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Zeigt Euren ersten Roller - wie alles begann.....


D.Valo

Empfohlene Beiträge

Moin.

Ich hab da noch ein paar Bilder gefunden und will Euch die nicht vorenthalten.

Vielleicht findet ja hier der eine oder andere seinen Roller wieder, den er jetzt fährt oder damals gefahren ist.

Hier mein erster Roller, 80er original. Verkauft in Schleswig-Holstein ca. 1987.

Eine Popperschüssel wie es sie heute (zum Glück?) nicht mehr gibt.....

post-27474-1225717899_thumb.jpg

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... und damit nicht genug.

Mein Cutdown von 1987. Prämiert mit Pokal auf dem Osterrun der Sensenmänner.

Grüner Hammerschlaglack - ohne Strassenzulassung - dafür hatte ich damals noch Haare auf dem Kopf :-D

post-27474-1225718289_thumb.jpg

Bearbeitet von D.Valo
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Au, da kann ich mich nicht zurückhalten...

mein erster: P 80 X

Gekauft 1982, verkauft 1983, nachdem die Versicherungssumme von 150 DM auf 300DM anstieg.

82-PX80.jpg

Mein 2ter: Rally 180

Gekauft 1985 (damals noch blau Spraydose)...in diesem Zustand seit 1987.

Kiel08-15.jpg

Bearbeitet von Lilla
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Eine Popperschüssel wie es sie heute (zum Glück?) nicht mehr gibt.....

Oh da wär ich mir gar nicht so sicher! Ist grad wieder mehr als im kommen der 80er Style...und damit mein ich nicht die ccm!

Find die übrigends richtig genial das schöne blau mit den weißen Anbauteilen...der M210 bestimmt auch! :-D

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hallo.

mein erster roller war "leider" keine vespa.

hat aber 11 jahre brav seinen dienst verrichtet.

roller nummer zwei war eine verzweiflungstat,

da keine wespe mir zugesagt hat.

bin aber keinesweg enttäuscht davon.

brav und zuverlässig. deutsche wertarbeit eben.

mopped nummer drei, eine vespa.

zwar ne cosa, aber aller anfang ist schwer!

nuja, der vespa wahn hat wieder zugeschlagen.

leider wieder ne cosa, aber ich gelobe besserung, hi hi!

meine nächsten pic´s hoff ich bald einstellen zu können.

muss nur noch das richtige mopped "hier bin ich" rufen.

grüssle, criss :-D

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Meine erste PX80, war damit nie auf der Straße, weil mich die teure Versicherung aufgeregt hat.

Dann wurde es ne 200er Cosa (die blaue) wartet aufs Frühjahr

Dann mal zwischendurch die grüne Cosa (war leider die Bremse fertig ------> verkauft)

Und im moment grad noch der orange Teilespender für die blaue

Ich gelobe Besserung, und werde mir demnächst wieder eine PX zulegen

post-22493-1225739081_thumb.jpg

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Bearbeitet von VespaFreakMuc
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Nach einer PK50, 1994 meine erste PX, Bj. 04/88. Habe dann den Rahmen sandgestrahlt und mit Rostschutzfarbe versehen 2005 in der Bucht verkauft.

Vllt. hat sie jetzt jmd. hier. FIN ist V8X1T 107248, eingetragen war Maloppes 210, Motortyp VSE1M und Grimeca

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das einzige foto, das ich von meiner ersten kiste hab ...

post-6589-1225743181.jpg

kadmiumgelb gelackt, kein tacho, keine kaskade (hab ich auch nie nachgekauft), lief immer scheisse und keiner

mochte mich (hat sich nicht geändert) ... schrauben konnte ich auch net - daher musste ich immer jmd. bezahlen -

zumindest das hat sich geändert ... den ersten zylinder der kiste hab ich aber noch in der werkstatt :-D

b

Bearbeitet von Bluenote
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Nettes Topic , habe meine erstes Mofa nach über einem Jahrzehnt wiedergefunden. Bin gerade dabei das wiederaufzubereiten. Bilder gibt es dann bei Fertigstellung 2009.

P.S. ist keine Lamy .

soll ich raten?

war es eine pk 50, weil du keinen 1b machen durftest?

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PX80E Lusso Bj'97 in rot mit 3500km auf der Uhr gekauft. Absoluter Originalzustand mit allem Plastik-Klimbim!

Hat nach nem Umfaller matt-schwarze Backen mit Radioaktiv-Aufklbern, eine T5-Kaskade und ein Gayrelli bekommen. Dazu dann noch einen Motorumbau auf 166er mit Membran und PM Evo. :-D Habe den Roller damals verkauft und ein paar Jahre später bei Mikes Rollerladen MEINE Motorbacke wieder zurückgekauft.

Den Rest des Rollers gab es nicht mehr, den hat der Käufer nach ein paar Tagen zerschossen. Schade drum...

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... und dann habe ich noch meinen ersten 200er.

Jamaikablau-Met. mit Chrombacken und Fanfaren am Gepäckfach.

Verkauft ca. 1989/1990 in Hamburg. Seitdem nicht wiedergesehen.

ein kumpel hat anfang / mitte 90 genau eine solche blaue mit chrombacken, -kotflügel und -lenkerabdeckung gehabt. waren glaub ich auch schon boxen im handschuhfach drin... die kiste hat er heute noch, nur den chromkram nicht mehr.

die backen fand ich damals (und heute auch noch) richtig genial, aber leider viiiiel zu teuer...

von meinem ersten roller (nov.`90) hab ich leider kein bild. der war immerzu kaputt und nach nem halben jahr weg.

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...sachma, was´n los hier?

Entweder Ihr habt alle keinen Scanner oder Ihr fahrt erst seit dem letzten Jahr Roller. :-D

Ich wollte hier eigentlich ein paar alte, staubige und verkratzte Fotos sehen.

Ein bischen was zum schmunzeln, mit viel ahhhh und ohhhh.

Zeigt, dass Ihr dabei gewesen seit.

Nu mach doch mal.....

Bearbeitet von D.Valo
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*muahahahaaa* Darauf habe ich ja schon lange gewartet! Den Beinschildsturzbügel durch den gepäckträger verbaut! BRAVO!! a030.gif

bc643c01.jpg

Hä? Wie willste das denn sonst machen. Gepäckträger über den Sturzbügel geht wohl nicht. Also erst Träger drauf, aufklappen und dann Stürzbügel drüberlegen, Gepäckträger zu klappen. Da is nix durchgebaut...

Bearbeitet von DocMed
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...sachma, was´n los hier?

Entweder Ihr habt alle keinen Scanner oder Ihr fahrt erst seit dem letzten Jahr Roller. :-D

Ich wollte hier eigentlich ein paar alte, staubige und verkratzte Fotos sehen.

Ein bischen was zum schmunzeln, mit viel ahhhh und ohhhh.

Zeigt, dass Ihr dabei gewesen seit.

Nu mach doch mal.....

Heute Abend Stammtisch? Könnte Dich abholen oder wir rollern...

Die Mutation:

Ja, am Anfang war sie komplett Anthrazit/ weiß und hatte ein kleineres Kennzeichen. Sie ist auch die zweite, meine erste, in hübschen rot :-D , wurde von nem Volvo 245 zermalmt.

post-5405-1225873472_thumb.jpg

Da sie immer noch bei meinem Nachfolger steht (und nicht fährt) werde ich ihn im Winter mal davon überzeugen müssen die Ancilotti :-D gegen eine Originalsitzbank zu tauschen.

Bearbeitet von Likedeeler
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Ich wollte hier eigentlich ein paar alte, staubige und verkratzte Fotos sehen.

nostalgiker ... ts ... meins ist ein dia*, das ich hald auf den scanner gelegt hab ... vintage genug?

sollte von '93 sein ...

post-6589-1225933037.jpg

b

* das womit eure eltern die bekannten und verwandten früher nach dem urlaub bombaridert haben

Bearbeitet von Bluenote
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hallo.

mopped nummer drei, eine vespa.

zwar ne cosa, aber aller anfang ist schwer!

nuja, der vespa wahn hat wieder zugeschlagen.

leider wieder ne cosa, aber ich gelobe besserung, hi hi!

meine nächsten pic´s hoff ich bald einstellen zu können.

muss nur noch das richtige mopped "hier bin ich" rufen.

grüssle, criss :-D

sag mal - lügen meine augen oder haste so nen repro deoppelrohr abbarth auf die cosa gesteckt ? neue definition von style ?

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    • Stelvio mit 60er Welle würde ich Dir 1mm Kopfdichtung empfehlen und den Rest am Fuss füttern. QK1,4 +/-0,5 hat sich bei mir bewährt. Behält so die originale Charakteristik für einen Box Auspuff. Für Reso Tüte passt vermutlich die 1,5FuDi besser. SI24 lässt sich besser abstimmen. Wurfbedüsung ist schwierig wenn der Rest nicht bekannt ist. Siehe mal unter dem SI24 Optimierung Topic nach. Ums lesen wirst Du nicht drum herum kommen. 
    • Hallo zusammen!   Ich bin eine neues "altes" Mitglied hier. Vor knapp 20 Jahren habe ich mich zum letzten mal mit dem Thema PX auseinander gesetzt und habe damals eher restauriert als getuned. Ich habe also wenig Ahnung von Steuerzeiten etc. Ich habe die Gunst der Stunde genutzt und mir eine 125er PX Lusso aus einer Scheune gezogen. Da ich damals eher im 200er Segment unterwegs war und bei der PX einige Teile vom Vorbesitzer gekauft wurden, habe ich eine Frage nach Plug and Play Tuning mit dem VMC Stelvio.   Teile die ich bereits habe:   VMC 177 Stelvio 1,5 mm Spacer zum Unterlegen 200er Cosa Getriebe (interessant, da erst 1500 Kilometer gelaufen) BGM Kurbelwelle 60mm Hub und 105er Pleuel Cosa 2 Kupplung von BGM mit 23er Ritzel Elestart Lüfterrad Polini Box   Fraglich ist für mich, ob besser ein 24er oder 26er SI (ich möchte auf DS aufbauen) und mit welcher Wurfbedüsung. Venturi mit Airbox ja oder nein und wenn ja, welcher Hersteller.   Motorblock soll auf die ÜS vom Zylinder angepasst werden. Sonst keinerlei Fräsarbeiten.   Das Cosa Getriebe unterscheidet sich meines Wissens nach nur beim 4. Gang. Ich weiß allerdings nicht mehr, welcher gang kürzer und welcher länger übersetzt ist....?   Ich habe die 107 Seiten dieses Threads überflogen, bin aber wenig schlauer geworden, da die Informationen zu vielseitig sind und ich manchmal nicht genau verstehe, ob jetzt ein Zylinder bearbeitet ist oder nicht über den da gerade geschrieben wird.   Beste Grüße aus der Eifel   Andi  
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