K&G Smallframe-Kupplung

[Primavera250]

Hatte das Problem auch letzte Woche, und habs dann mit viel gut zu sprechen geschafft.

Fand das der kleine Korb zu nah am Gehäuse anstand...

Was für eine Mutter nimmt ihr für das Spannwerkzeug?

Diese mit ins Set bzw. in die Anleitung auf zu nehmen wäre hilfreich, hab damals beim ersten Einbau schon nen bissn gebraucht bis ich drauf kam!

ist im SET dabei.

Glaube es ist ein M12x1,25

[pubu1]

ah ok, dann nimm ich das zurücl. Aber in der Anleitung wäre es ja noch hilfreich..

[undis racing team]

Falc 60x56 mit goldernen Federn und Genol Rasenmährer ÖL SAE 30 Rutscht die kulu auf der 3.

gerade zwischenscheiben

[Primavera250]

Falc 60x56 mit goldernen Federn und Genol Rasenmährer ÖL SAE 30 Rutscht die kulu auf der 3.

gerade zwischenscheiben

Welche übersetzung?

[undis racing team]

2.56

[reelay]

Genol Rasenmährer ÖL SAE 30

du alter sparfuchs...

[Primavera250]

2.56

Leistung bzw. hast da ne kurve?

[pubu1]

Was soll das Helfen, wenn man diese Fragen nach Öl, Übersetzung etc. stellt? Lösen tun die ja nix...

ich werd nachher erst mal die die XXXL Federn von LTH verbaun, bin mal gespannt!

[heizer]

Was soll das Helfen, wenn man diese Fragen nach Öl, Übersetzung etc. stellt? Lösen tun die ja nix...

ich werd nachher erst mal die die XXXL Federn von LTH verbaun, bin mal gespannt!

dann wirds gut sein

oder wenns immer noch rutscht hast viel drehmoment

[pubu1]

Du machst mir Hoffnung...

Was ich bis jetzt so sagen kann das der neue S&S Puff (D&F) schon recht früh&brachial kommt. Ist aber auch mein erst Ü25 PS Motor.

[heizer]

Du machst mir Hoffnung...

Was ich bis jetzt so sagen kann das der neue S&S Puff (D&F) schon recht früh&brachial kommt. Ist aber auch mein erst Ü25 PS Motor.

dann macht er viel drehmoment, aber ist ja bekannt bei S&S.

bin gespannt obs rutschen weg ist.

wieviele LTH Federn baust ein?

5 oder 10? 5 sollten reichen würd ich mal schätzen

[tee]

Ich brauche neue M5 x 12mm 10.9 Inbus Schrauben für die Abdeckplatte. Wer kann mir welche schicken ? In unseren Eisenwaren Läden hat keiner was

[Primavera250]

Ich brauche neue M5 x 12mm 10.9 Inbus Schrauben für die Abdeckplatte. Wer kann mir welche schicken ? In unseren Eisenwaren Läden hat keiner was

Schätze das ich noch welche habe

[Primavera250]

dann macht er viel drehmoment, aber ist ja bekannt bei S&S.

bin gespannt obs rutschen weg ist.

wieviele LTH Federn baust ein?

5 oder 10? 5 sollten reichen würd ich mal schätzen

Die Federn die ich im Packet mitsende sind von LTH mittelhart!

[tee]

Nach 3000Km Sieht mein Korb so aus und die Laschen der Beläge hats 2mm auf jeder Seite zusammen gestampft. Wie sehen die Beläge und der Korb bei euch so aus ?

Außerdem hat es leider das Abzieher Gewinde aus dem kleinen Innenkorb leicht rausgerissen obwohl der bziehr komplett drin war. Könnte man nicht noch um den Konus herrum Gewinde für Schrauben setzen und einen Abzieher entwickeln wie bei der Harz 4 Kupplung ?

Bearbeitet 24. Juli 2011 von tee

[pubu1]

Mein Korb hat ähnliche Spüren, aber nicht so tiefe!

[tee]

Das hat mich auch gewundert, war der nicht gehärtet ???

[gravedigger]

ihr hattet sicher das falsche öl im getriebe.

[dare]

Nach 3000Km Sieht mein Korb so aus und die Laschen der Beläge hats 2mm auf jeder Seite zusammen gestampft. Wie sehen die Beläge und der Korb bei euch so aus ?

Außerdem hat es leider das Abzieher Gewinde aus dem kleinen Innenkorb leicht rausgerissen obwohl der bziehr komplett drin war. Könnte man nicht noch um den Konus herrum Gewinde für Schrauben setzen und einen Abzieher entwickeln wie bei der Harz 4 Kupplung ? Demontieren konnte ich jetzt nur, weil ich den Motor eh zerlegt habe und die Nebenwelle rausschlagen konnte

Kaputtes Abziehergewinde hört sich nach schlechter Serie an, da hab ich das schon öfter gehört. Ist bei den schlechten auch der große Korb zu weich und du hast deshalb die Einschläge? Für die Belägebiegerei kann die Kupplung nicht wirklich was. Die Beläge waren bei mir aber auch Grund für die Kaufentscheidung für die andere Kupplung.

Mal Hand aufs Herz: Gangspringen gehabt?

[tee]

Da haste recht hatte ich wirklich, wäre ich jetzt gar nicht drauf gekommen.

Kann ich jetzt probieren in den Kleinen Korb rechts und links vom Konus ein Gewinde zu setzen ? Oder schwäche ich den Korb zu sehr ?

Ist bei der Harz 4 ja auch so.

Öl war standart SAE 30.

[dare]

Das mit Öl war ein Scherz ;)

Bezüglich Abzieher: schreib mal reelay an. Der hat nicht nur an der Kupplung mitgewirkt und weiß darum was dazu zu sagen, bei ihm ist auch das Gewinde am Arsch und er hat das umgebaut. Wie weiß ich blos grad nicht mehr, hat er mir aber glaub ich mal erzählt...

[Primavera250]

Nach 3000Km Sieht mein Korb so aus und die Laschen der Beläge hats 2mm auf jeder Seite zusammen gestampft. Wie sehen die Beläge und der Korb bei euch so aus ?

Außerdem hat es leider das Abzieher Gewinde aus dem kleinen Innenkorb leicht rausgerissen obwohl der bziehr komplett drin war. Könnte man nicht noch um den Konus herrum Gewinde für Schrauben setzen und einen Abzieher entwickeln wie bei der Harz 4 Kupplung ? Demontieren konnte ich jetzt nur, weil ich den Motor eh zerlegt habe und die Nebenwelle rausschlagen konnte

Deine Kupplung dürfte von Chinaserie sein dürfte ja vom Datum her passen schick mal ein paar fotos vom kleinen Korb und oberer Abdeckscheibe per PM!

Kupplung (made in Austria)selbst hält ohne Verschleiß zur zeit ca. 20000km das können hier auch einige bestätigen

unter anderem auch der "Saban" der könnte ja mal hier ein paar bilder einstellen der hat ja vor ein paar monaten den Motor zerlegen müssen!?

Werd hier nächste woche mal ein paar Teile der Kupplung von mir posten die ca.10000km auch mit ca.23PS drauf hat!

bei 24PS

[Primavera250]

Da haste recht hatte ich wirklich, wäre ich jetzt gar nicht drauf gekommen.

Kann ich jetzt probieren in den Kleinen Korb rechts und links vom Konus ein Gewinde zu setzen ? Oder schwäche ich den Korb zu sehr ?

Ist bei der Harz 4 ja auch so.

Öl war standart SAE 30.

du kannst dir einen abzieher basteln indem du dir die 5stk. türmen zu nutze machst und mit einer ca.5mm platte und einem ca. M10 gewinde in der mitte und einem Schrauben zum abziehen! Es gibt glaube ich sogar irgendwo ein foto im Topic davon!

[dare]

du kannst dir einen abzieher basteln indem du dir die 5stk. türmen zu nutze machst und mit einer ca.5mm platte und einem ca. M10 gewinde in der mitte und einem Schrauben zum abziehen! Es gibt glaube ich sogar irgendwo ein foto im Topic davon!

aber bitte wirklich alle 5 benutzen. nicht das du dir bei nur 2 schrauben die gewinde aus dem korb ziehst ;P

[MadMox]

Ich bin ja manchmal nicht so schnell, was hat das mit der China-Serie auf sich? Hast du da was in China produzieren lassen, oder war das ne dreiste Kopie die irgendeiner verscheppert hat? Was war das grob für ein Zeitbereich?

Mox

[v31]

Die ersten wurden damals in China produziert, anscheinend wurden da andere Materialien als jetzt verwendet.

Mit der aktuellen Version, die seit Sommer 2010 in Österreich gefertigt wird gibts da keine Probleme. Wie lang der Lieferant jedoch noch für KE Performance fertigt ist fraglich...

[Primavera250]

Ich bin ja manchmal nicht so schnell, was hat das mit der China-Serie auf sich? Hast du da was in China produzieren lassen, oder war das ne dreiste Kopie die irgendeiner verscheppert hat? Was war das grob für ein Zeitbereich?

Mox

wollte vor ca.1.5jahren die kupplungen in china fertigen lassen die musterstücke dürften ja noch aus dem richtigen material gewesen sein die nächsten ca.20stk nicht mehr daher wurde die produktion in china sofort gestoppt!

Davon hab ich ein paar stk verkauft und auch wieder ersetzt!

Der rest wurde von wem anderen vertrieben und kann auch dort vieleicht noch ersetzt werden!

[3rd Class 1]

Deine Kupplung dürfte von Chinaserie sein dürfte ja vom Datum her passen schick mal ein paar fotos vom kleinen Korb und oberer Abdeckscheibe per PM!

Kupplung (made in Austria)selbst hält ohne Verschleiß zur zeit ca. 20000km das können hier auch einige bestätigen

unter anderem auch der "Saban" der könnte ja mal hier ein paar bilder einstellen der hat ja vor ein paar monaten den Motor zerlegen müssen!?

Werd hier nächste woche mal ein paar Teile der Kupplung von mir posten die ca.10000km auch mit ca.23PS drauf hat!

bei 24PS

Hi also meine Kullu funzte tadellos bis ich den roller jetzt in den restaurations schlaff geschickt habe

aber meine ist ja auch eine von den ersten 4 mit geschweisten türmen und wurde in Östereich gebaut

und verschleiß ist sehr wenig zu sehen (laufleistung 21000km)

also zum thema öl habe ich ja schon mehr geschrieben bei meiner leistung mit 23 ps und 20 nm geht fast alles

aber ich persönlich für mich fahre in allen meinen Vespen SAE 40

aktuelle bilder habe ich keine weil ich den roller noch nicht zerlegt habe wegen anderen projekten

[tee]

Sollte ich bei mir eigentlich auch 5 k&G und 5 Andere (Worb..welche genau ?) Federn verbauen, ich fand man musste schon recht viel karft aufwenden zum Hebel ziehen und bei den läppischen 23Ps müsste das doch gehen ,oder ?

Ich fahre nur leider auch wie Sau und lasse kaum Wheeles aus

[jolle]

Sollte ich bei mir eigentlich auch 5 k&G und 5 Andere (Worb..welche genau ?) Federn verbauen, ich fand man musste schon recht viel karft aufwenden zum Hebel ziehen und bei den läppischen 23Ps müsste das doch gehen ,oder ?

Ich fahre nur leider auch wie Sau und lasse kaum Wheeles aus

Wenn sie nicht rutscht, musst auch keine anderen verbauen. Bei 23PS sollte das mit den Mitgelieferten halten.

Und wenn du viel Kraft zum Hebel ziehen brauchst: Bau mal nen Teflonzug ein, das wirkt Wunder.