Zulassung meiner 50n?

[unionjack80]

Hallo.

hab das problem, dass ich die vorgeschichte meiner Vespa bisher nicht in Erfahrung bringen konnte.

hab keine ahnung ob diese in Deutschland bereits schonmal zugelassen wurde oder ob es sich um

eine Italienerin handelt. Papiere hab ich leider auch keine.....

leider ist die Fahrgestell-Nr. nur noch schlecht zu erkennen!! (Motor-Kz: V5a1m 287238)

kann mir jemand einen tip geben, wie ich weiter verfahren soll um eine Zulassung

zu bekommen ????

gruß

Bearbeitet 23. April 2009 von unionjack80

[duplo]

Hallo,

ich kann dir nur diesen Link als Tipp geben. Germanscooterwiki So kannst du die fahrgestellnummer wieder sichtbar machen. funktioniert echt gut.

duplo

Bearbeitet 9. Oktober 2008 von duplo

[undis racing team]

link geht nicht

[Brosi]

Der aber hoffentlich: Germanscooterwiki

[duplo]

der wars.

[unionjack80]

ok - vielen dank.

wo bekomm ich die folgenden Zutaten für diesen Vorgang her:

- 60 cm³ Salzsäure

- 45g Kupfer 2-Chlorid - auf alle Fälle Kupfer 2-Chlorid

Bearbeitet 9. Oktober 2008 von unionjack80

[duplo]

in der apotheke

[unionjack80]

Hallo.

hab das problem, dass ich die vorgeschichte meiner Vespa bisher nicht in Erfahrung bringen konnte.

hab keine ahnung ob diese in Deutschland bereits schonmal zugelassen wurde oder ob es sich um

eine Italienerin handelt. Papiere hab ich leider auch keine.....

leider ist die Fahrgestell-Nr. nur noch schlecht zu erkennen!! (Motor-Kz: V5a1m 287238)

kann mir jemand einen tip geben, wie ich weiter verfahren soll um eine Zulassung

zu bekommen ????

gruß

hab gestern durch verschiedene Maßnahmen versucht die FGN einigermaßen leserlich

erscheinen zu lassen.

Bin mir aber unsicher ob folgende FGN auch so lauten kann:

VMA1 * 12309*

(D6M154670M)

kann mir jemand mit meinem Problem weiterhelfen???

[t4.]

VMA1(T) wäre die FIN einer Primavera. Schaltroller-Fuffi-Nummern sollten m. E. eigentlich immer mit "V5" beginnen. Falls da wirklich "VMA" stehen sollte, könnte das ein Grund für eine evtl. absichtlich herbeigeführte Unleserlichkeit sein. Mach mal ein Bild von dem ganzen Roller, falls der nicht aus vielen bunten Teilen zusammengewürfelt wurde.

[undis racing team]

VMA1T: ist eine nuova

[unionjack80]

hier ein paar bilder

[undis racing team]

Muß VMA2 heissen oder es wurde schon umgeschlagen

VMA1 hatte breite schütze und kein seitenfach

[Lupo1]

Muß VMA2 heissen oder es wurde schon umgeschlagen

VMA1 hatte breite schütze und kein seitenfach

Bist dir sicher? Meine PV ist original und hat VMA1T! Hat auch das Seitenfach und die normale Schürze, eben ganz normal PV!

[Muggi]

Bist dir sicher? Meine PV ist original und hat VMA1T! Hat auch das Seitenfach und die normale Schürze, eben ganz normal PV!

Die mit VMA1T hießen doch "Vespa 125" wenn ich mich nicht irre... daraus wurde dann ja später die Primavera.

Welches Baujahr ist die?? - Müsste dann ja 1965-67 sein

[undis racing team]

Die mit VMA1T hießen doch "Vespa 125" wenn ich mich nicht irre... daraus wurde dann ja später die Primavera.

Welches Baujahr ist die?? - Müsste dann ja 1965-67 sein

und die wird auch Nuova genannt

[Muggi]

und die wird auch Nuova genannt

Ah ok, und was steht dann bei so einer im Fahrzeugbrief drin als Modellbezeichnung?

weil bei meiner PV (VMA2T) steht auch nirgends das Wort "Primavera" im Brief....

[unionjack80]

so hab nun die fahrgestellnummer frei bekommen

lautet wie folgt: VMB1T *12309*

Motorkz: V5A1M 287238

siehe Bilder

Wer kann mir nun sagen, wie ich weiter vorgehen muss um meine Vespa

in Deutschland zulassen zu können????

Handelt es sich hier um eine Vespa aus Italien???

[T5Rainer]

ET3 mit Fuffi-Motor.

[pvfahrer]

und V50 Lenker

[muchte]

wie ist das mit den fahrgestellnummern - die stehen bei manchen rahmen übereinander und bei manchen an zwei verschiedenen stellen. bei welchen modellen steht sie wo ? oder täusche ich mich?

[unionjack80]

ist nun §21 wirklich notwendig??

wäre superfroh wenn ich diesen irgendwie aber auf legalem weg umgehen

könnte???

ist nun anhand der Fahrgestellnummer ersichtlich, ob es sich um ein deutsches

oder italienisches Modell handelt?????

[t4.]

Ein Chassis mit der Kennzeichnung VMB1T ist von einer Vespa 125 ET3. Diese gab es in D / über den deutschen Importeur nicht zu kaufen, von daher wirst Du von dort wahrscheinlich keinen Support erhalten. Eine 125er als 50er umzubauen und anzumelden ist möglich, aber nur über den Weg einer Einzelabnahme beim TÜV.

[unionjack80]

Was muss ich alles für die Einzelabnahme beim TÜV beachten ???

werde das projekt in den nächsten Tagen in Angriff nehmen und möchte

daher bestmöglich vorbereitet beim TÜV vor fahren

[t4.]

Am besten / sichersten ist es, die Sache mit dem TÜV direkt abzuklären. Dazu würde ich die technischen Daten / Briefkopie einer ET3 und die Kopie einer Fuffi-Betriebserlaubnis mitnehmen. Wenn Du das hier auf die Schnelle noch findest ggf. auch noch eine Kopie eines Schreibens von Piaggio (D), dass eine Fuffi auf 125 ccm umgerüstet werden darf (nur so zum Beleg für den Prüfer, damit er sieht, dass der leistungssteigernde Weg durch Piaggio abgesegnet werden würde, also sollte es umgekehrt wohl auch kein Problem sein). Kommt aber auf den Prüfer an, einige haben Lust zu ihrem Job und hängen sich rein, andere sind Umbauten eher grundsätzlich abgeneigt. Faustregel nach meiner Erfahrung: je mehr fundierte Unterlagen Du selbst mitbringst umso einfacher wird es (meist).

[unionjack80]

vielen Dank für den guten Rat.

hat hier jemand zufällig ein solches Schreiben/Bestätigung von Piaggio über die

Umrüstung von 50ccm auf 125ccm das er mir als Kopie zukommen lassen kann???

oder kann mir jemand eine Briefkopie einer ET3 zukommen lassen???

[Eydsoab]

hab ein schreiben für umrüstung von v5a1t (50ccm) auf VMB1M (125ccm) brauchst das?

edit: ich seh grad genau das rbauchst du da fahrgestellnummer VMB1T = motor VMB1M ich schicks dir per pn

Bearbeitet 21. Oktober 2008 von Eydsoab

[t4.]

... oder kann mir jemand eine Briefkopie einer ET3 zukommen lassen???

Heute Abend, falls sich bis dahin nicht schon ein Anderer gefunden hat.

[unionjack80]

Heute Abend, falls sich bis dahin nicht schon ein Anderer gefunden hat.

hat sich bisher kein anderer gefunden, steht das angebot noch???

Bearbeitet 22. Oktober 2008 von unionjack80

[t4.]

Ups, sorry, vergessen ...

[unionjack80]

Da ist das Ding !

Tüv ist nun geschafft !!!

Jetzt soll ich allerdings noch zur Zulassung und mir

das Tüv-Gutachten bestätigen bzw. mit nem Stempel

versehen lassen.

Ist dieser weg wirklich notwendig, oder kann ich mir auch so

mein 50iger kennzeichen besorgen???

falls mir der weg zur Zulassung nicht erspart bleiben sollte,

welche Unterlagen wären sinnvoll mitzunehmen um die ganze

Angelegenheit schnell abhaken zu können ???