Nordspeed Racing Auspuffanlagen

[meiermachine]

Ui... verspannt montiert? :/ :(

[Nick Knatterton]

Hast du den nicht sogar an der Stelle umgeschweisst?

[Basti85]

nein habe ihm am Flansch zum ESD verschweißt

montiert wurde er so gut wie es ging. aber ja hatte immer etwas Spannung.

(ist halt das cosa Motor in px Rahmen mit pk siontgummi für den Stoßdämpfer Problem)nun nicht mehr und jetzt wird er auch gleich besser sitzen. also so verkehrt war der Bruch nun nicht [emoji23][emoji111]️. ich nimm es gelassen.

zu entlüftung...

ich bohre morgen mal auf 4mm auf

Bearbeitet 10. Juli 2015 von Basti85

[Marc Lendewig]

Hallo zusammen, würde der Mustang 2 auf mein Setup passen....

Malossi Sport 189/129 Auslass ein bissl hoch und in die Breite gezogen

60er S&S Glocke

V-Foce 4

30phb 148HD 266MR 55ND (33Keihin ist unterwegs zu mir)

Elestart Lüferrad

Kytronik 24 Kurve 7

4.Gang 36Z

Scorpion

25PS/25Nm

Brauche im Prinzip einen früheren Resoeinstieg der Scorpion kommt laut Sip Tacho bei 6300 Touren .

Danke schonmal

[Basti85]

ja

[Marc Lendewig]

Auf welche Veränderung kann ich mich einstellen...

[Basti85]

bisschen mehr Vorreso. reso Einstieg bei 60-65kmh im 3.

wenn meine denn im reso ist ( andere Probleme) dann ist dieser sehr angenehm nicht zu krass ich finde genau richtig. ich werde im Winter allerdings noch auf lange drt Gänge umrüsten.

ich kenne den Scipionen nicht

Bearbeitet 10. Juli 2015 von Basti85

[Marc Lendewig]

Brauche halt mehr Kraft bei Ca 5500 im 4.Gang, sonst läuft er schon sehr gut. Will den Roller nicht immer quälen um bei Gegenwind über 100 zu kommen und mich drauflegen um dann die 120 zu erreichen. Den gleichen Weg zurück komme ich ohne Probleme auf 135-140.

[Basti85]

also ich kann aus jedem Gang bei niedriger Drehzahl gut heraus beschleunigen. für mich passt das ganz gut.

wäre dann eine Box nicht besser?

Bearbeitet 10. Juli 2015 von Basti85

[Marc Lendewig]

Hab ich heute probehalber drauf gemacht, BB Sport aber halt nicht umgedüst. Im ersten Drittel besser und der Rest war OK, hat mich halt nicht umgehauen. 100-110 war Ende. Klar mit einstellen wird das besser aber ich will schon noch ne Schüppe drauf hauen. So 2,3,4 PS da würde ich nicht nein sagen [emoji12]

[Das _O]

also ich war 2-3 fahrten stolzer besitzer eines mustang 2. danach war der esd mit stinger rausgerissen.

 

auf die reparatur warte ich jetzt seit über einem jahr, vermittungsversuche über dritte (danke nochmal) bleiben leider auch ohne erfolg.

 

passform ist kacke und nicht nur bei mir. rechtskurven durfte ich "schieben" weil sonst der krümmer aufsetzt. hauptständer passte erst nachdem ich den nach außen gebogen hab, so dass jetzt beim ankicken der kicker anstößt.

 

also ich würde mir echt überlegen bei nsr was zu kaufen. enge freunde werden möglicherweise "bedient", wenn du zu weit weg wohnst, um persönlich vorstellig zu werden, würde ich es lassen.

 

bei ner kaufentscheidung sollte man das aber berücksichtigen.

[PXler]

nein habe ihm am Flansch zum ESD verschweißt

montiert wurde er so gut wie es ging. aber ja hatte immer etwas Spannung.

(ist halt das cosa Motor in px Rahmen mit pk siontgummi für den Stoßdämpfer Problem)nun nicht mehr und jetzt wird er auch gleich besser sitzen. also so verkehrt war der Bruch nun nicht [emoji23][emoji111]️. ich nimm es gelassen.

zu entlüftung...

ich bohre morgen mal auf 4mm auf

lass doch einfach erst mal den tankdeckel offen. wenn es dann funktioniert, kannst du noch immer beigehen

[Basti85]

naja Schaden kann es ja nicht die Löcher aufzubohren.

erstmal Auspuff schweißen.

[Marc Lendewig]

Wann kommt der auspuff bei euren Setup in Reso? Eher Spät oder recht Früh?

[Basti85]

zum weiteren Test mit offenen tankdeckel.

bringt nix.

drehe den 2. bis 60 den 3. bis fast 100 und dann ist wieder vorbei.

nächste Woche im Urlaub wird die Pumpe verbaut.

[Nick Knatterton]

Haste mal ner Pulle als Tankersatz probiert?

[Basti85]

nein aber der Effekt mit voll und 1/3 gefüllten Tank war bis dato mir Anzeichen genug.

[Basti85]

ups hier war ja das ja

ich bin grad mal 30km mit der px zu Arbeit geballerte bei 50kmh aus dem 4 raus beschleunigt. laut Tacho nicht mehr als 90 möglich. stehe ich den 3. weit genug zieht er den 4. bis 115 dann war vorbei.(Straße zu Ende) Und es ging ohne Pumpe

[Nick Knatterton]

Bei 90km/h im 4. hängen bleiben, hört sich für mich fast so an als wenn du im Vorreso hängen bleibst!

 

Ist der Vergaser richtig bedüst?

Bearbeitet 16. Juli 2015 von Nick Knatterton

[Basti85]

anscheinend nicht.

ich gehe morgen mal mit der HD runter.

scheint bisschen fett zu sein. Mikuni 340er HD

gehe auf 320 zurück und Versuch mal mein Glück

Edit:

am Anfang lief mir die Suppe im unteren drehzahlbereich aus dem Auspuff. das habe ich gut weg bekommen.

hab eben mal geguckt. jetzt läuft es wieder raus und ich bin fast nur mit 3/4 -offenen Schieber gefahren.

gehe ich von der Zündkerze aus. ist es perfekt.

Bearbeitet 17. Juli 2015 von Basti85

[Basti85]

um alles mal ein bisschen mit handfesten Daten zu schmücken hab ich heute den dzm an das Tacho geschlossen.

Reso Beginn ziemlich genau bei 6k(etwas spät für Mustang?) dann kommt der Punkt als würde einer den Zündschlüssel umdrehen. das passiert kurz vor 8k Umdrehungen. alles im 3. gang

angenommen ich stelle den zzp von 19 auf 23 geht's dann früher in den reso? (Verständnis Frage)

Bearbeitet 17. Juli 2015 von Basti85

[mika4real]

Welche Steuerzeiten hast du denn?

[T5Pien]

angenommen ich stelle den zzp von 19 auf 23 geht's dann früher in den reso? (Verständnis Frage)

Nein, was soll sich da ändern, da verschiebt sich nix. Die Kurve wird im vorresobereich 2-4 ps drauflegen, obenrum weniger und irgendwann hast du ein Loch im kolben. Da passt irgendwas nicht. Eigentlich wäre eine Kurve sinnvoll, um das halbwegs vernünftig zu beurteilen

[Basti85]

Welche Steuerzeiten hast du denn?

was hat man denn beim gesteckten mhr mit 60er Welle und fudi hubausgleich.

momentane bedüsung auf TM35

ND20

HD340

56er Nadel 1. Clip

6er Schieber

Gemischschraube 2 Umdrehungen raus

vielleicht gehe ich morgen mal auf die Rolle beim Travemünder teilemarkt

[Nick Knatterton]

Ist für nen Mustang in der Tat spät aber das was du als Resoeinsatz bei 6k wahrnimmst ist in Wirklichkeit sicher früherer Resoeinsatz, deshalb auf jeden fall mal auf die Rolle, da siehst du es dann schwarz auf weiß.

 

Das heisst du hast ne 2mm Fudi? Würde mal auf 1,5mm Fudi und Rest Kodi wechseln.

 

Pien, kommt die Bedüsing in etwa hin für nen TM35 (TM für Thermomix? )

 

Ist der Schwimmerstand okay?

 

Bist du auf HD320 runter und hast probiert, wenn nein, warum nicht?

 

So schlagartige Leistungsverluste sind idR. entweder Sprit oder Zündung. Hast du mal die Möglichkeit ne andere Zündung zu testen? 

[Basti85]

Ist für nen Mustang in der Tat spät aber das was du als Resoeinsatz bei 6k wahrnimmst ist in Wirklichkeit sicher früherer Resoeinsatz, deshalb auf jeden fall mal auf die Rolle, da siehst du es dann schwarz auf weiß.

Das heisst du hast ne 2mm Fudi? Würde mal auf 1,5mm Fudi und Rest Kodi wechseln.

Pien, kommt die Bedüsing in etwa hin für nen TM35 (TM für Thermomix? )

Ist der Schwimmerstand okay?

Bist du auf HD320 runter und hast probiert, wenn nein, warum nicht?

So schlagartige Leistungsverluste sind idR. entweder Sprit oder Zündung. Hast du mal die Möglichkeit ne andere Zündung zu testen?

Wollte eigentlich heute auf 320 zurück, allerdings war das Wetter nicht wirklich Vorteilhaft um abzustimmen. morgen sollte es besser werden.

schwimmerstand ist nach Mikuni Anweisung auf 20mm eingestellt.

ja Genau 2mm fudi

ok ich besorge mir mal Dichtungen.

Bearbeitet 17. Juli 2015 von Basti85

[T5Pien]

Viel zu gross, mit 310 starten und dann runter duesen, ich glaube nicht das es ueber 290 hinausgehen wird. Wichtig ist ein Diagramm, Gas geben, auf den.hoffentlich richtig programmierten dzm schauen, die Straße im Blickfeld behalten, da koennen unterm Strich locker 1000 upm Abweichungen sein oder mehr

[Basti85]

Viel zu gross, mit 310 starten und dann runter duesen, ich glaube nicht das es ueber 290 hinausgehen wird. Wichtig ist ein Diagramm, Gas geben, auf den.hoffentlich richtig programmierten dzm schauen, die Straße im Blickfeld behalten, da koennen unterm Strich locker 1000 upm Abweichungen sein oder mehr

oh ok. dann gehe ich mal direkt auf 310 runter.

motoscope mini mit Gps Tacho und automatischer teach Funktion eingesessen.

und den drehzahlabnehmer von motoscope am Zündkabel

[Nick Knatterton]

Wie sieht es mit der Nadel aus Jörch?

 

56er 1. Clip, könnte das passen?

[Nick Knatterton]

Ich würde mir jetzt per se das MHR Kodi-Fudi Set von MRP kaufen aber sein Shop ist leider bis auf Weiteres nicht aufrufbar wegen keine Zeit.