Rollercross

Schindluder · 21. Dezember 2008

... bleibt nur noch die Kupplung.

Das wäre jetz auch mein Tip gewesen!

Da wirst jetz nur noch paar schwarze Bröckerl auf die Scheiben haben.

Cosaschänder · 21. Dezember 2008

Habe fertig... crosser_kleiner.bmp

Bearbeitet 22. Dezember 2008 von Cosaschänder

gartenzaun · 21. Dezember 2008

Habe fertig... crosser_kleiner.bmp

Man sieht das scheisse aus! Wird jetzt wohl der quasi Standard für die nächste Saison.

Sone dicke Stange in der Mitte brauch ich auch noch...

CrossCosa Rulez

Flecs · 22. Dezember 2008

stimmt, bis darauf, daß wir (noch?) öffentlich diskutieren
Ich werde im Sommer auf jeden Fall bei VeeRubber VRM-174 in 3.00-10 bleiben. Die haben sich bewährt, haben allerdings einen ziemlich hohen Verschleiß. Ich habe auf dem Hinterrad seit dem Crossmas 2007 2/3 der Stollen runtergefahren....
Für Schlammfahrten hatte ich mich eigentlich für 2.50-10 entschieden, nachdem Flecs meint, dass die zu schmal wären, werde ich jetzt wohl aber doch auch auf 2.75er gehen, welche weiß ich noch nicht.

Zu schmal weniger, eher zu klein vom Durchmesser.

Ich hatte das Gefühl, dass im Sommer in Ingolstadt die breiteren Reifen besser waren, meine 2,5er waren kagge.

Abgesehen davon dass ich nicht mehr richtig in Form war, kann der Freggle das glaub ich bestätigen. Vielleicht müssen wir uns auch Reifen für alle Verhältnisse anschaffen...

Also ran.

**BaziLuder** · 22. Dezember 2008

Stimmt, der Unterschied zwischen 3.50 und 2.75 ist nicht nur in der Breite krass.

Im Durchmesser sind das gut und gerne 3-5 cm.

Beim 130/90 zu 2.75 ist der extrem krass (ich mess es mal raus) und geht extrem zu Lasten der Bodenfreiheit.

Wenn man vorn und hinten 2.75 fährt muß man (meines Erachtens) mindestens der Auspuff von unten anne Seite o.ä. verlegt werden sonst setzt man ja bloß noch auf.

Bin ja mal gespannt wie ich mit meinem geplanten Setup am 31.ten im Maisacker zurecht komm.

Cosaschänder · 22. Dezember 2008

Man sieht das scheisse aus! Wird jetzt wohl der quasi Standard für die nächste Saison.
Sone dicke Stange in der Mitte brauch ich auch noch...
CrossCosa Rulez

Bist du der mitm Benz und dem Cosa-Crosser???

Dann zieh dich mal warm an fürs nächste mal!

Das Rohr hatte ich in der passenden Länge in unserer Werkstatt, 76x3 Rohr!

Gruß

Micha

Cosaschänder · 22. Dezember 2008

Stimmt, der Unterschied zwischen 3.50 und 2.75 ist nicht nur in der Breite krass.
Im Durchmesser sind das gut und gerne 3-5 cm.
Beim 130/90 zu 2.75 ist der extrem krass (ich mess es mal raus) und geht extrem zu Lasten der Bodenfreiheit.
Wenn man vorn und hinten 2.75 fährt muß man (meines Erachtens) mindestens der Auspuff von unten anne Seite o.ä. verlegt werden sonst setzt man ja bloß noch auf.
Bin ja mal gespannt wie ich mit meinem geplanten Setup am 31.ten im Maisacker zurecht komm.

Ich schau mir des mit der Bodenfreiheit im Rennen an, Änderungen kommen dann gleich nach...

Evtl die Stoßdämpfer verlängern?

Ach da lass ich mir dann scho was einfallen...

gartenzaun · 22. Dezember 2008

Bist du der mitm Benz und dem Cosa-Crosser???
Dann zieh dich mal warm an fürs nächste mal!
Das Rohr hatte ich in der passenden Länge in unserer Werkstatt, 76x3 Rohr!
Gruß
Micha

Yep bin der mit Benz und CrossCosa, den Du schon in Mindelheim kennengelernt hast.

Wo ist Deine Werkstatt, darf ich das als Angebot verstehen?

Cosaschänder · 22. Dezember 2008

Yep bin der mit Benz und CrossCosa, den Du schon in Mindelheim kennengelernt hast.
Wo ist Deine Werkstatt, darf ich das als Angebot verstehen?

Meine Werkstatt is es nicht, arbeite da nur...

Hab da noch ein paar Reste liegen, kann dir da mal eins auf die Seite legen!

**BaziLuder** · 22. Dezember 2008

Hatte mir grad von unserem local Truckservice das Rillfit 4 Profilschneidmesser ausgeliehen und in einer Stunde meinen 130-90 Maxxis zum Schlammwerfer zugayschnitten

Flecs · 22. Dezember 2008

Hatte mir grad von unserem local Truckservice das Rillfit 4 Profilschneidmesser ausgeliehen und in einer Stunde meinen 130-90 Maxxis zum Schlammwerfer zugayschnitten

Boah, zeig her!

Das könnte eventuell die Hauptlösung sein, Reifen selberschnitzen.

Nen 130iger hinten drauf will ich auch, da eignet sich mein 166iger Motor perfekt für. Vorne hätt ich ne Doppelbrückengabel reingepflanzt, so wie der Italiener in Ingolstadt, hinten die Schwinge verlängert. Wenn 120/70-10 vorne zu groß ist fällt die TPH Felge weg, aber ne Monkeyfelge mit Trommelbremse würd gehn.Die Verlängerung der Schwinge hab ich mir vorgestellt, dass der Vespamotor fix in nem Rahmen aufgenommen wird, der wiederum in Vesparahmen mittels Zentralfederbein (in der Verlängerung zum Versteifungsrohr) gedämpft.

Würde siche noch schrecklicher ausschaun als ne Crosscosa, aber gaanz sicher mehr Bodenfreiheit, Radstand und Handling haben. Und vorallem FEDERWEG!

Da haben meine Fahrräder schon dreifach so viel wie mein Crosserle....

Die Aufnahme des Motors ist noch ne Aufgabe die bissi Hirnschmalz fordert, aber dann kann ich den Zylinder drehen und den Pott oben rauslegen.

Außerdem kommt man zum putzen an alles bestens ran.

Ich mal mal was zusammen

So etwa...sieht schlimm aus, könnte aber gehn.

Bearbeitet 22. Dezember 2008 von Flecs

666smallframe · 26. Dezember 2008

Hab hier ein altes Crossertopic aus dem Smallframeforum rausgekramt. Nicht mehr ganz neu, aber ein paar nette Kisten drin. Mein Crosser (s. S. 13) existiert nicht mehr, aber in meinem Kopf schmiede ich schon an einem neuen Crosser.

Crossertopic aus dem SF-Bereich

Edit: Ich habe mir im übrigen überlegt, auf ne Vorderbremse zu verzichten und die Hinterradbremse über den Bremshebel am Lenker anzusteuern. Das hat halt den Vorteil, dass man auch stehend die Hinterradbremse betätigen kann und außerdem würde dann auch ne V50-Gabel langen und ich müsste nicht ne Pk-Gabel verheizen. Wollte aber mal fragen, ob die Vorderradbremse überhaupt gebraucht wird? Bei Schlammschlacht ist ja klar, aber auf trockener Piste?

Diesmal wird übrigens ne gammlige Pk50xl2 herhalten. Als Motor baue ich mir erstmal nen Pk125s- oder nen PV-Motor ein, zumindest bis ich mir extra einen Motor für den Crosser baue. Das wird dann wieder ein Langhuber, diesmal vielleicht mit 130er DR und ner netten kurzen Übersetzung (3.00 oder 2.86). 3- oder 4-Gang muss ich noch überlegen.

Bearbeitet 26. Dezember 2008 von 666smallframe

Schindluder · 28. Dezember 2008

Also ich kann aus meiner "Bremshebelabreisserfahrung" in Ingolstadt folgenden Schluss folgern:

"Ohne Vorderbremse ist man ein gutes Stück langsamer als mit"

Weil man vor den Kehren viel früher hinten ankern muß als wenn man beide Bremsen einsetzen kann.

Also wenn man halbwegs vorne mitfahren will sollten schon beide Bremsen funktionieren.

Flecs · 28. Dezember 2008

Also ich kann aus meiner "Bremshebelabreisserfahrung" in Ingolstadt folgenden Schluss folgern:
"Ohne Vorderbremse ist man ein gutes Stück langsamer als mit"
Weil man vor den Kehren viel früher hinten ankern muß als wenn man beide Bremsen einsetzen kann.
Also wenn man halbwegs vorne mitfahren will sollten schon beide Bremsen funktionieren.

Seh ich auch so! Ist auch bergab sehr wichtig, weil hinten schnell blockiert.

Sprintjockl · 28. Dezember 2008

Seh ich auch so! Ist auch bergab sehr wichtig, weil hinten schnell blockiert.

meine REDE !!!!

HerbertK · 29. Dezember 2008

Bremsen werden völlig überbewertet, bremse nur mit Motorbremse quasi vom 3 in den 1 das reicht fürs Feld und man ist gleich am Gas. Natürlich hab aber auch ne Bremse am Bock.

vnb1t · 30. Dezember 2008

was fahrt ihr denn so an reifendruck

laut googel bei harten untergrund 1,2 bar?!

Flecs · 30. Dezember 2008

was fahrt ihr denn so an reifendruck
laut googel bei harten untergrund 1,2 bar?!

Ich bin immer so 2,5 gefahren, war aber auf Asphalt voll kacke. Im Gelände gings. Ich denk aber 1,2-1,5 Bar sind ganz gut, da ist die Auflagefläche recht groß. Ich hab halt gerade Ventile und komm da nur mit Ausgebauter Felge bei.

Schindluder · 30. Dezember 2008

Also meine Felge hat mir die 1,5 bar mit starker Kaltverforumung durch Steineinwirkung gedankt.

(bei knüppelharten Streckenverhältnissen in Ingolstadt)

Ich denk ich werd da in Zunkunft eher bisserl Richtung 1,8 bar gehen, den Felgen zuliebe.

Auf weichem Matsch und Sand dürfte aber weniger mehr sein

Bearbeitet 30. Dezember 2008 von Schindluder

jan69 · 1. Januar 2009

Hi,

ich hatte ja gesagt, dass der TPH teilweise derbe Cross Reifen hatte - hier verkauft wohl jemand soeas:

http://cgi.ebay.de/Roller-Reifen-Vee-Rubbe...A1%7C240%3A1318

sonst ist evtl das hier interessant für euch?

Reifen DURO Off-Road HF910

130/90-10 61J

SIP Nr DUR1002

Gruß

Jan

Bearbeitet 1. Januar 2009 von jan69

**gnurbs** · 2. Januar 2009

Hi,
ich hatte ja gesagt, dass der TPH teilweise derbe Cross Reifen hatte - hier verkauft wohl jemand soeas:
http://cgi.ebay.de/Roller-Reifen-Vee-Rubbe...A1%7C240%3A1318
sonst ist evtl das hier interessant für euch?
Reifen DURO Off-Road HF910
130/90-10 61J
SIP Nr DUR1002
Gruß
Jan

oder www.motorradreifen.de

was anderes: ich hab von einem Motocrosser den Tip bekommen, daß es Schmiernippel gibt, die man auf die Bowdenzüge aufsetzen kann. Damit kann man dann von innen nach außen schmieren und damit Wasser und Dreck aus dem Zug rausdrücken. Hat jemand ne Ahnung, wo man die bekommen kann?

jan69 · 12. Februar 2009

...dass sind wohl die Utimativreifen:

http://cgi.ebay.de/2-AS-REIFEN-2-SCHLAUCHE...A1%7C240%3A1318

Gruß

Jan

oder www.motorradreifen.de
was anderes: ich hab von einem Motocrosser den Tip bekommen, daß es Schmiernippel gibt, die man auf die Bowdenzüge aufsetzen kann. Damit kann man dann von innen nach außen schmieren und damit Wasser und Dreck aus dem Zug rausdrücken. Hat jemand ne Ahnung, wo man die bekommen kann?

Cosaschänder · 12. Februar 2009

...dass sind wohl die Utimativreifen:
http://cgi.ebay.de/2-AS-REIFEN-2-SCHLAUCHE...A1%7C240%3A1318
Gruß
Jan

Der ist net schlecht, aber nen 4.00 mit dem Profil?

Des wird verdammt knapp!

Wie der wohl in den Kurven auf der Strasse kommt?

**BaziLuder** · 12. Februar 2009

http://cgi.ebay.de/Roller-Reifen-Vee-Rubbe...A1%7C240%3A1318
Gruß
Jan

...den konnte ich bei der CS beim Stand von LTH befingern, sieht sehr lecker aus und macht nen grippigeren Eindruck als mein beschnittener Maxxis.

...dass sind wohl die Utimativreifen:
http://cgi.ebay.de/2-AS-REIFEN-2-SCHLAUCHE...A1%7C240%3A1318
Gruß Jan

Eher nicht, die Harmlosvariante ist Philipp beim Merrycrossmas gefahren, hat wohl beschissene Seitenführung. Da wird´s bei dem noch mieser sein, Vortrieb wahrscheinlich Hammer.

Wie der wohl in den Kurven auf der Strasse kommt?

Kurvenrodeo

Bearbeitet 12. Februar 2009 von BaziBernd

**BaziLuder** · 12. Februar 2009

Ach ja, ich hab auf der CS mit dem Cosafahrer vom Merrycrossmas gequatscht (Name und Nick weiß ich nimmer).

Er fragte mich nach dem nächsten Crossrennen.

Laut Terminkalender wär das bei den Solids im Juli.

Des is viel zu lang, da is der Sommer ja schon um.

Also Vorschläge vor und wenn´s nur zu fünft irgendwo privat is, egal, Hauptsache fahren und Spaß.

Sprintjockl · 12. Februar 2009

Ach ja, ich hab auf der CS mit dem Cosafahrer vom Merrycrossmas gequatscht (Name und Nick weiß ich nimmer).
Er fragte mich nach dem nächsten Crossrennen.
Laut Terminkalender wär das bei den Solids im Juli.
Des is viel zu lang, da is der Sommer ja schon um.
Also Vorschläge vor und wenn´s nur zu fünft irgendwo privat is, egal, Hauptsache fahren und Spaß.

würden uns evtl. bereiterklären neben unserem freundschafts cross im Oktomber bereits vor unserm treffen nochmal ein freundschaftscross zu veranstalten.. kleiner rahmen, grillen und spaß haben.

Freggle · 12. Februar 2009

würden uns evtl. bereiterklären neben unserem freundschafts cross im Oktomber bereits vor unserm treffen nochmal ein freundschaftscross zu veranstalten.. kleiner rahmen, grillen und spaß haben.

bin am start aber nur wenn das fette schlammloch neu gefluttet wird

**gnurbs** · 12. Februar 2009

würden uns evtl. bereiterklären neben unserem freundschafts cross im Oktomber bereits vor unserm treffen nochmal ein freundschaftscross zu veranstalten.. kleiner rahmen, grillen und spaß haben.

bin auch dabei

**BaziLuder** · 12. Februar 2009

bin am start aber nur wenn das fette schlammloch neu gefluttet wird

...aber randvoll bitte.

Wir füllen von Durchgang zu Durchgang immer höher, der letzte der noch durchkommt hat gewonnen.

Sprintjockl · 12. Februar 2009

ich bitte um terminvorschläge... aber bitte entwas mit den anderen Runs abstimmen

hab unter-Run-Zucker

Rollercross

Empfohlene Beiträge

Top-Benutzer in diesem Thema

Aktive Tage

Top-Benutzer in diesem Thema

Aktive Tage

Beliebte Beiträge

Schindluder

vespetta

Steiff69

Veröffentlichte Bilder

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Wer ist Online 0 Benutzer

Beiträge

Wichtige Information