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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Habe hier eine TS1 Lambretta rumstehen,die einen einen Worb5 TS1 Motor besitzt (die Überarbeitung des Motors alleine inc. den Tuningparts hat 2600 Oi gekostet, Rechnung vorhanden).

post-1-1226872553_thumb.jpg

post-1-1226872545_thumb.jpg

Standort: Beilngries

Würde gegen einen anderen Roller tauschen:

50SS

90SS

Rally

GS3

GS4

usw.

Der Roller sollte sich in einem guten Zustand befinden, je nach Modell/Zustand muss man halt dann noch über Wertausgleich reden.

Geschrieben

Wie meinst "irgendeine"?

Bisher hast nur du mir ne Karre angeboten.

Schick halt mal Bilder, ich kann leider aus Zeitmangel bei dir ned vorbeikommen.

Cheers!

Geschrieben

Also Backen gibts freilich dazu, sind dem Heck entsprechend schräg nach hinten oben gecuttet, der Luftfilter ist auf der rechten Backe ausgespart. Sieht eigentlich ganz schlüssig aus das Ganze.

Haste mal Bilder von der GL? Wie wurde restauriert? Vorbehandlungen vor der Lackierung? LenkerDrop selbst geschweisst? Wie sieht die Bremspumpenhalterung aus? etc etc Mehr Details bitte :-D

Spooky, von deiner GTR könntest mir ja auch mal ein paar Bilder schicken :-D

Ich werd die Tage auch nochmal einige Detailbilder machen.

Geschrieben

Also die Detailbilder der Lambretta kommen erst nächsten Freitag (28.11), vorher komme ich nicht in die Werkstatt um die Karre zu fotografieren.

Cheers!

Mike

Geschrieben (bearbeitet)

sorry für die OT Frage,

aber des is doch die Lambretta die vor etwas längerer Zeit mit der aus Carbon im doppelpack verkauft wurde oder :-D

Mfg

Leobert

Bearbeitet von Leobert
  • 3 Wochen später...
  • 4 Monate später...
Gast
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    • Hallo Moin Bei meiner Bravo (Monogetriebe , normale Kupplung vorne und 84mm Scheibe Hinten , 7.5er Getriebe) fehlt bei Warmen Motor irgendwie die Kraft. Wenn ich Losfahre hat es ziemlich gut Kraft , Erreicht auch so 40-42 Kmh ohne Probleme und bei Angenehmen Drezahlen aber wenn man ein Stück gefahren ist  und dann wieder Anfährt fehlt Völlig die Kraft.   Vergaser ist 12/10 , 50er Düse ,Mopedluftfilter(6 löcher), Mopedgehäuse mit großem Einlass und normalem 50cc Zylinder. Ich dachte zuerst dass sie zu fett läut , und habe eine 46er Düse probiert aber das hat nicht geholfen. Kerzenbild sah auch ganz gut aus mit der 50er Düse , mit der 46er war es etwas hell und der motor wurde Heisser.   Hat jemand ne Idee was man da noch machen Könnte? Irgendwas muss ja falsch sein.  
    • Guten Abend    Weitergehts mit dem Kolben und der Kalotte.   Habe beides gestrahlt und Keramik beschichtet (Ich teste es einfach mal, da streiten sich ja auch die Geister)     Habe dann alles zusammengebaut, den Lectron etwas fetter gedreht.  Hat dennoch nichts genützt, nach einer guten Vollgasorgie war dann Schluss      Egal, gehört dazu und aus Fehlern lernt man bekanntlich ja noch mehr    Bedeutet, nächster Kolben, wieder Fenster gefräst, Zylinder sauber gehohnt und wieder beides gestrahlt und beschichtet:     Diesmal habe ich mir das Abkleben der Kalotte gespart, war einfach faul…   Das Gute ist, habe beim Ausbau gesehen dass der Auslass viel kleiner war als der Flansch vom Auspuff, somit konnte ich dort nochmal den Fräser reinwerfen.     Habe den Keihin Airstriker wieder montiert, und bin bisher 150km ca gefahren. Ohne Probleme oder Ausfälle.   Demnächst gehts nochmal auf den Prüfstand.   Ich werde berichten 
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