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Geschrieben

:crybaby: Bomben Aktion. Generell ist schrauben, quatschen, trinken und abgelenkt werden keine gute Kombi :thumbsdown:

nana, kann ja niemand ahnen, dass du mit dem zusammenstecken einer benzinleitung probleme hast.. dein gesicht beim anruf war übrigens geil, schade, dass das nicht fest gehalten wurde..

Geschrieben (bearbeitet)

Jo genau so war das.

War in ROW. Abend vorm Rennen.

Dann beim Biersaufen noch nebenher den Clip geändert. Dabei aus irgendeinem Grund die Schnellkupplung getrennt.

Bisschen Restsprit in der Kammer.

Kollege macht ne Probefahrt damit, hatte ich ihm versprochen. Zack nach 10min die erfreuliche Nachricht am Telefon :thumbsdown:

Ich hatte schon die schlimmsten Fantasien, was da passiert sein könnte. haha.

Super Aktion, danach war ich wach :crybaby:

Bearbeitet von FalkR
Geschrieben

@falk

welches quetschmaß fährst du auf dem mmw-kopf?

bei 1,2mm und 1,4mm lief der bei mir schlechter als der doofe original malossi

Mit welchem lief er denn besser?

Geschrieben (bearbeitet)

gedacht ist der für 1mm qk.

wenn man den original mallekopf mit so niedriger qk (1.2 oder sowas) fährt hat man eine deutlich höhere verdichtung als mit dem mmw kopf.

Bearbeitet von gravedigger
Geschrieben

Der Malossi-Kopf funktioniert eigentlich mit 1,3 oder mehr gar nicht schlecht, der MMW mit weniger (also 1mm) deutlich besser. Der Anteil des Frischgases in der Quetschspalte ist dann halt deutlich niedriger, und ganz eigentlich ist das, was da so hängt ja eigentlich keine relevante Füllung.

Geschrieben (bearbeitet)

Jo 4. Gang bekomm ich komplett gezogen.

Ist dann halt schon ziemlich schnell. Aber geht.

Auf der QM hatte ich nach 400m dann 133km/h. Da geht aber noch was.

Kurzer 4. Gang ist verbaut.

Bearbeitet von FalkR
Geschrieben (bearbeitet)

Brauche mal eine Steuerzeitenempfehlung.

setup:

133er

58er bohrung

56hub

malle membran

33er keihin

auspuff LTH road / franz

dachte an 126/186

oder 123/183 sind auch noch möglich

ziel sind 20 ps und möpglichst viel dampf unten raus.

was meint der rest dazu?

auslass trapez? 68% dachte ich

Bearbeitet von heizer
Geschrieben

@falkr: ah ok, kurzer 4.

ich fahr derzeit 189 127 und werd bei nächster gelegenheit (neues gehäuse, weil lagersitze ausgeleiert) das ganze 1mm tiefer legen. da geht dann mit mytronic und geringeren steuerzeiten hoffentlich auch von unten mehr.

lg

Geschrieben (bearbeitet)

Was ist denn da noch passiert?

QS runter auf 1mm?

Immernoch 30er TMX?

Wenns ein Mikuni wär, dann wär die Hauptdüse aber ungewöhnlich, gelle?

Keihin/Koso/PWK??

bea meint noch: beachtliches Plateau !! :thumbsdown:

Bearbeitet von RustRacer
Geschrieben

Wenns ein Mikuni wär, dann wär die Hauptdüse aber ungewöhnlich, gelle?

Wenn´s eben schon da gestanden wäre schon. :thumbsdown::crybaby:

Geschrieben

@Alex: Was wurde geändert?

:thumbsdown:Brosi war flotter

Immer noch Malossikopf mit 1,4mm qm.

Polini ansauger allerdings wurde der jetzt mit einem 33er keihin beatmet (danke an bork für's ausleihen!)

und einem neuen ansauger von primavera27- DANKE!

unten knickt es jetzt ein bisschen ein, denke das kann man aber über die Nadel retten. morgen geht es hoffentlich noch ein bisschen weiter..

Geschrieben

Cool!

Was für ne ND und Nadel fährste?

Steuerzeiten sind wie gehabt?

Wir probieren im moment nur was mit den Ansaugstutzen, eventuell macht der wheelspin vielleicht doch noch den 35er drauf :thumbsdown:

Da muß ich aber noch ein neues schnüffelstück machen. Soll ich Wheelspin?

Geschrieben

@ Brosi :crybaby:

War da irgend ne spezielle Membran im Polini Ansauger??

Die Polini Dinger sind offensichtlich gar nicht schlecht!

Gut dass ich drei davon im Keller liegen hab :thumbsdown:

Geschrieben

Wir probieren im moment nur was mit den Ansaugstutzen, eventuell macht der wheelspin vielleicht doch noch den 35er drauf :thumbsdown:

Da muß ich aber noch ein neues schnüffelstück machen. Soll ich Wheelspin?

wenn das deine arbeitskapazität nicht zu sehr beeinträchtigt - sehr gerne..:crybaby:

Geschrieben

Sehr geil.

Warum machst du da nicht endlich mal 'nen anderen Kopf drauf?

Ist das mit dem Gepäckfachfranz? Wenn ja, wie ist der denn von der Lautstärke?

Köpfe hatte ich schon mal gewürfelt, mit dem 30er tmx ohne großen erfolg..

werde aber da aber noch mal kontakt zum gravedigger aufnehmen.

ne, ist mit dem franz vom nürburgring, das gepäckfachfranzgeschoß könnte ich aber einfach mal dranhängen..

Geschrieben (bearbeitet)

Du kleine geile sau, dann hat der 33er doch was gebracht. vielleicht muß ich mir mal das schnüffelstück leihen wheelspin :crybaby:

sehe ich auch so, vor allem die Leistungsplateauerweiterung bis 9500 ist mit dem 33er super geworden, evtl liegts aber doch am geheimstutzen... :thumbsdown:

Immer noch Malossikopf mit 1,4mm qm.

Polini ansauger allerdings wurde der jetzt mit einem 33er keihin beatmet (danke an bork für's ausleihen!)

und einem neuen ansauger von primavera27- DANKE!

ich kann den MMW Kopf nochmal losschicken, denke ,mit 1,0 - 1,1 werden die Unterschiede nochmal deutlicher

der Test muss schon noch sein :crybaby:

unten knickt es jetzt ein bisschen ein, denke das kann man aber über die Nadel retten. morgen geht es hoffentlich noch ein bisschen weiter..

oder nimm den Schieber der noch im 35er verbaut ist, der ist auch n Tick fetter,

Bearbeitet von bork

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    • da ich aufgrund eines unverschuldeten Unfalls seit 21 !! Monaten arbeitsunfähig krank geschrieben bin.. kann ich auch 1/2 bis 1H täglich beisteuern....lieg ja die meiste Zeit eh nur rum....   Rita
    • Hab mir die Tage mal die Mühe gemacht, meine diversen O-tunings , den SIP125 (alle PBox, Si20) und die originale, revidierte T5 zu vergleichen, die seit neuestem in meinem Stall steht: T5 Verdichtung lag glaub bei ca. 11.5:1 Alle Schätz-Parameter wie cw Wert, Fläche, dyn. Reifenumfang sind hier gleich (habe ich mal anhand div. P4 Läufe "kalibriert"), die anderen Parameter wie Übersetzung, Gewicht etc. lassen sich ja gut bestimmen, die Kuren sind Mittelwertkurven aus meist 4-6 mehr Läufen. Somit sollten die Kurven unereinander gut vergleichbar sein... Der Absolutwert der Leistung ist darum wie immer nur als Schätzwert zu sehen! Könnte auch 1 PS mehr sein...   Lila und braun sind dabei zwei verschiedene 125er O-Tuned Motoren, der braune hat dann den SIP125 bekommen. Ich vermute aber, der hat irgendeine ungünstige Kombi, dass er so ein Loch hat... muss fast an der längeren Einlasszeit liegen, sonst ist eig. alles gleich.... Ich hab 4 O-tunings gemacht, die alle untenraus mehr bringen, etwa so wie hier lila (was sich wirklich geil fährt!). Der braune bekommt darum (auch wegen Defekt) in absehbarer Zeit eine neue, originale Kurbelwelle und das SIP-Kit mit einer FuDi weniger, dafür ne KoDi mehr, um mit den Steuerzeiten runter zu kommen. Würde erwarten das "dämpft" das Loch etwas. Wenn dann sowas wie das gestrichelte rauskommt, wäre das top. Aber im Prinzip müsste das in Richtung T5 gehen. Ist ja dann fast vergleichbar in Bezug auf ÜS-Grösse, SZ & Verd.
    • Manche sind ja jetzt auch schon Renn-tner.  (Die sind ja eh noch nah an der ESC, QM und auch Crossen dran.)   Wäre doch auch eine Option, dass die Unterforen, wie Rennen, QM und Niter bearbeiten und aktualisieren. Wäre voll toll, wenn diese Topics auch im GSF wieder aktualisiert werden und nicht nur auf Facebook, Instagram und WhatsApp!    Oder manche halt nur Blabla,  F&S oder Verkaufe. Die mit den besten Nerven!    @freibierwärst echt auch ein edler Kandidat!    Hiro hat recht, hier sind die meisten auch wirklich erwachsen geworden und reifer… Es ist auch schön zu sehen, dass man doch einige der Kandidaten real kennt.  Hiro/Andi, du warst einer der ersten, die ich auf Treffen kennengelernt hab, ca. 2008!          Ich bin ja eh so eine Heulsuse und Rainer fehlt mir unglaublich! Als ich die Liste mit den a.D. Buben gepostet habe, bin ich auch wieder sentimental geworden. Alle haben hier wunderbare Arbeit geleistet und ich bin stolz, dass ich alle, bis auf Torge aktiv erleben durfte!    Danke für Euren Einsatz!     
    • Wäre doch ok. Ist das eine Bewerbung?   Wenn man sich da kurz eingelesen hat (und ihr seid ja alle nicht doof), bindet das normalerweise nicht viel Zeit. Wer den Fehler zuerst findet oder eine Meldung als erstes anklickt, bearbeitet ihn halt, wenn er kann. Und je mehr Schultern die Lasten tragen umso einfacher ist es für alle. Und wenn einer sagt "ich kann nur abends 30 Minuten beim K*cken auf dem Klo, dann macht der halt die überlappende Spätschicht . Wenn's dann noch eigene Spezialgebiete gibt: umso besser, wenn der Moderierende weiß, wovon er redet! Das heisst ja nicht, dass man als SF-Profi nur was zur Erstserien-PK-Plurimatic moderieren darf. Ebenso ist es natürlich von Vorteil, wenn man schon länger dabei ist und den großen Teil der Protagonisten schonmal "kennengelernt" hat.  
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