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Geschrieben

welcher auspuff paßt auf die erste serie, ohne eine veränderung - weder an der lami, noch am auspuff - vorzunehmen!

drunter soll ein ts1 und den einzigen der passen würde ist so eine fresco oder mikeck tüte und die sind beide zum weghauen!

Geschrieben

sepp, ich geb dir recht der AF fetzt garnicht. aber (menke!) er hat original optik. wuerde mich aber auch interessieren welcher andere unter SI/II passt ohne mods. ich dachte taffspeed road/race (und der FETZT)? @stefan71, hast dus schon probiert?

-arne.

Geschrieben

wenn mein 1. serie drop feritg ist und das pm-arsch-kissen monitert ist, dann wird auf die original-optik ohnedies gepfiffen!

aber ich hab mich in der zwischenzeit schlau gemacht und es gibt einen af-auspuff der paßt, aber anscheinend nochmal eine extraportion kohlen kostet, aber was solls, bevor ich selber einen puff umschweiß und das ganz dann ev. doch nicht paßt bzw. in den müll wandert wird's wohl der werden!

Geschrieben

welch schande. SI droppen, das ist doch frevel. vielleicht merkst du es in ein paar jahren.

-arne.

Geschrieben

geh burschen!

ganz auf der nudelsuppe bin ich auch nicht dahergeschwommen!

hab mir natürlich extra einen besorgt, ich werd doch nicht "den" einen den ich hab droppen, tztztztztz, so deppert sind die ösis auch nicht!

Geschrieben

Mir ist kein Rennauspuff bekannt, der ohne Modifikationen an ner Fullbody zu montieren wäre, grad wenn er Leistung bringen soll. Und wenns nur Langlöcher an der Motoraufhängung sind. Viel Spass beim basteln.

:D

P.S.: Serie 1 Drop, ist wie "Lampe unten" Cut-Down.  :(

Geschrieben

Taffspeed baut den Lambretta MK 4 in einer speziellen Ausführung für die Serie 1. Das Ding passt meines Wissens auch auf ein Full Frame Serie 1. Ich hatte den pott vor einiger zeit beim SCK gesehen.

Ich selbst hab den Taffspeed für die Serie 3 auf einen 200 Jap Conv. TS1 200 der läuft ziemlich gut.

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    • Moin. Gibt es die 15 (Zündung 6V) noch?
    • Suche für eine PK50 BJ 1984 eine Monositzbank mit intaktem Bezug oder eine sehr günstige mit defekten zum neu Beziehen lassen.   Außerdem, wenn jemand einen abzugeben hat, suche ich weniger dringend nach einem Zweitmotor, den ich bei Gelegenheit aufbauen kann, mit Motorkennung V5X1M 
    • Wenn kein Sprit zum Vergaser fließt, könnte das Magnetventil des Benzinhahns defekt sein.   Oder es könnte auch der Hupengleichrichter im Eimer sein. Linke Seitenhaube abnehmen, den Stecker vom Hupengleichrichter abziehen und den Benzinhahn wieder anschließen. Dann könnte der Sprit ggf. wieder fließen.
    • Wenn ich einen Roller mache, mit dem ich gerade einen kapitalen Klemmer hatte und an einem gefährlichen Abflug knapp vorbei bin, fang ich dann an wieder ne gebrauchte KuLu aus unbekannter Herkunft zu verbauen? Das Lager bzw. der Ring war nicht falsch?   Warum nicht eingestehen, dass man in Sachen Vespa unerfahren ist und lieber etwas mehr Zeit in ordentlich Recherche investieren und mal Hilfe dazu holen?   Was kommt als nächstes? Getriebe Zahnausfall mit Abflug? Oder geht man lieber mal 3 Schritte zurück?   Mir ist in den 90ern ne 7 Feder KuLu aufgegangen, bei ü100 auf der AB Richtung ScooterDive. Das muss ich kein zweites Mal haben. Der Motor war danach Kernschrott, ich hatte bis zum ersten Bier massiv Herzrasen, der Hinterreifen war auf der Karkasse. Das ist so die Bandbreite zwischen richtig machen und richtig machen.   Ne 7 Feder ohne Ring oder DDOG Korb verbaue ich keine mehr. Und bei den Handkräften dafür nehme ich die für mich auch überhaupt nicht mehr, nicht mal geschenkt, auch wenn es natürlich funktioniert. Da ist die Cosa einfach sinnvoll.   Das mögen andere anders sehen. Hat ja Jahrzehnte auch mit dem anderen Kram funktioniert.  
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