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Top-Benutzer in diesem Thema

Geschrieben

Als ich vor ein paar Jahren meinen Boge überholt habe, habe ich den 24x11x7 Siri bei meinem Dichtungshändler bekommen (ca. 4?), ganz normale Bauform BASL.

Man musste nur an der offenen Seite des Siris mit einer Rasierklinge von der Kante des Siri-Stahlträgers den Gummimantel runterschneiden, damit der Deckeldichtring vom Stoßdämpfer richtig sitzt.

  • 2 Wochen später...
Geschrieben
und heute schon im Briefkasten ... :-D

Alles bestens. Danke Andreas für deinen Einsatz.

Viele Grüße Stefan

danke dir! wenigstens 1 nette rückantwort und ein danke !

gruss

andreas

Geschrieben

Late but ....

Vielen Dank, Andreas. Die Aktion hat super schnell geklappt und das Ergebnis ist exzellent. Mal sehen, wie schnell die Dinger bei den Schwingen-Bellas wieder weg sind.

Ciao

erasmo

Geschrieben

Vielen Dank Andreas !

Auch ich hatte nach meinem Kurzurlaub Deine Sendung bereits in der Post !

Hoffentlich habe ich bald genug Zeit um die Wedis zu testen !

Nochmals besten Dank !

Geschrieben
merci, kollegen. das motiviert!

werde demnächst mal den dichtring für den vorderen boge vornehmen. mal sehen...

Ich hatte mich ja schon bedankt nach der ersten Serie per PM, aber gerne hier nochmal. :-D

Und Dichtringe für vorne ... klingt gut ...! :-D

  • 3 Wochen später...
Geschrieben (bearbeitet)

nachtrag:

die bogedichtringe kann man auch für den vorderen bogedämpfer verwenden. komme gerade aus der garage und habe einen verbaut. passt perfekt!

daher ist keine weitere aktion für die vorderen stangendichtungen erforderlich.

gruss

andreas

Bearbeitet von andreasnagy
Geschrieben
nachtrag:

die bogedichtringe kann man auch für den vorderen bogedämpfer verwenden. komme gerade aus der garage und habe einen verbaut. passt perfekt!

daher ist keine weitere aktion für die vorderen stangendichtungen erforderlich.

gruss

andreas

Wenn's so ist: Hast du noch Ringe über?

Gruß

  • 3 Wochen später...
Geschrieben

nachtrag zum vorderen bogedämpfer:

nach dem instandsetzen und befüllen mit sae20- dämpferöl habe das gefühl, dass der dämpfer durchaus eine härtere feder ertragen könnte.

hat das schonmal jemand (bspw. mit der stoffi-feder) ausprobiert? gibts erfahrungswerte? gefühlsmäßig würde ich meinen, dass die stoffi-feder zu hart ist.

vielleicht könnte man ja über eine "medium-variante" nachdenken die optimaler mit dem gepimpten originaldämpfer zusammenarbeitet?

BESTEHT INTERESSE AN EINER LEICHT VERSTÄRKTEN FEDER FÜR DIE VORDERRADSCHWINGE DER GS/3 ??

Geschrieben

Wenn's so ist: Hast du noch Ringe über?

Gruß

Also wenn hier noch Bedarf sein sollte frage ich gerne mal beim Normalienhändler meines Vertrauens nach, bei dem ich die Dinger bisher noch immer ohne Probleme kaufen konnte...der kriegt die m. W. aus Fronkroich gayliefert....

Geschrieben

Also wenn hier noch Bedarf sein sollte frage ich gerne mal beim Normalienhändler meines Vertrauens nach, bei dem ich die Dinger bisher noch immer ohne Probleme kaufen konnte...der kriegt die m. W. aus Fronkroich gayliefert....

Hallo Klingelkasper,

vielen Dank für das nette Angebot :-D , wurde mittlerweile aber von anderen hier versorgt die noch welche über hatten.

Geschrieben

@Andreas:

Da die Suche ja noch nicht funktioniert:

Wieviel Öl braucht man jeweils für den vorderen und hinteren Dämpfer? Meine du hättest dazu hier schonmal was geschrieben...

Geschrieben

@Andreas:

Da die Suche ja noch nicht funktioniert:

Wieviel Öl braucht man jeweils für den vorderen und hinteren Dämpfer? Meine du hättest dazu hier schonmal was geschrieben...

es ist nicht sinnvoll eine bestimmte menge einzufüllen. du solltest die buchse halb befüllen, bevor du den kolben einführst und nach dem einführen die buchse auffüllen und in das dämpfergehäuse stecken. dann das gehäuse so weit auffüllen, dass die buchse vom öl bedeckt wird- mehr nicht, sonst wird der dämpfer zu hart!

Geschrieben

es ist nicht sinnvoll eine bestimmte menge einzufüllen. du solltest die buchse halb befüllen, bevor du den kolben einführst und nach dem einführen die buchse auffüllen und in das dämpfergehäuse stecken. dann das gehäuse so weit auffüllen, dass die buchse vom öl bedeckt wird- mehr nicht, sonst wird der dämpfer zu hart!

Super, Danke dir!

Geschrieben

Hallo Ihr Stoßdämpfer-freaks!

ich habe das Thema erst jetzt gelesen. Ich bräuchte auch für 2 Stoßdämpfer der alten Vespas die Dichtungen. Nachdem ich schon gelesen habe du hast keine mehr über, gibt es sonst noch jemand, der auf Vorrat gekauft hat und evtl. für 2 Stoßdämpfer die Dichtungen an mich gegen Bares abtreten würde? Danke schon mal und viele Grüße aus Bayern.

Jürgen

Geschrieben

Hi Ihr alle,

da ich erst seit 3 Wochen GS3 Besitzer bin bin ich auch viel zu spät dran daher würde ich mich sehr freuen falls auch für mich noch jemand ne Dichtung für einen Dämpfer hätte :-D

würde mich über jede PM von euch freuen

Gruß

andy

Geschrieben

Tja was soll ich sagen. Bräuchte auch für hinten und anscheinend auch für vorne solche Dichtungen. Wer hat noch welche oder gibts die auch woanders?

Danke

Geschrieben

Muss hier leider nochmal lästig sein, da ich über die Suche nur die erste Seite der Suchergebnisse anschauen kann...

Habe den hinteren Dämpfer der T/2 jetzt zerlegt und nach einem verdächtigen Piaggio-Stempel und dem fehlenden Boge-Schriftzug festgestellt dass ich hinten gar keinen Boge drin hab :whistle:

Bei dem Dämpfer kann man leider den Kolben nicht aus der Dämpferhülse rausholen. Wie krieg ich da am besten das ganze Öl raus und wie füll ich den auf? Vor allem wie weiß ich hier wieviel rein muss? Die Beschreinung von Andreas eine Seite vorher hilft hier ja leider nicht...

Danke schonmal für die Antwort(en)!

Geschrieben

Bei dem Dämpfer kann man leider den Kolben nicht aus der Dämpferhülse rausholen. Wie krieg ich da am besten das ganze Öl raus und wie füll ich den auf? Vor allem wie weiß ich hier wieviel rein muss? Die Beschreinung von Andreas eine Seite vorher hilft hier ja leider nicht...

Danke schonmal für die Antwort(en)!

das ist das problem bei den italienischen dämpfern. wieso musst du denn den kolben rausnehmen ? probier doch erstmal, ob der dämpfer mit neuem öl funktioniert!

wieso hilft die beschreibung nicht?? kolben in der hülse hin und er bewegen, bis kein restöl mehr austritt. dann etwas öl in das dämpfergehäuse und beim einführen der hülse langsam die kolbenstange herausziehen. so saugst du schonmal einen teil des öls in die hülse. dann den restauffüllen, bis sie bedeckt ist, neue stangendichtung drauf und fertig ist die kiste! wenns dann noch zu viel schnorchelt, nochmal etwas öl auffüllen. wenn zu schwergängig, dann etwas öl rausgiessen. so sollte das gelingen...

  • 3 Wochen später...
Geschrieben (bearbeitet)

Hallo zusammen,

ich habe heute meinen hinteren Stoßdämpfer ausgebaut und wollte ihm neues Öl verpassen und

einen neuen Simmering einbauen.

Leider befindet sich bei mir im Deckel des Stoßdämpfers zum einen der alte Simmerring und auf dem Simmering

ein Metallring, welchen ich nicht wegbekomme.

Ist der Ring in den Deckel geschraubt, oder nur über den Simmering gelegt, bzw. wie bekomme ich diesen

Ring und somit den alten Simmerring weg.

Viele Grüße

Stefan

Bearbeitet von calimero17
Geschrieben (bearbeitet)

Hallo zusammen,

ich habe heute meinen hinteren Stoßdämpfer ausgebaut und wollte ihm neues Öl verpassen und

einen neuen Simmering einbauen.

Leider befindet sich bei mir im Deckel des Stoßdämpfers zum einen der alte Simmerring und auf dem Simmering

ein Metallring, welchen ich nicht wegbekomme.

Ist der Ring in den Deckel geschraubt, oder nur über den Simmering gelegt, bzw. wie bekomme ich diesen

Ring und somit den alten Simmerring weg.

Viele Grüße

Stefan

schneide ihn soweit du kannst heraus. dann kannst du von oben die hülse mit einem austreiber herausschlagen. du brauchst sie nicht mehr und kannst dann den neuen ring einsetzen.

andreas

Bearbeitet von andreasnagy
Geschrieben

schneide ihn soweit du kannst heraus. dann kannst du von oben die hülse mit einem austreiber herausschlagen. du brauchst sie nicht mehr und kannst dann den neuen ring einsetzen.

andreas

So bin heute mal wieder zum schrauben gekommen und habe deinen Tip ausprobiert. Hat einwandfrei geklappt.

Jetzt möchte ich den vordern Dämpfer an meiner GS3 auch noch überholen. Wie bekomme ich diesen auf. Ich habe

gesehen das die aüßere Hülse oben an vier Stellen mit einem Körner (oder ähnlichem) auf die Kappe gestaucht wurde.

Muß ich dies wieder Rückgängig machen um den Dämpfer öffnen zu können ?

Viele Grüße

Stefan

Geschrieben

So bin heute mal wieder zum schrauben gekommen und habe deinen Tip ausprobiert. Hat einwandfrei geklappt.

Jetzt möchte ich den vordern Dämpfer an meiner GS3 auch noch überholen. Wie bekomme ich diesen auf. Ich habe

gesehen das die aüßere Hülse oben an vier Stellen mit einem Körner (oder ähnlichem) auf die Kappe gestaucht wurde.

Muß ich dies wieder Rückgängig machen um den Dämpfer öffnen zu können ?

Viele Grüße

Stefan

so ist es , stefan. nach dem "weiten" kannst du die "staubschutzkappe" nach unten schieben. dann kommst du an den splint heran, der die kolbenstange mit dem oberen dämpferauge verbindet. den musst du heraustreiben und den halter rausziehen. dann gehts weiter ...

  • 1 Jahr später...
Geschrieben

Hallo!

hat vielleicht jemand von Euch noch eine Dichtung für mich übrig? Bei der Nachfertigungsaktion war ich derjenige, dessen Dichtungen von der Post verschluckt wurden. Falls jemand noch eine Dichtung für mich hätte, würde ich mich über eine PM sehr freuen.

Gruß

Andreas

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    • Bei der Katzendichte hier müsste er schon glück haben wenn er vom Igelfutter noch was ab bekommt.  Der Frisst eher die Sonnenblumensamen vom Vogelfutter   Das mit dem Futter muß ich mal durchrechen oder vorher mal ausprobieren, sonst kauft das meistens meine Frau im Fressnapf.
    • Weil meinem großen Sohn die Zeit im Test einer ersten Matheprobe gereicht hat und er alle Aufgaben gelöst hat.  Volle Punktzahl in ein positives Gefühl investiert, knapp volle Punktzahl bei den Aufgaben . Und der kleine jetzt 3 geworden ist. 
    • Son fertiges Teil zu kaufen wäre für mich nix, aber wenn man selbst nicht schraubt und so etwas haben möchte bestimmt eine gut Option. Bei Wolle eine bauen lassen wäre sehr viel teurer ! Wenn sie technisch wirklich noch fit ist, finde ich den Preis für das was verbaut ist mit Tüv sogar gerechtfertigt. Die meisten S&S Kisten stehen für sehr viel mehr Geld im Netz.  
    • Aufm Radweg gelten maximal 25km/h..... schneller ---> ab auf die Strasse heisst es!      Wie gesagt, war ne ganz objektive Betrachtung. Solche Aussagen kommen oft von Auto-"Rasern".    Will da jetzt auch nicht den Oberapostel spielen. Aber genau deswegen schimpfen Autofahrer auf Radfahrer, Fussgänger usw. Dann schimpfen Radfahrer auf Fussgänger usw. usf. Immer zum schwächeren, oder eben nach oben zum "stärkeren"!    Verkehr hat halt in allen Bereichen enorm zugenommen. Strasse Radweg oder auch in der Fussgängerzone. Genügend sind damit überfordert. Mit solchen Situationen wo eigentlich nur der normale Menschenverstand schon was wert wäre.    Beispiel auch bei uns die Fussgängerzone. Schild jeweils an den Zufahrten (für Lieferzonen) steht: Schrittgeschwindigkeit für ALLE!  LKW PKW halten sich so lala.... Radfahrer? Scheissegal. E-Bike-volle-Lotte-Gas und durch mit Klingelngewitter....?    Am besten man nimmt seinen Stress etwas zurück und sieht die Welt etwas lockerer. Gilt für alle Verkehrsteilnehmer.
    • Blödsinn. Eben weil ich kein Raser bin, ist bislang noch nix schlimmes passiert. Weil ich eben lieber deutlich runterbrems oder versuch, im größeren Abstand vorbeizufahren, wenn die Fußgänger vor mir nicht auf mein Klingeln reagieren anstatt mit 30 km/h knapp an denen vorbeizieh.
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