APE A und APE B - Restauro Topic

[ercolino]

wenn deiner noch 1 Kanal ist dann natürlich nicht

[Patrick*]

gibt es denn für die alten 1-Kanal dinger irgendwelche Alternativ-Zylinder? oder muss ich da den Originalen aufbohren und Übermaßkolben nehmen?

[vnb1t]

  Am 11.4.2021 um 07:44 schrieb Patrick*:

gibt es denn für die alten 1-Kanal dinger irgendwelche Alternativ-Zylinder? oder muss ich da den Originalen aufbohren und Übermaßkolben nehmen?

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Ich habe den Zylinder auf 1 Ü gebracht.

[volker]

Die 98er NSU Quick hat auch einen Nasenkolben... aber ok, keine 3 Stehbolzen... 

[Patrick*]

  Am 8.4.2021 um 18:33 schrieb Patrick*:

hallo!

 

ich habe auch gerade so einen A19M Motor da liegen mit der Nummer 1382*.

 

 

 

Wo bekomme ich hierfür einen passenden Zylinder? Passt hier auch der von der V30-33?

Wie zu sehen ist kann man hier nichts mehr retten...

 

 

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so, ich habe jetzt den Motor wieder soweit dass ich am Zusammenbauen bin. 

 

Allerdings hab ich das Problem dass wenn ich die 2 Gehäusehälften zusammenschraube, also im Bereich der Kurbelwelle die Muttern anziehe, lässt sich die Kurbelwelle nur noch schwer drehen (sitzt aber richtig in den Lagersitzen). Kann es sein dass ich da eine dickere Gehäusedichtung verwenden muss? Oder sogar 2 Dichtungen übereinander um den richtigen Abstand zwischen den Hälften zu bekommen?

Hat hier schon mal jemand die selbe Erfahrung gemacht?

 

 

[hartger]

Das würde ICH probieren :

 

Mit dem Gummihammer leicht einmal links und rechts, dann sollte sich die Verspannung lösen.

 

Hat bei mir immer funktioniert.

 

Grüsse

G.

[Patrick*]

Danke für den Tipp, das hab ich aber schon versucht. Verspannt scheint es nicht zu sein, wohl eher der Abstand zwischen den Hälften zu gering, oder auch die Kurbelwelle minimal zu breit?? 

 

[hartger]

Dichtung verrutscht beim Zusammenbauen ? Simmerring umgestülpt ?

 

 

[Jesus]

Kannst Du den Abstand der Kurbelwellengehäusehälften messen, und dann die Wurbelkelle.

Evtl sind die Lager nicht sauber im Lagersitz. Ist es noch die originale Kurbelwelle?

 

Wenn es vorher ging, ist es unwahrscheinlich daß jetzt zu wenig luft ist.

 

Meiner Meinung nach sollte der Motorblock, Zylinder auch ohne Dichtung sich noch drehen lassen.

[Patrick*]

ich habe nochmal alles zerlegt und eine dickere Dichtung verbaut, jetzt ist es ein wenig besser aber immer noch nicht optimal. Könnte man auch 2 Dichtungen verbauen? Oder ist das nicht zu empfehlen?

 

Kurbelwelle ist neu.

 

Werde wohl nochmal zerlegen und genau messen ob die Kurbelwelle ev. doch zu breit ist. 

[Patrick*]

Also nochmal zerlegt und wieder zusammen gebaut. Ein Lager war nicht komplett im Sitz drinnen vermutlich. Nach schön warm bzw kalt machen flutschten die Lager dann an ihren Platz.

 

Jetzt noch eine andere Frage:

 

wer kann mir sagen was in dieses Loch/Gewinde rein kommt? Und es ist nicht die Arretierung für die Schlitzbuchse….

[ss90]

bei mir steht jetzt auch so ein teil im weg rum 

 

 

ape ab3 

bj 1955

[hartger]

  Am 21.2.2022 um 15:10 schrieb Patrick*:

.

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Ist zwar schon lage her, dass ich meine zerlegt habe, kann aber eig. nur die Getriebeölentleerung sein - kann am WE mal nachforschen, wenn sich keine anderer findet der es sicher weiss

 

Grüsse G.

[Patrick*]

  Am 23.2.2022 um 18:54 schrieb hartger:

 

Ist zwar schon lage her, dass ich meine zerlegt habe, kann aber eig. nur die Getriebeölentleerung sein - kann am WE mal nachforschen, wenn sich keine anderer findet der es sicher weiss

 

Grüsse G.

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wenn dass die Ablasschraube für das Getriebeöl wäre dann müsste die ja unten sein, dieses Loch ist aber oben wenn der Motor eingebaut ist.

 

Falls du mir da mal nachschauen könntest was da bei dir drinnen ist wäre ich froh ;)

[hartger]

Anbei ein Bild von meinem AB-Motor, da der Motor ja umgedreht verbaut wird ist diese Bohrung bei mir die Entlüftung ( am Kuludeckel macht es ja keinen Sinn ), denke ich - habe mich schon lange nicht mehr mit diesem Thema befasst, vor der Ape mussen erst andere Baustellen fertig werden.

 

Allerdings ist diese Bohrung bei mir näher an der Schaltraste.

 

 

Grüsse 

G.

[Patrick*]

okay dann ist es vermutlich wirklich die Getriebeentlüftung, danke für das Bild.

[ss90]

kann mir jemand sagen welche batterie in meine ape ab3 gehört?

Bearbeitet 11. März 2022 von ss90

[Patrick*]

gibt es denn für den alten TA17 Vergaser der APE A einen modernen Ersatz?

Hat schon jemand einen Polini CP17,5 bzw. CP19 dort eingebaut? Funktioniert das?

[Gast]

  Am 9.11.2022 um 05:31 schrieb Patrick*:

gibt es denn für den alten TA17 Vergaser der APE A einen modernen Ersatz?

Hat schon jemand einen Polini CP17,5 bzw. CP19 dort eingebaut? Funktioniert das?

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Schau mal bei der Lampe Unter Ecke, da habe ich gerade eine ähnliche Frag gestellt.

[ThKnick]

  Am 11.3.2022 um 09:55 schrieb ss90:

kann mir jemand sagen welche batterie in meine ape ab3 gehört?

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Da gehört eine 6V/14 Ah rein - Abmessungen 120 x 90 x 150 mm - gibt's bei Peter Erhorn oder im ScooterCenter....

[ThKnick]

  Am 9.11.2022 um 05:31 schrieb Patrick*:

gibt es denn für den alten TA17 Vergaser der APE A einen modernen Ersatz?

Hat schon jemand einen Polini CP17,5 bzw. CP19 dort eingebaut? Funktioniert das?

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Die App lebt doch auch von Ihrem Gesicht und ihrer Optik. Der TA17 ist doch perfekt dafür, Warum also ein moderner Vergaser? Frag über Fragen....

[ThKnick]

So sollte das aussehen! 

[ThKnick]

 Und als Erinnerung an das Zementbahnrennen 2022 hier noch ein Bildchen von Apps in der Steilbahn...

[Patrick*]

  Am 22.11.2022 um 07:05 schrieb ThKnick:

Die App lebt doch auch von Ihrem Gesicht und ihrer Optik. Der TA17 ist doch perfekt dafür, Warum also ein moderner Vergaser? Frag über Fragen....

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ja ganz klar, da gebe ich dir Recht was die Optik betrifft. Sieht bei dir auch echt gut aus mit dieser Kupferleitung usw.

 

Aber i meinem Fall geht es hier um die praktische Nutzung und der Vergaser muss einfach funktionieren. Und ich habe schon das Gefühl dass wir dann mit einem "moderneren" Polini Vergaser besser aufgestellt sind. 

[ThKnick]

  Am 30.11.2022 um 05:49 schrieb Patrick*:

 

ja ganz klar, da gebe ich dir Recht was die Optik betrifft. Sieht bei dir auch echt gut aus mit dieser Kupferleitung usw.

 

Aber i meinem Fall geht es hier um die praktische Nutzung und der Vergaser muss einfach funktionieren. Und ich habe schon das Gefühl dass wir dann mit einem "moderneren" Polini Vergaser besser aufgestellt sind. 

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Mache ich nicht gerne, aber da muß ich widersprechen. Ich fahre alle 8 - 14 Tage mit meiner zum Bauhof und bringe Grünzeug weg; im Winter stattdessen zum Getränkehändler. Klar springt sie nicht immer gleich an, aber sie springt an. Und ganz ehrlich? Das Teil will doch auch möglichst original aussehen, oder? 

Die Kupferleitung hatte meine App übrigens auch nicht, habe ich mir mal aus Imola vom Pascoli mitgenommen....

 

[GTS-Flo]

  Am 22.11.2022 um 07:10 schrieb ThKnick:

So sollte das aussehen! 

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Mir ist die Kupferleitung ständig irgendwo gebrochen hab dann wieder einen Schlauch mit Filter verbaut.

Nach ein paar Jahren reger Nutzung blieb mein 18er Vergaser immer wieder hängen, dummerweise Schwimmmér

oben und immer auf einer Kreuzung ,war mir dann zu "Aufregend" alles reinigen und nachschleifen der Nadel halfen nicht. Bin dann auf einen Pollini cp 21 gewchselt, läuft super, springt sofort an und läst sich besser regeln.

Batterie hab ich altes Gehäuse entkernt ,6V Blei Akku und Sicherungen eingebaut.

Bearbeitet 12. Dezember 2022 von GTS-Flo

[Honest Jim]

Hallo, ich richte gerade meine APE AB4 her. Das gute Stück besitze ich schon einige Jahre und jetzt soll es wieder auf die Straße kommen. Es soll alles original bleiben! 

Bei mir wurde anscheinend mal die außenliegende Zündspule ausgetauscht. Es ist so eine Mopedzündspule verbaut. Meine Frage ist jetzt, welche Zündspule gehört da original hin (ich nehme an, dass es die von der GS ist) und wo/wie wird die angebaut?

Vielleicht kann ja jemand ein Foto/Skizze von dem guten Teil einstellen. Wäre wirklich super.

Vielen Dank 

 

Peter

[ss90]

hat bitte jemand einen schaltplan für eine ape ab3 ?

[ThKnick]

Heute mal‘ne 35-Kilometer-Runde gedreht… 😇😎

[luigi88]

  Am 17.7.2018 um 06:09 schrieb GT125:

Tach in die Gemeinde!"
Habe derzeit eine APE-B in der WErkstatt. Auch auf die Gefahr hin, dass ich mich jetzt hier ggf. unbeliebt mache.

Wie ich gelesen habe müsste der Motor wie aus den Lampe Unten Wideframes sein. Ich habe das Lüfterrad noch nicht abgenommen. Sehe es aber durch die Lüfterradabdeckung. Somit müsste es sich um eine Innenliegende Zündung handeln.

Bitte schlagt mich nicht. Es müßte doch eine elektronische Zündung hier auch passen oder? Hier schwebt mir die VAPE mit DC vor.

Könnt ihr mir da kurz mal weiterheilfen?

Danke in die Runde.

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Gibts da Infos dazu? LG