Das Geländewagen -Topic

[Vic]

da wir das noch nicht hatten und es doch einige autonarren hier im forum gibt möcht ich mal dieses thema ansprechen.

was sind eurer meinung nach gute geländewagen?

erfahrungen?

achja, nen geländewagen macht n allradantrieb aus, also bitte keine höhergelegten minivans hier zerreissen.

ich hab seit jahren nen 91er terrano vg30e (also der mit 3ltr v6 benzin) in der langen version und vollausstattung.

er ist meiner meinung nach für größere ausflüge abseits der straße zu groß und die automatischen freilaufnarben und sperren sind auch nicht das wahre da sie nicht im retourgang greifen.

durstig ist der kollege auch ganzschön bewege mich zwischen 12 und 17litern, dafür ists ihm egal ob 91, 95 oder 98.

nen panda 4x4 hab ich auch schon ausprobiert, der machte im gelände spaß, aber ich bin n bissl zu groß für die italienische konserve.

dafür ist der sparsam im verbrauch und die manuelle sperre ist der hammer.

mit seiner geringen größe und den geringen überhängen kann man sich schön austoben.

kann mir jemand ev. schildern wie sich n synchro im gelände tut und wie da der allrad funktioniert?

hinterachse wird über viskokupplung mit der vorderachse verbunden wenn der schlupf an der vorderachse zu groß wird.

ok, aber wie sieht es mit den sperren aus?

[heizer]

kann mir jemand ev. schildern wie sich n synchro im gelände tut und wie da der allrad funktioniert?

hinterachse wird über viskokupplung mit der vorderachse verbunden wenn der schluf an der vorderachse zu groß wird.

ok, aber wie sieht es mit den sperren aus?

Syncro funktioniert echt gut im Gelände, normal hast Heckantrieb und wenn die Hinterräder durchdrehen wird die Kraft an

die Vorderachse weitergeleitet.

Sperren gibts für vorne und hinten, sind natürlich richtige Sperren, keine elektronischen.

Geniales Teil und man hat massig Platz.

Klar für den richtig harten Geländeeinsatz ist ein Unimog oder sowas besser:)

Bearbeitet 22. Oktober 2008 von heizer

[Vic]

heckantrieb wenn der motor im heck ist, oder?

soweit ichs weiß haben golf 2 und 3 frontantrieb mit zuschaltenden heckantrieb.

"richtige" sperren: automatische oder händische?

wenn automatisch, wie werden sie deaktiviert?

[heizer]

heckantrieb wenn der motor im heck ist, oder?

soweit ichs weiß haben golf 2 und 3 frontantrieb mit zuschaltenden heckantrieb.

"richtige" sperren: automatische oder händische?

wenn automatisch, wie werden sie deaktiviert?

Ach so du meinst den Golf, ich bin jetzt natürlich vom VW-Bus T3 ausgegangen:)

Also der T3 hat manuelle sperren die kannst per hand aktivieren und deaktivieren.

wie das beim golf ist weiss ich leider nicht.

Ja der Golf hat normalerweise front und bei Bedarf dann halt Allrad.

aber einen golf syncro sehe ich nicht als Geländewagen, der hat ja kaum Bodenfreiheit, keinen G-Gang, und Sperren wenn überhaupt nur so elektronische scheisse.

der einzig echte Syncro Geländewagen ist meiner Meinung nach der T3 14" und T3 16".

Bearbeitet 22. Oktober 2008 von heizer

[BugHardcore]

Der Allrad Passat von meinem Dad hat keine Manuell zuschaltbaren Sperren

[heizer]

Der Allrad Passat von meinem Dad hat keine Manuell zuschaltbaren Sperren

eben die hat nur der T3 syncro, alle anderen haben wie gesagt wenn nur diese elektronischen, und die sind sche*****

[kerner67]

Das einzig wahre Dreckschwein ist das G-Modell. Am besten der Urtyp mit den mechanischen Sperren. W460 genannt und von 79 bis 92 gebaut.

[Vic]

...hmh man lernt immer dazu.

wußt ich nicht dass der t3 in der hinsicht besser ausgestattet ist als der golf.

ich hab irgendwie dunkel im hinterkopf dass es auch nen T2b mit allrad gab? halluziniere ich oder gabs den wirklich?

wie stehts um die anderen geräte?

mitsu pajero fahren ja unmengen herum, suzuki samurai sofern sie noch nicht ein häufchenrost sind...

ja und nicht zu vergessen die lada taigas.

cherokees? land und range rovers?

... die palette ist ja recht breit

Bearbeitet 22. Oktober 2008 von King Kerosin

[heizer]

...hmh man lernt immer dazu.

wußt ich nicht dass der t3 in der hinsicht besser ausgestattet ist als der golf.

ich hab irgendwie dunkel im hinterkopf dass es auch nen T2b mit allrad gab? halluziniere ich oder gabs den wirklich?

wie stehts um die anderen geräte?

mistu pajero fahren ja unmengen herum, suzuki samurai sofern sie noch nicht ein häufchenrost sind...

ja und nicht zu vergessen die lada taigas.

cherokees? land und range rovers?

... die palette ist ja recht breit

Es gab mal T2b als Protoypen mit 4x4, sind aber eher unbekannt und ich hab keine Ahnunh ob es da noch einen gibt.

Bearbeitet 22. Oktober 2008 von heizer

[issolaM]

Meine Mum (geht zur Jagd) hatte bestimmt 3 Jahre lang nach etlichen PKW´s auf mein anraten hin einen Jeep Grand Cherokee 5.2L V8 Limited (gebraucht) gekauft gehabt.

Mit dem sind wir durch Bachläufe gefahren, haben im Thüringer Wald morastreiche Waldwege mit Schlaglöchern die so tief waren wie es die Achsverschränkung

des Wagens hergab mitgenommen und sind aber auch Kommod über Autobahn oder Landstraße gecruist.

Dazu der herrlich blubbernde Achtzylinder... das war schon was

Anno 2002 war der Wagen dann aber schlichtweg zu teuer geworden, alle 12.000km zur großen Inspektion und 17L Normal auf 100km waren einfach

nicht mehr drin.

Also geguckt was wirtschaftlicher ist, dennoch Platz bietet für Hund und Jagdausrüstung und neu bezahlbar ist. Man mag es kaum glauben, aber nach dem

amerikanischen Luxus-SUV sind wir dann bei einem Kangoo 4x4 dci gelandet.

Der hat zwar keine tolle Verschränkung und die Bodenfreiheit ist auch nicht so toll aber dank des von Nissan stammenden Allradantriebs geht er

erstaunlich gut selbst durch schwierigeres Gelände und auch eine Fahrt durch bis halbe Türhöhe stehendes Wasser machte er ohne zu murren mit.

Klar ist es darin nicht so komfortabel und das Geräuschnivau ist höher, aber dafür bekommt man da auch mal einen Roller stehend rein und

kann mit 7-8L Diesel auskommen.

Beide Wagen sind von mir auf jeden Fall zu empfehlen, jedes auf seine Art.

[Vic]

...beim dieselmotor gabs beim cherokee ja probleme mit verzogenen köpfen und zu wenig leistung für entsprechendes vorankommen, nicht?

ein freund hatte nen mitsubishi l200 mit dem 2,5 oder so turbodiesel-motor. das war n lustiges gerät und durchaus praktisch wegen doppelkabine und ladefläche.

hat aber wegen seiner größe auch relativ viel verbraucht.

er hat sich stattdessen nun nen alten renault traffic 4x4 geholt.

(eigentlich hat er die situation damit verschlimmbessert)

ein anderer bekannter treibt einen toyota terzel durch gehölz und wir haben mal mit beiden autos nen ausflug in den wald gemacht.

unglaublich wo es der terzel trotz geringerer bodenfreiheit hingeschafft hat.

(ein paar trümmer aus kunststoff blieben leider liegen waren aber nur verkleidungsteile)

[stestu]

Der Allrad Passat von meinem Dad hat keine Manuell zuschaltbaren Sperren

Hallo

Der "alte" Passat mit dem 135PS Fünfzylinder hat einen permanenten 50:50 Antrieb mit zwei Sperren (mitte + mitte/hinten).

Steff

[rs.]

Diesel und Cherokee ist ein ziemlicher Jammer, 2 Zylinderköpfe, verbaut, teuer ....also die Baujahre 90 bis 2003 etwa, die "kleine" Karosse.

Zuerst die Motoren von Renault, dann aus Italien - Finger weg. Aber der 4 Zylinder Benziner war recht gut 10 bis 12 Liter und 122 PS, ist empfehlenswert

wenn man sowas will.

Puch G und Lada Taiga sind eh schon erwähnt worden: Gelände Viecher.

T3 Syncro soll sehr sehr gut sein - hat laut einem Bekannten einige etablierte Wägen alt aussehen lassen..

rs

[Vic]

wie stehts um den verbrauch des t3 synchros?

Puch G und Lada Taiga haben probleme mit dem rost soweit man den wirtshausgerüchten glauben schenken kann?

der verbrauch des G ist ja auch jenseits von gut und böse schildern mir die feuerwehrleute desöfteren.

[aballplus]

... auch selten gesehen, aber ein echtes Geländefahrzeug: Daihatsu Rocky.

Sehr unverwüstlich. Motor besser als Mitsubishi.

[stestu]

Hallo

Nicht zu vergessen: Land Rover Defender oder die alten 109 ode 88.

Waren dieses Jahr in Namibia unterwegs, Landrover sieht man oft und dies sicher nicht ohne Grund.

Steff

[issolaM]

- hat laut einem Bekannten einige etablierte Wägen alt aussehen lassen..

Da muss ich an ein spezielles Fahrsicherheitstraining denken wo meine Mum mit dem Kangoo mal war.

Mit Ü65 und nem 84PS Diesel Kastenwagen hat sie, hinter einem schrulligen Caterham7 Fahrer,

den 2 Platz im Teilnehmerfeld gemacht.

Die ganzen Vatis und Hausfrauen in ihren neuen Opel Golf TDCi´s haben jedefalls nachher arg

verwundert aus der Wäsche geglotzt das Sie in ihren Wagen nicht besser waren als ein lausig

aufgepeppter Oldtimer und ein hochbauender Allradkastenwagen mit Retnerin am Steuer

[Vic]

...der jammer bei exotischen geländewagen ist ja immer die ersatzteilversorgung

da sie nutzfahrzeuge sind werden sie ja meist nicht geschont, gern im winter bewegt und selten rücksicht auf etwaige deformierungen genommen.

wenn dann mal n teil zu tauschen ist wird einem ordentlich geld aus der tasche gezogen.

800euro händlereinkauf wären für die heckklappe sowie 600euro je seitenwand hinten nötig gewesen.

ich bin daher bei fernöstlichen seltenen modell sehr sehr vorsichtig geworden.

blechteile von nem t3 sind günstig und leicht zu bekommen....spricht sehr für dieses auto.

(golf-teile gibts ja auch wie sand am mehr)

achja golf und bodenfreiheit: jemand schon nen country gefahren?

[stestu]

achja golf und bodenfreiheit: jemand schon nen country gefahren?

Hallo

Ja, der Country-G hat die Visko-Kupplungslösung, primär also Vorderradantrieb, Benziner und knapp motorisiert, hat mich nicht überzeugt.

Steff

[schwabenandy]

achja golf und bodenfreiheit: jemand schon nen country gefahren?

Naja - die Bodenfreiheit ist mehr eine optische Mogelpackung.

Die Karosse sitzt auf einer Art Leiterrahmen, der die Bodenfreiheit (besonders an den Achsen) wieder einschränkt. Auf den ersten Blick ist der Rahmen nicht sichtbar und aufgrund der Schwellerhöhe denkt man an einen Monstertruck-Light.

Ach ja - meine 4x4-Erfahrungen: Anfang der 90iger den Familien-Isuzu-Trooper und dann beim Bund 250GD und U1300L

[Champ]

...müssen sie auch wenn die motoren schwach auf der brust sind

nee im ernst, gut dass sich ein weiterer mit erfahrung gemeldet hat.

bin ja selber überzeugt dass die technik der autos nicht schlecht ist. optik ist bei mir jedoch ein entscheidender kaufsfaktor und da fallen die kisten durch.

...blechteile von nem t3 sind günstig und leicht zu bekommen....spricht sehr für dieses auto.

(golf-teile gibts ja auch wie sand am mehr)

achja golf und bodenfreiheit: jemand schon nen country gefahren?

Golf Country oder einen T3 VW Bus aus optischen Gesichtspunkten kaufen? Ich muß ich doch sehr wundern...

[Vespadirk]

Toyota Hilux.

Scheiße, aber Robust: http://www.youtube.com/watch?v=Lrk6vsb77xk

Gruß Dirk

[Vic]

t3 in schwarz matt mit roten teilen und vielen lichtern und spoilern á la A-Team

golf country mit dicken stoppelreifen und tarnfarben

die beiden kisten mögen original zwar den charme eines briefkastens ausstrahlen sind aber mit überschaubaren zusatzarbeiten erträglich zu machen.

(zumindest für meinen geschmack)

bei nem dacia logan wird ne komplette umplanung nötig.

abgesehen dass für geländewagen die wirklich nutzfahrzeuge sind die optik zumindest für mich weniger zählt.

(die runden straßengeschwüre der neuzeit erfreuen mein auge aber auch nicht wirklich)

edit:

ja dirk die toyota hilux sind selbst die ältesten verrosteten hütten hoch im kurs und werden gern nach afrika verschleppt. jäger reissen sich auch darum da sich das futter ja auf ner ladefläche für den fahrer erträglicher transportieren lässt.

Bearbeitet 22. Oktober 2008 von King Kerosin

[Herr Gawasi]

Das einzig wahre Dreckschwein ist das G-Modell. Am besten der Urtyp mit den mechanischen Sperren. W460 genannt und von 79 bis 92 gebaut.

[fabrocker]

:-D

[kerner67]

Mit eigenen Erfahrungen kann ich beim Toyota LandCruiser aufwarten. Ich glaub die Variante annte sich LJ 7, war Baujahr 88 mit 2,5l Turbodiesel. Die knapp 90 PS waren zum Mitschwimmen im Verkehr ok, im Dreck waren sie mehr als ausreichend.

Hat uns jahrelang treu begleitet und fährt nun schon ne Weile (wohl als Sammeltaxi) in Nigeria oder Kamerun, weiss nimmer so genau.

Edith hängt noch ein Bild (symbolisch) ran:

Bearbeitet 22. Oktober 2008 von kerner67

[Vic]

können die G-Befürworter ein paar Worte über Verbrauch verlieren und wie es mit Preisen für Ersatzteile aussieht?

solls ja auch sogut wie nichts im nachbau sondern nur original bei mercedes mit den entsprechenden preisen geben

ich sah letztens nen landrover defender doppelkabine in der kurzen version und da n freund damit unterwegs war durfte ich mitfahren

[Champ]

t3 in schwarz matt mit roten teilen und vielen lichtern und spoilern á la A-Team

golf country mit dicken stoppelreifen und tarnfarben

die beiden kisten mögen original zwar den charme eines briefkastens ausstrahlen sind aber mit überschaubaren zusatzarbeiten erträglich zu machen.

(zumindest für meinen geschmack)

bei nem dacia logan wird ne komplette umplanung nötig.

abgesehen dass für geländewagen die wirklich nutzfahrzeuge sind die optik zumindest für mich weniger zählt.

(die runden straßengeschwüre der neuzeit erfreuen mein auge aber auch nicht wirklich)

edit:

ja dirk die toyota hilux sind selbst die ältesten verrosteten hütten hoch im kurs und werden gern nach afrika verschleppt. jäger reissen sich auch darum da sich das futter ja auf ner ladefläche für den fahrer erträglicher transportieren lässt.

Ach so, ein Geländewage ist also ein Nutzfahrzeug und ein Kombi, der einfach nur zum transportieren von A nach B dient nicht? Merkwürdige Ansichten.

[schwabenandy]

können die G-Befürworter ein paar Worte über Verbrauch verlieren und wie es mit Preisen für Ersatzteile aussieht?

solls ja auch sogut wie nichts im nachbau sondern nur original bei mercedes mit den entsprechenden preisen geben

Die spanne Reicht ja beim "normalen" G vom 240GD bis zum 320GE. Da braucht der lumpigste Diesel so 10-11 Liter und der selige 280GE nippt auch schonmal 18-20 !!

Vernünftigste Motorisierung ist meiner Meinung nach und je nach Einsatzzweck und Radstand der 230GE/250GD/300GE

Die 400CDI/500GE-Managerschleudern mag ich net - kenn ich mich auch nicht mit aus!

[Vic]

Ach so, ein Geländewage ist also ein Nutzfahrzeug und ein Kombi, der einfach nur zum transportieren von A nach B dient nicht? Merkwürdige Ansichten.

mit dem geländewagen fahr ich zur jagd, im winter bei schneetreiben und wenn ich die hundescheisse wegführe.

aber nicht im alltag.

da ist der unterschied.

hundescheisse würd ich mit nem dacia auch ausführen...weiß nicht wovor es mir dann mehr grausen würd'

das auto mit dem ich jeden tag mehrere kilometer fahre muss mir gefallen, spaß machen und komfort bieten