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Geschrieben

Das kommt wohl sehr stark auf das Wetter an. Wenn es nass ist wird es wohl schlammig,wenn eisig und trocken eher nicht.

Tippe mal eher auf Schlamm im Tal und dreck auf den Hügeln, so war es zumindest letztes Jahr.

Geschrieben
Das kommt wohl sehr stark auf das Wetter an. Wenn es nass ist wird es wohl schlammig,wenn eisig und trocken eher nicht.

Tippe mal eher auf Schlamm im Tal und dreck auf den Hügeln, so war es zumindest letztes Jahr.

recht haste... ist einfach nicht vorherzusagen ob trocken, matsch oder vereist.

aber eins ist in der lehmgrube sicher: es wird dreckig! :-D

hoffe die lieferung vom LTH kommt heute noch an dann wird das dieses woende noch was:

Geschrieben
hoffe die lieferung vom LTH kommt heute noch an dann wird das dieses woende noch was:

Ah ha, der Herr fährt Treckerprofil...für besseren Auswurf oder was :-D

Man freu ich mich drauf, ab wann darf man den Übungsrunden drehen ???

Geschrieben
Rück doch mal mit ein paar Streckeninfos raus, zwecks Wahl der Bereifung. Sollte das nämlich wieder so eine Lehmgrube werden, muss noch entwickelt werden :-D

hier ein paar aktuelle Streckenbilder

post-11017-1226320416_thumb.jpg

post-11017-1226320397_thumb.jpg

Momentan würde ich die Strecke als sehr lehmig bezeichnen...

Geschrieben

So nun ist es raus:

Dabei sein werden als Zuschauer:

Nick (Quicknick)

Tommy

Erik

Torsten

Als Fahrer

Jürgen

Jochen (Sprintjockl)

Weiter startet der Vorjahressieger und der diesjährige Fizemeister des Scooter Summer Jam Vespa-CROSS: Phillip Renner

Geschrieben
hier ein paar aktuelle Streckenbilde

post-11017-1226320416_thumb.jpg

post-11017-1226320397_thumb.jpg

Momentan würde ich die Strecke als sehr lehmig bezeichnen...

Sieht so brav aus die Strecke :-D Habe den Berg als sehr steil in erinnerung

Geschrieben
Sieht so brav aus die Strecke :-D Habe den Berg als sehr steil in erinnerung

:-D Allein der Größenvergleich zu den kleinen Reifenstapeln lässt die Dimensionen erahnen...... :-D

Buxe nass. :-D

Geschrieben (bearbeitet)
Weiter startet der Vorjahressieger und der diesjährige Fizemeister des Scooter Summer Jam Vespa-CROSS: Phillip Renner

Supper, der Mann wird für Referenzwerte sorgen und ich kann mir da hoffentlich noch was abkucken! ;-):-D

zur Strecke!

:-D:-D:-D

Bearbeitet von Schindluder
Geschrieben (bearbeitet)
Gegen 24Uhr kommt man mit dem Stempel vom Crossen umsonst in den Kellerclub. Leider ist zuvor ein Konzert, daher erst ab 24Uhr.

Sehr schön, Nici! Auf dem Crossmas sich artig nen Stempel abholen, ab 0.00 kostenlos in den KellerKlub und mit Rock'n'Roll & Alternative von DJ Frank Gasoline (Info) abfeiern! :-D

Tip an dieser Stelle: Direkt das Herrengedeck bestellen! :-D

Bearbeitet von px150
Geschrieben

@ phillip

kim und meine wenigkeit (muss ja titel verteidigen :-D ) werden sicher auch am start sein!! müssen uns nur noch überlegen wo ICH übernachte und KIM mich morgens abholen kommt ...der macht ja eh durch :-D

:-D

Geschrieben
kim und meine wenigkeit (muss ja titel verteidigen ;-) ) werden sicher auch am start sein!! müssen uns nur noch überlegen wo ICH übernachte und KIM mich morgens abholen kommt ...der macht ja eh durch :-D

:-D

da ich auf traditionen stehe und man mich euch beknackten kerlen einfach viel spass hat: the same procedure as last year! :-D

Bin schon auf die T-Shirts gespannt, die er morgens dann mitbringt...

ja, das war wirklich sensationel... morgens 8uhr bei gut unter 0°!!!! :-D

Geschrieben
recht haste... ist einfach nicht vorherzusagen ob trocken, matsch oder vereist.

aber eins ist in der lehmgrube sicher: es wird dreckig! :-D

hoffe die lieferung vom LTH kommt heute noch an dann wird das dieses woende noch was:

Ist ne tolle Idee mit dem Auspuff durch den Rahmen... :-D

Geschrieben

@ Alle "Crosser mit PX Motor" Fahrer

das ist zwar für die meisten vermutlich schon ein alter Hut,

aber ich schreibs hier trotzdem extra rein weil wir in Großmehring das Thema schon öfter hatten. :-D

... und mir 2x "Anker werfen" mit dem Kickstarter (was beide male zum Glück ohne größere Schäden ablief) als Handlungsbedarf ausreicht.

Daher meine aktuelle Kickstarter-Empfehlung

Oldie-Kicker montieren,

z.b. von ner VNB, der steht dann im 45° winkel nach oben und ist somit erst mal aus dem "Einfädel-Gefahrenbereich".

...außerdem wird er "da oben" auch nicht so schmutzig! :-D

DIE VORFREUDE IST IMMENS!

Geschrieben
@ Alle "Crosser mit PX Motor" Fahrer

Oldie-Kicker montieren,

z.b. von ner VNB, der steht dann im 45° winkel nach oben und ist somit erst mal aus dem "Einfädel-Gefahrenbereich".

Aha, muss ich mir mal anschauen :-D Vielleicht liegt der ja im Schutzbereich des Sturzbügels, was optimal wäre.

Kickstarter zum Stecken ist :-D , nervt und hält nicht lang. :-D

Was ist mit dem "kurzen" PX-Kicker (25 cm) ?

Dachte irgendwie dran den Kicker kürzer zu machen und ans Ende einen Bogen nach innen, damit der Kicker beim Sturz wie Kufe durch den Dreck rutscht.

Geschrieben

Werde Freitag schon ausm Schwarzwald hoffentlich mit Roller in die Landeshauptstadt anreisen! Anhänge aus dem Lkr. Sigmaringen haben sich auch schon gemeldet... :-D

Geschrieben

@Bazi

kuckst du, so sieht das bei mir grad aus.

is noch etwas unterhalb des Bügels, aber das muß er auch, sonst kommst zum kicken nicht gut hin.

post-26513-1227088083.jpg

... man beachte auch die Schlamm-abweisende NEUE Lüfterradabdeckung! :-D

Mal sehen obs was bringt!

hab mir den Rahmen nochmal genauer angekuckt, ... man is der krumm. :-D

Das wird ein Eiertanz beim Crossmas :-D

Geschrieben
@Bazi

kuckst du, so sieht das bei mir grad aus.

is noch etwas unterhalb des Bügels, aber das muß er auch, sonst kommst zum kicken nicht gut hin.

post-26513-1227088083.jpg

... man beachte auch die Schlamm-abweisende NEUE Lüfterradabdeckung! :-D

Mal sehen obs was bringt!

hab mir den Rahmen nochmal genauer angekuckt, ... man is der krumm. :-D

Das wird ein Eiertanz beim Crossmas :-D

was hast da für einen deckel genommen für die LÜRA Abdeckung?

Geschrieben (bearbeitet)
was hast da für einen deckel genommen für die LÜRA Abdeckung?

Das is persönlich handgedengelt!

Entspricht ungefähr einem indischen Straßenschlosserei Standard. :-D:-D

Bearbeitet von schindeisen
Geschrieben
@Bazi

kuckst du, so sieht das bei mir grad aus.

is noch etwas unterhalb des Bügels, aber das muß er auch, sonst kommst zum kicken nicht gut hin.

post-26513-1227088083.jpg

... man beachte auch die Schlamm-abweisende NEUE Lüfterradabdeckung! :-D

Mal sehen obs was bringt!

Hey seHerr geil :-D muß ich mir auch noch dengeln... :-D

Anbei meine Tipps und Versuche:

siehste mein Oldi-Kicker hat sogar eine Sicherung gegen ungewolltes antreten. ;-):-D

post-1832-1227114025_thumb.jpg

...das hier ist meine Schaumgummiabdeckung gegen den Schlammregen von oben, der ganze SI-Vergaser stand voll Grütze nach dem Schlammbad in Großmehring aber damit sollte der Schlamm in den Tunnel abgeleitet werden, mal sehen.

post-1832-1227114036_thumb.jpg

...das hier wird mein Versuch die Lüraabdeckung nach unten und vorne dicht zu bekommen, ist Montageschaum. ;-)

Bevor jetzt alle schreien, Block und Zyli ist eingeölt also hält das Zeug nur über Formschluß.

Das wird jetzt noch beschnitten und beim Crossmas muß sich zeigen ob ich da ein Thermikproblem bekomme, wir dürfen gespannt sein. :cheers: Wenn´s funzt soll´s (zumindest in der Theorie) den Dreck von unten hinten weghalten. (hoff) :cheers:

post-1832-1227114047_thumb.jpg

Geschrieben (bearbeitet)
Anbei meine Tipps und Versuche:

siehste mein Oldi-Kicker hat sogar eine Sicherung gegen ungewolltes antreten. ;-):-D

ha ha ha, das mit dem Kicker is geil, Da kann nix mehr passieren.

Aber ich seh schon, der Herr Bazi Mac Gyvert auch fleißig! :-D

Ich finde deine Zündplatte jedoch VIEL zu sauber, meine is noch schön sandfarben, ... zumindest an den stellen wo es net wichtig is. ;-)

Hab mir gestern auch noch nen kleinen Bügel über die Lenkerkopfabdeckung geschweißt (aus nem alten Gepackträger :cheers: ),

damit die net immer gleich zerbröselt wenn man sich mal ablegt.

(höllenteufel Patent)

Ich freu mich schon auf die diversen Detaillösungen, is immer cool wenn sich ein paar leute unabhänig voneinander über die selben Probleme Gedanken machen! :-D

Da kommen teilweise SEHR spaßige Dinge dabei raus! :cheers:

edit meint noch "2010" können wir dann die DAKAR (die jetz glaub anders heißt) mitfahren! :-D

Bearbeitet von schindeisen

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    • Servus!   Hab jetzt mal etwas in dem Topic gestöbert und bin mir jetzt etwas unsicher wegen meiner Bedüsung.   Motor frisch aufgebaut: Malossi MHR 221 Pipe design charger Keihin PWK 33 China V Force   Aktuell bin ich bei HD 152, ND 35. Nadel ist eine CGL wenn ich mich nicht täusche, die hängt in der 2. Nut von oben.   Ich hatte vor Reso sehr starkes stottern, welches ich durch das ändern der Nadelposition schon gut verbessern konnte. Ich werde demnächst nochmal mal noch die 1. Nut von oben testen. Ansonsten soll bei vielen wohl die BGN Nadel wunder bewirken.   Was mich eher etwas stutzig macht, ist meine 35er ND. Ich lese hier viel im bereich von 40-45. Habe angst zu mager unterwegs zu sein.   Der Roller reagiert im Standgas bei Gasstößen absolut unauffällig und kommt auch gleich wieder ins Standgas zurück.    
    • servus, bin gerade dabei wieder einen super g zu bauen wird mein 3 jetzt nach ein paar fehlern will ich ihn jetzt standhaft aber dennoch mich dampf bauen bin damals steuerzeiten 187 128 gefahren das ging sehr gut war mir aber zu viel drehzahl fahre scorpion reso dennoch sind mir 9.5k umdrehungen etwas zu wild bin dann einen mit 185 125 gefahren der auch ganz gut ging aber da hat es hintenraus etwas gefehlt. daher meiner frage was empfiehlt ihr mir was sich gut mit dem scorpion fahren lässt kann gerne etwas wilder sein aber muss auch mal für eine längere ausfahrt halten.
    • Hm, dann kann ich mir das Ganze nicht wirklich erklären, außer die Hauptdüse wäre keine 118er, obwohl es drauf steht.   Prüfe bitte auch mal die Hauptluftkorrekturdüse, nicht dass diese zu klein ist. Es sollte eine 160er sein.   Eine originale Dellorto-Düse hat diese Prägung (siehe unten), außer ein Fälschergott hätte auch das gefaked.       Die Rally200 muss mit dem originalen Setup (Auspuff, Si24 E mit originalem Luftfilter und HD118) voll ausdrehen.   Dreht die Rally nicht voll aus und tut sie das erst mit einem anderen Luftfilter, der - weil grobmaschiger - mehr Luft durchlässt, dann spricht dies für einen zu fetten Motorlauf. Also wie von Dir vermutet, entweder zu wenig Luft oder zu viel Benzin im Verhältnis.   Ist das Nichtvollausdrehen der Rally wirklich deutlich spürbar?   Ist die erzielte Endgeschwindigkeit (per GPS oder mit einem verlässlich anzeigenden Tacho gemessen) mit dem Luftfilter A eine andere als mit dem Luftfilter B (auf jeweils identischer Strecke)?   Wenn ich im GSF forsche, finde ich ein paar Beiträge von Rally200-Fahrern, die angeben, dass ihre Rallys mit originalem Setup mit einer HD118 etwas zu fett laufen würden. Vielleicht gibt es tatsächlich eine Streuung und deine Karre braucht eher eine HD116?
    • ein Beispiel: ich stamme aus der Zeit, als Internet noch "DFÜ" hiess und mit einem 300 Baud Modem gemacht wurde. Da kam der Text langsamer, als man ihn flüssig lesen konnte.  Dann gab es 1.200 Baud Modems, dann 2.400, dann 14.400 Baud usw. Bei 96kBaud (inkl Kompression!) war laut einigen Experten "physikalisch" Schluß! Mehr geht technisch nicht über verdrillte Kupferleitungen, hieß es.   Ich habe hier in meiner Bude 64 MBit über verdrillte Kupferleitungen -vulgo: Telefonkabel-, es ginge sogar noch mehr, brauchen wir (2-Pers. Haushalt) aber nicht. Angeblich geht das gar nicht. Tüftler/Ingenieuere/Entwickler haben es möglich gemacht! 
    • Ich meine die hier: https://vespa-lambretta-teile.com/Rennauspuff-Pipe-Design-Vespa-PX-125-150-177-S-Box-Vintage-177-normales-Stahlblech   Die Form entspricht exakt der originalen Box - aber der Preis ist krass :-/  
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