Nordspeed Racing Auspuffanlagen

[Atze45]

da ist nordspeed bestimmt voll dabei.

schreib sie doch mal an und frag ob du die Maße bekommst.

Werde ich machen, da ja die Angaben von NsR bei den Produktinfos gegenüber onlineshop nicht ganz ident sind (z.b. HS-Tauglichkeit bei NsR-D)

So kann man dann leichter feststellen, obs bei seiner Vespa tatsächlich so ist. (z.B. Auslass-Mitte bis Ende vom Belly)

[strengemann]

so hier mal der Tourer:

ist übrigens ein riesenteil

geschätzter durchmesser am resokörper

(dickste Stelle) ca. 120 - 130 mm

die zu sehende anlage ist wie gesagt voll HS- tauglich

am px body!

Bearbeitet 6. September 2009 von strengemann

[sinfonique]

so hier mal der Tourer:

ist übrigens ein riesenteil

geschätzter durchmesser am resokörper

(dickste Stelle) ca. 120 - 130 mm

schick,schick...glaub für die 5 wird er aber wohl ein wenig kleiner ausfallen, oder??

hab mit tobi von nordspeed geschnackt und er meinte das er meinen ein wenig "breiter" macht, wegen dem 110er reifen...

freu mich wie´n kleinkind auf weihnachten

[strengemann]

das ist ein Vorteil beim Tobi,

wenn du weißt was du hast/ willst (Steuerzeiten, Breitreifen, Dämpfer etc.)

dann bekommst du den entsprechenden Puff auf maß.

dann sollte man aber eine gewisse wartezeit in kauf nehmen.

meinen geb' ich auf jeden fall nimmer her...

P.S.

wie der jetzt für die 5 ausschaut???

Bearbeitet 6. September 2009 von strengemann

[sinfonique]

meinen geb' ich auf jeden fall nimmer her...

würd ich auch nicht

hab ihn mir auch mit dem kevlar dämpfer bestellt!

wie lange hast du gewartet??1 monat lieferzeit realistisch?

oder kann ich wieder das kleine kind zu weihnachten spielen?

[libo]

Hallo zusammen,

hier mal ein Bild von meinem Nordspeed für den M1X.

Hab leider noch keine Maße hier. Werde den Pott nächste Woche mal

in der Werkstatt vermessen.

Aktuelles Diagramm zum Auspuff ist im Quattrini-Topic Seite 37, rote Kurve.

Viele Grüße, Holger

[Atze45]

Hallo zusammen,

hier mal ein Bild von meinem Nordspeed für den M1X.

Hab leider noch keine Maße hier. Werde den Pott nächste Woche mal

in der Werkstatt vermessen.

Aktuelles Diagramm zum Auspuff ist im Quattrini-Topic Seite 37, rote Kurve.

Viele Grüße, Holger

Ist der MX1 HS-Tauglich ?

[strengemann]

meinen geb' ich auf jeden fall nimmer her...

würd ich auch nicht

hab ihn mir auch mit dem kevlar dämpfer bestellt!

wie lange hast du gewartet??1 monat lieferzeit realistisch?

oder kann ich wieder das kleine kind zu weihnachten spielen?

lange wartezeit ist gut für den spannungsbogen...

und für die vorfreudeverlängerung

1 bis 2 Monate sind aber u.U. realistisch.

[libo]

Ist der MX1 HS-Tauglich ?

Ich selber fahr keinen HS, sieht aber schlecht aus. Der Auspuff ragt schon weit

nach vorn bis über die Löcher des Hauptständers im Trittblech.

Aber Breitreifentauglich ist er auf jeden Fall.

[Rocco Stifetty]

ist das erste foto der NSR T5 Touring??schön...hab ihn mir auch vor 2 wochen bestellt!

bin mal gespannt wie er sich auf nem 152er macht...

Ja, ist er. Wenn Du eine kurze Primär fährst, wirst du viel Spaß haben. Auf meinem Motor ist er bei etwa 6000 U/min in Reso gekommen und hat über 10000 U/min gemacht. Die von mir verbaute 23/65 mit ganz kurzem vierten (DRT) hat er nicht gezogen, weshalb ich noch die Drehmoment Anlage gekauft habe.

[sinfonique]

Ja, ist er. Wenn Du eine kurze Primär fährst, wirst du viel Spaß haben. Auf meinem Motor ist er bei etwa 6000 U/min in Reso gekommen und hat über 10000 U/min gemacht. Die von mir verbaute 23/65 mit ganz kurzem vierten (DRT) hat er nicht gezogen, weshalb ich noch die Drehmoment Anlage gekauft habe.

ich hab den t5 motor letzte woche erst bekommen...hab noch keine zeit gehabt um nachzuschauen was genau verbaut ist!!wollte den motor next weekend mal öffnen!ein 152 er steckt drauf...

leider auch nur ein 24er si...der muss erstmal reichen!!tobi von nordspeed meinte das er mit dem set-up läuft...

werde allerdings die "düsenstockzusatzbohrungengeschichte" mal ausprobieren...

sonst wird der pott mir wohl den schwimmer leersaugen...

[Atze45]

ich hab den t5 motor letzte woche erst bekommen...hab noch keine zeit gehabt um nachzuschauen was genau verbaut ist!!wollte den motor next weekend mal öffnen!ein 152 er steckt drauf...

leider auch nur ein 24er si...der muss erstmal reichen!!tobi von nordspeed meinte das er mit dem set-up läuft...

werde allerdings die "düsenstockzusatzbohrungengeschichte" mal ausprobieren...

sonst wird der pott mir wohl den schwimmer leersaugen...

Die Cosa-Schwimmerkammer dazu wäre auch nicht schlecht.

[sinfonique]

Die Cosa-Schwimmerkammer dazu wäre auch nicht schlecht.

und nen spacer dazu & dann säuft die kiste mehr als harald juhnke mit ner 17 jährigen auf´m schoss!!

[tenand]

so hier mal der Tourer:

ist übrigens ein riesenteil

geschätzter durchmesser am resokörper

(dickste Stelle) ca. 120 - 130 mm

die zu sehende anlage ist wie gesagt voll HS- tauglich

am px body!

Wie sieht's denn mit der Lautstärke aus?

[Atze45]

Wie sieht's denn mit der Lautstärke aus?

Im Stand ist mein Touring angenehm dumpf, mit Drehzahl etwas sägend.

Jedenfalls in jeder Drehzahl leiser als alle Itaker-Dosen.

[knatti]

Im Stand ist mein Touring angenehm dumpf, mit Drehzahl etwas sägend.

Jedenfalls in jeder Drehzahl leiser als alle Itaker-Dosen.

und was macht die Performance... macht der Pott gut Druck bzw hast Du nen Vergleich zu ner anderen Anlage???

Was macht der Hauptständer, hst ihn schon verlegt? ;)

[crisu]

so hier mal der Tourer:

ist übrigens ein riesenteil

geschätzter durchmesser am resokörper

(dickste Stelle) ca. 120 - 130 mm

die zu sehende anlage ist wie gesagt voll HS- tauglich

am px body!

voll hauptständetauglich? man das sieht verschärft aus, wollt ja sowas eh wenn auf meine px. also muss ich nicht versetzen

welches modell is das genau?

[strengemann]

Wie sieht's denn mit der Lautstärke aus?

Hi,

wie vorredner schon sagte der Untere Bereich ist angenehm.

Bei mir erst recht wegen des Stingers (innenliegend)

---

Im Stand wie orig. das hatte 1. Prio, weil ich viel inner Stadt

unterwegs bin.

Obenrum: etwas lauter, aber OK.

Beim Gaswegnehmen: das übliche Scheppern. (etwas lauter)

---

Leistung: Wenn Reso eintritt sehr heftig.

@crisu

NS-R PX 200 Touring

der Auspuff lief früher unter (Mechanic One)

Bearbeitet 25. September 2009 von strengemann

[crisu]

Hi,

wie vorredner schon sagte der Untere Bereich ist angenehm.

Bei mir erst recht wegen des Stingers (innenliegend)

---

Im Stand wie orig. das hatte 1. Prio, weil ich viel inner Stadt

unterwegs bin.

Obenrum: etwas lauter, aber OK.

Beim Gaswegnehmen: das übliche Scheppern. (etwas lauter)

---

Leistung: Wenn Reso eintritt sehr heftig.

@crisu

NS-R PX 200 Touring

der Auspuff lief früher unter (Mechanic One)

aha aha, na dann sollt ich mir wenn dieses geile teil checken. würe eh neugierig zum jetzigen sip performance

hast du die anlagen verchromen/beschichten lassen?

hitzebeständiger klarlack wär halt geil, würd noch dazu super aussehn weil ja top verarbeitete schweissnähte

[tenand]

Den brauch ich auch.

[strengemann]

aha aha, na dann sollt ich mir wenn dieses geile teil checken. würe eh neugierig zum jetzigen sip performance

hast du die anlagen verchromen/beschichten lassen?

hitzebeständiger klarlack wär halt geil, würd noch dazu super aussehn weil ja top verarbeitete schweissnähte

ich hätte Ihn besch lassen sollen...

Allerdings setzt der Puff in (heftig gefahrenen) Linkskurven auf. (wie wahrsch. alle in der Größe)

Da wär's dann schad um die Verchromung.

Edit sacht:

Auspuffklarlack gibt es beim SCK!

ÜBRIGENS: Der Auspuff ist sehr lang (nach hinten).

Fluchtet bei mir ziemlich genau mit Nummernschildunterkante.

Wer also sein Heck stark gecuttet hat, könnte probs mit dem Tüv bekommen.

Bearbeitet 25. September 2009 von strengemann

[Phill_Walker]

Hi... wie läuft der NSR-Touring für die T5 auf dem 152 ??? Bin am überlegen ob ich ihn mir für den 162 Pinasco zulege...

Gruß Phill

Bearbeitet 25. September 2009 von Phill_Walker

[Airtype.de]

NSR 200 T = Lecker

Die NSR T5 Anlage macht auf dem 172er auf jeden Fall gut druck. Zum 152er kann ich leider nichts sagen, weil noch nicht gestestet bzw. gesehen.

[Jack Pott]

... die dicke Berta hat noch keiner getestet? Wurde die überhaupt schon mal verkauft?

[Atze45]

und was macht die Performance... macht der Pott gut Druck bzw hast Du nen Vergleich zu ner anderen Anlage???

Was macht der Hauptständer, hst ihn schon verlegt? ;)

Untenrum fehlts ihm etwas aber kurz vor bzw. ab Reso gehts bis ganz oben echt heftig und klingt wie ein crosser. Hab nur den Vergleich zum ScootRS, der unten zwar stärker war, aber ab mitte bis oben keine Leistung hatte. Und noch sämtliche Itakertröten (Polini, Simonini, Sito+, Pinasco) die gegen den NSR

Meine Meinung: Jeden Cent wert und macht echt heftig Spaß, auch mit Beifahrer.

HS muss ich noch versetzen.

[2linkehände]

... die dicke Berta hat noch keiner getestet? Wurde die überhaupt schon mal verkauft?

Die bitzelt (= interessiert bzw. reizt) mich auch sehr!

Allerdings dreht sie, laut dem Diagramm, das ich geschickt bekommen habe, nicht besonders hoch aus (auf einem DS-Motor mit gestecktem Malle) - hat dafür aber mehr DrehMo, als die anderen NS-Anlagen.

Das Diagramm möchte ich allerdings nicht ohne Rücksprache posten; ich bitte um Verständnis!

[Jack Pott]

Sowas suche ich ja. Untenrum soll was gehen, obenrum auch 'n bißchen. Tourenmäßig ausgelegt, für Zweimannbetrieb.

Sowas suche ich ja. Untenrum soll was gehen, obenrum auch 'n bißchen. Tourenmäßig ausgelegt, für Zweimannbetrieb.

[schlu]

steht der auf dem bild, nur auf dem seitenständer?

[CaptCaracho]

NSR 200 T = Lecker

Die NSR T5 Anlage macht auf dem 172er auf jeden Fall gut druck. Zum 152er kann ich leider nichts sagen, weil noch nicht gestestet bzw. gesehen.

Gut Druck??? Bei was für einem Setup?? Normalhub? Vergaser?

[Ron]

... die dicke Berta hat noch keiner getestet? Wurde die überhaupt schon mal verkauft?

Ja! Erfahrungen mit der Berta würden mich auch brennend interessieren!!!!