K&G Smallframe-Kupplung

[Primavera250]

Ich hätte einen Verbesserungsvorschlag:

Für die Andruckplatte das offene Lager SKF 608 zu nehmen (welches auch in der gelagerten andruckplatte verbaut ist),

das ist etwas kleiner und passt dadurch leider nicht in die Andruckplatte die mitgeschickt wurde

dieses Lager ist frei erhältlich ( kostet keine 5 euro) , das geschlossene ja leider nicht.

MfG vespetta

So was hat es in der vorigen Serie schon gegeben da dieses Lager ein Rillenlager ist und keine axialen kräfte aushält eignet es sich nicht.

Die gelagerte Druckplatte die du meinst ist nicht org. den das org. Piaggio hällt axiale kräfte aus und sieht auch anders aus als ein Rillenlager.

Ein offenes Lager ist überhaupt nicht zu empfehlen da das Öl vom Kupplungsdeckel gleich hindurchspritzen würde und somit nicht zu den Lamellen gelangt.

[tschako]

Habe am Wochenende einen neuen Falc Motor zusammengebaut mit der neuen Kupplung(Danke für das perfekte Teil) und kann nur sagen das die Kupplung einfach genial ist,trennt perfekt läßt sich eifach verbauen und hält was sie verspricht!

Ein paar Details zum Motor:

Falc 51x57(bearbeitet)

Vergaser VHSB 34

Kurbelwelle: Vollwangenwelle(bearbeitet)Hubzapfen Laser-Verschweißt,Pleuel mit einer Leichtlaufbeschichtung beschichtet

Motor aufgeschweißt

Übersetzung:27/

Vespatronic

Auspuff:Prototyp-GF-Projekt

Getriebe komplett DRT

Werde am Wochenende mal auf den Prüfstand fahren bin schon neugierig was er bringt!

Ach ja NX-Einspritzung wird noch nächstes Monat montiert!

Kupplug hält sicher

[oli-san]

ist der auspuff vielleicht für mit ohne backen gedacht? das sieht nach wenig dämpf-weg aus... aber dicke kanone der gute

[Primavera250]

Habe am Wochenende einen neuen Falc Motor zusammengebaut mit der neuen Kupplung(Danke für das perfekte Teil) und kann nur sagen das die Kupplung einfach genial ist,trennt perfekt läßt sich eifach verbauen und hält was sie verspricht!

Ein paar Details zum Motor:

Falc 51x57(bearbeitet)

Vergaser VHSB 34

Kurbelwelle: Vollwangenwelle(bearbeitet)Hubzapfen Laser-Verschweißt,Pleuel mit einer Leichtlaufbeschichtung beschichtet

Motor aufgeschweißt

Übersetzung:27/

Vespatronic

Auspuff:Prototyp-GF-Projekt

Getriebe komplett DRT

Werde am Wochenende mal auf den Prüfstand fahren bin schon neugierig was er bringt!

Ach ja NX-Einspritzung wird noch nächstes Monat montiert!

Kupplug hält sicher

Freut mich zu hören das die kupplung so funkt wie sie soll.

Ja nur rein mit den Prüfstandskurven.

NX- Einspritzung ist sehr gut für kupplungen bin auch schon voll gespannt.

[MadMox]

Welches Öl ist denn empfehlenswert für die Kupplung? Ganz normal SAE 30 250ml oder mehr Öl wie manche mit anderen Kupplungen fahren.

[tschako]

Ich fahr ganz normales SAE 30 Öl und auch die normale Füllmenge,das reicht vollkommen

[3rd Class 1]

Normale menge reicht volkommen aus

[tschako]

Habe heute den 2. Motor (Fuchsl)seinen Falc Motor vollendet.

Kupplung wurde heute noch verbaut,ging super schnell,konnten heute leider nicht zum testen fahren

Regen den ganzen Tag,egal morgen ist auch ein Tag.Kupplung trennt beim 2.Motor wie erwartet perfekt und drückt sich leichter als bei meiner PK 125.

Morgen fährt dann auch noch ein gehäuse gesaugter Falc mit zum testen.Bin schon ganz neugierig

Hier noch ein paar Fotos von der Prima... mit Falc/mit montierten Puff

[3rd Class 1]

So habe heute wegen leistungs abfal mein Motor ausgebaut und bei der gelegenheit habe ich die Kullu geöfnet

hier noch paar bilder wenn es zu irgend etwas fragen giebt könnt ihr fragen Kullu ist noch drausen

Kullu hat momentan 6200KM drauf

[Primavera250]

Es gibt bei der Nebenwelle einen Verbesserungsvorschlag und zwar sollte man einen Keil reindrücken und den so bearbeiten sodas er eben mit dem Konus ist.

Falls jemand den kleinen Korb zu wenig anschraubt und die Kupplung sich durchdreht verhindert man somit das aufbohren des Konus vom kleinen Korb mit der Nebenwelle

und obendrein hat man mehr auflagefläche des Konus.

[tschako]

Mir ist die Kupplung letze Woche locker geworden und hat mir die Nebenwelle zerstört.(Kann sein das ich sie zu locker verschraubt habe).

Ich mach mir jetzt eine Nebenwelle ohne Nut,und schleif dann meine neue Nebenwelle mit meinen neuen kleinen Korb mit Ventilschleifpaste ein,dann muß das halten!

Fotos von der Nebenwelle folgen

Die Keilnut von der Nebenwelle wird mit einen speziellen Kleber(2K) verklebt

[undis racing team]

Mir ist die Kupplung letze Woche locker geworden und hat mir die Nebenwelle zerstört.(Kann sein das ich sie zu locker verschraubt habe).

Ich mach mir jetzt eine Nebenwelle ohne Nut,und schleif dann meine neue Nebenwelle mit meinen neuen kleinen Korb mit Ventilschleifpaste ein,dann muß das halten!

Fotos von der Nebenwelle folgen

Die Keilnut von der Nebenwelle wird mit einen speziellen Kleber(2K) verklebt

würde die keilnut zu lasern lassen und überschleifen!

[Primavera250]

würde die keilnut zu lasern lassen und überschleifen!

Ja das ist sicher die Profiversion aber leider mit Geld und Zeit verbunden.

[undis racing team]

Die Keilnut von der Nebenwelle wird mit einen speziellen Kleber(2K) verklebt

und was versprichst du dir davon?

[tschako]

Mehr Auflagefläche

Das mit den Lasern ist sicher eine tolle Sache,aber der Kleber hält 100%ig!

[undis racing team]

Kleber geben festigkeit meist in cm2 an und nicht wie andere Materialen in mm2

[vespetta]

Also, heute hab ich die ersten runden mit der kulu gedreht.

Hab aber das problem feststellen müssen, das es fast nicht möglich war, dosiert loszufahren, sprich mit schleifender kupplung.

sie trennt perfekt, aber beim losfahren hackt sie plötzlich ein und drinn ist der gang. so kommts fast vor.

hab ich was falsch verbaut? legt sich das mit der zeit? hatt sonst wer das gleiche problem?

nuten auf den belägen sind freigefeilt, beläge waren 2 tage vorher im ölbad, öl tmx .

MfG vespetta

[reelay]

Gib der Kulu mal ne Tankfüllung Zeit. Anfangs trägt der gesamte Belag, nach einiger Zeit hauptsächlich der Innenrand, dann sollte auch das anfahren klappen.

Nochwas: HÖRT AUF EURE BELÄGE FREIZUFEILEN!

[vespetta]

mhh, warum?

mfg vespetta

Nochwas: HÖRT AUF EURE BELÄGE FREIZUFEILEN!

[tschako]

Mein Kleber wurde von mir x-mal verwendet (Beruflich)und der ist sicherlich das beste was ich kenne!(Klebermäßig)

Das funktioniert sicher,Fotos kommen noch wenn ich fertig bin mit der Nebenwelle

[undis racing team]

Mein Kleber wurde von mir x-mal verwendet (Beruflich)und der ist sicherlich das beste was ich kenne!(Klebermäßig)

Das funktioniert sicher,Fotos kommen noch wenn ich fertig bin mit der Nebenwelle

hat der kleber einen namen?

[tschako]

Das war bei mir auch so am Anfang,trennen oder greifen.Ist mittlerweile weg(1 Tank)

JB-Weld

Der ist aus America

Bearbeitet 16. September 2009 von tschako

[Primavera250]

Also, heute hab ich die ersten runden mit der kulu gedreht.

Hab aber das problem feststellen müssen, das es fast nicht möglich war, dosiert loszufahren, sprich mit schleifender kupplung.

sie trennt perfekt, aber beim losfahren hackt sie plötzlich ein und drinn ist der gang. so kommts fast vor.

hab ich was falsch verbaut? legt sich das mit der zeit? hatt sonst wer das gleiche problem?

nuten auf den belägen sind freigefeilt, beläge waren 2 tage vorher im ölbad, öl tmx .

MfG vespetta

Bitte W30 od. W40 öl verwenden dann müsste das problem weg sein.

[heizer]

Gib der Kulu mal ne Tankfüllung Zeit. Anfangs trägt der gesamte Belag, nach einiger Zeit hauptsächlich der Innenrand, dann sollte auch das anfahren klappen.

Nochwas: HÖRT AUF EURE BELÄGE FREIZUFEILEN!

warum nicht freifeilen?

[3rd Class 1]

schneiden mit dem kuter geht schneller

[heizer]

um einen motorschaden zu vermeiden sollten alle Schrauben mit Loctite gesichert werden.

ansonsten droht sowas:

Bearbeitet 29. September 2009 von heizer

[Brosi]

Scheiße. Ich hätte das jetzt sowieso gemacht. Man sollte das aber auch in die Anleitung mit aufnehmen.

[heizer]

ja aber mir ist nicht so ganz klar warum.

hab mal gehört dass gewinde eine gewisse selbstsicherung aufweisen.

Schrauben waren definitiv alle fest angezogen.

ach ja die vom Primärkorb waren auch alle 4 locker.

[Primavera250]

um einen motorschaden zu vermeiden sollten alle Schrauben mit Loctite gesichert werden.

ansonsten droht sowas:

Scheiße was da mit deinem Motor passiert ist aber für mich ist es mittlerweile schon selbstverständlich alle Schrauben in einem Vespamotor einzukleben.

[Brosi]

ja aber mir ist nicht so ganz klar warum.

Mir auch nicht und genau deshalb benutze ich immer Unterlegscheiben und Sprengringe, und wo das halt nicht geht Loctite. Und an besonders belasteten Stellen unter Umständen eben auch beides.

Sowas wie zu sicher, gibt´s halt nicht.