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Geschrieben

Bin auf der Suche nach einem neuen PV/ET3/PK125 Zylinder. In den gängigen Shops scheint es den nicht mehr zu geben.

Weiss da jemand was genaues? Ist da noch ranzukommen, oder gibt es eine Alternative mit 125 Kubik?

Einen 133 will ich nicht, da ich meine Special auf 125 umschreiben lassen will und keine Lust auf Blinker habe.

Geschrieben
Einen 133 will ich nicht, da ich meine Special auf 125 umschreiben lassen will und keine Lust auf Blinker habe.

Der 133er heißt doch eigentlich nur so, in Wirklichkeit sind das potente 121 ccm Digga ! :-D

Geschrieben

Es gibt so Ersatzzylinderdinger, aber es kennt eh keiner den Unterschied zum 133er

und beim Typisieren werden die dir schon nicht den Zylinderkopf runternehmen...

sonst kauf dir einfach einen gebrauchten, wenn du umbedingt willst.

Mfg F.

Geschrieben

Das mit dem LML ist ja schon mal sehr interessant, nur weiss warscheinlich keiner wie "bald" der erhältlich ist.

Vielleicht bekomm ich eine Auskunft am Tel.

Geschrieben (bearbeitet)
- Autisa 121 neu, aber schon etwas oxidiert um 120? inkl !Versand

- Autisa 121 mit 50 km vom Herrn Taffspeed 1998 geportet um 180? inkl Versand

Ist nix für dich?

Von down-and-forward.de:

Autisa:

121 ccm (Bohrung 55 mm)

autisa_125_1.jpg

Nicht mehr sonderlich präsent auf dem deutschen Markt.

Eventuell noch gebraucht erhältlich und eher auf dem Leistungsniveau eines DR Zylinders.

Schlecht verarbeitete Aluzylinder mit meist verdreht eingepresster Stahllaufbuchse.

Der 121 ccm Zylinder war häufig die Basis für Kawasaki/ Autisa Conversions.

Komponenten

Bearbeitet von Brosi
Geschrieben

Kann mir evtl. jemand die Teilenummer von PK 125 Zylinder bzw. Langhubwelle der PK 125 geben. Wäre wirklich wichtig für die Ausstellung einer Unbedenklichkeitsbescheinigung. Habe nur keinen Ersatzteilkatalog von Piaggio....

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    • Wenn die Nummer sauber ist, gibt’s doch Anlaufstellen in Bayern und Österreich, die eine Tageszulassung anbieten. Kostet dann aber 300-400€  oder so.   Ich hatte dieselbe GT und hab sie geliebt. Sehr schöner Roller
    • Ich versteh den Sinn vom 'verstärkten' Sicherungsring eh nicht... mir ist noch nie ne Cosa Kulu 'einfach so' aufgegangen.. ausser der Korb war nicht mer maßhaltig ( aufgebogen/gerissen usw...). Und das Aufgehen verstärkt der im Zweifel ja eher...   Und bzgl Federn reichen bis 20 PS ori Federn easy... schont dann auch die restliche Peripherie... inkl Sicherungsring
    • Ja ich habe auch noch Lager mit Strichcodes dran hier rumliegen aber man bekommt auch die farbigen von Zubehörherstellern. Piaggio hat die ja mutmaßlichen auch nur zugekauft und in ihr Tütchen gepackt.     Was anderes: Auf der mobilen Seite des Wiki sind die Überschriften neuerdings kleiner als der Text selber das sieht aus wie Kraut und Rüben. Kann man da was machen?
    • hab gerade töcherleins 1991er PK 50 elestart wieder fit gemacht und dann stand probefahrt durch berlin an,   deutlich besser wie bei der 50N kommt man an den vergaser zum putzen. nur 6 schrauben! denn dumm wenn wer vergisst den benzinhahn zu schliessen und der schwimmer auch nicht dichtet. und ganz ungeschickt wenn elestart OHNE kickstarter und batterie müde und motor voll mit sprit :(     jetzt läuft sie wieder und papa kann, nach umrunden der siegessäule, heim in den schwarzwald.    bei vito vespa in spandau, Nonnendammallee 32, 13599 Berlin wird einem geholfen wenn man  für schaltvespas was braucht. netter und kompetenter inhaber. er hat auch ein paar rumstehen.
    • Nun doch mal wieder online bestellt. Mal sehn, ob/wie enttäuschend die Ware wirken wird bei Erhalt. 
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