K&G Smallframe-Kupplung

[Primavera250]

Ich versteh immer noch nicht, was an dem Teil besser ist als an der anderen Andruckplatte, die beide original von Piaggio verbaut wurden. Sind beides Rillenkugellager und werden beide gleich belastet.

Der Nachbau hat ein Rillenlager!

[undis racing team]

habe diese Form im kopf

war ein irrtum!

Bearbeitet 4. Februar 2009 von Undi

[reelay]

habe diese Form im kopf

Wie soll das denn zusammenhalten ohne großartige drum-rum-konstruktion?

[gravedigger]

die ina nr. fürs SAP wäre F-85445

hätte gerne ein paar davon..

das ist die ina nummer des lagers der XL2 druckplatte.

ist ähnlich einem schrägkugellager und sehr kompakt.

[scooteria frankonia]

das ist die ina nummer des lagers der XL2 druckplatte.

ist ähnlich einem schrägkugellager und sehr kompakt.

ich behaupte das ist ein schrägkugellager, bin heut leider nicht dazu gekommen das weiter zu verfolgen und erst donnerstag wieder im system.

Das ist halt ein blechpatschlager was sehr dünnwandig und dadurch sehr kompakt baut.

Ich habe aber bei uns noch kein axiallager als Ausrücklager gesehen und durch unsere Abteilung gehen alle Lager zumindest die aktuellen, daher leider das nicht, sonst hätte ich schon ein paar.

[undis racing team]

Spacer Alternative:

[Primavera250]

So hab mir jetzt das org.Lager von der Druckplatte ausgebaut und angesehen, auf jedem fall ist sie mit Kugeln bestückt

und da der Aussenkorb und Boden in einem gepresst ist kann dieses Lager auch axiale kräfte aufnehmen da die Kugeln auch den Boden berühren.

Auf jeden fall die Leute die kein Rillenlager fahren wollen können ja von der org. Druckplatte das Lager (20mm aussen) auspressen und in die

Druckplatte von mir mit einer Zwischenhülse (innen20, aussen22) einbauen (gibt es fast in jedem Lagergeschäft als zb. Bronze ums billige geld zu kaufen).

Habe gesehen das man bei der neuen DRT Kupplung keine org.Lagerdruckplatte (XL2) nicht einbauen kann sondern nur die org.PV Druckplatte.

Für die Leute die das Primär V50/PV/PK,27*69-2.56/G-VZ (od. sonstiges) fahren wo es ja mehrere verschiedene Primäre dazu gibt können wenn sie die Kupplung ausbauen und anschlissend den Sekundärkorb abschrauben auch das Primär wechseln ( Sehr einfach und schnell zu wechseln da der Gegenring mit den Hülsen usw. siehe Bild Topic in einem ist).

Eine Ausfräsung wie bei dem org. Sekundär ist daher nicht notwendig da man ja wieder eine Nase von den Kupplungsbelägen verlieren würde.

Spacer Alternative:

Leicht verzogen

Bearbeitet 4. Februar 2009 von Primavera250

[undis racing team]

Keil oder nicht Keil?

Wie sehen da die aktuellen Pläne aus?

[Primavera250]

Keil oder nicht Keil?

Wie sehen da die aktuellen Pläne aus?

Also die mehrheit spricht hier im GSF von "keinem Keil".

Bearbeitet 4. Februar 2009 von Primavera250

[undis racing team]

Ich würde sie

"demokratische Kupplung" taufen!

[reelay]

Ich würde sie

"demokratische Kupplung" taufen!

@ undi

Der Ansatz ist auf jeden Fall gut!

Wg. dem Deckel: war das aufschweissen ne fiese Arbeit mit dick Verzug und Pipapo oder ging das ganz gut?

Der Brosi hat mir gestern gesteckt, dass die Bohrungen für die Kupplungdeckelschrauben ja garnicht senkrecht zur Dichtfläche sind somit hat man auch keinen Versatz des Pilzes - hab mich da irgendwie aufs Glatteis führen lassen.

[undis racing team]

deckel hatts schlimm verzogen!

lies sich aber montieren!

[undis racing team]

Der Brosi hat mir gestern gesteckt, dass die Bohrungen für die Kupplungdeckelschrauben ja garnicht senkrecht zur Dichtfläche sind somit hat man auch keinen Versatz des Pilzes - hab mich da irgendwie aufs Glatteis führen lassen.

das würde ich mir an deiner stelle nochmal angucken!

[Brosi]

Ich bin mir da ziemlich sicher, dass die nicht senkrecht zur Dichtfläche sind. Aber ob die deshalb senkrecht zur Kupplung sind, weiss ich auch nicht sicher. Sinn machen würde es aber.

[undis racing team]

Ich bin mir da ziemlich sicher, dass die nicht senkrecht zur Dichtfläche sind. Aber ob die deshalb senkrecht zur Kupplung sind, weiss ich auch nicht sicher. Sinn machen würde es aber.

ich bin mir "sehr" sicher, daß sie senkrecht zur dichtfläche stehen, weil wie sollten die schrauben dann am deckel fest werden, wenn die schief aufliegen!

[Brosi]

ich bin mir "sehr" sicher, daß sie senkrecht zur dichtfläche stehen, weil wie sollten die schrauben dann am deckel fest werden, wenn die schief aufliegen!

Indem die Ösen auch nicht senkrecht zur Dichtfläche stehen. Guck dir mal auf deinem Bild die Bohrung unten rechts genau an!

Edit. Guckt sich das erstmal lieber nochmal selbst genau an.

Edit sacht. Undi hat natürlich recht. Hab mich von den Verstärkungen im Guss, die wie Extramaterial für die Gewinde aussehen, verleiten lassen.

http://www.emea.de/Vespa/vk/spk2.jpg

Bearbeitet 4. Februar 2009 von Brosi

[reelay]

ich bin mir "sehr" sicher, daß sie senkrecht zur dichtfläche stehen, weil wie sollten die schrauben dann am deckel fest werden, wenn die schief aufliegen!

Indem die Flächen am Deckel genauso schief sind

Blödes rumgerate hier, sind den alle so faul wie ich und wollen nicht mal kurz in den kalten Keller gehen um das mal zu verifizieren?

[alfaonso]

ich bin mir "sehr" sicher, daß sie senkrecht zur dichtfläche stehen, weil wie sollten die schrauben dann am deckel fest werden, wenn die schief aufliegen!

Ich stimme dem Undi zu.

servus alfaonso

Bearbeitet 4. Februar 2009 von alfaonso

[Brosi]

Siehe oben!

[MiNiKiN]

Ich sag mal die Desachsierung in Verbindung mit einem 3mm Spacer ist marginal / vernachlaessigbar ---> ein sog. no-brainer!

[reelay]

Ich sag mal die Desachsierung in Verbindung mit einem 3mm Spacer ist marginal / vernachlaessigbar ---> ein sog. no-brainer!

was kann denn ein no-brainer?

[MiNiKiN]

was kann denn ein no-brainer?

sich ueber etwas keine Gedanken machen.

[Primavera250]

So hier einmal fertigprodukte von der serie3.

1. Gegenring für den Sekundärkorb

2. Lagerdruckplatte mit einem Rillenkugellager

3. Lagerdruckplatte passend für das org. XL-Druckplattenlager ( Lager im Lieferumfang nicht dabei).

Pos 1 : kann für jede sf-kupplung verwendet werden (zb. rep-satz).

Pos 2/3 : kann auch für eine org. PV/Pk (nicht XL)bzw. DRT Kupplung verwendet werden.

[Uncle Tom]

Pos. 1 gefällt mir sehr gut..

O

[undis racing team]

@uncle:

pos 1 rohlinge sind heute in unerwartet hoher stückzahl eingetroffen!

Bearbeitet 5. Februar 2009 von Undi

[Primavera250]

@uncle:

pos 1 rohlinge sind heute in unerwartet hoher stückzahl eingetroffen!

Ich habe schon eine hohe stückzahl fix und fertig.

War ja nicht anders zu erwarten wenn hier im GSF einer ein gutes Teil macht das es in

kürzester zeit nachgebaut wird.

Was verstehst du unter rohling eine stahl bzw. aluscheibe?

Was ist hohe stückzahl?

Bearbeitet 5. Februar 2009 von Primavera250

[undis racing team]

Ich habe schon eine hohe stückzahl fix und fertig.

War ja nicht anders zu erwarten wenn hier im GSF einer ein gutes Teil macht das es in

kürzester zeit nachgebaut wird.

Was verstehst du unter rohling eine stahl bzw. aluscheibe?

Was ist hohe stückzahl?

stkzahl: >10

Material: hochwertiges Eisen

Kopie:

Die frage ist was war zuerst da, meine zeichung die gefertig wurde oder dein Fertiges Teil,

oder bietet DRT sowas in der art schon seit 6 monaten an?

[Patricks]

stkzahl: >10

Material: hochwertiges Eisen

Kopie:

Die frage ist was war zuerst da, meine zeichung die gefertig wurde oder dein Fertiges Teil,

oder bietet DRT sowas in der art schon seit 6 monaten an?

@Primavera 250

Ist nur merkwürdig dass meine hintere Patte gleich ausschaut wo bis vor kurzem noch ein Foto im GSF war was ich gestern gelöscht habe

Die Kupplung mit der Platte ist in meinen Motor seit letztem Sommer so verbaut

Bezüglich nachbauen

Bearbeitet 5. Februar 2009 von Patricks

[Patricks]

War ja nicht anders zu erwarten wenn hier im GSF einer ein gutes Teil macht das es in

kürzester zeit nachgebaut wird.

Einer ein gutes Teil macht????

Dachte immer die Kupplung ist ein GSF Projekt wo von vielen Leuten Ideen einbliesen

Bearbeitet 5. Februar 2009 von Patricks

[Primavera250]

stkzahl: >10

Material: hochwertiges Eisen

Kopie:

Die frage ist was war zuerst da, meine zeichung die gefertig wurde oder dein Fertiges Teil,

oder bietet DRT sowas in der art schon seit 6 monaten an?

DRT besteht aus vielen einzelteilen und dadurch ist auch der einbau um einiges schwieriger.

Ich glaube das es vermutlich meine zeichnungen schon länger gibt darum gibt es auch schon die fertigen teile

Ich glaube das wir vor kurzen darüber gesprochen haben und ich dir dieses teil gezeigt habe und jetzt auf einmal bietet es auch wer anderer an???????

Egal wie gesagt habe 100 Stk fertig schätze dadurch das auch ein preisunterschied sein wird.