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Empfohlene Beiträge

Geschrieben
  Am 15.7.2013 um 09:47 schrieb macphisto:

Was brauchst Du denn für Infos?

 

Auslegung, für welche Steuerzeiten, Setup, Hauptständer, Reifengröße usw. die Anlage gedacht ist?

PX 200 denke ich, anhand der verlinkten Kurve!

Danke!

 

Ciao

Geschrieben

Auslass ab 190 eher mehr. Ursprünglich für 200er funktioniert aber auch auf nem M1X ganz gut.

War gedacht, um bei der Largeframe mal Band zu holen und die auch mal etwas drehen zu lassen.

Ist eigentlich für normale Bereifung und nicht hauptständertauglich.

Kann man aber bestimmt für Breitreifen machen, mit dem Hauptständer, hm. Am Besten mal bei Nordspeed (Tobi) direkt fragen.

  • 4 Wochen später...
Geschrieben

Tach, was kostet den Eine Serienanlage als curley?

Also z.b. die T5 Mustang als curley.

Oder den Dämpfer parallel zum Auspuff , also das der Dämpfer in Fahrrichtung pustet

Gruß

Geschrieben
  Am 11.8.2013 um 18:13 schrieb Basti85:

Tach, was kostet den Eine Serienanlage als curley?

Also z.b. die T5 Mustang als curley.

Oder den Dämpfer parallel zum Auspuff , also das der Dämpfer in Fahrrichtung pustet

Gruß

Schreib den Tobi doch mal über das Kontaktformular der Website an. Er antwortet recht zügig.

  • 1 Monat später...
Geschrieben
  Am 18.9.2013 um 18:38 schrieb Nick Knatterton:

Fox´  hatte seinerzeit zum Zeitpunkt der Bestellung der Cobra II wohl leider Urlaub...

und?

Geschrieben (bearbeitet)
  Am 18.9.2013 um 19:08 schrieb PXler:

aber fox, oder?

K.a. war bei der Pipedesign seinerzeit dran.

80x295

Bearbeitet von tenand
Geschrieben
  Am 18.9.2013 um 19:52 schrieb FOX Racing:

Nein, ist keiner von mir! Sieht man schon an der E inlasskappe

Mfg FOX

ich sollte wohl einen anderen job ausüben und nicht mehr als dein aussenhandelsvertreter fungieren. :-D

Geschrieben
  Am 18.9.2013 um 20:09 schrieb PXler:

ich sollte wohl einen anderen job ausüben und nicht mehr als dein aussenhandelsvertreter fungieren. :-D

Doch. Sobald es Spezial-ESD für NSR gibt.

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