Welcher Ansaugstutzen für´n 30er PHB

[freegismo]

Was nehm ich denn am besten für einen? MBD, AF, Vietnam, Indien?

Die haben ja irgendwie alle andere Anschlusswinkel .... ich meine damit,

dass der Gaser dann mal waagerecht und mal schräge nach hinten steht.

Soll an einen 200er Stage 4 mit 30er PHB und orschinaal Airbox!

Bearbeitet 4. November 2008 von freegismo

[T5Rainer]

...mit 30er PHB und orschinaal Airbox!

Die Airbox wird vorauss. drosseln, wenn nicht irgendwie aufgemacht (Löcher, Kart-Intake o.ä.).

Der Vietnamesenstutzen steht rel. gerade.

[Werner Amort]

für airbox würd ich maximal nen 26er nehmen

[freegismo]

... naja, ich wollte dat Luffigehäuse noch seitlich löchern, um

mehr Luft reinzulassen, dann dürfte das doch nicht mehr drosseln

oder?

Gerader Stutzen heiss also: Das man den gaser so besser an den

Schlauch bekommt?

[synergy]

...das mit den Löchern würde ich nicht machen - macht mächtig Lärm und der Vorteil der

Airbox ist damit erledigt. Ich habe bei mir auf nen 26er PHPB zurückgerüstet - funzt bestens

mit der ausgedremelten Airbox und ist gerade noch ausreichend für das Luftvolumen.lg

[T5Rainer]

Um die Airbox-Funktion zu erhalten, ab HIER mal lesen.

[joeydalton]

Zwei Loecher!

Eins ins Knie,eins inne Bagge, Magga!

de!

[freegismo]

Also gut ... vom 30er lasse ich so schnell nicht ab! Ich werde aber wohl von einfachen Löchern absehen und 1-2 Stck. Air-Intake-Rohre verbauen, nur ....

WELCHEN Ansaugstutzen nehmen????

Edith fragt noch, ob der Luftfilter denn trotzdem bleibt?

Bearbeitet 5. November 2008 von freegismo

[synergy]

...1 Airintake zusätzlich über dem Standard-Lufi in Kombination mit dem Ansaugloch unter der Sitzbank ist

ausreichend. Ich hab bei einer anderen Lammy, den 30er-Ansauger von LTH genommen hat gut gepasst und

steht halbwegs gerade drinnen.

[clash1]

das sind 2 sauger von herrn sacchi...

[chris69]

Sorry, etwas OT:

Warum funktioniert das mit der Airbox eigentlich nicht mit Vergasern größer als 26mm?

Wenn ich der technischen Zeichnung vom Ansaugtrakt in der Werbung von Scooterrestaurations in den letzten Scooterings glauben darf, ist der kleinste Durchmesser im Ansaugtrakt 29mm. Damit sollte also zumindest ein 28er doch noch absolut ausreichend zu füttern sein, oder nicht, oder doch?

OT Ende

Habe auf meinem 175er den MB Stutzen (Form ähnlich dem rechten auf Clashs Bild) drauf, das geht mit dem Schlauch aufm 25er Gaser grade so. Denke also der andere wäre besser...

[freegismo]

Der LTH-Stutzen hat aber nur 28mm Innendurchmesser. Irgendwie ja dämlich

da einen 30er ranzubummeln, oder?

[Werner Amort]

Sorry, etwas OT:

Warum funktioniert das mit der Airbox eigentlich nicht mit Vergasern größer als 26mm?

Wenn ich der technischen Zeichnung vom Ansaugtrakt in der Werbung von Scooterrestaurations in den letzten Scooterings glauben darf, ist der kleinste Durchmesser im Ansaugtrakt 29mm. Damit sollte also zumindest ein 28er doch noch absolut ausreichend zu füttern sein, oder nicht, oder doch?

nain das kann man so eben nicht sagen

einlassqueschnitt der Box muss größer sein!

[chris69]

Warum?

[Lacknase]

Weil die bloße "Umlenkung" und die Druckschwankung durch Querschnittswechsel/Übergänge zwischen unterschiedlichen Volumina den Ansaugwiderstand (zumindest in bestimmten Drehzahlbereichen) raufsetzen. Wirkt effektiv wie Querschnittsminderung (bzw. Verlängerung des Ansaugweges). Es wäre etwas Anderes, wenn der Gaser von der Airbox selbst "umschlossen" würde.

[synergy]

Der LTH-Stutzen hat aber nur 28mm Innendurchmesser. Irgendwie ja dämlich

da einen 30er ranzubummeln, oder?

...ich habe den auf 30mm aufgeschliffen - bei mir hatte der schon beim Kauf ca.29mm.lg

[Werner Amort]

ich weiß nur dass meine Gokartbox mit 2x 30mm Rohr am 30er leicht gedrosselt hat...

desshalb 30mm auf orginalkasten halt ich für net sinnvoll

[Pferschy]

Ich glaube ja das das größte Problem die Baugröße des 30er ist

wurde das schon in Kombination mit der Luftibox getestet??

[synergy]

ich weiß nur dass meine Gokartbox mit 2x 30mm Rohr am 30er leicht gedrosselt hat...

desshalb 30mm auf orginalkasten halt ich für net sinnvoll

...also ich fahr die Kart-Box mit 2x30mm Intakes sogar auf dem 35er Mikuni und TS1 und

da drosselt nix - kommt aber sehr auf die Box (Inhalt) an - ich hab die ganz Große. auf ner

anderen Kiste habe ich eine RS125er-Box und die hat nur 2x26mm Intakes auch auf nem 35er Mikuni -

drosselt auch überhaupt nicht im Gegenteil !

[Werner Amort]

dann probier mal ohne und sie da auf einmal bist du zu mager unterwegs

ich hab übrigens dann ein 3tes intake reingebohr dann hats wieder gepasst ohne lauter zu werden

drosselt nicht heißt für mich dass ich mit box oder ohne die selbe bedüsung fahren kann!

bei der OrginalBox ist das netmal mitn 25er möglich, klar

aber bei großen KartBoxen tät ich das schon anstreben

Bearbeitet 6. November 2008 von Werner Amort

[synergy]

dann probier mal ohne und sie da auf einmal bist du zu mager unterwegs

ich hab übrigens dann ein 3tes intake reingebohr dann hats wieder gepasst ohne lauter zu werden

drosselt nicht heißt für mich dass ich mit box oder ohne die selbe bedüsung fahren kann!

bei der OrginalBox ist das netmal mitn 25er möglich, klar

aber bei großen KartBoxen tät ich das schon anstreben

drosseln heisst bei mir, dass sie mit box weniger leistung hat. dass bei einem lufi oder einer box

anders abgedüst werden muß sollte wohl klar sein.

[Werner Amort]

magerer bedüst weil weniger luft

weniger luft weniger gemisch

weniger gemisch weniger leistung

also bei mir hat die box mit 2x 30mm am 30er ganz klar leistung gekostet

und mitm 3ten intake war dann wieder alles klar

[synergy]

...schön wärs, wenn der Ansauftrakt so einfach wäre - ist er aber nicht - eine Airboc hat durch ihren

Inhalt ein Vorhaltevolumen, die die Luftströmung beruuhigt und vor allem eine Konstanz gegenüber einem

frei ansaugenden Vergaser bringt - der Grund für das Umdüsen ist diese Luftvorhaltemenge und die Konstanz

und nicht das weniger an Leistung, Luft , Gemisch was auch immer. Aber wie bei allem beim Thema 2-Takter -

jeder Motor ist anders und jeder macht andere Erfahrungen...wenn Deine mit 2 Inlets drosselt, dann ist das

halt so und ist auch Ok...wir haben jetzt schon mehrer 35er Mikunis mit den 29mm-Inlets verbaut und nirgends

Leistung verloren - ist unsere Erfahrung.

[Uncle Tom]

wie hast im andern topik geschrieben....

alles wird gut

O

[synergy]

..genau so ist es

[Werner Amort]

schon klar mit der theoretisch beruhigten luft, aber müsste man dann nicht fetter bedüsen müssen?

das hatte ich nähmlich bei den boxen immer dass zB die Nebendüse 2 Nummern fetter musste mit Box?

[Werner Amort]

ohne jetzt rechthaberisch wirken zu wollen.

Ich wills halt einfach verstehen.

wenn die Airbox wirklich so gut funktioniert dasses mir die Luft beruhigt, was ich wegen den bei uns verwendeten ansaugschläuche schonmal für eher schwierig halte, aber gehen wir mal von beruhigter Luft aus.

dann wird dem Motor doch ganz klar das einatmen erleichtert, weil er sich ja nicht gegen irgendwelche Verwirbelungen am Trichter durchsetzen muss und so...

wo wir dann wieder bei meiner naiven alten Formel wären

mehr luft, mehr Gemisch, mehr Ladung, mehr Leistung

was verstehe ich nicht?

klar wenn man jetzt mit der HD 2 Nummern kleiner muss dann ist das kein Thema aber ich musste damals 6 nummern kleiner oder so, und habs dann auch aufa Straße gemerkt

Bearbeitet 7. November 2008 von Werner Amort

[synergy]

...6 Nummern kleiner !?!?! - WOW - also ich mußte gerade mal eine Numer kleiner bei der Hauptdüse und

etwas an der Gemischeinstellschraube spielen und das wars. Bezüglich Theorie zur Airbox liegst du richtig

mit der Beruhigung - ganz wichtig das Wort GEMISCH - ein Gemisch ist nur so gut wie seine "Durchmischung" -

wird die Durchmischung optimiert, wird der Verbrauch von einem oder dem anderen Gemischbestandteil auch

optimiert. Aber nochmals - ich kenne Deinen Motor nicht und wenns bei dir so ein Verhalten gibt, dann ist es

so, wobei 6 Nummern an der Hauptdüse schon extrem ist...könnte sonst wo der Hund begraben sein ? z.B.

wie haste den Schlauch am Vergaser angemacht - solltest du dort zu nahe an dem Trichter sein, hauts dir

alles wieder zusammen - ich hab hier extra ein Drehteil anfertigen lassen um den PX-Schlauch sauber gedehnt

(noch gedehnter als um den Alukörper direkt am Vergaser) aufzuziehen...lg

[Werner Amort]

dass bei mir 2x30 gedrosselt hat und bei dir nicht,

liegt wohl am schlitzgesteuerten mugello mit geportetem einlass und systembedingt leichtem Blowback?

du hast den 35er warscheinlich aufm TS1?

also Mumu im Ansauger machts wohl unproblematischer.

es gibt ja auch GTs die durch die orginale Box beatmet werden, also mit Leitblech noch drinnen, aber trotzdem 16ps drücken und sauber laufen

Bearbeitet 7. November 2008 von Werner Amort