Pinasco Lüfterrad-Frage

[Reppel]

Hi, mir wurde dieses superleichte Lüfterrad als PV tauglich verkauft. Da nun der Motorumbau inkl. Elektronik Zündung ansteht

wollte ich mal nachfragen ob es wirklich auf meine original Kuwe passt. Kann mir jemand den Durchmesser der Kuwe-Aufnahme sagen ?

Steht PK drauf. Einer sagt es passt der nächste es passt nicht. Also frag ich lieber hier

Gruß und danke !

[bobcat]

Die Pinasco-Polräder gab es sowohl für den 19er als auch den 20er Konus.

Wenn auf deinem Exemplar die Aufschrift >PK< zu finden ist, so ist es für den "dicken" 20er Konus.

Quelle: alter Katalog vom Rollerladen

bobcat

[Reppel]

Und ich hab ja nen19er, oder ? Das hieße einmal Welle tauschen oder neues Lüfterrad ...

Ist der Durchmesser im Lürad dann genau 20 mm ? Dann wüsst ich ja 100 % obs funzt oder nicht.

Reppel

[T5Rainer]

Konus-Maße

[Reppel]

  T5Rainer schrieb:

Konus-Maße

Danke, also passt es definitiv nicht ...

Wenn also jemand noch eins braucht und ein vergleichbares für eine PV ...

Reppel

[Reppel]

Ne 125er PK Welle mit 25/24 er Sitzen kann ich doch auch fahren ?

Reppel

[bobcat]

Ja.

Denn Lagersitz und Konusabmessung haben nichts miteinander zu tun.

Oder anders gesagt: die sog. ETS-Welle mit dem 25er Lagersitz ("Nu-Lager") hat auch den 20er Konus...

bobcat

[Reppel]

Seid bedankt Da war grad ne neue PK Welle auf Ebay für 49 Euronen Sofortkauf ...

In welchem Shop soll ich eurer Meinung nach die passenden Lager suchen/kaufen ? Oder ihr sagt mir welch ich brauche ...

Gruß

Reppel

[T5Rainer]

Guckst Du die Einkaufsliste in der Signatur von subway.

[bobcat]

Du brauchst in dem Fall, weil du ja ein V50- bzw. Primaveramotorgehäuse hast, ein sog. Umrüstlager.

Grund: der äußere Lagersitz ist auf das ursprüngliche Radial-Rillenkugellager abgestimmt und damit zu groß für das geteilte Nu-(Walzen)-Lager, das zur Welle mit 25er Lagersitz gehört.

Ist aber schon paar mal Diskussionsthema gewesen...

bobcat

[Reppel]

Danke habe die beiden Lager (1 Umrüstlager) und die Simmeringe bei SIP gefunden .

Vielen Dank für die schnelle Hilfe .

Gruß

Reppel

[bsmk80]

  Reppel schrieb:

Danke, also passt es definitiv nicht ...

Wenn also jemand noch eins braucht und ein vergleichbares für eine PV ...

Reppel

Ich hätte noch ein Pinasco-LüRa für kleinen Konus und E-Zündung. Tausch? Ach ja, schau mal nach, ob Dein LüRa für die "normale" Zündgrundplatte ist und nicht für das Teil mit 4 Ankern.

[Reppel]

Hab mir ja jetzt schon die grosse KuWe samt Lagern besorgt ...

Trotzdem danke.

Was meinst du mit "normale" ZGP ?

Gruß

Reppel

[schoeni230]

Tja alter das Lüffterrad wo PK drauf steht passt auch auf 19er Konus! Das weis ich weil ich eins drauf hab, auf einer 19er Konus Welle! Das Rad ist Baujahr 1998 herum wenn ich mich recht erinnere!! Ausser die hätten was geändert später mal! Es steht nämlich auf allen PK die für Transistor sind! Nur die Unterbrecher Version ist ohne der Aufschrift!

[bsmk80]

  Reppel schrieb:

Hab mir ja jetzt schon die grosse KuWe samt Lagern besorgt ...

Trotzdem danke.

Was meinst du mit "normale" ZGP ?

Gruß

Reppel

Im Link sind die unterschiedlichen Lüfterräder abgebildet. Die Zündgrundplatten unterscheiden sich wie folgt:

Andere ZGP: Siehe Artikelnummer 19948100 bei SIP (Verlinkung leider nicht erlaubt...).

Bearbeitet 10. Januar 2009 von bsmk80

[Reppel]

Ich hab die "normale" ZGP und der Durchmesser des Lüra ist ~ 10.6 cm.

Nur hätt ich mir die neue Welle ja sparen können laut schoeni ...

Reppel

[chup4]

  bobcat schrieb:

Du brauchst in dem Fall, weil du ja ein V50- bzw. Primaveramotorgehäuse hast, ein sog. Umrüstlager.

Grund: der äußere Lagersitz ist auf das ursprüngliche Radial-Rillenkugellager abgestimmt und damit zu groß für das geteilte Nu-(Walzen)-Lager, das zur Welle mit 25er Lagersitz gehört.

Ist aber schon paar mal Diskussionsthema gewesen...

bobcat

ähm,

ich hab gerade bei ner pv den äußeren lagerring gausgefräst (klopfen und heißmachen ging nicht) und da passte in den lagersitz ganz hervorragend ein stinknormales rillenkugellager rein. also ist der lagersitz wohl doch gleich.

[bobcat]

Du hast natürlich recht, dass man mit dem Rillenkugellager (Bezeichnung 6005-C3) eine ETS-Welle mit 25mm Lagersitz in einem SF-Standardgehäuse montieren kann.

Trotzdem wird dieses Lager für den Umbau nicht gerne genommen (und gilt damit inoffiziell auch nicht als Umrüstlager), weil es eine geringere dynamische Tragfähigkeit besitzt und die oft gewünschte Teilbarkeit vermissen lässt.

Letztere sowie eine ordentliche Tragfähigkeit von über 16kN bietet eben nur das Zylinderrollenlager NU1005. Einziger Nachteil: S**teuer!

bobcat

[Reppel]

Das Pinasco PK Rad welches ich besitze passt NUR auf meine original PV Welle nicht auf die neu gekaufte PK Welle ...

[Reppel]

Nu raff ich nix mehr Das oben abgebildetet Lüfterrad passt vom Konus her einwandfrei ! Aber es schleift auf der neuen elektronischen Zündung ...

Die neue Zündung ist ca. 4 mm "höher" als die alte Kontakzündung. Also schleifen die "Nieten" des Pinascos über die überstehenden Spulenränder und über

den schwarzen Pickup. Wie jetzt weiter ?

Gruß und Dank

Reppel

edit meint es ist wohl für die 4 Spulen ZGP wie weiter oben schon beschrieben ...

Bearbeitet 10. Dezember 2008 von Reppel

[F_e_t_t_i]

...das problem mit dem schleifen habe ich bei meinem pinasco auch

vermutlich ist es wirklich für die 4 spulen zündung

[bobcat]

Vor einem Polradtausch müssen sowohl die mechanischen als auch die elektrischen Voraussetzungen überprüft werden. Sonst ist "das Neue" nicht kompatibel zu den vorhandenen Bauteilen Kurbelwelle und Zündgrundplatte.

Mechanische Details:

Konusvariante (19er oder 20er) und Innendurchmesser (106er oder ???) des Magnetringes müssen stimmen.

Bei Unterbrecherzündung muss ein Inspektionsfenster vorhanden sein.

Auch die Position der Nut für den Positionierungskeil muss zur Kurbelwelle passen. Unterschiede zwischen Large- und Smallframe beachten!

Elektrische Details:

Anzahl der Magnetsegmente (4 oder 6), weil die ZGP sowohl 4- als auch 6polig sein kann.

Bei elektronischer Zündung mittels Pickup müssen sich außerdem 2 Magnetsegmente überlappen.

Überprüf dein Pinasco-Polrad auf alle diese Punkte.

bobcat

[bsmk80]

  bobcat schrieb:

Bei Unterbrecherzündung muss ein Inspektionsfenster vorhanden sein.

IIRC hat das Pinasco selbst in der Kontaktzündungsversion KEIN Fenster. Alles Andere kann ich nur unterschreiben

[F_e_t_t_i]

  bobcat schrieb:

Vor einem Polradtausch müssen sowohl die mechanischen als auch die elektrischen Voraussetzungen überprüft werden. Sonst ist "das Neue" nicht kompatibel zu den vorhandenen Bauteilen Kurbelwelle und Zündgrundplatte.

Mechanische Details:

Konusvariante (19er oder 20er) und Innendurchmesser (106er oder ???) des Magnetringes müssen stimmen.

Bei Unterbrecherzündung muss ein Inspektionsfenster vorhanden sein.

Auch die Position der Nut für den Positionierungskeil muss zur Kurbelwelle passen. Unterschiede zwischen Large- und Smallframe beachten!

Elektrische Details:

Anzahl der Magnetsegmente (4 oder 6), weil die ZGP sowohl 4- als auch 6polig sein kann.

Bei elektronischer Zündung mittels Pickup müssen sich außerdem 2 Magnetsegmente überlappen.

Überprüf dein Pinasco-Polrad auf alle diese Punkte.

bobcat

konus is 19

passt also auf die kw

durchmesser passt auch

nur das mit dem magnet segmenten ist sone sache.....

ich sehe keine 4/6 sekmente und auch keine die sich überlappen......

[bobcat]

@ bsmk80:

Stimmt ? auf sämtlichen Abbildungen der Pinasco-Polräder ist nie ein Inspektionsfenster zu erkennen.

Bleibt die bange Frage: Wenn es die ? wie die Zuordnung auf V50 vermuten lässt ? auch für Kontaktzündung gegeben hat, wie werden dann der Unterbrecherabstand eingestellt und der Zündzeitpunkt via Strichmarkierung überprüft???

@ F_e_t_t_i:

Bei den 4poligen Ausführungen sind die einzelnen Segmente in der Tat üblicherweise nicht zu erkennen. Für das Auge sieht es wie ein ringförmiger Dauermagnet aus.

Bei den 6-poligen Varianten sind aber die einzelnen Segmente im 60°-Winkel zueinander immer deutlich zu erkennen. Siehe Produktdarstellung des HP4-Polrades bei SIP.

Aufgrund des ungünstigen Aufnahmewinkels ist dort aber leider die Überdeckung zweier Segmente für die Auslösung des Pickups nicht sichtbar.

bobcat

[F_e_t_t_i]

ok dann werde ich wohl eines für ne 4 spulen zündung haben

diese muss dann ja aber auch flacher bauen da da der pickup ja niedrieger sitzt

[bsmk80]

  bobcat schrieb:

@ bsmk80:

Stimmt ? auf sämtlichen Abbildungen der Pinasco-Polräder ist nie ein Inspektionsfenster zu erkennen.

Bleibt die bange Frage: Wenn es die ? wie die Zuordnung auf V50 vermuten lässt ? auch für Kontaktzündung gegeben hat, wie werden dann der Unterbrecherabstand eingestellt und der Zündzeitpunkt via Strichmarkierung überprüft???

*Das* habe ich mich auch gefragt. Wie gesagt, soweit ich mich richtig erinnere, hatte das v50-Polrad, welches ich vor zig Jahren in der Hand hatte, KEIN Fenster! Wahrscheinlich wird der falsche ZZP durch die Gewichtsersparnis ausgeglichen Ob das der Grund ist, warum das Teil aus den Katalogen verschwunden ist? Das ET3-Polrad funktioniert gar nicht sooo schlecht...