Polini 130 Grauguss - was kann er wirklich?

[alan87]

Der neue Kopf scheint Leistungsmässig kontraproduktiv zu sein, die fehlende Einlaßzeit der ETS Welle klaut ca. 1-2 Pferde, die Übersetzung ist zu lang (mit O-Getriebe)und die Runner Geschichte ist mit Kanonen auf Spatzen schießen. Quetschspalt mit altem Kopf 1,2 passt und ist Vollgasfest.

Das ist jetzt aber nur meine Meinung.

Gruß aus Kiel matze

was werde wohl nicht anders rum kommen als die einlasszeit am motorblock anzupassen , wieviel soll ich da runter gehen ... doer wie vil ist in diesem fall die optimale einlasszeit.

mit der runnernebenwelle hab ich eigendlich gedacht , somit kann ich lange primär fahren und trotzdem einen dezenten ganganschluss haben, hätte noch einen kurzen 4 parma mit 21 nebenwelle und 47 4then ..

oder besser auf 27/69 wechseln und normale nebenwelle fahren ?

[amazombi]

Der neue Kopf scheint Leistungsmässig kontraproduktiv zu sein, die fehlende Einlaßzeit der ETS Welle klaut ca. 1-2 Pferde, die Übersetzung ist zu lang (mit O-Getriebe)und die Runner Geschichte ist mit Kanonen auf Spatzen schießen. Quetschspalt mit altem Kopf 1,2 passt und ist Vollgasfest.

Das ist jetzt aber nur meine Meinung.

Gruß aus Kiel matze

Seh' ich so ähnlich. Ich glaub' aber, dass sich die Runnergeschichte, wenn auch nicht notwendig, schon ok fahren lässt. Wobei ich da durchaus auch ein Originalgetriebe, oder einen einfachen kurzen Vierten für völlig ausreichend halt.

Ich würd' die Welle schnitzen und im Zweifelsfall lieber den Motor so lassen wie er ist. Am besten aber wohl beides machen.

[alan87]

welle ist noch beim flexkiller zum lippen , kannst mir eventuell ein richtwert geben wieviel er die steuerzeiten noch verlängen kann ohne große nachteile zu haben ?

[amazombi]

Hab' ich dir doch oben schon geschrieben. So lange du da nach OT nix änderst (und das kannst du praktisch nicht ohne am Gehäuse bei zu gehen. Und selbst wenn du bei gehst ist das noch voll entspannt. Und selbst man's irgendwie hin kriegt, da saulang offen zu lassen scheinen ja 80° oder so nach OT auf Largeframe durchaus auch noch ordentlich zu laufen) kannst du vor OT durchaus auch 140° oder so fahren ohne dass das irgendeinen mit erkennbaren Nachteil hat.

Ich persönlich würde mir bei der Bearbeitung weniger Gedanken wegen zu langer Steuerzeiten als vielmehr Gedanken wegen zu wenig übrig gebliebener Welle machen.

[alan87]

http://www.germanscooterforum.de/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=msg&attach_id=681174

Hab den andre nochmals gebeten die zeiten zu verlängern , das ist die originalwelle mit eingezeichneten 23 mm , aber han ihn geschrieben er soll um 20 mm verlängern...

Danke nochmals für der hilfe , gescheite fotos kommen nach.

[alan87]

Ich weiß' ich langweile mit der ewig gleichen Antwort, aber du machst ja nichts nach OT. Von daher darfst du vor OT schon bei gehen. Ich hätte da auch bei 130-140° keine Bedenken, dass es da irgendwelche Nachteile gibt.

Bei dem Drehzahlniveau was du mit dem Auspuff erreichst würde ich sogar weniger als 1,2 für vertretbar halten. Mehr braucht's sicher nicht. Das kostet nur Leistung ohne im Gegenzug irgendeinen Vorteil zu bringen.

Danke aber das problem ist ich kann jetzt nicht in grad messen da die welle ha beim andre ist und der motor noch verbaut, Dachte ich frag mal nach so kann ich später wenn alles da ist prüfen , aber da Dachte ich wohl falsch ....

Werde wie oben geschrieben die welle 20 mm verlängern und den rest an block machen .

Wegen übersetzung weder ich ( runner auf jeden fall ) mit 29 starten oder besser galeniche das 28 ritzel verbauen ?

Machen Sonst noch modifikationen sinn?

Eventuell ändern stutzen zusammenbraten ?

[matzmann]

Ich hab da jetzt keine Lust das auszurechnen, aber wenn Du im 4.Gang bei Original PK 125 landest sollte das passen. Dann kann man für Solo oder Berglose Gegend notfalls noch mit nem 3.50-10 Reifen verlängern.

Gruß aus Kiel

matze

[wheelspin]

einleitend sei gesagt - jetzt ohne "knubbel" im auslass...-leider

vergleich malossi ansauger mit v-force gegen poli 2klappen in 0,35

Bearbeitet 9. Januar 2013 von wheelspin

[karren77]

kann das nicht größer machen...

und möchte gerne sehen.

[ludy1980]

bei mir gehts auch nicht ...

[wheelspin]

kann das nicht größer machen...

und möchte gerne sehen.

mobilfon sucker? hab kein .pdf davon.

antippen und vergrößern geht nicht?

[ludy1980]

neh

[karren77]

auch neh.

vielleicht aus einer pm geklaut?

[wheelspin]

neh

neh

auch neh.

vielleicht aus einer pm geklaut?

alles neh..

is nen normales gay-pack.. komisch... ich seh's..

dann morgen..

Bearbeitet 9. Januar 2013 von wheelspin

[ludy1980]

jetzt geht nummer 2 ...

[karren77]

isses denn jetz weniger mit ohne knubbel? sonst nix anners? ahne da 30ps. kann rot und blau beim besten willen aber keiner membrane zuordnen.

oder morgen

editiert:

danke, klappt hier auch.

danke auch für deine erkenntnisreiche arbeit. wollte morgen dem evo-auslass mit dem fräser beikommen, jetzt lass ich den knubbel erstmal knubbel sein.

Bearbeitet 9. Januar 2013 von karren77

[wheelspin]

mit ohne knubbel is weniger, nicht viel aber ja.

[sic]

Hm, ärgerlich.

Wenn ich das jetzt richtig verglichen habe ist da ein leichter Verlust über das ganze Band. Das könnte doch auch an Tagesverfassung und sämtlicher einhergehender Parameter liegen. Oder ist das deiner Erfahrung nach schon mit Sicherheit auf die Veränderung im Auslass zurückzuführen?

Bearbeitet 9. Januar 2013 von sic

[ScooterCenter Alex]

ohne knubbel suckt.

[primavera27]

Was habe ich dir gesagt Alex, du sollst es nicht machen, aber du wolltest ja nicht hören

ohne knubbel suckt.

[wheelspin]

manchmal muß man auch mal nen schritt zurück gehen umd sachen zu verstehen..

[AK200]

also funktioniert der Knubbel als so ne Art Kicker, der das Gemisch auf'm Rückweg Richtung Kanaloberseite lenkt?

[sic]

Wobei du schon eher konsequent nach vorne gehst.

Zumindest stellt sich das hier so dar

[undis racing team]

manchmal muß man auch mal nen schritt zurück gehen umd sachen zu verstehen..

Nur wer Grenzen überschreitet, weiß NACHHER wo sie Liegen!

[Motorhead]

@wheelspin: Interessanter vergleich, danke!

Bearbeitet 9. Januar 2013 von Motorhead

[didof]

was ist mit "knubbel" gemeint...steh etwas am schlauch..

[alfahaza]

Der "Buckel" im Auslass, den der Polini naturgemäß hat. Steht ein paar Seiten weiter vorne irgendwo...

[karren77]

@wheelspin:

hast du mal ein foto von deinem auslass gemacht oder vielleicht schon hiereingestellt?

bin grad an einem dran, da würd mich deiner schon auch interessieren.

danke

[wheelspin]

...da würd mich deiner schon auch interessieren.

danke

du kleines unanständiges...bitte

[karren77]

oben mit knubbel, unten ohne?

sieht schön freigeräumt aus. da passt bestimmt was ordentliches durch.

homo off.