V50 mit Zündschloss

[1210er]

Möchte meine kleine mit nem Zündschloss versehen, anstelle des normalen Lenkschlosses. Klappt das überhaupt ohne große umbauarbeiten? Muß ich dafür nicht sowieso schon ne PK Gabel einbaun?

[DieHappy]

Viele haben ein Zündschloss oben am Lenker nachträglich eingebaut.

Macht die wenigste Arbeit.

Praktischer und schöner wäre es halt wenn man es mit dem Lenkschloss verbindet.

Wenn du eine PK-gabel einbaust leidet die Optik wieder darunter, dafür hat sie technisch wieder einige Vorteile.

[alonso]

Hi

Soll das ein kombiniertes Schloss werden?Sprich Zündschloss und Lenkschloss ?Ansonsten dürfte die Nachrüstung kein Problem darstellen.

Du hast ja diesen Kill-Schalter...Nimm einfach das Kabel von dem Kill Schalter und lass dieses durch ein Zündschloss laufen..Ich habe das Zündschloss auch nachgerüstet.;neben dem Choke Zug

By CD

[maxlV50]

man kauft sich nur das zündschloß!! baut es sich ein und schließt es richtig an dann geht das alles ohne probleme!!!

:puke:

--

Wer bremst hat Angst

[v50_racin`]

hallo

also ich hab auch ein zündschloss(v50) , ich habs mittig aufm lenker, so wie bei der elestart. ist echt kein prob. das anzuschließen.

servas

[Primavera-Opa]

Eine V50 ab Baujahr 80 mit Seitenfach, Blinker und 12 Volt Anlage hat ja auch ein Zündschloß, also warum soll eine nachträglicher Einbau nicht funktionieren?

Ein Freund von mir hat sich mal in seiner 6v Special einen Schlüsselschalter für Schaltschränke in elektr. Anlagen usw. nachträglich in den Lenkerkopf eingebaut. Einfach genügend großes Loch bohren, Schlüsselschalter am Abstellkabel der Zündung anschließen, verschrauben und fertig.

Zünschloss kombiniert mit Lenkradsperre, wie in der Pk serienmäßig verbaut, wird einiges an Umbauarbeiten bedeuten - steht nicht dafür.

mfg Primavera-Opa

[t4.]

Der Umbau auf das kombinierte Zünd-Lenkschloss der PK ist sicherlich möglich, jedoch dürfte der Einbau der PK-Gabel das kleinste Problem sein. Dazu müsstest Du vorne unter der Kaskade (hast Du Blech oder Plastik?) ausreichend Platz für den elektrischen Schaltaufsatz des Schlosses schaffen, was ohne massive Veränderung der Optik in diesem Bereich nicht möglich sein dürfte. Weiterhin dürfte Dir der Schliesszylinder (geschätzte) 5 cm in den Beinschildbereich reinragen. Du musst ordentlich flexen und schweissen, Du musst Dir erstmal eine alte PK besorgen, um dir das Halterohr für den Schliesszylinder zu besorgen (gibt's nicht als E-Teil) u.s.w.

Lass es und bau Dir - wie oben mehrfach beschrieben - ein Zubehör-Zündschloss in den Lenkerkopf oder in die nähe des Benzinhahns. Ist einfacher und besser und genauso effektiv.

[666smallframe]

@Pv-Opa

Das mit dem Zündschloss ist wahrscheinlich in Österreich so, in Deutschland aber nicht.

Nachrüsten ist aber kein Problem. Man kann ja je nachdem wo mans einbaut den Killschalter oder die kleine Verteilerbox am Motor anzapfen.

Ich persönlich habe aber je nach Vespamodell entweder einen versteckten Kippschalter eingebaut oder den Schalter am Lenker umgebaut.

Die Zündschlösser kann man sowieso mit fast jedem beliebigen Schlüssel aufsperren (die für Vespa jedenfalls).

[Tyristorman]

ich würde mir lieber ein abspterbaren sattel besorgen und einfach einen Kippschalter unterm satel montieren.

Ich machs im Seitenfach das ja auch absperrbar ist, aber wen man keins hat dan halt unterm sattel.

Und wen du keinen absperrbaren hast, kaufen,-oder basteln willst, dan einfach so unter den Sattel, schaut eh keiner nach

[666smallframe]

@1210er

Lass das lieber mit dem Pk-Schloss, abgesehen vom Aufwand geht dir auch noch die Originalität flöten.

[michael_at]

ich würde mir lieber ein abspterbaren sattel besorgen und einfach einen Kippschalter unterm satel montieren.

Ich machs im Seitenfach das ja auch absperrbar ist, aber wen man keins hat dan halt unterm sattel.

Und wen du keinen absperrbaren hast, kaufen,-oder basteln willst, dan einfach so unter den Sattel, schaut eh keiner nach

das mit dem schalter im seitenfach ist gar nicht schlecht!

ich habs mir bisher so gedacht:

parallel zum jetzigen "zündschloss" im lenkkopf schließe ich den blinkerschalter an. (blinker hab ich keine mehr, nur noch der schalter)

ausmachen kann ich dann also per zündschloss oder blinkerschalter, zum starten müssen allerdings beide schalter in der richtigen position sein.

ist so ein "notfalls-diebstahlschutz"

[666smallframe]

@michael

Ich habs bei meiner Pv so ähnlich gemacht. Dafür hat die jetzt kein Standlicht/Tagesfahrlicht mehr. Alles kein Problem. Die Vespaelektrik ist ja wirklich keine Herausforderung.

[Tyristorman]

ich habs mir jetzt gerade nochmal genau überlegt und auch bei der vespa nochmal nachgeschaut wies am besten geht, hir mein ergebniss:

1) schalter im Seitenfach meiner PV

2) da ich das schonmal in einem Thread angesprochen habe das es bei mir so hässlich Kratzer giebt wen ich das seitenach immer auf und zu mache montiere ich noch einen unter den Sitz. aber nicht so das man den Sitz aufklappen mus um auszuschalten sondern dort wo die Sitzbank etwas "drüber" steht

3) ganz normaler Killschalter, wie bei der unterbrecherzündung.

wen ich sie nur schnell abstelle dan schalte ich einfach mit dem Benzinhan auch den schalter unter der Sitzbank aus, und wen ich sie länger unbeaufsichtigt (in der statt oder wo man nicht dazu sieht) stehen lassen mus dan kan ich sie mit dem schalter im Seitenfach ausschalten und dan das seitenfach absperren

[1210er]

Danke Jungs!

werde mir jetzt mal überlegen was ich mache, ob zündschloss im lenkerkopf oder kippschalter im seitenfach.

[michael_at]

@ 1210er:

ein zündschloss würde ich dir auf jeden fall empfehlen!!!

der schalter im seitenfach/unterm sitz ist nur zusätzlich zur sicherheit (schlüssel geklaut/verloren/liegengelassen)

ps: die schalter musst du parallel anschließen.

@666smallframe

ja eh, es ist unauffällig, wenn man zuerst das"licht" ausschaltet (eigentlich den motor) und dann den schlüssel abzieht.

wegen elekrik:

also ich hab beim zerlegen meiner special den gammligen kabelbau auch durchgeschnitten, jetzt wird er selbst verlegt, ist ja kein problem.

[Tyristorman]

ne alle schalter in serie!

wen du das teil unter dem sitz hast und du sperrscht die vespa ab (wen dus paralell anschliest) mus der "böse dieb" nur den einen schalter umlegen und mit deiner schönen vespa abhauen...

[1210er]

Tach auch! habe mich für das zündschloss im lenkkopf entschieden. Um das loch dort reinzukriegen reicht da ne bohrmaschiene und ein paar feilen oder sollte man anderes werkzeug verwenden?

[Tyristorman]

du kannst doch nicht einfach ein loch in deinen wunderschönen lenkkopf bohren!?!?!?!?!

mach das lieber so wie das viele andere vorgeschlagen haben (ohne an der Optik was zu ändern!!!)

es giebt doch so viele möglichkeiten...

[michael_at]

ne alle schalter in serie!

wen du das teil unter dem sitz hast und du sperrscht die vespa ab (wen dus paralell anschliest) mus der "böse dieb" nur den einen schalter umlegen und mit deiner schönen vespa abhauen...

@ tyristorman:

unser züdschloss schließt das grüne kabel von der lima zum schwarzen hin kurz -> motor geht aus.

also wenn deine vespa aus ist, muss der schalter leiten.

blinkerschalter -> schließt grün kurz

dann

zündschloss (parallel) -> schließt grün "nochmals" kurz

zum starten müssen dann beide schalter auf sein.

wenn es seriell wäre würde es so auschauen:

du müsstest beide schalter schließen, um die vespa auszumachen (hinstellen, schlüssel abziehen, sitzbank auf, schalter umlegen -> vespa geht aus ) und zum starten würde es reichen, wenn du einen öffnest

mfg

[Tyristorman]

LOL wir haben uns falsch verstanden!

Ich dachte grünes kabel unter den Sitz zum schalter und das andere Ende des Kabels mit dem (z.B.) blinker oder lichtschalter verbinden.

Dan müssen beide auf ein sein das der Motor zum starten geht, aber nur eins aus damit er aus ist.

Und man mus nicht beide kabe zu beinden schaltern führen

[Primavera-Opa]

@Pv-Opa

Das mit dem Zündschloss ist wahrscheinlich in Österreich so, in Deutschland aber nicht.

Was meinst du eigentlich damit ? Gibt es keine deutsche V50 Ausführung mit Blinker und Zünschloß serienmäßig?

[Tyristorman]

In Österreich habe ich noch NIE eine V50 mit blinkern gesehen!!!

[1210er]

dat stimmt allerdings mit der optik, muß mir nen anderen platz überlegen. allerdings sollte dort das schloss schon fest eingebaut sein, ansonsten hat der lagfinger ja kein problem das schloss zu entfernen und die kabel wider zusamm zu stecken. ne idee wäre doch das schloss des seitenfachs umzubauen, wenn es abgeschlossen ist dann ist die zündung nicht, ist es aufgeschlossen dann ist sie scharf, oder so. oder vielleicht doch unterm sitz oder im seitenfach, arrgh ich kann mich nicht entscheiden.

Hat ne V50special nicht immer nur 6V und somit gar kein Zündschloss, auch wenn sie 4 Blinker hat, so wie es meine mal hatte? Was anderes ist mir zumindestens nicht bekannt. meine kleine süße hat jetzt übrigens endlich 12v.juchuuuuuu :grins:

[666smallframe]

@PVopa

In D hatte außer der Elestart keine V50 nen Zündschloss.

[Tyristorman]

mach doch einfach im Seitenfach den schalter, dan hast du mechanisch keine Probleme, einfach ein loch ins Seitenfach bohren, ein schalter rein (natürlich von der Seite wo der Reifen ist ), anschließen und die Vespa kann nur noch der starten der einen schlüssel zum Seitenfach hat.

Erstens kommt da der Dieb gar nicht mit den fingern dazu wen er die kabel kurtzschließen will (auspuff und hinterrad sind ja im Weg) und zweitens mus er erst mal drauf kommen das sich dort der schalter befindet!

[1210er]

@Tyristorman

stimmt, stimmt, das ist echt ne einfache und preiswerte lösung. Son Kippschalter kostet ja fast nichts. Da ist dann mehr für Bier übrig. Danke

[666smallframe]

Ich würde es dann aber gleich richtig, und zwar zum Vergaserraum hin installieren.

[666smallframe]

Wer sich aber mit der Elektrik der Vespa auskennt, dem ist das völlig wurscht wo ein Schalter oder Zündschloss ist. Man muss ja nur den richtigen Kabel im Verteilerkästchen an der Schwinge von den anderen isolieren. Und wem die Farbe nicht einfällt der kann alle lösen. Jedenfalls kann man den Roller dann starten.

Das soll jetzt aber keine Anleitung für potentielle Diebe sein, aber wenn ihr eure Roller sichern wollt solltet ihr das vielleicht auch wissen.

[Tyristorman]

wen ers aber zum bergaserraum hin macht dan kans wieder jeder knaken, er mus einfach den sitz hochkpallen und die Kontakte muterbrechen / kurtzschließen.

wen ers zum auspuff/motor hin macht dan kommt keiner ran, oder hast du schonmal versucht auf der "auspuffseite" was zu machen ohne das du den auspuff abmontiert hast!?!?!

Wen da einer mit den Fingern hinkommt, dan kann er alles knacken und wird sich sicher nicht dazu herablassen vespas zu klauen (was bringt eine geklaute vespa schon, dan gleich ein Motorad oder ein auto klauen?)

[Tyristorman]

ich hab aber schon öfters so metallene verteilerkästchen gesehen die sich ohne werkzeug nicht öffnen lassen!