GF PROJECT Anlagen aus Italien!

[schoeni230]

Bin im Italienischen E-Bay auf Anlagen der Firma GF Project aufmerksam geworden! Gibts 3 Versionen für die ET3 bzw. Smallframe! Eine like Zirri Silent vom optischen, eine Reverse, und eine für Cut Down´s! Alle extrem FETT von Difusor her gesehen! Auch der Krümmer is ähnlich den Deutschen Anlagen wie VSP2 Race oder S&S......! Schau´n echt sehr gut aus! Preis 295.- ! Also im Rahmen verglichen mit anderen aus unserer Gegend!

Hat da schon mal irgendwer was davon gehört??? Charakteristik??? Drehzahl????

[Kebra]

Haste Bilder?

B.

[Vic]

http://www.germanscooterforum.de/Vespa_PX_...en_t149408.html

[schoeni230]

Leider keine Bilder, aber hat ja schon ein Kolege oben erledigt! Leider sind die Äusserungen die in diesem Largeframe Topic abgegeben wurden wieder mal nur Schei..e!!! Schlechtmacherei! Aber falls jemand Kompetente Aussagen dazu hat bitte ich um Informationen!

[VBauer]

sind sehr drehzahllastig

[mopetenbengel]

Ja ja, das ist immer eine Last mit der Dehzahl...

[dreckige13]

sind sehr drehzahllastig

Erfahren oder erlesen?

[Vic]

@schoeni: wieviel bilder willst du haben? im largeframetopic sind die auktionen von dem laden verlinkt und dort findest du auch die smallframe-anlagen

http://shop.ebay.de/merchant/1nick2009

@vbauer: woher weißt du das? oder trittst du die nachfolge von sportivo primavera an? ne mischung aus erlesenem und gehörtem?

ne kurve wär interessant um die aussage zu untermauern.

[Patricks]

sind sehr drehzahllastig

so ist es

[Vic]

...hach ist das mühsam...

hast du sie schon verbaut und gefahren?

wenn ja kannst du bitte etwas mehr dazu sagen damit das alles hier etwas fundierter wird?

danke

[Brosi]

...hach ist das mühsam...

so ist es

[karren77]

...oder trittst du die nachfolge von sportivo primavera an?

so ist es!

[Crusher]

Ja, hach, das ist so mühsam, mal den Text zu dem Auspuff durchzulesen....

* RISONANZA MAX: con fasatura scarico 170° a circa 9.600 g/m

# con fasatura scarico 180° a circa 10.250 g/m

# con fasatura scarico 190° a circa 10.900 g/m

[Vic]

ohne jetzt die grundsatzdiskussion starten zu wollen:

es ist doch immer nett mehrere aussagen zu einem teil zu haben, oder?

also rein von der herstellerangabe ausgehen und die als absolut stehen lassen ist doch langweilig, nicht?

[Crusher]

es ist doch immer nett mehrere aussagen zu einem teil zu haben, oder?

also rein von der herstellerangabe ausgehen und die als absolut stehen lassen ist doch langweilig, nicht?

Ja, aber es scheint ja weder einer das Teil zu haben noch irgendwer ne Leistungskurve zu haben?! Da kann man die Herstellerangaben schon mal ranziehen, oder?

Um was konstruktives beizutragen:

21mm Stingerdurchmesser finde ich je nach Motor schon kritisch.

Bearbeitet 27. November 2008 von Crusher

[karren77]

Ja, aber es scheint ja weder einer das Teil zu haben noch irgendwer ne Leistungskurve zu haben?! Da kann man die Herstellerangaben schon mal ranziehen, oder?

Um was konstruktives beizutragen:

21mm Stingerdurchmesser finde ich je nach Motor schon kritisch.

ist das zu dünn? hab da echt keine ahnung von, habe aber jemanden vorgeschlagen, dem ich mal nen gs-polini gemacht habe, den mal auszuprobieren. wie wirkt sich so ein stingerdurchmess3er auf einen gs-polinski aus? stoierzeiten so 185/125. 28er gaser. ??

[VBauer]

...hach ist das mühsam...

hast du sie schon verbaut und gefahren?

wenn ja kannst du bitte etwas mehr dazu sagen damit das alles hier etwas fundierter wird?

danke

...........stimmt ist mühsam!!

ja kenne die anlagen, gibts auch auf et3.it ein topic, musst nur nachlesen.

hat ein bekannter montiert, daher diese aussage!

die forumsmitglieder auf et3.it haben auch schon diagramme dazu!

ach wie mühsam..........

[joeydalton]

...geht doch!

[Phantomias]

Ciao,

es gibt jetzt auch eine GF Project Anlage für Rotax Prototypen (siehe ebay.it)!

Grüße

Hannes

[jolle]

Ciao,

es gibt jetzt auch eine GF Project Anlage für Rotax Prototypen (siehe ebay.it)!

Grüße

Hannes

gibts da auch nen Link dazu? Hab nämlich nichts gefunden.

[Phantomias]

Hier: Numero oggetto: 110416663313

Bearbeitet 29. Juli 2009 von Phantomias

[HansOlo]

die forumsmitglieder auf et3.it haben auch schon diagramme dazu!

hmmm...

kann mal jemand bitte die diagramme hier auch posten... bzw. gibts noch mehr infos darüber...

ich kann leider null komma null italienisch... und im et3.it forum kann man zwar nach englisch wechseln, aber das gilt natürlich nicht für die forenseiten... und da scheinen die irgendwo drin verwurstelt zu sein :D

danke auf jeden fall schon mal!

grüße

der olo

[ApeFahrer]

Hi

ich hab auch einen GF-Project, allerdings für die Ape!

bringt gute Leistung, vor allen Drehzahlen, nicht ganz so leise, hoher Spritverbrauch,

allerdings hatte ich den auf einem 112er Malossi, dafür ist der Krümmer wohl zu dick!

kommt jetzt auf einen 136er Malossi, sobald ich den Motor fertig habe, sollte dann besser sein!

ist für den 112er zu überdimensioniert.

Gruß Michael

[tschako]

Hab auch einen GF-Projekt Puff,aber ich hab den Puff für einen Falc,Drehzahl ohne Ende,sauber verarbeitei!

[undis racing team]

@tschako:

warst schon am Prüfstand damit?

[Jack Pott]

Hab den "gedrehten" für den 200er. Geht ganz gut. Nicht so pralle wie der vorher montierte alte Righthand aber schon schön. Verarbeitung ist ok, leider kam das Ding vollkommen ohne Lackung. Lautstärke ist auch annehmbar.

[tschako]

Ja war mal oben damit,ging aber der Prüfstand kaputt!

Fahr nächste Woche wenn er wieder funktioniert rauf

[HansOlo]

ich würd mir halt gern nen neuen puff mit mehr leistung zulegen

setup im moment ist:

136 malle direkt gefahren (unbearbeitet nur block angepasst)

25er dello

25er ass

2.86

simonini d&f

--> hat ein nettes band mit druck in allen lagen und zieht den tacho über 120 km/h rauf... kein resoloch oder sonstiges... also eigentlich könnte man so zufrieden sein... aber es kann halt nie genug sein :D

darum ...

setup soll werden:

136 malle direkt gefahren (steuerzeiten auf auspuff angepasst; usw.)

30er dello

30er ass

2.86

auspuff??? kein Hammerzombie 2.0 und kein Franz... aber er soll im gleichen bereich spielen (warum? weil den HZ 2.0 und den franzl schon 2 meiner kollegen fahren... und wir wollen ja abwechslung :D )

mir persönlich würde der X-Road recht zusagen (optisch) nur würd ich halt gerne diagramme dazu sehen... oder einer der vielleicht auch schon mal nen HZ 2.0 oder Franz gefahren hat und nen echten vergleich anbringen kann...

mein problem ist, dass ich den zylinder nicht überarbeiten will, solange die auspuffentscheidung noch nicht getroffen ist...

ich denk zwar, dass wenn er leistungtechnisch ähnlich ist, der GF-Poject auch nach nem 30er VA schreit, aber wissen wäre mir lieber :D

danke auf jeden fall schon mal für infos

der olo

Bearbeitet 16. Oktober 2009 von HansOlo

[RomeoN]

Hallo!

also ich hab einen gf-project auspuff in mindelheim gefahren!

an und für sich ein guter auspuff,kein resoloch und immer druck!

(18er zeiten mir malle 136,rotax-menbran,34er keihein)

allerdings hab ich den dann durch einen HZ getauscht.

1-1,5 sec schneller mit Hz

mfg

Bearbeitet 16. Oktober 2009 von RomeoN

[heizer]

Hallo!

also ich hab einen gf-project auspuff in mindelheim gefahren!

an und für sich ein guter auspuff,kein resoloch und immer druck!

(18er zeiten mir malle 136,rotax-menbran,34er keihein)

allerdings hab ich den dann durch einen HZ getauscht.

1-1,5 sec schneller mit Hz

mfg

wie mit dem hz warst schneller?

hat jetzt irgendjemand mal eine Leistungskurve zu den GF anlagen?

welchen Durchmesser haben die am Flansch zum Zylinder?