213er Pinasco Überströme

[diabolo]

Da ich hier noch nen 200ter Block (PX alt) rumliegen hatte, hab ich mich mal entschieden nen Pinasco zu verbauen.

Sollte ursprünglich eigentlich nur Stecktuning werden, so für die Alltags PX.

Jetzt liegt der hier und ich frage mich mal wieder, was man noch optimieren kann.

Bis jetzt: 24iger SI ovalisiert, Wanne angepasst und Einlass so, dass er auch richtig Luft holen kann.

Getriebe bleibt PX alt und die Krbelwelle wolt ich eigentlich auch weiter fahren.

Alternativ ist hier jetzt aber auch ne alte Mazu Rennwelle aufgetaucht.

Frage: Was mach ich mit dem Zylinder selber. Hat ja bauseits nur einen Kanal und die beiden anderen schreien mich immer wieder an, "Mach uns auf".

Jetzt solltet Ihr mir helfen. Wer hat's schon gemacht, was bringt das eigentlich und wie vorsichtig muss man in Bezug auf die Beschichtung sein.

Welche Welle? Originalwelle, würd ich dann allerdings lippen. Hab's zwar noch nie gemacht, aber irgendwann ist immer das erste Mal.

Kabaschoko's Anleitung macht in dem Punkt ja Mut und animiert zum selbermachen.

[gravedigger]

D

Frage: Was mach ich mit dem Zylinder selber.

nach Ö verkaufen und einen malossi holen!!

Bearbeitet 25. Oktober 2008 von gravedigger

[diabolo]

Malle kommt auf meinen Lusso Motor, ist der nächste.

Ich will mal nen Pinasco fahren.

[SprintV]

mit ner LHW ein schöner Tourentraktor. Hau mal freakmoped an. Er propagiert häufig Pinasco

[Beni]

Hi,

Überströmer aufmachen wie beim Originalzylinder Tuning!

Langhub passt auf jeden Fall sehr schön zum Pinasco!!

Fürn Anfang tuts aber auch die Originale!

Wenn du eh spalten willst lohnt sich der Umstieg auf ne Langhub!

Lippen ist in jedem Fall super!

Mach dir mal Gedanken über einen anständigen Kopf!

Grüße Ben

[diabolo]

Mach dir mal Gedanken über einen anständigen Kopf!

An meinem Kopf ist nix mehr zu machen, den hab ich schon 37 Jahre und ich habe gelernt damit zu leben

Der Zylinderkopf ist natürlich ne Basis, an der man arbeiten kann.

Werd mich dann heute mal an die Überströme machen.

Langhub ist natürlich fein, aber ich wollte doch eigentlich bei den O-Teilen bleiben. Ich wollte auch immer mal nen Roller orchinal lassen, hat bis jetzt aber auch nicht geklappt.

[spice]

Je nach Kolben gehören auch die Kolbenfenster geöffnet, weil sie sonst die ÜS teilweise verdecken. Einfach mal reinstecken, dann siehst du schon wo was weg muß. Achja, und den Kopf vom gravedigger bearbeiten lassen.

[diabolo]

Kolben ist offen und gibt auch die Überströme frei. Na ja, ein wenig muss da nioch weg.

OK, mit dem Kopf werd ich dann was machen, muss aber erst mal das ganze Ding zusammenstricken wegen Quetschspalte.

Kopf ist dann das letzte was gemacht wird.

[allwegotisuz]

Kolben ist offen und gibt auch die Überströme frei. Na ja, ein wenig muss da nioch weg.

OK, mit dem Kopf werd ich dann was machen, muss aber erst mal das ganze Ding zusammenstricken wegen Quetschspalte.

Kopf ist dann das letzte was gemacht wird.

ich würde Dir auf jeden Fall zu ner LHW raten - wenn Du schon unbedingt den Pinasco fahren willst ;)

[Beni]

Lass ihn mal so ne Zeit fahren .........

Immer fein die einzelnen Tuningschritte zu er"fahren"!!

Dann hat er noch Leistungsreserven.

Ne gelippte MerEur vom Kaba......

Gaser.........

Einlaß anständig an den (ovalisierten ???) Vergaser anpassen..........

Wenn er den Motor spalten will/muß, lohnt der Umstieg auf jeden Fall !

[SprintV]

soll er mal in meine Signatur gucken...

[diabolo]

soll er mal in meine Signatur gucken...

Brauch ich nicht. Hab Deine Anleitung doch längst ausgedruckt und in gebundener Form auf'm Klo liegen; bin ja kein Vollassi

Anleitung ist genial, die vom Freakmoped liegt übrigens auch da.

Also Gaser ist ovalisiert und Einlass ist endsprechend weit auf. Noch ein wenig bügeln, dann is da gut.

Ich bin ja lernwillig und werde auf Langhub gehen.

Welche Steuerzeiten sind anzustreben?