Warum läuft er nur mit Choke und vollgas?

[threesixteen]

Tach auch,

habe meinen Motor neu gelagert, und leider vorher die Zündung nicht markiert. Bin mir auch nicht sicher wierum die Pallte drauf muss. Ist ne Kontaktzündung mit 5 Kabeln. Hab die "Kontakte jetzt unten links" jedoch läuft der Motor nur mit Choke und Vollgas. Dicht ist er auf jeden fall und der Gaser ist auch ultraschall gereinigt und durchgeblasen. Demnach leuchtet mir nur noch die Zündung ein. Vielleicht kann mir ja mal einer ein Foto von seiner eingestellten Zündung schicken. Ist ne 50 Spezial mit Kontaktzündung und alles original.

Danke

Andre

Bearbeitet 18. November 2008 von threesixteen

[Reppel]

Und die Kontakte sind richtig eingestellt ?

[threesixteen]

Und die Kontakte sind richtig eingestellt ?

Hab ich gamacht. Meinst die sind zu weit auseinander ?

[threesixteen]

Na kommt schon Jungs, keiner ne Idee?

[bobcat]

Aus der Betriebsanleitung:

bobcat

[threesixteen]

Aus der Betriebsanleitung:

bobcat

Danke für das Bild, nur hat mein Block und Platte nicht diese Markierungen. Werde versuchen heut Abend mal ein Bild zu machen.

Andre

[threesixteen]

Woran kanns denn noch liegen? Vaser gereinigt und Motor neu gedichtet. Das Problem ist wie vorher. Läuft nur mit Choke und Vollgas.

Sollte jemand aus AC bzw. Stolberg sein, der sich das mal ansehen möchte, immer rann an die Tasten.

Greets

[bobcat]

Die Markierungen sind auch nicht am Motorblock (-gehäuse), sondern auf Polrad und ZGP.

Zugegeben: die am Polrad bzw. im Inspektionsfenster (A) ist schon sehr unscheinbar ? nur eine winzige Rippe. Dafür sind die 2 Gußwarzen auf der ZGP (B) umso deutlicher und kaum zu übersehen. Genau dort, wo die ZGP eine Aussparung hat wegen der Motorgehäuseschraube bei ca. 8Uhr.

bobcat

[threesixteen]

Die Markierungen sind auch nicht am Motorblock (-gehäuse), sondern auf Polrad und ZGP.

Zugegeben: die am Polrad bzw. im Inspektionsfenster (A) ist schon sehr unscheinbar ? nur eine winzige Rippe. Dafür sind die 2 Gußwarzen auf der ZGP (B) umso deutlicher und kaum zu übersehen. Genau dort, wo die ZGP eine Aussparung hat wegen der Motorgehäuseschraube bei ca. 8Uhr.

bobcat

Danke, werde heute Abend mal nachsehen, aber fällt dir noch was ein, was den Fehler verursachen kann?

Greets

[threesixteen]

Kann das überhaupt ander Zündung liegen? So falsch kann sie ja nun auch nicht eingestellt sein. Abblitzen ist ja auch nicht, wenn der motor nicht mal im Standgas läuft. Bin für jeden Tip dankbar. Hatte die Zündung und den Gaser auf einem anderen Motor und das selbe Problem. Macht mich irgendwie stutzig.

Greets

[threesixteen]

Kann das überhaupt ander Zündung liegen? So falsch kann sie ja nun auch nicht eingestellt sein. Abblitzen ist ja auch nicht, wenn der motor nicht mal im Standgas läuft. Bin für jeden Tip dankbar. Hatte die Zündung und den Gaser auf einem anderen Motor und das selbe Problem. Macht mich irgendwie stutzig.

Greets

So, nun läuft er endlich. Hab den Kontaktabstand noch mal eingestellt. Wars aber nich, hab aber festgestellt das die Äußere Spule nicht richtig fest war, und als ich die festgezogen hatte, lief er. Allerdings noch irgendwie nicht richtig knatternd sondern nehr so wie ein elektromotor. Wies da jemand ne Lösung? Hab noch nicht abgeblitzt, da er nicht stabil läuft.

Greets