Polini 130 Grauguss - was kann er wirklich?

[käthe 1963]

@hanf,Überströmeraustritte in der Höhe erweitern,das meinte ich damit.Von der Laufbahn her ist der Zylinder im Original ja auch schön lang um da viel Hub unterzubekommen.Hatte letztens nochmal meinen alten 136iger in der Hand.Der hat nicht nur die größeren Überströmer sondern auch gut mehr Fleisch am Auslass.Evtl geb ich mir das mal und mach den schön frisch und fahr den mit dem gleichen Setup auf Gehäusemembran...

 

[karren77]

habe es mir grad nochmal angesehen. viel fleisch ist da wirklich nicht. ich sehe da noch die möglichkeit anstatt buchsen rundes vollmaterial mit etwa 12mm durchmesser im bereich des auslass einzupressen und die verschraubung am zylinderfuß über muttern zu lösen. abgesehen von einer erschwerten montage muss ich aber erstmal schauen, ob dafür ausreichend platz für vorhanden ist. ich werde berichten.

[ganja.cooky]

Wollte mal nachfragen wie die Erfahrungen Bedüsungstechnisch beim Umstieg von Polini 2 Klappen auf Mini Tassi sind! Hab den Umbau vorgenommen und finde das ich im Teillastbereich (1/4-1/2) jetzt zu Fett unterwegs bin? Kann das sein?

 

Fahre mit 30er PHB (HD130; MR AV264; Nadel X7; ND53), würde gern das Mischrohr auf AV262 wechseln, aber das kommt mir sehr mager vor?

 

restl. Peripherie (Franz, Glocke 54/105) Ü20Ps 

 

lg

[Fauli ist der beste]

Wollte mal nachfragen wie die Erfahrungen Bedüsungstechnisch beim Umstieg von Polini 2 Klappen auf Mini Tassi sind! Hab den Umbau vorgenommen und finde das ich im Teillastbereich (1/4-1/2) jetzt zu Fett unterwegs bin? Kann das sein?

 

Fahre mit 30er PHB (HD130; MR AV264; Nadel X7; ND53), würde gern das Mischrohr auf AV262 wechseln, aber das kommt mir sehr mager vor?

 

restl. Peripherie (Franz, Glocke 54/105) Ü20Ps 

 

lg

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[Motorhead]

? 

[Oecherjung]

Kann man einen verschlossenen DoA wie einen mono, mit gleichem Ergebnis "behandeln"?

sprich abdrehen, höher legen, mmw Kopf usw.

Bearbeitet 17. Juni 2016 von Oecherjung

[Brosi]

Klar.

[Mediakreck]

Weiß zufällig jemand wie hoch die Verdichtung beim Polini Racing Kopf ist?

 

lg

[wheelspin]

vor 4 Stunden schrieb Mediakreck:

Weiß zufällig jemand wie hoch die Verdichtung beim Polini Racing Kopf ist?

 

lg

 

Polini sagt 12,6:1

 

http://www.polini.com/catalogo/en/risultato.php?op=po&id=158714&categoria=10&modello=943&from=camamo

 

Also auf einem 133er .

Auf einem anderen Zylinder kann das natürlich anders aussehen. 

Da wäre dann das Brennraumvolumen interessant 

Bearbeitet 19. Juni 2016 von wheelspin

[vespetta]

Bräuchte mal ne kurze hilfe

 

komponenten

 

133 mit dem race kopf

originaler pk125 xl motor ( ausser hp lüra)

auch der ansaugstutzen original, nix gefrässt, über drehschieber mit o -welle

phbl24

 

was für ne bedüsung sollte etwa passen?

 

denn momentan hab ich mich glaub selber in ne sachgasse verrannt mit den düsen/nadeln

[ludy1980]

Kuck mal ins Einheitsklassetopic , das ist fast gleich ...

 

[vespetta]

Hab ich schon, und aus dort hab ich ja die düsen die hier liegen, und mischrohr und badel

 

q262-264

22 und 26 nadel

hd 90

nd50-70

 

ohne lufi

 

hd könnte nen tick magerer, meine ich

aber egal was für ne nd, hab immer das fenomen , das im stand die drehzahl ne verweilzeit braucht, 2-5 sec, um ganz runter zu kommen, dann ist sie aber so niedrig, das die karre fast auageht

standgas schraube ziemlich weit reingedreht, schraube 1,5 raus

 

wenn ich im stand voll aufdrehe , dann erst zäh, und bei enddrehzal ab und an fehlzündung

 

2km an stück kann ich aber vollgas durchziehen

 

falschluft fast ausgeschlossen

 

kann das sprayback mir da ein streich spielen?

[lehrbua]

Check Bitte vor der Bedüsungsspielerei deine Zündung und die Zündungskomponenten.

[zed_74]

Wuerde ich auch meinen und den 24 er mit aq264, d26, nd <50, hd 95-100/105, evtl. noch größer wuerde mal sagen je nach Troete. 

Bearbeitet 12. August 2016 von zed_74

[zed_74]

Nd <50 meine ich 48 mit, mal testen, je nachdem groesser 52,54 

Ist ein 24 er? 

[vespetta]

Aso, puff ist repro ets banane

zündung ist zwar geblitzt, wird aber zum x-ten mal geprüft

 

nd war 50 drin, bin dann auf 70 hoch und wieder runter auf 60

kein grüsser unterschied am problem, ausser das aus dem stand raus die karre mit grössere nd sich immer fetter anfühlte

 

und mit ner 105 hd hab ich angefangen, viel zu fett

Bearbeitet 12. August 2016 von vespetta

[zed_74]

Wenn geblitzt guck mal nach lockeren Kabeln an der CDi,  wechsel die CDi,  pickup, Kerzenleuchter etc. 

...

Sollte laufen mit nd 48-58, hd um die 100+- bei aq264 und d26

[frankfree]

könnte sein, das mit original ass und vergaser das ganze sich bei ca. 96- 98 einpendelt.

[ludy1980]

Falschluft kannst du ausschließen ?

[vespetta]

Zu 90%, ja

[lehrbua]

Also Nein.  

aber Fehlzündungen klingen nicht wirklich nach Falschluft.

[ludy1980]

Ich würde vielleicht mal den bremsenreinigertest machen , eventuell mit einer 2 Person , einer spielt mit dem Gas , der andere sprüht den Motor ab !

nur um das bis auf die 2 Siris am Getriebe und an der Zündung auszuschließen...

[vespetta]

schiess drauf, zündung wird jetzt getauscht

 

hat wer ne kurze anleitung, wie ich ne v-tronik oder polonitronik an den originalen kabelbaum der pk 125 xl anschliesse ( hat zwar elestart, ist aber nicht in funktion)

 

 

[PXler]

Am 13.8.2016 um 18:27 schrieb lehrbua:

Also Nein.  

aber Fehlzündungen klingen nicht wirklich nach Falschluft.

Doch, kann sich genau so anhören. Wenn die Kiste wegen falschluft zu mager ist, fängt es, wegen der fehlenden zündfähigkeit, zu knallen an. Akustisch gleich mit fehlzündungen

[ludy1980]

Ich würd den Test mit Reiniger machen , dauert 1 Minute ...

[Naseweiss]

Am 12.8.2016 um 20:57 schrieb vespetta:

Hab ich schon, und aus dort hab ich ja die düsen die hier liegen, und mischrohr und badel

 

q262-264

22 und 26 nadel

hd 90

nd50-70

 

ohne lufi

 

hd könnte nen tick magerer, meine ich

aber egal was für ne nd, hab immer das fenomen , das im stand die drehzahl ne verweilzeit braucht, 2-5 sec, um ganz runter zu kommen, dann ist sie aber so niedrig, das die karre fast auageht

standgas schraube ziemlich weit reingedreht, schraube 1,5 raus

 

wenn ich im stand voll aufdrehe , dann erst zäh, und bei enddrehzal ab und an fehlzündung

 

2km an stück kann ich aber vollgas durchziehen

 

falschluft fast ausgeschlossen

 

kann das sprayback mir da ein streich spielen?

 

Bei der Einheitsklasse haben sich natürliche viele Bedüsungsvarianten als gut bewährt.

Ich fahre mit folgender Einstellung seit Jahren gut:
Hauptdüse: 98-102
Nebendüse: 55
Mischrohr: AQ262
Schieber/Trommel: S40
Nadel: D22
Chokedüse: 70

 

Zukünftig wollte ich folgendes mal ausprobieren, was noch besser funktionieren soll bzw. etwas mehr Leistung abwerfen könnte:
Hauptdüse: 95-98
Nebendüse: 60-65
Mischrohr: AQ264
Schieber/Trommel: S40
Nadel: D26
Chokedüse: 70

[Andreas]

Hallo zusammen,

 

nach jahrelanger Abstinenz habe ich mich entschlossen meinen Motor, welcher schon seeehr lange auseinandergenommen hier rum liegt, wieder Leben einzuhauchen.

Der Zylinder ist natürlich ein Polini welcher damals für ein Bananensetup pauschal 2mm oben abgedreht wurde und mit einer 2mm Fudi und einem Gerhead gefahren wurde.

Jetzt möchte ich gerne etwas mehr herausholen, aber nicht zwingend einen maxed out 133er. Auch habe ich mir schon sehr viele Infos zum Thema Polini 133 durchgelesen.

 

Da der Zylinder ziemlich verrostet war, habe ich ihn auf einen 57,5er GS Road Plus Kolben neu hohnen lassen.

 

Ich habe die Überströmer mal größer gefräst und schon mal am Gehäuse angepasst.

 

Sollte ich an den markierten Stellen den Zylinderfuß (und natürlich auch am Kolben) auch etwas wegnehmen, oder soll/kann das so bleiben.

 

VG Andreas

Bearbeitet 15. August 2016 von Andreas

[frankfree]

soll die banane bleiben?

ich könte mir vorstellen das mit nem resopuff, die leistung schnell größer wird, ohne das du da noch groß rumfräst.

sicher ist es immer gut, abrisskanten zu verrunden.

 

[wheelspin]

Die markierten Stellen sind nicht entscheidend beim 133er GK.

 

Mit den Kanälen hier unten im Bild sind 30 PS machbar.

 

Wenn du da nicht hin willst, dann verwende die Zeit lieber in eine gute Gestaltung von Ein- und Auslass. 

 

Was soll der Hobel denn mal können?

Welche Banane soll da mal drauf?

Da gibt es ja jetzt auch nicht unerheblich Auswahl. 

[oli-san]

Am 12.8.2016 um 22:12 schrieb vespetta:

Aso, puff ist repro ets banane

zündung ist zwar geblitzt, wird aber zum x-ten mal geprüft

 

nd war 50 drin, bin dann auf 70 hoch und wieder runter auf 60

kein grüsser unterschied am problem, ausser das aus dem stand raus die karre mit grössere nd sich immer fetter anfühlte

 

und mit ner 105 hd hab ich angefangen, viel zu fett

moin salvo,

 

bei mir läuft sehr zuverlässig und gut im 133er 24er ETS Banane:

HD95

ND55

D22 2te von unten

264er

40er Trommel