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K&G Smallframe-Kupplung

Primavera250
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schoeni230
schoeni230

Du als Blue Oyster Bar Stammgast hast natürlich einen Haufen Chinesischer Ladyboys zur Hilfe die dir zur Hand gehen beim schrauben und diversen anderen Tätigkeiten.....

sf freak
sf freak

Hat die zufällig auch schon mal wer verbaut? Hab gehört das da schon ein paar im Umlauf sind. Zb. Horni Springrace usw. Soll angeblich für die lf. auch im Frühjahr in dieser Art rauskommen. http://www

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spanier8877 tycoon

spanier8877

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)
mh... darf man fragen wo da die federn hinkommen? ich mein da ist doch gar kein platz oder irre ich mich ?

lg daniel

Ich geh mal davon aus, dass die Federn auf die Stifte kommen. :-D Die Stifte führen.

@primavera250: Da passt der orig. Kuludeckel aber wohl nicht mehr !?

Gruß AL

Ädidt: Schickes Teil :-D

Bearbeitet von spanier8877
Primavera250 god

Primavera250

Geschrieben
  • Autor
Geschrieben
Sieht hoch aus ? :-D ? Wenn´s passt, umso besser :-D .

Gruß

der Kupplungskorb ist um 1.2mm höher und das gehts sich mit dem kupplungsdeckel aus, du darfst nicht vergessen das es hier keinen Sicherungsring mehr gibt

darum sieht es vielleicht höher aus.

Gruß

Primavera250 god

Primavera250

Geschrieben
  • Autor
Geschrieben
Bis wann wäre denn das spruchreif? Bzw. bis wann kann da was über Tests berichtet werden?

Getestet wir hofentlich über weihnachten auf dem prüfstand.

Ab Jänner werden dann wieder welche hergestellt.

Patricks gay-sf-lord

Patricks

Geschrieben
Geschrieben
Getestet wir hofentlich über weihnachten auf dem prüfstand.

Ab Jänner werden dann wieder welche hergestellt.

Habe die Grundplatte auch so vermutet sehe nur die riesengroße Veränderung zu einer normalen xl nicht

Testen am Prüfstand ist aber nicht dein ernst oder?

Primavera250 god

Primavera250

Geschrieben
  • Autor
Geschrieben
Habe die Grundplatte auch so vermutet sehe nur die riesengroße Veränderung zu einer normalen xl nicht

Testen am Prüfstand ist aber nicht dein ernst oder?

Naja ich sehe schon eine veränderung zu einer XL, tatsache ist ich brauche zum kupplungswechseln den korb nicht mehr demontieren sonder kann die kupplungsbelege im eingebautem zustand wechseln, habe genug federn für die Leistung, habe 5 kupplungsscheiben, es gibt kein selbstständiges auseinandergehen der kupplung mehr (kupplungring) bei div. leistungen bzw. bei höheren Drehzahlen usw. ich glaube das sind gründe genug um zu sagen das sich diese kupplung von einer herkömlichen Xl unterscheidet.

Habe natürlich schon leute die diese kupplung im ESC fahren und auch für den dauereinsatzauf der Straße.

Der Püfstand ist zur dieser Jahreszeit der schnellste test und die leute die den dauertest abwarten wollen können sich ja im nächsten jahr bei mir melden.

Primavera250 god

Primavera250

Geschrieben
  • Autor
Geschrieben (bearbeitet)
Vielleicht hat er ja 'nen Kupplungsprüfstand :-D

du wirst lachen aber ich habe einen motorprüfstand zum testen!

Falls du einen haben willst dann kontaktiere mich!

post-23242-1229556132_thumb.jpg

Bearbeitet von Primavera250
Patricks gay-sf-lord

Patricks

Geschrieben
Geschrieben
Naja ich sehe schon eine veränderung zu einer XL, tatsache ist ich brauche zum kupplungswechseln den korb nicht mehr demontieren sonder kann die kupplungsbelege im eingebautem zustand wechseln, habe genug federn für die Leistung, habe 5 kupplungsscheiben, es gibt kein selbstständiges auseinandergehen der kupplung mehr (kupplungring) bei div. leistungen bzw. bei höheren Drehzahlen usw. ich glaube das sind gründe genug um zu sagen das sich diese kupplung von einer herkömlichen Xl unterscheidet.

Habe natürlich schon leute die diese kupplung im ESC fahren und auch für den dauereinsatzauf der Straße.

Der Püfstand ist zur dieser Jahreszeit der schnellste test und die leute die den dauertest abwarten wollen können sich ja im nächsten jahr bei mir melden.

Kupplungsbeläge kann man bei jeder Kupplung im eingebautem zustand wechseln!!!!!!

Selbstständiges auseinandergehen der Kupplung ist auch nur bei originalen oder nachbau Schrott..

Für den Kupplungsring kann ein geschliffener Segering oder eine passende tiefer Nut Helfen!!!!!

Primavera250 god

Primavera250

Geschrieben
  • Autor
Geschrieben
Kupplungsbeläge kann man bei jeder Kupplung im eingebautem zustand wechseln!!!!!!

Selbstständiges auseinandergehen der Kupplung ist auch nur bei originalen oder nachbau Schrott..

Für den Kupplungsring kann ein geschliffener Segering oder eine passende tiefer Nut Helfen!!!!!

Wie spannt man im eingebauten zustand die feder? Gibts da ein speziellen Spanner?

Naja wenn ich einen geschliffenen Segering od. eine tiefere Nut machen muß brauche ich auch wieder wenn

der mir das fertigt und das kostet auch wieder extras und somit reden wir nicht mehr von einer Org. XL kupplung.

karoo gay-sf-lord

karoo

Geschrieben
Geschrieben

Klick mich

oder stattdessen z.B. 2 PX-Lima-Lager-Außenschalen + 1 PX-Nebenwellenlager (von Höhe und Durchmesser eben an deinen Abzieher anzupassen - bei mir passts exakt so)

oder einfach die gute alte Schraubzwinge :-D

oder nen Bügel mit Gewinde an Kupplungsdeckelgewinden und Bremsgrundplattenstehbolzen befestigen, dann ne Schraube durchschrauben die die Kupplung zusammendrückt

...

Es gibt genügend Möglichkeiten - die hier wurden zumindest schon von verschiedenen Leuten getestet :-D

Mit dem Kupplungsabzieher stößt du eben bei Doppelfedern oder sehr dicken XL2-Federn (SIP?) an Grenzen. Es kann helfen den Abzieher etwas außen abzudrehen oder von vornherein einen dünnen zu nehmen. Aber was sich einfach abziehen lässt lässt sich auch einfach zusammendrücken.

Den geschliffenen Seegering den Patricks vermutlich meint gibt's einfach bei Polinizei zu kaufen (siehe Topic in Dienstleistungsangebote).

reelay god

reelay

Geschrieben
Geschrieben
du wirst lachen aber ich habe einen motorprüfstand zum testen!

schick, ich kann zwar nicht sondelich viel erkennen aber er macht schon was her. wirbelstrom- oder hydraulik-bremse?

hast du öfters prüfstandszeit oder ist das so ne einmalig sache?

schonmal ne vespatronik da drauf gequält?

Patricks gay-sf-lord

Patricks

Geschrieben
Geschrieben
Wie spannt man im eingebauten zustand die feder? Gibts da ein speziellen Spanner?

Naja wenn ich einen geschliffenen Segering od. eine tiefere Nut machen muß brauche ich auch wieder wenn

der mir das fertigt und das kostet auch wieder extras und somit reden wir nicht mehr von einer Org. XL kupplung.

Ich mache es mit dem bei meiner Kupplung

kupplungfalc7o7sc.jpg

reelay god

reelay

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)
Irgendwie erstaunt es mich schon, dass hier über Kupplungsinnovationen diskutiert wird, ohne den Stand der Technik zu kennen...?!

servus alfaonso

Das Thema ist ja auch vielmehr: Schaut mal Bilders von meiner neuen Kupplung an, mit Technik hatte das ja von anfang an wenig zu tun.

Mit ner Zeichnung haette man vielleicht auf Dinge wie :Radien sind besser als Freistiche, hohle Federführungen wiegen weniger oder vielzahn-Reibscheiben sind Stand der Technik eingehen koennen - schein aber offensichtlich nicht gewünschtzu werden.

edith meint noch: scheibenfeder ist auch out.

edith2 merkt noch mit etwas sarkastischem Unterton an, dass sich die Kulu vmtl. nicht über zuviel Öl beschweren wird.

Bearbeitet von reelay
alfaonso pornstar

alfaonso

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)
das sehe ich nicht ganz so ich habe natürlich vorerst eine Kupplung entworfen aber vieleicht habe ich etwas übersehen für die perfekte Funktionstüchtigkeit,

...

Prototypen werden natürlich gefertigt wenn man im Topic keine mängel findet das man vieleicht beim testen etwas sieht.

...das hört sich für mich aber schon nach Technik-Diskussions-Aufforderung an, der geringe Entwickler Input stimmt da natürlich etwas fraglich, da haste schon Recht, gebe ich ja zu...

edith fragt:@reelay"Wie, wo Scheibenfeder?"

Bearbeitet von alfaonso
Primavera250 god

Primavera250

Geschrieben
  • Autor
Geschrieben
Das Thema ist ja auch vielmehr: Schaut mal Bilders von meiner neuen Kupplung an, mit Technik hatte das ja von anfang an wenig zu tun.

Mit ner Zeichnung haette man vielleicht auf Dinge wie :Radien sind besser als Freistiche, hohle Federführungen wiegen weniger oder vielzahn-Reibscheiben sind Stand der Technik eingehen koennen - schein aber offensichtlich nicht gewünschtzu werden.

edith meint noch: scheibenfeder ist auch out.

edith2 merkt noch mit etwas sarkastischem Unterton an, dass sich die Kulu vmtl. nicht über zuviel Öl beschweren wird.

verbesserungsvorschläge sind immer gut.

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    • dorkisbored
      Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage

      Von dorkisbored · Geschrieben

      ich muss das jetzt fragen.... das hat mich an den Oldies hier noch nie gejuckt, wenn es an der Stelle etwas ausgeschlagen ist und ich merk da auch nix von. Ich stell das Spiel vom Hebel mit Unterlegscheiben ein und dann kommt da von unten mit der Mutter so viel Spannung dran, bis das alles sitzt.  Sehe ich das Problem nicht? Interessiert mich jetzt wirklich....
    • dorkisbored
      Das Dumme-Menschen-Topic: was oder wer kotzt euch gerade so richtig an?

      Von dorkisbored · Geschrieben

      Also ich sehe weder weniger Mitarbeiter im Laden noch erboste entlassene Angestellte mit Pappschildern vorm Laden stehen, seitdem es diese Kassen gibt. Was ich sehe, sind weiterhin vollständig geöffnete Kassen mit echten Menschen dahinter, die den "Schnellkassen-Unfähigen" weiterhin die Ware über den Scanner ziehen     Es steckt nicht immer gleich Böses dahinter, wenn sich etwas verändert. Auch vor den Scanner-Kassen waren von 4 Bändern nur 2 besetzt. Warum wohl, bestimmt nicht weil die Mitarbeiter im Pausenraum rauchen oder im Kühlhaus vögeln   Die Dinger sind einfach dafür da, den Ansturm zu den obligatorischen Kackzeiten besser bewältigen zu können.... gut.... muss man halt auch wollen und mitmachen.    Ich nutz die eigentlich immer, solange der Wagen nicht zu voll ist, weil dann reicht der Platz zum abstellen meistens nicht und das nervt auch wieder. Ach, und wenn Alkohol dabei ist, ist es mit dem "Zeitvorteil" auch schnell dahin, weil den muss nämlich ein Mitarbeiter auch wieder freigeben an dem Ding.   Super sind die übrigens im DM, Rossi oder weitere ungenannte Drogerien, wer stellt sich schon gern für ne handvoll Produkte in die Schlange. Und auch da sehe ich weiterhin die volle Anzahl der Belegschaft...
    • Heinz 80
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      DEKAdenz
    • Nøhi
      V50S Zündung Licht Sorglos Paket

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      Moin zusammen, hab das Zündung-Set -BGM PRO 12V Touring zum verbauen in meine V5B1T liegen. Bekomme ich das mit dem originalen Kabelbaum zum laufen oder empfiehlt es sich den BGM Baum zu kaufen ?    DANKE euch …
    • dorkisbored
      Neuigkeiten, Gerüchte, Produktankündigungen

      Von dorkisbored · Geschrieben

      Wo sifft das Ding denn überall? Frage nur, weil hier DirkoHT eigentlich an jedem Krümmer zum Einsatz kommt und das dadurch auch dauerhaft dicht bleibt.... daher wundert es mich, das es bei Dir weg brennt.
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