K&G Smallframe-Kupplung

[Primavera250]

Hallo,

dann schreib ich mal meine bisherigen Erfahrungen:

Ich kann die Kupplung entweder so einstellen, dass sie trennt und durchrutscht, oder dass sie nicht richtig trennt und die Leistung überträgt.

Weiß jemand an was das liegen könnte?

Gruß Jolle

was für einen kupplungsdeckel hast du?

Welche zwischenscheiben?

[jolle]

Deckel ist von ner XL2

Zwischenscheiben sind die, die dabei waren. Ohne umgebogene Laschen.

[schoeni230]

Das Problem kenn ich nur von "normalen Kupplungen" die nicht genügend Federkraft haben.

[3rd Class 1]

Deckel ist von ner XL2

Zwischenscheiben sind die, die dabei waren. Ohne umgebogene Laschen.

was für ÖL hast du drin

[Primavera250]

Deckel ist von ner XL2

Zwischenscheiben sind die, die dabei waren. Ohne umgebogene Laschen.

Hast du einen kleinen Korb mit nut?

Hast du einen keil verbaut?

[jolle]

was für ÖL hast du drin

Liqui Moly ATF 1100

Hast du einen kleinen Korb mit nut?

Hast du einen keil verbaut?

Ist der kleine Korb mit Nut. Hab ihn ohne Keil verbaut.

[Primavera250]

Liqui Moly ATF 1100

Ist der kleine Korb mit Nut. Hab ihn ohne Keil verbaut.

Hast du eh die Nut vom kleinen korb und die nut von der gegenwelle genau zueinander draufgegeben wegen der Konusfläche?

Hast du das nach dem Einbauvideo od. nach dem Einbautext/bild zusammengebaut?

[jolle]

Hast du eh die Nut vom kleinen korb und die nut von der gegenwelle genau zueinander draufgegeben wegen der Konusfläche?

Hast du das nach dem Einbauvideo od. nach dem Einbautext/bild zusammengebaut?

Zusammenbau hab ich nach der Text-/Bildanleitung gemacht.

Werd morgen mal anderes Öl rein füllen. Werde dann nochmal berichten.

[Primavera250]

Zusammenbau hab ich nach der Text-/Bildanleitung gemacht.

Werd morgen mal anderes Öl rein füllen. Werde dann nochmal berichten.

Bitte auch mal das Einbauvideo anschauen!

Glaub nicht das es am Öl liegt.

[jolle]

Hast du eh die Nut vom kleinen korb und die nut von der gegenwelle genau zueinander draufgegeben wegen der Konusfläche?

Aber das sollte ja nichts mit dem Trennen/Heben zu tun haben. Das wäre ja eher die Problemlösung, wenn die Nebenwelle im kleine Korb durchdrehen würde, tut sie aber nicht!

Bitte auch mal das Einbauvideo anschauen!

Glaub nicht das es am Öl liegt.

Habs jetzt angeschaut, aber hilft mir bei meinem Problem nicht weiter. So hab ich sie nämlich zusammengebaut.

An was könnte es sonst noch liegen?

Die Zwischenscheiben sind alle plan.

Hab jetzt keine Zeit, aber werd nächstes Wochenende mal SAE30 rein kippen.

[Primavera250]

Aber das sollte ja nichts mit dem Trennen/Heben zu tun haben. Das wäre ja eher die Problemlösung, wenn die Nebenwelle im kleine Korb durchdrehen würde, tut sie aber nicht!

Habs jetzt angeschaut, aber hilft mir bei meinem Problem nicht weiter. So hab ich sie nämlich zusammengebaut.

An was könnte es sonst noch liegen?

Die Zwischenscheiben sind alle plan.

Hab jetzt keine Zeit, aber werd nächstes Wochenende mal SAE30 rein kippen.

Nein hat jetzt nichts mit dem Trennen/Heben zu tun aber da du geschrieben hast das du einen kleinen korb mit nut ohne keil fährst wollte ich einfach darauf hinweisen!

Dieses Problem hat es bis jetzt noch nie gegeben ausser die Zwischenscheiben waren von der nicht kompl. gepressten serie!

[Brosi]

Sicher das der Innenkorb nicht am Aussenkorb schleift? Vor allem an den Schrauben. Sollte natürlich eigentlich nicht der Fall sein, aber es gibt echt fiese Toleranzen in Gehäusen Nebenwellen usw.

[Patricks]

Es gab eigentlich nie änderungen aber verschiedene Fertiger wegen zb. Liefertermin, Preise usw. ( wo anscheinend der eine od. andere nicht Zeichnung lesen konnte obwohl 3d-zeichnung vorhanden war ) !

Vielleicht können die Chinesen nicht 3d Zeitungen lesen

Bearbeitet 10. Mai 2010 von Patricks

[Primavera250]

Vieleicht liegt es ja an deinem Kupplungsseil bzw. Bowdenzug!?

[vespetta]

Vielleicht können die Chinesen nicht 3d Zeitungen lesen

[Primavera250]

Vielleicht können die Chinesen nicht 3d Zeitungen lesen

Würd mal sagen das auch die serie von China in top Qualität und in mittlerweile in seeeehr vielen Rollern mit großer zufriedenheit verbaut worden sind od. hast du irgendwo mal was gelesen/ gehört wo die kupplung nicht funkt.????

Bearbeitet 10. Mai 2010 von Primavera250

[jolle]

Sicher das der Innenkorb nicht am Aussenkorb schleift? Vor allem an den Schrauben. Sollte natürlich eigentlich nicht der Fall sein, aber es gibt echt fiese Toleranzen in Gehäusen Nebenwellen usw.

Ja, bin ich mir sicher, hatte die Kupplung am Samstag nochmal drausen und hab alles kontrolliert.

Vieleicht liegt es ja an deinem Kupplungsseil bzw. Bowdenzug!?

Nö, daran sollte es nicht liegen. Ist der geflochtene Zug mit Teflonhülle vom Polinizei.

[Primavera250]

Ja, bin ich mir sicher, hatte die Kupplung am Samstag nochmal drausen und hab alles kontrolliert.

Nö, daran sollte es nicht liegen. Ist der geflochtene Zug mit Teflonhülle vom Polinizei.

Wie steht der Kupplungshebel zum Einstellschrauben gibts da fotos?

Hast du den verzahnten Druckbolzen um ca. 2 Zähne herausgegeben?

Was für einen Betätigungshebel hast du verbaut?

Wieviel mm bewegt sich dein Kupplungshebel wenn du die Kupplung ziehst?

[jolle]

Wie steht der Kupplungshebel zum Einstellschrauben gibts da fotos?

Hast du den verzahnten Druckbolzen um ca. 2 Zähne herausgegeben?

Was für einen Betätigungshebel hast du verbaut?

Wieviel mm bewegt sich dein Kupplungshebel wenn du die Kupplung ziehst?

Das könnte hoffentlich die Lösung sein. Ich weiß nämlich nicht mehr wie der Hebel original stand.

Hab grad schnell Fotos gemacht.

So steht der Hebel ohne eingehängten Zug:

Und so mit eingehängtem zug:

und gezogen:

Der Zug macht unten 9mm Weg.

Steht der Hebel richtig, oder sollte der noch weiter nach hinten stehen?

Bearbeitet 10. Mai 2010 von jolle

[Primavera250]

Also der Weg sollte mehr als 9mm sein!

Hast auch ein Foto wo man den Kupplungsebel mit dem Einstellschrauben sieht?

Jetzt mal auf die schnelle gesagt steht der Hebel mit eingehängtem Seil zu gerade der müsste ca. so stehen wie ohne eingehängtem Seil!

Das mit dem Druckpilz wird aber beim Einbauvideo erwähnt!

Bearbeitet 10. Mai 2010 von Primavera250

[jolle]

Also der Weg sollte mehr als 9mm sein!

Hast auch ein Foto wo man den Kupplungsebel mit dem Einstellschrauben sieht?

Jetzt mal auf die schnelle gesagt steht der Hebel mit eingehängtem Seil zu gerade der müsste ca. so stehen wie ohne eingehängtem Seil!

Das mit dem Druckpilz wird aber beim Einbauvideo erwähnt!

Also gut, erst mal danke für die Tips!

Dann werd ich mal am Donnerstag schauen, dass ich noch ein bisschen Weg für den Zug finde.

Und den Hebel/Druckpilz werd ich dann auch mal noch anders einstellen.

Ich meld mich dann ob´s funktioniert!

Danke, Gruß Jolle

[joe:V]

Mahlzeit - ich hab mir einen Kupplungshalter gemacht um die Kupplung mit dem Drehmomentschlüssel sauber anzuziehen. - K&G natürlich.

Eine solche "Scheibe" hätte ich noch! 4mm stark.

60Nm - reicht das?

Der Undi - so glaube ich - hat mal so um und bei 90Nm den Gewindestumpf abgerissen. (Für Falschaussagen übernehme ich keine Haftung )

gruß

josef

Bearbeitet 10. Mai 2010 von joe:V

[heizer]

bei 80nm hat bei mir das nebenwellengewinde aufgegeben, seitdem mache ich nur noch 60nm.

hält seit heute auch 27 ps

[undis racing team]

100nm und kaputt

jetzt NUR noch 80nm

[Patricks]

Mahlzeit - ich hab mir einen Kupplungshalter gemacht um die Kupplung mit dem Drehmomentschlüssel sauber anzuziehen. - K&G natürlich.

Eine solche "Scheibe" hätte ich noch! 4mm stark.

60Nm - reicht das?

Der Undi - so glaube ich - hat mal so um und bei 90Nm den Gewindestumpf abgerissen. (Für Falschaussagen übernehme ich keine Haftung )

gruß

josef

Genau so einen Vorschlag mit der Scheibe unterbreitete ich dem Primavera gestern gerade

Letzte Woche mit 90nm angezogen ohne Probleme

[joe:V]

Genau so einen Vorschlag mit der Scheibe unterbreitete ich dem Primavera gestern gerade

Letzte Woche mit 90nm angezogen ohne Probleme

Mahlzeit,

also:

Kupplungsmutter

orig. 45Nm

"heutiger" Standart um 60Nm

Grenzbereich 80-100Nm

Kann man das so stehenlassen?

gruß

josef

[undis racing team]

Mahlzeit,

also:

Kupplungsmutter

orig. 45Nm

"heutiger" Standart um 60Nm

Grenzbereich 80-100Nm

Kann man das so stehenlassen?

gruß

josef

würde ich unterschreiben!

[Primavera250]

Genau so einen Vorschlag mit der Scheibe unterbreitete ich dem Primavera gestern gerade

Letzte Woche mit 90nm angezogen ohne Probleme

Wie gesagt joe:V hat die zeichnung eh schon seit längeren von mir und ist sicher auch eine gute lösung aber sowas zusätzlich zur kupplung mitzuverkaufen würde zu teuer werden und keiner will wirklich so viel geld für eine kupplung ausgeben.

Aber wer so was haben will kann sich es ja jetzt eh bei joe:V kaufen

Bearbeitet 11. Mai 2010 von Primavera250

[Patricks]

Wie gesagt joe:V hat die zeichnung eh schon seit längeren von mir und ist sicher auch eine gute lösung aber sowas zusätzlich zur kupplung mitzuverkaufen würde zu teuer werden und keiner will wirklich so viel geld für eine kupplung ausgeben.

Aber wer so was haben will kann sich es ja jetzt eh bei joe:V kaufen

Das braucht ja nur eine gelaserte Blechscheibe gleich wie eine Zwischenscheibe sein

Das die soooooo teuer ist kann nicht sein

[Brosi]

nen bisschens stärker würde ich die schon auslegen. Oder eher deutlich stärker.