wo sind all die custom-roller hin

[Champ]

So rein (kunst-)handwerklich gesehen gibt's da ja schon auch Talente.

[krusspeed]

Der Martin Ollmann hat da ein paar von den TSR Teilen gekauft, und als Besitzer diverser Pete Robinson Teile muss ich sagen , das die Qualität für den Preis echt super ist. Allerdings ist es halt ne Standard Ranken Optik, persönliche Wünsche sind halt nicht.

Allerdings sind einige Teile da auch nur poliert und noch nicht verchromt...

 

[MiNiKiN]

Am 2.2.2016 um 13:56 schrieb Blue Baron:

Don kommt ja auch aus dem Waffen-Gravur-Bereich. Ich hab auch mal einen Waffensammler aus meinem Bekanntenkreis gesprochen, er meinte auch, dass die Leute die sowas haben wollen, das in England machen lassen, in Deutschland gibt es da wohl keine mehr der das so mach/kann. Das was die Motoradfuzzis da machen, sieht immer sehr maschinell aus.

 

Man könnte ja mal in Ferlach bei den Büchsenmachern anfragen.... die haben da sogar eine eigene Schule für Graveure* 
Google Suche
*warum ich das wohl weiß

[M210]

Vielleicht bin ich allein mit meiner kranken Ansicht. Aber wenn ich ne gravierte Kiste sehe und nach dem Künstler frage, möchte ich ein paar mir bekannte Namen hören. Das ehrt die Kiste parallel zu den Gravuren irgendwie noch obendrauf. Klar ist das bescheuert, aber wie so oft, zählen irgendwie auch die "inneren Werte".  Man könnte auch das Wort "Kult" dafür benutzen.

[wer?]

@MINIKIN:

weißt Du ob einer dieser begnadeten Künstler sich schon mal an Rollerteile rangetraut hat?

Die Sachen auf deren homepages sind top, aber alles Waffen und Schmuck..

 

[Champ]

vor einer Stunde schrieb M210:

Vielleicht bin ich allein mit meiner kranken Ansicht. Aber wenn ich ne gravierte Kiste sehe und nach dem Künstler frage, möchte ich ein paar mir bekannte Namen hören. Das ehrt die Kiste parallel zu den Gravuren irgendwie noch obendrauf. Klar ist das bescheuert, aber wie so oft, zählen irgendwie auch die "inneren Werte".  Man könnte auch das Wort "Kult" dafür benutzen.

 

Es ist aber der Lauf der Dinge, das diese alt bekannten Namen irgendwann nichts mehr machen können. Also muß irgendwann auch irgendjemann dem Nachwuchs eine Chance geben und wer weiß, wenn man dabei auf'S richtige Pferd setzt, dann wird derjenige ja auf dem Gebiet auch mal eine Koriphäe. Dann ehrt das den Roller und / oder den Besitzer wohl auch, wenn es sich um um ein Frühwerk eines Meisters handelt.

[M210]

Absolut richtig. Aber dass Adi Clark mein Zeug macht, gibt mir noch etwas mehr, als würde sonstwer es machen, am Ende gar besser (ha!) oder/und günstiger.

[oehli]

Ich wuerde den Flugrost in den Gravierrillen mit dem genannten Wd40 und einer Zahnbürste angreifen. 

Polituren kratzen mir zuviel. 

[jens-paul1]

Und ich stehe so etwas von überhaupt nicht auf Gravuren, das kann sich kaum ein Mensch vorstellen

[rosi]

vor 7 Stunden schrieb jens-paul1:

Und ich stehe so etwas von überhaupt nicht auf Gravuren, das kann sich kaum ein Mensch vorstellen

 

Interessanter Punkt. In Münster nieselts übrigens gerade, hatte aber Gott sei Dank Regenklamotten dabei.

[M210]

Super, Jean Pütz. Dann ist Dein Input hier erstklassig platziert.

[Schniedel]

Naja, in gewisser Weise hat Jean-Paule ja Recht. Im Lambretta Bereich gibt es ja extra ein Topic für Gravür.

Und hier sollte es ja vornehmlich um alte Customschätze gehen.

[Rollerbube]

Es gab da mal eine schöne Ferneshserie im Fernsehen. Die letzten ihrer Zunft.     Gravureure sterben wohl aus. Schade eigentlich. Aber will man Plastik gravieren?

[oehli]

Im GSF gab es doch letztes Jahr jemanden, der seiner bessere Hälfte übers Gravieren eine neuen Arbeitsplatz schaffen wollte.

 

Tatsächlich mangelt es hier an Nachwuchs.

In meiner heissgeliebten Heimatstadt haben in den letzten 10 Jahren 5 Läden dicht gemacht, die sich am Rande auch mit Ziergravur beschäftigt hatten. Primär hatten die Pokale und so einen Nippes hergestellt und allesamt keine Nachfolger gefunden. In Zeiten, wo die CNC Fräserei dem geneigten Ausbildungsplatzsuchenden schon zu schmutzig ist, wird das mit den praktischen Handwerkern bei uns auch auch nix mehr.

Möglicherweise findet ja noch ein Zahntechniker den Griff zum Drehmel.

 

Ansonsten muss Mann sich den Getriebedeckel seiner Lamberta mit passendem Muster eben mit dem 3D Drucker selber zusammenschweißen.

[M210]

Der "Dremel" war da sicher gerade als Platzhalter für den mechanischen/pneumatischen Stichel genutzt worden?

[wer?]

hab jemanden gefunden der Gravieren würde...Eignungsnachweis ist erbracht!

aber ich bau die Kiste wahrscheinlich doch um....ohne Gravuren.. 

 

 

Bearbeitet 15. Mai 2017 von wer?

[Schniedel]

Kann mir die auch Gut einfach nur mit glattem Chrom vorstellen.

Das Airbrush Bild ist Hammer.

[wer?]

so, Sie ist wieder auf der Strasse!!

Bewusst optisch alles so gelassen wie es war. Bis auf den Auspuff, der JL "uralt" harmoniert so gar nicht mit den BGM 225, jetzt ein TSR Edelstahl mit überarbeitetem Enddämpfer!

Tameni Welle -> 231 ccm, 30 Dellorto über original Luftfilterbox, DL 200 Getriebe mit original Übersetzung. original AF Zündung von 1990

Entspannte 17 PS am Hinterrad bei 6000 U/min

alles ! eingetragen dank WORB5

 

 

Bearbeitet 15. Mai 2017 von wer?

[reusendrescher]

Niedrige Nenndrehzahl bei bewusst geringer Literleistung scheint wirklich im Trend zu liegen, immer noch knapp an den Traumgrenzen von vielen in den 90ern aber heute eben viel entspannter und vor allem alles wesentlich zuverlaessiger/langlebiger! Gefaellt! Denke auch mal, die zieht gut an?

[Schniedel]

Bei mir ist auch ein Klassiker gelandet. Nach einer Irrfahrt über England ist die Tachyon bei mir gelandet. Der Erbauer ist der Patenonkel meines Sohnes.

Bekommt einen zahmen Motor, der Drop Bar fliegt runter und eine moderne Sitzbank. Der Rest bleibt so, und wird aufpoliert.

[wer?]

es treibt einem ein lächeln ins Gesicht... 

[wer?]

hübsche Mopette!! Obwohl mich die Farbkombi doch arg an eine Fussballmanschaft aus Lüdenscheid erinnert die ich gar nicht mag 

 

[Radulf]

vor 10 Minuten schrieb Schniedel:

Bei mir ist auch ein Klassiker gelandet. Nach einer Irrfahrt über England ist die Tachyon bei mir gelandet. Der Erbauer ist der Patenonkel meines Sohnes.

Bekommt einen zahmen Motor, der Drop Bar fliegt runter und eine moderne Sitzbank. Der Rest bleibt so, und wird aufpoliert.

Die kenn ich noch. War mal in einem Magazin ein Artikel drüber und ich hab die mal irgendwo so gesehen. Tolles Projekt. Hat sich anscheinend gut gehalten.

Bearbeitet 29. März 2016 von Radulf

[Radulf]

Gibt es eigentlich diese Lammy noch?

 

[Kotzerider]

vor 19 Stunden schrieb Schniedel:

Bei mir ist auch ein Klassiker gelandet. Nach einer Irrfahrt über England ist die Tachyon bei mir gelandet. Der Erbauer ist der Patenonkel meines Sohnes.

Bekommt einen zahmen Motor, der Drop Bar fliegt runter und eine moderne Sitzbank. Der Rest bleibt so, und wird aufpoliert.

An die kann ich mich auch noch gut erinnern, bin mit dem Kollegen 2-3 RUNs zusammen angefahren. Er war nicht sehr amüsiert darüber, das mein Kippler mit 207 Gusspolini schneller auf der Bahn war, obwohl sein Motor von Taffspeed aufgebaut wurde, wenn ich mich nicht täusche...

Ein ungewöhnliches teil auf alle Fälle.

[Soul-Beat]

Ich persönlich fände es ja besser, wenn der Drop und die Sitzbank bleiben. Quasi Bestandserhaltung.

 

Und optisch mag ich das bei den 90iger Kisten auch lieber.

[Schniedel]

Mit 1.98m und 45 Jahren möchtest Du keine GP mit Drop und Weit nach Hinten verlegter Sitzbank fahren. Ausserdem sind Drop Bars was für Kippler, und auf Lammy's No Go.

 

Kotze, bin auch win paar mal mit Bömmel gefahren, und richtig am Kabel hat der nie gezogen. Aber der Motor hatte Potential und war in der Tat von Taffspeed. Ist aber bein letzten Vorbesitzer geblieben.

[Soul-Beat]

vor 5 Stunden schrieb Schniedel:

Mit 1.98m und 45 Jahren möchtest Du keine GP mit Drop und Weit nach Hinten verlegter Sitzbank fahren. Ausserdem sind Drop Bars was für Kippler, und auf Lammy's No Go.

 

Kotze, bin auch win paar mal mit Bömmel gefahren, und richtig am Kabel hat der nie gezogen. Aber der Motor hatte Potential und war in der Tat von Taffspeed. Ist aber bein letzten Vorbesitzer geblieben.

Ich bin 1,97, fahre auch GP und bald einen Höcker ganz hinten. 

Mal sehen wie lange.

 

Würde den Drop nehmen. 

[elconejo]

vor 9 Stunden schrieb Soul-Beat:

Ich persönlich fände es ja besser, wenn der Drop und die Sitzbank bleiben. Quasi Bestandserhaltung.

 

Und optisch mag ich das bei den 90iger Kisten auch lieber.

Ich würde die Lammy auch so lassen! Erinnert mich an meine, nur ohne gelbe Punkte. Bitte nicht schlachten oder verändern.. 

Ich mag die auch so! 90is are back! 

Hase

[kebab]

die bp lambretta ist noch in händen des erbauers/erstbesitzers und steht im  münchner norden oder in pfarrkirchen.

läuft noch die karre :)