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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Moin, krieg bald meine neue PX, Bj. 78 (lt. Scooterhelp), frühe FIN

Gibt es hier irgendwelche Besonderheiten, die man wissen sollte oder ist die PX wie jeeeeeeede andere PX später???

Geschrieben

Mit oder ohne Blinker? Ist's 'ne P125E oder P125X? Bei letzterer hättest Du die Chance auf 'ne 6V Kontaktzündung, bei blinkerloser Karosse auch noch auf 'nen Schaltdrehgriff der GT / Sprint (I) / Rally / ..., eine Zündschlosslose Lenkerkopfabdeckung und in jedem Fall einen dem 125TS entsprechendem Motor (VNL3M).

Geschrieben
und in jedem Fall einen dem 125TS entsprechendem Motor (VNL3M).

Der das Getriebe der Sprint in sich hat, das etwas kürzer als das PX-Getriebe ist, und leider nicht (bzw. schwer) auf ein PX-Getriebe (z.B. Lusso) umgebaut werden kann.

Geschrieben
Der das Getriebe der Sprint in sich hat, das etwas kürzer als das PX-Getriebe ist, und leider nicht (bzw. schwer) auf ein PX-Getriebe (z.B. Lusso) umgebaut werden kann.

Und eine viel bessere Abstufung hat (Ganganschluß...)

Geschrieben (bearbeitet)
Und eine viel bessere Abstufung hat (Ganganschluß...)

Stimmt. Auch dann, wenn man längere Primär-Übersetzungen (z. B. 23/65 oder 23/64) in Verbindung mit 177er Zylindern wählt.

Bearbeitet von Atze45
Geschrieben

(D) oder (I)? (D) sollte 12V und 'ne Batterie für Blinker und Standlicht haben (Elektrik ähnlich der später gebauten PX80), (I) sollte batterielose Elektrik (kann 6 oder 12 V sein) haben. Motorenbeschreibungen s. oben ...

Geschrieben
P125X hat glaub ich auch den Backenverschluß innen :-D

Nö, 79 bestimmt nicht. Aber auf eine Zündung mit Unterbrecher hast du gute Chancen.

Geschrieben

Zumindestens scheint es sich um einen seidenmatt übergehusteten Italienimport zu handeln ...

0d1c_1.JPG

4349_1.JPG

Für einen Euro war das ein guter Kauf ... :-D

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