K&G Smallframe-Kupplung

[Primavera250]

@reelay:

wiedersprichst du dich da nicht in deiner aussage? wenn oben die größte kraft ist ist es doch gerade gut wenn da dann zu ist...dürde dann ja auch heißen das das was primavera250 da konstruiert hat auch unstabil wär! außerdem war das ja auch nicht umbedingt so gemeint dass man das dann bis aufn letzten mm wandstärke ausreizt!

@primavera250:

kannste den korb denn nichnochmal zb. in ne fp1 mit teilkopf einspannen wenn dir das gewicht so viel wert ist, is doch schnell gemacht.

edith hat noch ne einsparmöglichkeit gefunden: zwischen den profilgesenkten löchern für die verschraubung kann man noch gebogene langlöcher einfügen!

muss mal nachfragen ob wir sowas haben punkto teilkopf bzw. wie aufwändig das ist.

meinst du wo die federn darunter sind ?

[Primavera250]

Sehe ich anders. Oben ist die größte Kraft, wenn du da Löcher in die Mitte machst hast du die schwächste Stelle in der Mitte des Hebels, lieber ne breite Parabel zur Kraftabgewandten Seite verschoben.

Nur weil DRT das macht muss es ja nicht gleich die Toplösung sein.

du meinst so wie die hier?

[bubu50n]

@primavera250

ah scheiße, da sitzen ja die federn drunter, na dann wird das wohl nix, sonst fallen die ja da raus, oder? oder man macht die langl.cher von den dimensionen so klein dass die eben nicht rausfallen können aber dann hält sich die gewichtsersparnis stark in grenzen.

[Primavera250]

@primavera250

ah scheiße, da sitzen ja die federn drunter, na dann wird das wohl nix, sonst fallen die ja da raus, oder? oder man macht die langl.cher von den dimensionen so klein dass die eben nicht rausfallen können aber dann hält sich die gewichtsersparnis stark in grenzen.

nein dort ist es nur 1mm stark die federn würden da glaube ich mit der zeit sich rausarbeiten und vom gewichtsersparnis würde man da nichts merken.

[bubu50n]

nee okay das hab ich nicht bedacht, haste recht, das bringt dann ja nüschts.

[Primavera250]

Was haltet ihr dieser version?

Gewicht zur zeit ges. 1813g

Das heist 1813-129.8(die 5 Bolzen mit M5 Gewinde + 5 Bolzen mit 4 Loch haben schon alleine 71,80g + 4 federn (1Feder=4g)+

die differenz der Kupplungsbeläge 42g um die komm ich nicht drum herum Ges.=129.8g! .)=1683.2g.

Da hab ich ja nur mehr 153g abzuspecken damit ich zur DRT hinkomme.

Sekund_rkorb_leicht_mit_aus_durchfr_sungen.pdf

Bearbeitet 28. Januar 2009 von Primavera250

[alfaonso]

Hi PV250,

um ehrlich zu sein, ich würde mir bei der Kupplung nicht so den riesen Kopf um ein paar Gramm machen, sondern erst mal eine Version fertig machen.

Denn bei der Primär stellt sich mir ganz klar die Frage, in wie weit eine Gewichtsreduzierung nachher am Prüfstand noch messbar ist.

Von Vergleichen mit der Alu Polini Primär weiß ich aus der Vergangenheit, das da schon kein nennenswerter Unterschied auftritt...

Servus alfaonso

[Primavera250]

Hi PV250,

um ehrlich zu sein, ich würde mir bei der Kupplung nicht so den riesen Kopf um ein paar Gramm machen, sondern erst mal eine Version fertig machen.

Denn bei der Primär stellt sich mir ganz klar die Frage, in wie weit eine Gewichtsreduzierung nachher am Prüfstand noch messbar ist.

Von Vergleichen mit der Alu Polini Primär weiß ich aus der Vergangenheit, das da schon kein nennenswerter Unterschied auftritt...

Servus alfaonso

Ja da hast du recht aber so wie es jetzt ist gefällts mir trotzdem mehr und ein paar gramm warens auch.

Habe schon ein paar teile fertig neben mir liegen hoffe ende nächster woche alles zu bekommen und da der sekundärkorb das letzte ist was gefertigt wird

hab ich ja diese woche noch zeit zum rummalen

Darum können noch diese woche verbesserungsvorschläge punkto sekundärkorb gemacht werden.

[rossy]

Ich finde auch, auf die 153g braucht man nicht so einen rießen bohei zu machen. Ich finde diese Kupplung schon perfekt.

Was mich schon noch interessieren würde, wäre eine Auswertung von Reelay, wie die Kraft verteilung sich verhält. Wenn dann keine nenneswerten Schwachstellen auftretten, dann ist es doch gut.

Rossy

[Primavera250]

Ich finde auch, auf die 153g braucht man nicht so einen rießen bohei zu machen. Ich finde diese Kupplung schon perfekt.

Was mich schon noch interessieren würde, wäre eine Auswertung von Reelay, wie die Kraft verteilung sich verhält. Wenn dann keine nenneswerten Schwachstellen auftretten, dann ist es doch gut.

Rossy

Ist schon in arbeit

[Primavera250]

Wer hat vorschläge für einen Namen der Kupplung?

[Calyste]

Wer hat vorschläge für einen Namen der Kupplung?

Was haltet Ihr von SF-Fusion

oder

Smallframe Union

in Anlehnung an Eure gemeinsame Entwickung

Bearbeitet 28. Januar 2009 von Calyste

[Primavera250]

Was haltet Ihr von SF-Fusion

oder

Smallframe Union

in Anlehnung an Eure gemeinsame Entwickung

hört sich gut an aber der name darf auch nicht zu lange werden zwecks eingravieren.

Iniziealien wären auch gut.

Was ist Leute brauche vorschläge!

[alfaonso]

OÖ-clutch (OÖC), sieht doch cool aus, das Kürzel, oder nicht?

[Primavera250]

OÖ-clutch (OÖC), sieht doch cool aus, das Kürzel, oder nicht?

ja sieht cool aus aber zb. reelay (D) kommt nicht aus OÖ leider!

[alfaonso]

...die Kulu aber schon...

[alfaonso]

...OÖCCO (OÖC und Co)...

[MiNiKiN]

Man koennte ja auch ueber eine Einbuergerung von Reelay nachdenken - ala Sportler wegen herausragender Leistungen fuer Oesterreich.

Da wuerd' sich der Reelay sicher freuen...

[alfaonso]

[dreckige13]

"30PS"

...fände ich als Gravur nicht schlecht.

[Primavera250]

Man koennte ja auch ueber eine Einbuergerung von Reelay nachdenken - ala Sportler wegen herausragender Leistungen fuer Oesterreich.

Da wuerd' sich der Reelay sicher freuen...

??????????????????????????????

[alfaonso]

"30PS"

...fände ich als Gravur nicht schlecht.

:-D

[undis racing team]

30 +

oder nur "PS"

und später dann eingravieren was sie hält

[Primavera250]

30 +

oder nur "PS"

und später dann eingravieren was sie hält

Haha und alle müssen es wieder zurückschicken zum gravieren.

[MiNiKiN]

??????????????????????????????

...dann koennte man die Kupplung wie vorgeschlagen "OOeC" nennen

[Primavera250]

...dann koennte man die Kupplung wie vorgeschlagen "OOeC" nennen

OÖeC=Oberösterreich-einbuergerung-clutch???

[alfaonso]

[Primavera250]

Wer hat leicht diese kupplung eingebuergert?

[Primavera250]

Hier ein paar bilder von der 3 serie.

[reelay]

...OÖCCO (OÖC und Co)...

OÖeC=Oberösterreich-einbuergerung-clutch???

Die Namensgebung geht ja richtig rund hier.

PV250 hatte "unrentable defizit Kulu" in den Raum geworfen, mein Favorit.

Zweite Staatsbürgerschaft wäre ok. Einbürgern, ich weiß nicht.

Hier ein paar bilder von der 3 serie.

Heißer Scheiß