Daihatsu Cuore

[vespahummel]

Hallo Leute!

Meine Freundin hat heute einen Daihatsu Cuore Bj. 1988 bekommen. (Ich glaub irgendwas um die 800 ccm)

Das Auto ist in einem wirklich gutem Zustand. Allerdings hat er es nicht so mit dem Umweltschutz.

Im Fahrzeugschein steht "bedingt Schadstoffarm C" und ich denke, dass ich für das Auto keine Plakette bekomme. Mein Mädel wohnt auf dem Land, ich allerdings in einer neuen Umweltzone...

Jetzt meine Frage: Gibt es Möglichkeiten den Cuore au E1, oder sogar E2 zu bringen durch Kaltlaufregler o. ä.? Natürlich sollte das in einem humanen finanziellen Rahmen liegen. Es liegt mir weniger an dem Steuervorteil, als an einer Umweltplakette.

Also wenn jemand Erfahrungen mit dem Thema hat, oder weiß, was ich machen kann, dann meldet euch bitte

Ciao

Sebastian

[Spike1401]

Bedingt schadstoffarm C sollte eigentlich Euro 1 erfüllen, kann man nur von der Schlüsselnummer erschließen, sollte aber 02 sein und damit kriegst du eh eine grüne Plakette.

[Vespatreiber]

Ein Euro2 Minikat gibts scheinbar für diesen Motor, nicht aber für dein Baujahr... schade:

http://www.autokat.de/Daihatsu.html

Euro1 würde aber für die grüne Plakette reichen. Kann ich mir bei nem 88er Coure allerdings kaum vorstellen

Bearbeitet 18. Oktober 2008 von Vespatreiber

[vespahummel]

Mh, dass ist blöd, hab grad nachgesehen. Ist Schlüsselendung 09. Laut Liste also nicht Euro 1.

Sonst noch wer ne Idee?

[vespahummel]

Ein Euro2 Minikat gibts scheinbar für diesen Motor, nicht aber für dein Baujahr... schade:

http://www.autokat.de/Daihatsu.html

Euro1 würde aber für die grüne Plakette reichen. Kann ich mir bei nem 88er Coure allerdings kaum vorstellen

Und wie sieht es aus mit einem Kaltlaufregler? Könnte mir so etwas helfen? Aber ich glaube, dazu brauch ich auch wenigstens einen Kat, oder?

Sebastian

[batiste]

Und wie sieht es aus mit einem Kaltlaufregler? Könnte mir so etwas helfen? Aber ich glaube, dazu brauch ich auch wenigstens einen Kat, oder?

Sebastian

Der Kaltlaufregler macht nix anderes als die Leerlaufdrehzahl zu erhöhen solange der Motor kalt ist, damit er schneller warm wird und der Kat schneller anfängt effektiv zu arbeiten. Bringt also ohne Kat rein gar nichts...

BTW: Cuoren sind geile Kisten. Machen Spaß zu fahren, ohne scheiss

[Vespatreiber]

Ja, einen G-Kat brauchst du schon. Ist halt ein recht seltenes Auto, da gibts wohl nicht viele Teile für.

[Spike1401]

Bei SNR 09 kann man evtl. umschlüsseln auf eine andere Nr. die Euro 1 entspricht, gab ja früher immer diese Unterscheidung zwecks Ozon-Alarm, sollteste mal beim TÜV nachfragen.

[vespahummel]

Bei SNR 09 kann man evtl. umschlüsseln auf eine andere Nr. die Euro 1 entspricht, gab ja früher immer diese Unterscheidung zwecks Ozon-Alarm, sollteste mal beim TÜV nachfragen.

was bedeutet "umschlüsseln"?

[clphub]

Der Kaltlaufregler macht nix anderes als die Leerlaufdrehzahl zu erhöhen solange der Motor kalt ist, damit er schneller warm wird und der Kat schneller anfängt effektiv zu arbeiten. Bringt also ohne Kat rein gar nichts...

BTW: Cuoren sind geile Kisten. Machen Spaß zu fahren, ohne scheiss

Falsch, da gibts zwei Varianten, die eine mit erhöhter Leerlaufdrehzahl und die andere mit Zusatzluftdingsbums.

CL

[Reppel]

Falsch, da gibts zwei Varianten, die eine mit erhöhter Leerlaufdrehzahl und die andere mit Zusatzluftdingsbums.

CL

Nö, nicht falsch. Es wird mehr Luft zugeführt UND die Drehzahl wird leicht angehoben.

[Fullerton]

Ist doch völlig egal. Der Cuore macht Spaß - also einfach fahren.

[batiste]

und selten ist der auch nicht...

[Spike1401]

Es gab in den 80er un 90er Jahren Autos mit und ohne G-Kat auf die gleiche Schlüsselnummer, manchmal kann man da die SNR von der schlechten auf die gute ändern lassen ohne am AUto technisch etwas zu verändern.

[vespahummel]

Also erstmal vielen Dank für eure Antworten!

Werd mal schauen, was da geht.

Sebastian

[clphub]

Nö, nicht falsch. Es wird mehr Luft zugeführt UND die Drehzahl wird leicht angehoben.

War im Oldtimer-Markt ein Bericht drinnen zur Nachrüstung (anhand eines Volvo wenn mich net alles täuscht) und es gibt def. zwei Varianten.

CL

[vespahummel]

War im Oldtimer-Markt ein Bericht drinnen zur Nachrüstung (anhand eines Volvo wenn mich net alles täuscht) und es gibt def. zwei Varianten.

CL

Hast du da noch einen Link dazu?

[Reppel]

Dann müsste es ja mal min. 3 Variationen geben ... Weil normal ist es wie ich geschrieben habe. Wenn es dann noch Regler gibt die jeweils nur eins von beiden machen soll es mir recht sein.

[vespahummel]

also bringt mir sowas? Hab ja wie gesagt keinen Kat...

Allerdings finde ich auch nichts dergleichen für dieses Baujahr

[Vespatreiber]

und selten ist der auch nicht...

Findest du? Also ich habe schon sehr lange keinen aus der 1. und 2. Generation gesehen... Die sind doch schon fast ausgestorben.

Edit: Bilder entfernt wegen Urheberrecht

Bearbeitet 10. Januar 2009 von Vespatreiber