Polini 130 Grauguss - was kann er wirklich?

[Motorhead]

ja für kodi passts sowieso - ausserdem hab ich da noch eine hülsenkopfzentrierung und da muss ich das sowieso bissl nacharbeiten

dank dir!

[BerntStein]

naja.

Meine brandneue Honbrille hat jetzt auch die Maße.

Aber solange man nicht einen Cylander mit sauengen Zentrierhülsen honen muß...

Gruß

Bernt

[Butch!]

Moin,

ich hab es auch endlich mal geschafft meinen Motor wieder fit zu machen nachdem ja das blöde Nadellager zerfallen ist :-/ Der Drehschieber war natürlich kaputt und somit hab ich auf die Polini Membran umgebaut.

Den Auslass hab ich dann auch gleich bearbeitet, wo der Motor schonmal komplett wieder zerlegt war.

Das Setup sieht jetzt folgendermaßen aus

133er gußklumpen ÜS:129 ,A: 189, Breite 68%

Der Quetschspalt liegt jetzt bei ca1.5-1.6mm , weil ich den Malossi kopf nochmal ein bisschen hingedremelt hab.

Zündung ist eine komplett originale PK die ich auf 18°vOT geblitzt hab.

Einlassmäßig hab ich die Grünen Polini Membranplättchen verbaut und den Mittelsteg im Membranblock entfernt.

Ansaugstutzen hab ich mit selbst gebaut mit 32mm innendurchmesser.

Der Vergaser ist ein Mikuni TMX32 der mit einer 260er HD, 15er ND bestückt ist. Nadelclip ist ganz oben.

Jetzt hab ich das Problem das ich das rumgesprotze vor Reso nicht weg bekomme trotz der kleinen ND und der ganz runtergehangenen Nadel. Ich hab dann beim fahren gemerkt, dass wenn ich bei wenig Drehzahl den Hahn ganz aufmache und sie am sprotzen ist muss ich ein bisschen gas weg nehmen. Dann hört sie auf und wenn der Motor dann hoch dreht und die karre beschleunigt muss ich den Gashahn langsam mit aufmachen, dann ist alles gut.

Was kann das sein? Ist das evtl der Cutout vom Schieber?!

[FalkR]

Sicher, dass es nicht zu mager ist?

ND 15 find ich ziemlich klein, würde da eher so ne 22,5-25er nehmen.

HD 260 kann schon hinkommen, bin damals im 30er TMX immer ne 270 gefahren mit 80 PJ.

Würde auch mal noch 1-2° mehr Vorzündung probieren, sollte auch noch was bringen.

[Butch!]

Ich denke nicht das es zu mager ist, weil ich vorher eine 17,5er ND drin hatte und es damit auch nicht besser lief. Bei einem Lauf ar der Sprit wohl leer und da hat er vorreso nicht rumgezickt ist aber direkt nachem ich die Kupplung gezogen habe ausgegangen.

Das Diagramm sah dann so aus.

EDIT: Müsste ansonsten mal noch größere ND ausprobieren :-/

Bearbeitet 6. Oktober 2011 von Butch!

[dreckige13]

Der Quetschspalt liegt jetzt bei ca1.5-1.6mm , weil ich den Malossi kopf nochmal ein bisschen hingedremelt hab.

Kannst du das mal mit Leben oder Bildern füllen?

Vielleicht liegt da ein Häschen im Pfeffer?

[Butch!]

Ich hab da dummerweise kein Bild von gemacht Also nach dem Nadellagercrash sah das ja so aus

Das ist bzw war ein MMW Kopf. Ich hab dann halt einen Schleifsteinaufsatz in den Dremel gespannt und die Fläche wieder nahezu glatt gemacht. Hab ich auch schon drüber nachgedacht das es das sein könnte.

[PhilLA]

moin,

ich häng mich hier mal ein. ich bau mir übern Winter nen 133er Polinimotor auf. mein erstes mal

ich hab jetzt schon zig trölf Mio topics gelesen, bin aber nicht so recht fündig geworden!

motor soll ein strassentauglicher Motor werden. ich will den Drehschieber behalten. ich hab jetzt in allen topics nur von Membranern geslesen.

Auspuff habe ich den Hammerzombie ins Auge gefasst.

Gaser wird in die Richting 27er oder 30er Mikuni gehen. ich hab allerdings nen 24er mit passendem Ansaugstutzen hier liegen. könnte verbaut werden. die frage ist ob der 24 mit dem Hammerzombie zurecht kommt ???

hat vielleicht jmd mal nen Link von nem Motor der so ähnlich über drehschieber gesteuert wurde ?

Thänks

Bearbeitet 6. Oktober 2011 von philv50

[gravedigger]

Ich denke nicht das es zu mager ist, weil ich vorher eine 17,5er ND drin hatte und es damit auch nicht besser lief. Bei einem Lauf ar der Sprit wohl leer und da hat er vorreso nicht rumgezickt ist aber direkt nachem ich die Kupplung gezogen habe ausgegangen.

Das Diagramm sah dann so aus.

EDIT: Müsste ansonsten mal noch größere ND ausprobieren :-/

evtl. mal nd größer und hd (viel) kleiner.

Bearbeitet 6. Oktober 2011 von gravedigger

[BerlinerSpezial]

moin,

ich häng mich hier mal ein. ich bau mir übern Winter nen 133er Polinimotor auf. mein erstes mal

hier vielleicht?

Bearbeitet 6. Oktober 2011 von BerlinerSpezial

[PhilLA]

danke, wieder 30 Seiten lesen

[Patricks]

Welches Membran ist das beste für den Polini Membranansaugstutzen?

[Schrottpresse]

0,33/0,35 polini glaube ich )wheelspin)

[Patricks]

0,33/0,35 polini glaube ich )wheelspin)

Das originale mit Steg und den Plätchen?

Es gibt da auch ein Stage6 Tassinari was passen würde

Bearbeitet 6. Oktober 2011 von Patricks

[Schrottpresse]

ich denke, der stegist 2/3 web, tassi haben glaube ich nichts gebracht

[Fosters]

Polini 133 Worb5

Polini Membranansaugstutzen mit MRP Schnüffelstück

27er Mikuni TMX Vergaser

LTH Road

[wheelspin]

Ich denke nicht das es zu mager ist, weil ich vorher eine 17,5er ND drin hatte und es damit auch nicht besser lief. Bei einem Lauf ar der Sprit wohl leer und da hat er vorreso nicht rumgezickt ist aber direkt nachem ich die Kupplung gezogen habe ausgegangen.

Das Diagramm sah dann so aus.

EDIT: Müsste ansonsten mal noch größere ND ausprobieren :-/

welcher auspuff ist da drauf? oder habe ich das überlesen?

ich denke deine üs-zeit ist schon recht hoch... je nach auspuff eben...

[FalkR]

Ist nen Franz Auspuff!

[wheelspin]

dann sind die 129° zuviel und in verbindung damit die 189° zu wenig. da scheint ein falscher denkansatz dahinter zu stehen...

generell würd ich auch sagen das eine 17er ND zu mager sein sollte, es sei denn da wohnt irgendein abenteuerlicher schieber drin.

[PhilLA]

Servus,

Ich hab mal ne steuerzeitenfrage.

Geplantes setup: 133 polini, 27 TMX auf Drehschieber, Hammerzombie. Ausrichtung ist Strassen Setup mit möglichst früh einsetzender Leistung

Kann mir mal jmd nen Anhaltspunkt für die Steuerzeiten geben bitte ?!

Danke ...

Cheers

[Pott]

Servus,

Ich hab mal ne steuerzeitenfrage.

Geplantes setup: 133 polini, 27 TMX auf Drehschieber, Hammerzombie. Ausrichtung ist Strassen Setup mit möglichst früh einsetzender Leistung

Kann mir mal jmd nen Anhaltspunkt für die Steuerzeiten geben bitte ?!

Danke ...

Cheers

124/182 meine Meinung klar!

[FalkR]

Ich würd da auch ruhig nen Tick mehr Auslass machen.

Also sowas wie 184/124, der Brosi hatte da mal ne ziemlich schicke Kurve mit den Steuerzeiten und mit Hammerzombi.

[PhilLA]

Okaydanke ...

Brosis kurve such ich mal

[FalkR]

Gefunden : klick

[PhilLA]

Dank dir echt saubere kurve !!!

Jetzt wäre nur das genau setup interessant. Hab brosi deswegen schon angeschrieben!

philipp

[wheelspin]

Gefunden : klick

so wie das aussieht, dürfte man sich auslassmässig noch etwas trauen.

man sollte aber vorher mal feststellen welches sehnenmaß und welche kontur da gemessen wurden.

ist ja auch nicht unerheblich zu wissen, je nach vorhandener hardware, also kolben und kopf und so...

[PhilLA]

Ich hoff das Setup kommt noch ?!

[FalkR]

Setup, mit restlichen Bildern und Portmap --> hier

[PhilLA]

Danke, nicht ganz mit meinem geplanten setup vergleichbar aber steuerzeiten angaben helfen ...

[FalkR]

Für die Leistung brauchts nicht unbedingt nen Einlass über beide Hälften.

Da reicht auch locker die normale Polini Membran oder nen Drehschieber.