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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

habe ich zu einem Fahrzeug dazubekommen und brauch ich nicht.

Augenscheinlich guter Zustand

A) das Lüra an das der

B) Rotor geschraubt ist und

C) Stator, Grundplatte oder wie auch immer man das Teil nennen soll. Unterbrecher fehlt

D) Elestart Kurbelwelle

Preise: ehrlich gesagt keine Ahnung, deshalb mal 50 Steine pro Stück + Versand

Fotos sind schon im Kasten und kommen später.

Bei Interesse bitte pm. Versand sieben Steine innerhalb Ö und D.

Edith kommt grad vom Keller und hat gesehen, dass da eine V50 Elestart Gehäuse auch noch da ist. Konkreteres und Preis folgen.

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Bearbeitet von polinist
  • 14 Jahre später...
Geschrieben

hallo Polinist,

theoretisch ist es ja möglich, dass du die Teile 2008 nicht verkauft und in eine Ecke geschmissen hast, deshalb meine Frage: "gibt es die Elestart Teile noch?"

Gruß Ulrich

  • 2 Monate später...
Geschrieben

Hallo Polinist, hallo Ulrich,

ich suche wie Ulrich Elestart Teile, oder um es genau zu sagen, nur den Rotor. Meiner hat einen Wicklungsschluss. Ich bin neu hier und schaue mich auch noch weiter um. Wenn ich nichts finde, und sich Polinist nicht meldet, rüste ich vllt auf Kickstarter um, dann könnte ich Ulrich im Gegenzug mit einem V50 Elestart Motor helfen. Entscheidung kann aber noch etwas dauern. Wenn Du Ulrich, aber einen Rotor für mich hättest, wäre das auch klasse!

Grüße Michael

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    • for the reccord  .. da steht noch mehr  
    • Servus,   suche einen gut erhalten M1L- 60 GTR Zylinder.  Am besten unbearbeitet und Jungfräulich :).   VG Batze    
    • zu zweit auf Dauer geht eigentlich nur Serienbank oder diese, die schaut mMn deutlich besser aus. Es gibt auch noch Höckerbänke für zwei, aber den Anblick erspar ich Dir   https://www.sip-scootershop.com/de/product/sportsitzbank-sip-scooter-fuer-vespa-50-125-pv-et3_75805800?cr=5d7cecce-f589-42e7-8d5f-f58be1a93b36&gad_source=1&gbraid=0AAAAADicgErwuV2wYNTPww-e-rCdC55HN&gclid=CjwKCAiAhP67BhAVEiwA2E_9g2HXbbBmpiEvAw6N17WEa3WXjIpZ0JY68Ph_59xmiFXB_eU9mYmMihoCl1UQAvD_BwE
    • Hi zusammen,   ich hole das Topic mal wieder hoch. Ich wollte mir für meinen neuen 200er Mugello Smallblock Motor eigentlich die Liedolsheim-Kuppung gönnen, was sich ja jetzt erledigt hat. Klar, bei der Leistung braucht es eigentlich keine Premium-Kupplung, aber ich möchte die Zugkraft klein halten. Das macht mit der verstärkten org. Kupplung und harten Federn in der Stadt keinen Spaß. Da will ich einfach mehr Komfort. Wie sind denn eure Erfahrungen mit den aktuellen Kupplungen? Habe mir alternativ mal die BGM Superstrong angeschaut, aber da habe ich keine Meinungen zu gefunden. Bin bei BGM auch ein bisschen ein gebranntes Kind. Die Casa Performance Sachen scheinen generell ja gut zu funktionieren. Neben der Powermaster finde ich die Supersmooth auch interessant, aber verglichen mit der BGM ist das preislich natürlich schon eine andere Hausnummer. Ob sich das verschleißtechnisch bei einer Handvoll Kilometer im Jahr bezahlt macht? Und nutzen beide Kupplungen eigens produzierte Beläge? Ich frage wegen zukünftiger Ersatzteilverfügung > siehe LTH. Die Lambretta Superstrong verwendet zumindest keine Honda CR80 Beläge...  Viele Grüße Roland
    • Wo passt man das an? Nachfeilen an der Raste?
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