Erfahrungen Audi A6 Kombi TDI 2,7 quattro

[jockel1975]

Hi, hat jemand hier aus dem Forum Erfahrung mit einem Audi, wie ich ihn oben beschrieben habe. Möchte mir gerne so einen zulegen. Gebraucht als Quattro.

Kennt jemand die Schwachstellen.

[Mike]

Schwachstellen weiss ich nicht, weiss nur dass ich den Motor gerne gefahren habe. Gut Druck bei wenig Verbrauch (für nen 6-Zylinder).

[Rakete]

Bei hohen KM-Leistungen(also für nen Audi... ) Ölundichtigkeiten und eingelaufene Nockenwellen-muß aber nicht.

Sowie Probleme mit der Multitronic.

[Mike]

rocket88: Das waren alles Krankheiten des Vorgängermodells 4B (2,5 TDI 6-Zylinder), nicht 4F.

[Mike]

jockel1975: Frag doch mal bei motortalk.de im Audi A6 4F Forum nach, da bekommste sicherlich noch mehr Meinungen...

[jockel1975]

Mache morgen mal ne Testfahrt mit nem Quattro und nem s-line zum Vergleich. Wenn der Händler meinen alten in Zahlung nimmt, schlage ich morgen glaube ich zu.

Momentan scheint mir eh ein guter Zeitpunkt zu sein. Die Händler haben den Hof mehr als voll stehen. Ich glaube wenn man hart verhandelt, ist da schon was drin.

jockel1975: Frag doch mal bei motortalk.de im Audi A6 4F Forum nach, da bekommste sicherlich noch mehr Meinungen...

gute Idee.

Das GSF weiss echt alles !!

[rally221]

hab jetzt seit nen monat einen A6 avant 2,5TDI 5zylinder (also die vorserie mit 85KW ) mächtig dampf von untenraus , brauchst eigentlich nicht über 3000U/min fahren

fahre ihn mt 5,5-6,2L/100km

zu achten ist das beide zahnriemen immer gewechselt wurden nicht nur der vordere >> intervalle von 120tsd km sind mal eine ansage , drehzahlen mögen die Motoren garnicht ,bei 105mm hub nicht verwunderlich , sorgfälltiges warmfahren und regelmäßiger ölwechsel danke die motoren mit großer laufleistung

[Mike]

Rally fährt nen 4A, jetzt haben wir alle beieinander

Die 2,5 TDI 5-Zylinder sind quasi unverwüstbar, trifft leider nicht auf die 4B 2,5 TDI 6-Zylinder zu.

jockel: Quattro gegen s-line?

S-Line ist kein Sportmodell, sondern eine Austattungsvariante, welches das Fahrzeug zu einem sportlicherem ERscheinungsbild verhilft, meist kombiniert mit einem Sportfahrwerk.

Hat aber nichts mit Motor und Antrieb zu tun.

[rally221]

Rally fährt nen 4A, jetzt haben wir alle beieinander

sollte eigentlich ein C4 sein >> kann mich aber auch täuschen

aber habs sowieso zuspät gelesen muß sich ja beim 2,7er bereits um ein neueres modell handeln >> wer lesen kann ...

[Mike]

Werkstattbezeichnung/Audi-interne Bezeichnung

4A = C4

4B = C5

4F = C6

[kuchenfreund]

Mein Bruder wollte sich eigentlich den 2,7 Liter TDI mit Multitronic gebraucht kaufen, hat dann aber festgestellt, dass man für den 3.0 Liter Diesel mit normalem Automatik-Getriebe und 233 PS ungefähr das selbe bezahlt, und dann den genommen. Vielleicht 'ne Alternative?

Erfahrungen mit Schwachstellen gibts keine, er hat den Wagen seit 5 Wochen.

Bearbeitet 11. Dezember 2008 von kuchenfreund

[wasserbuschi]

Auf keinen Fall die Multitronic nehmen! Macht zwar mörder Fahrspass, aber kannst Du bei ca.70-80Tkm ne Revision einplanen.

Da Du ja aber auch nen quattro suchst, erübrigt sich das ja aber auch....

Ich find den 2,7er zu lahm. Grade als Quattro. Die meisten schaffen nichtmal die V-max im Schein

Zuverlässiger sind die ersten Serien (nicht PKO) bis Mitte 2006!

Würde aber auch den 3,0TDI nehmen!

Fährt sich dem Fahrzeug angemessener.

Grüße,

Al.

[rs.]

Generell sind die meisten Sachen erwähnt - insbesondere die Multitronic. Haben in der Familie einen 3,0TDI TT6 quattro welcher seit 04 kaum Mätzchen macht.

Was teuer sein könnte: wenn die Funkfernbedienung spinnt (nein Batterie neu), probiere halt alles aus von der Sitzheizung bis zu den Boxen und zur Hechscheibenwaschanlage (alles Beispiele).

rs

Bearbeitet 12. Dezember 2008 von rs.

[jockel1975]

Danke für Eure Tips !

Ich glaube, dass der 3,0er in der Quattro Ausführung ne Spur zu viel ist. Der Unterhalt ist im Vgl. zu einem 2,7er doch nochmals etwas teurer.

Vom 2,0er haben mir die meisten abgeraten, da die Maschine doch etwas zu schwach scheint.

Bin auch einmal den alten Quattro mit der 2,5 er Maschine gefahren, die mich eigentlich auch schon überzeugt hat.

Heut mache ich dann die Probefahrten und werde am Abend berichten

[Mike]

Mich hat ein 2,7er auf der Bahn ordentlich verpresst, ich fahr den 2,5er. Wer jetzt meint meine Karre geht schlecht, dem ist nicht so, ich schaff mit etwas Rückenwind Tacho 240.

Also der 2,7er reicht LOCKER! Natürlich gibts schnellere Modelle, aber die Leistung reicht absolut um entspannt auf der Landstrasse überholen zu können...das ist ja wohl das Wichtigste.

Wasserbuschi: Bei mir hat noch jeder 2,7er deutlich die Vmax überschritten (inkl. Tachovoreilung)...schlecht eingefahren? Wieso bezeichnest du den PA mit PKO?

Multitronic muss man mögen, ich für meinen Teil würde beim 2,7er die Tiptronic nehmen. Hast ja kaum Mehrverbrauch weil mittlerweile der Wandler nicht mehr permanent mitläuft. Das war beim 4B noch anders...

[issolaM]

hab jetzt seit nen monat einen A6 avant 2,5TDI 5zylinder (also die vorserie mit 85KW ) mächtig dampf von untenraus , brauchst eigentlich nicht über 3000U/min fahren

fahre ihn mt 5,5-6,2L/100km

Audi 100 Avant (Später A6), Bj. 1993, 2.5 TDI 85kw 5 Zyl.

Anno 1997 bin ich damit von Hannover nach Paris und zurück gefahren (ca. 1600km) musste nur einmal tanken auf dem Rückweg.

Auf deutscher Bahn wenns ging auch mal Vollgas, zwischen Aachen und Köln sensationelle 236 km/h nach Tacho geschafft!

Vom subjektiven Fahrgefühl war dieser Wagen auch alles andere als Lahm. Würde die Politik nicht alte Autos zu Tode besteuern

dann wäre das ein feines Fahrzeug - auch heute noch.

Die fetten (Nach-)Nachfolger brauchen schon den 2.7L TDI um aus dem Quark zu kommen, das kann ich mir gut vorstellen.

Und weniger verbauchen als der alte 5 Pötter tun sie vermutlich auch nicht. Aber Hauptsache ein paar Partikel weniger, fürs Gewissen

Bearbeitet 12. Dezember 2008 von issolaM

[wasserbuschi]

Mich hat ein 2,7er auf der Bahn ordentlich verpresst, ich fahr den 2,5er. Wer jetzt meint meine Karre geht schlecht, dem ist nicht so, ich schaff mit etwas Rückenwind Tacho 240.

Also der 2,7er reicht LOCKER! Natürlich gibts schnellere Modelle, aber die Leistung reicht absolut um entspannt auf der Landstrasse überholen zu können...das ist ja wohl das Wichtigste.

Wasserbuschi: Bei mir hat noch jeder 2,7er deutlich die Vmax überschritten (inkl. Tachovoreilung)...schlecht eingefahren? Wieso bezeichnest du den PA mit PKO?

Tacho ist ja auch nicht die tatsächliche Geschwindigkeit

Die ersten Auslieferungen kamen des öfteren auf Kundenreklamationen zurück, da sie eben nichtmal nach Tacho die V-Max geschafft haben (und das war nicht nur einer!!! Besonders die quattro).

Außerdem finde ich, dass der Kahn mit dem 2,7er ab 180 nen ziemlich träges Ding ist.

Landstrasse und Alltag ist er allerdings völligst ausreichend!

Jaja - ich weiß - das ist jammern auf hohem Niveau

PKO ist wenn Du so willst die 2.Serie. Unterscheidet sich in einigen Bauteilen (z.B. HDP, dessen MSV eher zu Problemen neigt, wie die Vorgängerversion).

Außerdem sind die PKO nen Tucken lauter (Einspritzung), was man aber im Alltag auch nicht unbedingt mitbekommt, wenn man nícht den direkten Vergleich hat...

Grüße,

Alex.

Bearbeitet 12. Dezember 2008 von wasserbuschi

[Domme-0815]

Mein Vadder fährt den Vorgänger als 2,5 tdi und der Verbrauch ist unter aller Sau !!!!!!!

Den Motor haben die viel zu lange eingebaut, der war damals (glaub so 2002 oder so) schon hoffnungslos veraltet.

Muss noch dazu sagen, nicht als Quattro, die Kombi Version.

Damals haben vergleichbare Modelle von BMW oder Mercedes mit gleicher oder ähnlicher Leistung min. 1 -2 Liter weniger gebraucht als der.

Egal, welche Fahrweise. Unter 9 Liter bekommt man den eigentlich nie! Noch dazu hat er diese Halb-Automatik mit Lenkradschaltung oder so.

Warum hat er sich dann den Audi gekauft, wenn er so viel verbraucht?

Keine Ahnung !

Bearbeitet 12. Dezember 2008 von Domme-0815

[Rakete]

Klar war der olle V6-Büffel damals schon blöd mit der ESP.

Aber hier geht es glaube ich um den 2,7er...

Bin gleich in meiner Firma-und berichte dann was der gnadenlose Alltag über den 2,7er zu sagen hat...

[jockel1975]

Hi nochmal,

bin heute den 2,7er als Schalter und als multitronic quattro gefahren. Schalter ist irgendwie spritziger .......

Morgen schaue ich mir mal noch als Alternative den 3,0 TDi Quattro an.

Mal sehen wie die Sache endet.

Gruss

J

[volker210]

Moin,

ich fahre seit ca 2,5 Jahren den A6 2,7 TDI Avant Multitronic, jetzt gut 90.000 auf der Uhr, ausser SW update fürs Infotainment null Problem.

Ich bin total begeistert, immer wieder, die Multitronic ist weit vorne was Komfort angeht, würde ich den so immer wieder nehmen.

Verbrauch ist extrem Fahrweisenabhängig, bei mir zwischen -6 und +10l.

Ja, der ist ab 180 nicht mehr spritzig, aber dafür sehr komod auf Langstrecke zu fahren, auch weil kaum ein Fahrgeräusch im Innenraum ankommt. (Soweit ich da weiss ist/war der 2,7 auch der einzige/erste mit Piezoeinspritzung)

Meiner läuft mit Anlauf 245 auf Tacho und kommt damit an den roten Bereich, schafft also ev. die 220 die eingetragen sind.

Im Vergleich fühlte sich mein vorheriger Passat V6 (2,5) TDI nicht schneller an, trotz deutlich weniger Gewicht und Schaltung.

Quattro weiss ich nicht, aber ich habe bei uns aus dem Fuhrpark nix negatives gehört, die tragen halt einige Kilo mehr mit rum, da gehts dann schon stramm Richtung 2 Tonnen.

Ich dachte ja das Multitronic und Quattro nicht zusammen erhältlich sind? Bist Du sicher das der Multitronic Quattro kein Tiptronic war?

Zusammengefasst: wie immer, persönliche Preferenz, wenn Du nicht von einem 120D/320d/2.0tdi angeschoben werden willst kauf Dir den 3L Q oder nen 535d.

Gruß, Volker

[jockel1975]

So ihr lieben, meine Entscheidung ist heute schon gefallen.

A6 3,0 Tdi als quattro und avant.

Einfach super !!!!!!

Donnerstag wird er abgeholt. Preis war auch in Ordnung.

Vielen Dank für Eure Beratung und die Tips.

Bei der derzeitigen Situation der Vertragshändler lohnt sich hartes Verhandeln.

Gruss

[batiste]

Glückwunsch! Was war letzte Preis?

[rs.]

Bravo, nix falsch gemacht !

[jockel1975]

Der war´s.

Meinen Focus meistbietend in Zahlung genommen. Vertrag gemacht, Brief mitgenommen und gut !

Riesiges Audi-Zentrum. Gut verhandelt. Fairer Deal für beide Seiten.

Kann ich nur empfehlen.

Bearbeitet 13. Dezember 2008 von jockel1975