Polini 130 Grauguss - was kann er wirklich?

[Motorhead]

@motorhead .

Fährst du das so mit dem noppenschaumstoff ???

ja, seit jahren so im alltag - wobei das schwer entzündlicher pyramidenschaumstoff ist

Bearbeitet 13. März 2013 von Motorhead

[ludy1980]

ach so ,ja dann !

mir is letztes jahr fast neh karre abgebrannt deshalb ,nicht schön ...

[Motorhead]

ja so ganz wohl fühl ich mich dabei eh auch nicht. vorallem brennt das zeug in neu trotzdem zu gut

Bearbeitet 13. März 2013 von Motorhead

[ludy1980]

und wenn benzin gemisch drübergejaucht is bestimmt noch besser ...

[pubu1]

Will meiner Speial mit gr. Kennzeichen ein bissn mehr leben einhauchen.

Setup:

Polini 2 mm abgedreht

Auslass bissn gefräst

Polini Membran

24er Phbh

abgedrehtes PK Zündung

PM40

Hätte mit:

1mm Fudi SZ von 124,5/182

2mm Fudi SZ 127,4/ 184,3

Was ist die Empfehlung für PM40???

Das Teil soll ein Langstreckenläufer werden. In einen Road Kolben etc möchte ich bei diesem Roller nicht investieren, sondern mit den bestehenden Teilen optimieren.

Evtl. Membran noch umbauen auf 2-Klappen & Gaser gg nen 28er/30er Phbh tauschen, die noch rumliegen, aber ob das was bringt ?

Ziel ist ein guter Tourenroller mit Dampf von unten mit max 18 PS, die er aber so glaub ich nicht erreicht ...

[wheelspin]

ich würde variante 1.) wählen und den auslass auf 30° va anpassen. dazu noch den auslass auf die 68% und den auslasskanal verhübschen.

dazu würde ich noch augenmerk auf die qk legen. welchen kopf hast du da verbaut? bei einem orig. polini würde ich eine qk von 1,1 -1,2 anstreben.

die bearbeitung der membran würde ich hinten anstellen und schauen wie weit du mit den vorgenannten schritten kommst.

[Brosi]

Ohne die GS Ringe würde ich das aber nicht machen wollen mit 68% Breite.

[pubu1]

Brauch der PM40 auch eher VA30 ?

OK, GS Ringe kosten ja net die Welt...

Hat mal wer ein paar Vergleichskurven von Polini&PM40?

[wheelspin]

Ohne die GS Ringe würde ich das aber nicht machen wollen mit 68% Breite.

Brauch der PM40 auch eher VA30 ?

OK, GS Ringe kosten ja net die Welt...

Hat mal wer ein paar Vergleichskurven von Polini&PM40?

bei einer sehr homogenen auslassform kann man das riskieren. da aber die leistung gerne mal über den weg der auslassform gefunden wird, würde ich in GS-ringe investieren.

"brauchen" tut der pm den größeren VA nicht zwingend, aber wenn du eine leistungsvorgabe machst, welche es zu erreichen gilt, würde ich die 30° va schon eher mehr in betracht ziehen.

mit einer kurve kann ich im moment nicht dienen..

[amazombi]

28er, Drehschieber. 124-184, 19° v.o.T., statische Zündung. Grün ist PM. Den 24er würde ich eventuell weg lassen, das war bei mir zumindest schon deutlich schlechter.

[MINI-Felix]

was für ein 28er????

[Motorhead]

wie es so ist, sifft mein (bearbeiteten) polini racing kopf wiedermal.

leider muss ich eine 2.5mm KODI fahren (zyl war vorher für 51er welle angepasst), was schon mal beim besorgen eher mühsam ist.

 

wo kann ich sowas kriegen bzw gibt es eventuell sowas auch in kupfer?

oder hat jemand von euch sowas übrig?

57 oder 58mm bohrung wär egal, kann ich anpassen.....

 

thnx

 

edit sieht sich schon eine 2.5mm kupferplatte von hand aufzubereiten

Bearbeitet 10. April 2013 von Motorhead

[ludy1980]

nimm nen spacer aus alu ,beim stahlfix gibts sowas in der regel .

[Motorhead]

2.5mm aus alu hab ich, der wurde undicht. die 1.5+1mm alu/kupfer kombi hat gehalten bis jetzt, aber ist halt auch pfusch.

 

hab mir grad schon eine 100mm x 200mm x 2.5mm kupferplatte organisiert, die ich mir morgen abholen werde....

naja, wird wieder ein gefummel die KODI von hand anzupassen aber ich hoffe es zahlt sich aus.

Bearbeitet 11. April 2013 von Motorhead

[wheelspin]

2.5mm aus alu hab ich, der wurde undicht. die 1.5+1mm alu/kupfer kombi hat gehalten bis jetzt, aber ist halt auch pfusch.

 

hab mir grad schon eine 10x20mmx2.5mm kupferplatte organisiert, die ich mir morgen abholen werde....

naja, wird wieder ein gefummel die KODI von hand anzupassen aber ich hoffe es zahlt sich aus.

warum nicht einfach den kopf nacharbeiten? die 2,5mm sind im racing doch locker drin..dann würde vielleicht das gefummel weniger werden.

[Motorhead]

hab die nase von dem dreck grad echt voll und im sommer wird der motor zerlegt und neu mit einem 60 54er falc aufgebaut.

ausserdem muss das ding im alltag fahren, ich kann nicht den kopf durch die gegend schicken und dann 2-6 wochen (jaja, manchmal zieht es sich halt länger als man denkt) darauf warten....

[wheelspin]

hab die nase von dem dreck grad echt voll und im sommer wird der motor zerlegt und neu mit einem 60 54er falc aufgebaut.

ausserdem muss das ding im alltag fahren, ich kann nicht den kopf durch die gegend schicken und dann 2-6 wochen (jaja, manchmal zieht es sich halt länger als man denkt) darauf warten....

 

touché

 

[dreckige13]

2-6 Wochen liegst du aber noch gut mit.

Ich erinnere mich hier durchaus auch an 8 Wochen.

Das fistet dich mit einer Alltagskarre richtig.

 

Daher dremelte ich auch damals lieber Dichtungen von Hand als mich mit Bus&Bahn zu bewegen.

[Motorhead]

genau das isses...

 

 

ps: das kupferblech ist schon auf reserviert und morgen wirds geholt.

wär doch gelacht, wenn ich das mit dem 6mm handstück und den groben fräsern nicht flott hinkriege!

Bearbeitet 10. April 2013 von Motorhead

[68iger]

Hat jemand schon mal die Malossi 0,35 Karbonit als Plättchen für die 2 Klappen Polini-Membran drin gehabt? Hab die heute zugeschnitten und die kamen mir recht steif vor. Mein Lieferant hatte damals nur die...

 

tnx

Bearbeitet 10. April 2013 von 68iger

[AK200]

is das das Zeug, was in der Malle Membran ab Werk verbaut wird? Das is in Sachen Haltbarkeit eher ne Katastrophe

[wheelspin]

is das das Zeug, was in der Malle Membran ab Werk verbaut wird? Das is in Sachen Haltbarkeit eher ne Katastrophe

 

da muß man dann zwar noch in karbonit und carbon katastrophe unterscheiden, aber sonst ist das wohl so...

 

die polini kohlenstoffblättchen sind da schon deutlich besser.

[Motorhead]

nicht wundern, hab die moderatoren gebeten im topic das "Grauguss" hinzuzufügen, damit klarheit zu den evo topics herrscht....

 

danke dafür!

[68iger]

oje. Dann werd ich mich sicherheitshalber schon mal eindecken. Danke!

[alfahaza]

ot on:

 

willst die ZK höherlegen?

 

wg. 10 x 20 mm

 

2.5mm aus alu hab ich, der wurde undicht. die 1.5+1mm alu/kupfer kombi hat gehalten bis jetzt, aber ist halt auch pfusch.

 

hab mir grad schon eine 10x20mmx2.5mm kupferplatte organisiert, die ich mir morgen abholen werde....

naja, wird wieder ein gefummel die KODI von hand anzupassen aber ich hoffe es zahlt sich aus.

[Motorhead]

nö, aber so ein stück verkaufen die und da krieg ich zur not gleich noch eine zweite raus

 

ok mein fehler, 100x200mm sinds natürlich

rad abgeholt, mist 2.5mm sind dick. da schleif/bohr/schneid ich mich zum affen

Bearbeitet 11. April 2013 von Motorhead

[Tom Turbo]

Der Kollege hat wohl gemeint, daß Du Dir mit einem Stück in der Größe von 1x2cm nur die Zündkerze höher legen kannst.

War wohl 10x20cm gemeint.

Wo kriegt man in Ö Kupferblech in solchen Stärken?

[Motorhead]

hoppla, hast recht.

 

in wien beim petzolt, der ist überhaupt eine gute anlaufstelle für metallteile, rohre usw.

Bearbeitet 11. April 2013 von Motorhead

[mr.mooks]

petzolt kickz azz :P

 

mh raunz nicht! mit deinem 6mm terminatorfräser geht das doch in 10 minuten. erinnere dich an die kleinen dremelfräser das war/ist hart!

Bearbeitet 11. April 2013 von mr.mooks

[philhoc]

Kurze Zwischenfrage, bevor ich wahnsinnig werde:

 

Polini 130 mit Membranansauger + MRP Zutz.

30er Mikuni TMX

Roller springt nicht an. Lässt sich auch nicht anlaufen. Spuckt zwar hin und wieder, geht aber nicht an.

Mikuni ist mit 280HD und 20ND bedüst. PJ Ist abgeklemmt (Schraube im statt Düse im Loch)

Nadel ist Auslieferungszustand, 3. Clip von oben.

 

Ich glaub ich werd wahnsinnig ...

 

THX

Bearbeitet 19. April 2013 von philhoc