitet 10. Oktober 2008 von BFCDynamo

B-TONG · 10. Oktober 2008

und kann mir jemand sagen wieviel ungefähr mehr bums ich durch das anpassen bekomme?

rabbanzla · 10. Oktober 2008

die bumsquote kann man nicht banal pauschalisieren, denn diese hängt von deiner maskulinen oder femininen (je nach zielgebiet) ausstrahlung ab!

ernsthaft: das genaue anpassen aller komponenten wird dir fahrfreude bescheren.

je gaynauer und liebevoller, desto mehr freude!

Bearbeitet 10. Oktober 2008 von rabbanzla

B-TONG · 15. Oktober 2008

...bevor ich jetzt loslege

wenn die überströmer an den polini angepasst sind - kann ich dann auch wieder den orginalen 125 fahren?

**zochen** · 15. Oktober 2008

ja

B-TONG · 15. Oktober 2008

PERFEKT-dankeschön!

PXler · 15. Oktober 2008

ich würd die überströmer am zylinder so lassen wie sie sind!

das vergrössern bringt nicht wirklich was, die arbeit kann man sich getrost sparen.

verwende lieber mehr zeit ans anpassen (zylinder/Gehäuse) und am einlass/auslass.

gruss

jens

B-TONG · 15. Oktober 2008

???die überströmer am zylinder bleiben ja so.... ich passe ja eben das gehäuse am Zylinder an. haste zu schnell gelesen...

POLINI 177 ÜBERSTRÖMER ANPASSEN

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